Noam Horev

עדכון אחרון לנושא, הרכב היה במוסך של יונדאי ונבדק שוב. נבדק בלחץ סרקו את המחשב כדי לראות היסטוריה וכו לא נמצא דבר המכונאי הכריז שהרכב תקין והבועות הן פריקת לחץ של המערכת, בקיצור אני ממשיך לאכול קש ואין לי פתרון 😓.

לא, ההפך. רק שאני עוצר ומכבה מנוע זה קורה. אחרי שבוע של התעסקות, ניסיון לנקז אוויר פעמיים ועוד חבר שהגיע לעזרה אבל לא הצליח לעשות הרבה מכנס הרכב יכנס למוסך על הבוקר. מפחיד להמשיך לנסוע ככה. אעדכן 🫠

אני מאמין שבערך חצי ליטר? זה הלך ישירות למיכל עיבוי ולא לרדיאטור, לא מצאתי בכלל פתח מילוי לרדיאטור. נראה שהוא מוזן כניסה ויציאה בלי אפשרות לבדוק מפלס בתוכו. אולי אני מפספס משהו ואני צריך להתחיל לפרק פלסטיקה בפרונט? לא אפשרי, אין פתח לרדיאטור. או שאני מפספס כמו שרשמתי בתגובה הקודמת, ואם ככה זה אומר שאני צריך לפרק פלסטיקה ולבדוק שוב. אעשה את זה עכשיו.

לא הוחלף נוזל קירור לאחרונה, איך לדעת איך כדי לגשת לזה? איך מבצעים שם בכלל ניקוז אוויר, המיכל עיבוי לא רגיל. יושב עליו פקק רדיאטור של 1.1 באר.

המחוג בונקר על ה90, אני כמו נץ מאז שזה התחיל. לא מתחמם ולא עולה.

תמיד שמגיע הקיץ אני נהיה יותר קשוב לרכב, לא יודע למה. אולי זה בגלל שכבר הלך לי מנוע אחד ברכב יחסית ישן והפחד שזה יקרה ברכב יקר עושה לי חלחלה בגוף. בקיצור, מפה לשם אני יושב ברכב אחרי יום עבודה הרכב הוא Hyundai i20 2021 (אחרי נסיעה של 20-30 דקות). פתאום אני מתחיל לשמוע בעבוע מאזור המנוע, קיבלתי במקום התקף חרדה. פתחתי את המכסה מנוע ומצאתי את המיכל עיבוי כמעט ריק. מודה הרכב היה אצל אישתי הרבה בתקופה האחרונה ובין ההחלפות שכחתי לבדוק את המים, קניתי את הנוזל קירור הנדרש והשלמתי עד הפס מקסימום. שמח שתפסתי את זה בזמן אני ממשיך לנהוג ברכב ו… תנחשו מה? המיכל עיבוי ממשיך לבעבע בסוף כל נסיעה למרות שהוא מלא לגמרי. הקאטצ׳? לא נעלמים מים. המפלס נשאר אחיד ולא יורד, חיפשתי נזילות ולא מצאתי. מה הצעד הבא? הזוי לי בכלל לכתוב את זה על רכב יחסית חדש. אני אחרי תקופה ארוכה של מילואים ובאמת שאין לי כסף מיותר למנוע חדש, הצעות המלצות יתקבלו בברכה. אני מרחובות אם מישהו רוצה להיות ממש נחמד ולעזור במציאת התקלה 😉

בשמחה 👌 רשמתי לעצמי לטיפול הבא לשלוח לך הודעה.

מטפל בכל רכב שברשותי, כולל משפחה אם ממש יש לי זמן. בסוף מדובר על חיסכון די מטורף בעלויות תחזוקה, אני יכול להרשות לעצמי להחליף צמיגים פעם בשנתיים במקום למשוך אותם לקצה. סתם לצורך השוואה, בפעם האחרונה שעשיתי טיפול לרכב קניתי: פילטר אוויר+מנוע+קבינה מקורי שמן קסטרול וגם סט מגבים קד+אח כל זה עלה לי 645 שח. בסוכנות רצו לבצע טיפול בעלות של 1300 שח וזה לפני שהם דוחפים לך פלאש למנוע כשלא באמת צריך ברכב של 40 אלף ק״מ שנת 21 אבל לך תתווכח איתם הם יודעים הכי טוב. אני תמיד יודע שאני משתמש בחומרים הכי טובים שיש בשוק אפילו אם הם טיפה יקרים כי אין עלויות טיפול נלוות. כמובן שזה נעשה לפי הספר ועם מד מומנט וכו כשנדרש. אני אפילו מקצר טווח טיפולים לכל 10 במקום 20 במקרה שלי. בקיצור עדיף לדעתי האישית. תמונה מהטיפול האחרון לi20 שלי 🙃

סיפור הזוי שהיה לי גם עם אותו רכב רק שנתון HRV 2016 הרכב עשה את הרעש הזה כל בוקר, הפכתי את הרכב ולא הצלחתי לתקן את זה. בסוף מכרתי את הרכב, לא יכולתי לסבול את הרעש הזה.

זה הרכב, לצערי מכיר את אותה הבעיה מרכב 2022 דומה. הפתרון היחידי זה החלפת סט בולמים אבל זה כנראה לא יקרה עם רכב צמוד

תודה רבה אבדוק את הדגמים הC3 נראה רכב עבודה לכל דבר, הוא רכב אמין ממה שאתה מכיר ? רוב הרכביםנראים כאילו היו רכבי עבודה זה לא מסוכן לקחת רכב שעבד קשה?

אני מאמין שלא אעשה יותר מ15K בשנה ידני בא בחשבון. אני מתקרב לעיר הגדולה פעם באף פעם כל שאר הזמן אני בישובים עם יחסית הרבה חניה אבזור כמו מערכת שמע וכו ? אני מאמין שאפשר להתקין במקרה שלא יספק.

שלום לכולם מחפש רכב (היום על אופנוע) עד 50K חשובים לי הדברים הבאים. 1.אמינות! למדתי שלבוא למוסכים זה אף פעם לא כיף ואם אפשר להרחיק את זה אז למה לא! 2.וו גרירה! אני רוכב שטח חייב להוביל את האופנוע לשטח וחזרה, ככה שחייבת להיות אופציה להתקין וו על הרכב. 3.מנוע סביר, בכל זאת יש לי עגלה לקחת ואני לא רוצה "לאנוס" מנוע קטן בשביל להגיע ליער. *אני לא נהג שמחפש מהירות סופית* *אני מטייל יחסית הרבה בארץ* *אני יודע להיות עדין (הכל גם ככה מתפוצץ בשטח )* אני שומר על הכלים שלי ככה שכנראה גם הרכב יטופל כמו שצריך אין לי העדפות מיוחדות, עד היום הייתי על אופנועים וכשהיה אפשרי הרכב של ההורים. איפה מתחילים ? אשמח להמלצות תודה מראש!