adib

אחלה תמונות וסרטון !!!

זו היתה הפעם הראשונה שהגעתי לאירוע כזה( באתי כצופה ) מאוד נהניתי !! כל הכבוד !!! עדי

ממליץ בחום על C4 VTS . מאוד מפנקת ומאובזרת , תמיד יש כוח זמין ואין שום בעיה להאיץ בכל רגע נתון . בכל רגע שתחליט ללחוץ תהיה תגובה . עם זאת אתה יכול לשייט בכיף בהילוך חמישי אפילו ב 70-80 קמ"ש . עדי

היה נחמד לראות את כולם למרות שאין לי מושג מי זה מי . באתי לזמן קצר כי היינו בדרך לארוחת צהריים ,ולא הספקתי להתערבב ולהכיר את כולם . הייתי עם C4 שחורה עדי

תתחדש !!!

1.איתמר 2.עידן 3.שומאכר 4.אסיף 5.Derish 6. איציק 7. תומר 8. ישי 9 אדגר 10. האמפרינט האלוהי (נגיד) 11. אלי (סזאונדמן.) + משי 12.xxxedxxx 13. אדם (הגולפנית) 14. down2u 15. אורן (אולי מגיע ) 16. דוד (סוף סוף!! חיכיתי לזה) 16. ניב (Niv A) - יגיע עם כוכבה הנרגילה (או בשמה המקוצר- כוכי). 17.ל'+מצלמה לתיעוד 18.ישראל 19 . AC/DC\מיכאל 20. רומןX 21.טרס 22.ודים 23.שחר 24.רוני - יגאל-בנץ 25. אביחי (MAZDA(3)MAN) 26.boraמאור דוידי+מצלמה+נרגילה+שתי חברים עם מערכות 27. ליאון (LEONM12)- אולי מגיע 28.עדי - כנראה מגיע

קנית גם את המיקרופון ? או רק את ה HU ?

איציק למיטב ידיעתך צריך אלמנט נוסף ( מיקרופון למשל ? ) או מכשיר נוסף בכדי להשתמש ב IMPRINT ? אצלי למשל ברסיבר הביתי ( pioneer AX3 ) ישנו מיקרופון שאני מחבר לרסיבר בשעת הכיול ואני אמור למקם אותו בדיוק בנקודת ההאזנה , הרסיבר שולח צלילים בעוצמה שווה לכל הרמקולים ואז ע"פ האופן שבו הם נקלטים במיקרופון כך הרסיבר מתקן את העוצמה בכל ערוץ + דיליי .

ההההבנתי. תודה עדי

אגב , טלפנתי למוסך סיטרואן-פיזו' ( מוסך מלכה ) ושאלתי את איש החשמל שלהם . הוא אמר לי שכנראה זה לא יעבוד . ( אבל האמת שלפי הטון בקולו נראה לי שהוא מעולם לא נתקל ולא חשב על זה ולא ממש התאמץ לענות לי ) כל שאר האלמנטים עובדים , לכל הדברים יש שליטה גם מההגה .שם שולטים על מחשב הדרך וכל הפונקציות שאיציק ציין . כמו כן ניתן לרכוש מתאם ( אלפיין ) שיאפשר שליטה מההגה ויציג את כל הפונקציות של ה HU במסך המחשב של הרכב ( כמו במקור ) . אף אחד לא החליף ב C4 ?

יש ברשותי סיטרואן C4 שהגיעה עם חיישני רוורס מקוריים . החלפתי את ה HU המקורי ב אלפיין 9887 . לאחר ההתקנה החיישנים הפסיקו לעבוד . נאמר לי ( ע"י המתקין )שכנראה המוח של החיישנים ממוקם ב HU המקורי ובגלל שהסרתי אותו זה לא יעבוד לעולם . האם מישהו נתקל בזה ? יש פתרון ? תודה לעוזרים עדי

תודה איציק .

נכון איציק , גם אני קראתי את זה . משום מה אין שום תגובה כשאני לוחץ על ה-MULIEQ ( שתי שניות , עד הביפ ) . אולי המכשיר פשוט תקול ,ואני צריך לפנות חזרה לחנות . עדי

קניתי את המכשיר בחנות שנקראת "הניצוץ" ב 2850 ש"ח . מכשיר מצויין , רק קצת מסובך . הפכתי אותו ולרוחבו ולא הצלחתי להגיע לכיוונים של הטרבל והבס ( כולל עזרה טלפונית מאפריל טקליין )

תודה ליאור , כמה הדירוג הזה אמין ? יש שינוי מרכב לרכב ? ז"א צמיגים שמתאימים ליצרן מסויים ? כי אני יודע שסיטרואן נעולים על מישלין ומה דעתכם על פירלי ? אגב , רוב הזמן אני נוסע רגוע אך מהר תודה עדי

אני מחליף את הצמיגים המקוריים ברכב . הרכב הוא C4 VTS . מידת הצמיגים 205/50/17 הצמיגים שמותקנים כרגע הם המקוריים מישלין פיילוט אקסלטו אני מבקש המלצות לצמיגים ספורטיביים ברמה הזו או טובה יותר . למחיר אין משמעות במקרה הזה . תודה רבה על העזרה עדי

השמן שמומלץ ע"י סיטרואן הוא TOTAL 5W40 סינטטי מלא ( לC4 ) . והוא גם ממש ממש לא זול ( כ 250 ש"ח לגלון במוסך ) . למה בכל השרשורים שקראתי כאן הוא לא קיבל אף המלצה שלכם ? ( למיטב זכרוני ) האם יכול להיות שהוא מומלץ ע"י סיטרואן אבל נחשב שמן בינוני ?

