קונה אוטו חדש

מסתבר שגם לפורד פוקוס טורר (סטיישן) החדשה יש מערכת בלימה אוטונומית למהיריות נמוכות. אחרי שפורד החליפו את הגיר הרובוטי הבעייתי שלהם זו יכולה להיות אופציה מעניינת.

אאוטלנדר, אתה מוזמן לקרוא את המחקר הבא שטוען שמערכות בלימת חירום אוטונומיות (AEB) מפחיתות ביותר מ 40 אחוזים את התאונות רכב-חזית-אחור עם נפגעים לעומת מערכות התראה להתנגשות חזיתית (FCW) שבהם לא נמצא שיפור מובהק סטטיסטית בתאונות מסוג זה עם נפגעים. http://www.iihs.org/frontend/iihs/documents/masterfiledocs.ashx?id=2111 Objective: To evaluate the effectiveness of forward collision warning (FCW) and autonomous emergency braking (AEB) in reducing front-to-rear crashes and injuries Conclusions: FCW alone and FCW with AEB are effective in reducing rear-end crashes, and FCW with AEB is effective in reducing rear-end injury crashes, based on the crash experiences of drivers who have purchased the optional technologies. It was surprising that reductions in rear-end injury crash rates for FCW alone were small and non-significant given that the system reduced injury crash rates significantly across all crash types

1. מומחי בטיחות מתייחסים ל AEB כהמצאה הכי חשובה מאז המצאת חגורת הבטיחות 2. המערכות הללו כבר הוכיחו את עצמן על פי מחקרים 3. אם מכונית חותכת אותך ומייד עוצרת עצירת חרום, AEB יכול להציל אותך 4. ילד שקופץ לכביש במפתיע יכול להינצל בזכות AEB 5. ראיתי אנשים שנוהגים בספורטאז' ומרוכזים בנהיגה ולא בטלפון

כן ביצעו בכתבה מבחן מעשי ל AEB, אבל אין נתונים או מחקר כללי לגבי היעילות של המערכת במהיויות גבוהות. כמו כן לא ברור מה האיכות הספציפית של המערכת המותקנת בספורטאז. אפשר לראות בלינק הבא שמהערכת עברה את המבחן גם במהירויות גדולות מ 25 mph אבל לא יותר מזה: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/kia/sportage-4-door-suv/2017

למאזדה 3 ולהונדה ג'אז יש את מערכת בלימת החרום האוטונומית (AEB) למהיריות נמוכות (עד 30 קמ"ש). בספורטאז' המערכת עובדת גם במהירויות גבוהות (במהירויות גבוהות יותר המערכת מאיטה על מנת לצמצם את הפגיעה ולא מביאה עצמאית לעצירה מוחלטת). אני מנסה להבין מה רמת היעילות של המערכת במהירויות מעל 30 קמ"ש. אין כמעט מידע על הנושא. יש מחקר שהראה ש AEB הפחית ב 38% את מספר התאונות חזית-רכב עם נפגעים, להבדיל ממערכות התראה בלבד שלא הראו שיפור מובהק סטטיסטית. לא מצאתי התייחסות ברורה לגבי AEB במהירויות גבוהות יותר.

בסונטה ההיברידית יש מערכות בטיחות אקטיביות? במפרט ראיתי רק מערכות התראה.

תודה לכל העונים. · במוטורי לא ראיתי שיש ספורטאז אורבאן. הבעיה ששאר האתרים עובדים על קניית קופונים ואני מעדיף לדעת מה אני קונה ומאיזו חברה · אני מתכוון להחזיק את הרכב לפחות ל 5-6 שנים וככל הנראה יותר, כך שאפס קילומטרים נראה לי כלכלי · ספורטאז אכן רכב קטן ממה שהייתי מעוניין, אבל מצד שני אני מאוד אוהב את יכולות הבטיחות האקטיביות שלו. אני מניח שאני ארכיב גגון לשנה שנתיים הבאות כל עוד הוא יהיה הרכב הראשי. תוך שנה-שנתיים אני מאמין ששאר היצרנים יתיישרו ואני אוכל לרכוש רכב גדול יותר עם מערכות בטיחות אקטיביות, והספורטאז יהפוך להיות הרכב השני בבית.

