ךופה

קיבלתי בדואר שובר תשלום ע"ס 860 ש"ח לחידוש הטסט של השרייד שלי לשנה. שאלתי היא זו (מאחר ומעולם לא העברתי רכב טסט לבד...) : אחרי שאני משלם את ה-860 ש"ח בדואר, מה אני עושה ? א) הולך למכון העברת טסטים ומציג את התשלום ? ב) מה עוד אני מציג שם ? ג) האם יש עוד איזה תשלום במכון ? ד) שם אני מקבל את המדבקה לשנה הבאה, לא ? האם ב-860 ש"ח נגמר כל הליך הסחיטה של המדינה ?

"לעבודה", אצלי, זה בכל הארץ... אני נוסע בממוצע 300 ק"מ ביום (הלוך וחזור) מה שעושה חודש עבודה של 22 יום להספק של 6,600 ק"מ (או בשנה, הספק של 79,200 ק"מ) הכל, אגב, מבוצע על אופנוע כביש נ.ב - אני מדבר פה על ממוצע סביר מאוד, ולא על ימים של נסיעות הלוך-חזור לאילת, דבר שיוצא לי לא מעט...

לא ידעתי ששרייד זאת "עגלת סופר", כלשונך, פחות משאלות הגולשים על סובארו 85 ואונו 93 אתה ממש משמש דוגמא טובה ונותן חשק לגלוש לפה ולשאול שאלות... חוצפן !

תודה תמיר ! אז כנראה, אחרי הכל, הולכים לפי ההיררכייה נתחיל...

מישהו יודע מה המחירים להוצאת רשיון דרגה 13 (מעל 15 טון) ? מחיר שיעור, טסט, במה זה כרוך, אילו מבחנים וכו'... האם אני צודק באומרי שרשיון דרגה 13 כולל בתוכו את דרגה 3 (מעל 4 טון ועד 15 טון) ודרגה 2 (רכב פרטי עד 4 טון) -> הכוונה אם יש לי רשיון לאופנוע ללא הגבלת סמ"ק, אבל אין לי רשיון רכב פרטי, ואני אוציא רשיון "מעל 15 טון" ? תודה !

ושאלה נוספת לי אליכם, האם ניתן יהיה לקבל אישור לג'אנטים 15'' ?

86 מאוד "קופסאתית", תסכים איתי... ומלבד צביעה בלבן, הוספת ספויילר וטאסות לבנות, אני לא רואה הבדל משמעותי. מילא היית משנה לצבע ששריידים לא מגיעות בו, או מארגן הנמכות וחצאיות, ניאון וכמה לדים... בכל מקרה, כל הכבוד על השיפצורון שחור מטאלי נראה הרבה יותר טוב מלבן.

הלוואי... זאת שרייד מודל 89, כן כן... הנה התמונה המקורית : http://daihatsu-charade.info/gallery/photos/1989/daihatsu-charade-photo.jpg זאת פשוט התקווה שלי והמטרה שלי לשרייד שלי... אני שוקל על הפיכתה 1:1 לכזו כמו שבתמונה, צביעה והכל...

אני מסכים עם הקביעה הזו, רק מה : מילא זה היה איזה מוסך מרכזי באיזו עיר או משהו, והמוסכניקים שם היום עושים פה קומבינה, שם קומבינה, פה דופקים מחיר - שם דופקים מחיר... מילא אז. הקטע פה, זה שמדובר על מוסך במושב, משהו קטן, "לכל סוגי הרכבים", במחירים "עממיים" כביכול. לא נראה לי הגיוני שבכזה מקום יעשו קומבינות ודאווינים על לקוחות... (מי ישמע כמה יש להם...) מסכים איתי ?

תודה על התגובה אחי... זה קצת בעייה, הקטע של "לברר במקומות אחרים"... אני אמרתי למוסכניק שאני אחשוב על זה, והיום, בסוף היום עבודה, ללא שאותו מוסכניק "יעדכן אותי" כהבטחתו לגבי מחירים מדוייקים, הגעתי למוסך ואני קולט את השרייד על הליפט, לא מוכנה ולא נעליים... (כלומר "מוכנה" מהכיוון של הרצועת טיימינג + מותח + 2 יחידות צנרת - שלשם כך הכנסתי אותה...). אני עושה לו "מה ?!? ..." והוא אומר לי שלא היו תושבות מנוע בכל המוסכים באיזור, ומחר עד 9 הכל יהיה מוכן ומורכב. אפילו לא אישרתי את זה... לך תבין... נו... מה לעשות... הלכו להם 700-900 ש"ח במצב הכי גרוע... והתושבות יהיו חדשות לפחות... יהיה טוב...

המוסכניק טוען שהמחיר עומד על כ-200 ש"ח PER תושבת. (צריך 3 או 4, ד"א ?) המחיר הזה הגיוני ?! זה תלוי במורכבות הפירוק, אני יודע... השאלה אם זה נכון וזה עד כדי כך ? תודה לעוזרים ! נ.ב - הרכב הינו שרייד 1300 מודל 90

חשבתי על זה : רדיו-דיסק פייוניר DEH-P4750MP זוג רמקולים 6X9 גם של פייוניר TS-A6991S בהספק 460 וואט עכשיו השאלה שלי זה 1) האם הבחירה טובה וחכמה ? ו-2) האם לקנות 2 זוגות (כלומר 4 רמקולים) זה בסדר כשזה באותו גודל/דגם/הספק ? (כלומר לשים על המגש מאחורה ובצדדים מקדימה ?!) כמו כן, האם אתם מייעצים להכניס למשוואה גם מגבר כלשהו ? תודה ! נ.ב - המחיר הכולל עומד על 1400 (רדיו-דיסק וזוג אחד של רמקולים)... סט של 4 רמקולים ושל הרדיו-דיסק יביא את המחיר ל 1875 ש"ח המחירים טובים ? זולים/יקרים ?