מדפיסים ע"ג מדבקת ויניל עם דבק שניתן להסרה . בעזרת מדפסת ודיו המיועדים לתנאי חוץ OUT DOOR . והמהדרין מצפים בלכת UV . לגבי הדפסה אתה יכול לפנות אלי . אנחנו עושים את זה כל הזמן עבור לקוחות שלנו . 03-6242434 תבקש את עדי

D.C אני אסביר לגבי החיישני רוורס : לדברי המתקין המוח של החיישנים נמצא ברדיו דיסק המקורי . היות ופירקנו אותו החיישנים לא ישובו לעבוד לעולם ( או עד שנתקין בחזרה את הרדיו דיסק המקורי ) . תודה לכולם על התגובות אבל עדיין לא הבנתי למה לשים את הכיוונים ב רדיו דיסק על FLAT .

אני עדיין לא מכיר את כל הפונקציות של האלפיין . מה שהספקתי לראות זה שיש לו מצבי איקולייזר שתוכנתו מראש , אפשרות חיתוך לסאב וקביעת עוצמה שלו . ויש לו פונקציה שנקראת IMPRINT שהבנתי שאמורה לתקן את העיוותים שנגרמים על ידי מיקום הרמקולים ברכב לעומת מקום הישיבה של המאזין . דווקא את הכיוון לטרבל ולבס עדיין לא מצאתי .

מרוצה מאוד . הם עברו איתי כבר שני רכבים . הדלת לא אטומה . וכנראה גם לא תהיה . הרכב הוא סיטרואן C4 ואני אגלה למי שאין ניסיון עם סיטרואן שזה רכב שמסוכן להתעסק איתו . וכשמתחילים לפרק לא בטוח שהכל חוזר למקום ( ועובד ). למשל : בגלל שהוחלף הרדיו דיסק המקורי לטובת האלפיין הפסיקו לעבוד חיישני הרוורס המקוריים .

התקנתי אתמול את המערכת שפורקה מהאוטו הישן והוספתי H.U חדש . לאחר ההתקנה המתקין כיוון את ה H.U על FLAT וביצע את כל הכיוונים מהמגבר . האם זו הדרך הנכונה ? לא יותר נכון לכוון את המגבר על FLAT ולבצע כיוונים מ ה H.U ? זה יותר קל ויש יותר אופציות וגם ניתן לשינוי ע"פ סוג המוזיקה . רשימת הרכיבים : אלפיין 9887 מורל דוטק 6.5 סאב אינפיניטי 12" בתיבה מקורית מגבר JBL 75.4 המגבר מחובר לקומפוננט ולסאב כמובן . תודה על העזרה עדי

סיטרואן c4 vts 2,000 סמ"ק גיר ידני 1:7.5 בנסיעה משולבת עם מזגן

עד לפני כמה חודשים ( סה"כ 13 שנים ) היתה לי סיטרואן ZX 1.8 . בשנים הראשונות פניתי בתלונה למוסך שהאותו "מצלצל" לפעמים בלחיצות על הגז וקיבלתי הנחייה ממוסך מורשה סיטרואן-פיזו לעבור לדלק 98 . כששאלתי את מנהל המוסך מדוע במכוניות יפניות זה לא משנה והן מתדלקות 95 ללא הפרעה קיבלתי הסבר קליל שפעולת המנוע שונה . מניסיון בסיטרואן , הצלצולים פסקו והרכב ללא ספק נסע טוב יותר ומשך יותר טוב בטורים גבוהים . היתה לי גם שנתיים מאזדה לאנטיס 98 שתודלקה באוקטן 95 ונסעה מצויין ( נראה לי שמאזדה נוסעת מצויין גם אם מתדלקים מים וחול ). לאחרונה רכשתי סיטרואן C4-VTS ובספר הרכב כתוב שניתן להשתמש באוקטן 95 אבל ואני מצטט " לביצועים מיטביים יש להשתמש באוקטן 98 " . לסיכום : זה מאוד תלוי ברכב וזה עניין של ניסיון ספציפי בכל דגם . יפניות פחות מפונקות לעומת הצרפתיות . מקווה שעזרתי עדי

נכון , יש פה כמה שרשורים על רמקולים . אבל לא מצאתי בשום שרשור ( או אתר למרות שטחנתי את גוגל ) את מידת הרמקולים ברכב שלי . סיטרואן C4-VTS - קופה 3 דלתות .