שלום פורום יקר, לאחר לבטים רבים (וכפוף לנסיעת מבחן) אני מעוניין לקנות ספורטאז 1.6 אורבן. בשנה שנתיים הבאות היא תשמש כמכונית הראשית בבית ולאחר מכן היא תהפוך למכונית השניה (כאשר נקנה מכונית חדשה וכנראה גדולה וחזקה יותר). יש לי מספר שאלות לפורום: האם המכונית חזקה מספיק לשנע משפחה בת 5 נפשות לחופשה עם כל הציוד הנלווה ברחבי הארץ? האם יש משהו משמעותי חסר ברמת האבזור אורבן מעבר לחוזק המנוע שאני עלול להצטער עליו? אני מבין שהאופציה הטובה ביותר לרכישה כרגע בהנחה שאין לי חבר זוהי "אפס קילומטרים". האם מוכרים כרגע באפס קילומטרים את הספורטאז החדשה שכוללת את מערכות הבטיחות האקטיבית או הגירסה הישנה? יש הבדל באחריות או ברמת הגימור באפס קילומטרים? דרך מי כדאי לקנות? (יש אתרי אפס קילומטר - האם הם אמינים?) אלו מבין חברות הליסינג הגדולות מוכרות ספורטאז באפס קילומטרים? תודה מראש.

תודה שוב לכל העונים. בעקבות התשובות שלכם ולאחר מחשבה נוספת החלטתי לא לפסול מדינות () ולהקפיץ לראש רשימת הדרישות את הבטיחות. אחת המערכות הכי חשובות שנכנסת כסטנדרט למכוניות החדשות היא מערכת הבלימה האוטונומית (AEB). לספורטאז, CX5 ואאוטלנדר (בגירסה היקרה) יש את המערכת אך אם הבנתי נכון רק הספורטאז מסוגלת לעצור או להאט במהירויות גבוהות. האם זה נכון? בנוסף בדקתי באתר של NCAP ונראה שה CX5 והאאוטלנדר נבדקו רק בשנת 2012 לעומת הספורטאז שנבדקה ב 2015. מ 2012 הבדיקות הוחמרו (http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4632644,00.html) מה שאולי מעמיד בסימן שאלה את כמות הכוכבים שה CX5 והאאוטלנדר היו מקבלות היום. בהנחה שלא רוצים להתפשר על יכולות בטיחות משמעותיות וציוני ריסוק מקסמיליים האם הספורטאז היא האופציה היחידה?

התא מטען בטוסון הרגיש עם יותר פוטנציאל מהספורטאז. אתה כנראה צודק לגבי הקוראניות.... אנחנו לא נוסעים הרבה וכנראה הראב ההיברידי לא יצדיק את עצמו (הבנתי שהוא לא כל כך יעיל). שווה את המאמץ?

אוקי. הסתבכתי. הייתי היום בנסיעת מבחן באאוטלנדר. לא התרשמתי. לא מאיכות הנסיעה והכח של המנוע, ולא מהשורה השניה (יושבי השורה השניה לא היו מרוצים). מעבר לזה שווי החברה נחתך בחצי בשבוע האחרון וזה עלול להיות פתח לצרות בעתיד. מה עוד ראינו היום? - CX5: מרווח ונח ליושבים אך תא מטען מרגיש קטן - טוסון: עשה רושם טוב אבל אנחנו לא מתלהבים מלקנות קוריאני - ראב4: נראה אופציה טובה. צריך לעשות נסיעת מבחן. קראתי דעות פושרות. - ספורטאז: קטן מידי - פורסטר: הגעתי למסקנה שאני לא אנצל את יכולות השטח שלו - X Trail: מרווח מבפנים. חשש ממנוע דיזל רועש. - רנו גרנד סניק:נח בפנים, אך מרגיש מיושן וכנראה לא נקנה רכב ארופאי המלצות? תובנות?

תודה חברים. יש לי חשש מיסטרואן ורנו שיגרמו לי להכיר מוסכניקים, יותר ממה שאני רוצה (ואולי זה חשש לא מוצדק). כיום יש לי מאזדה 5 ורכב נוסף מליסינג ואני לא מבקר במוסכים למעט טיפול שנתי. לצערי אין לי "חבר" ובכל מקרה הספורטאז עשה עלי רושם של מכונית קטנה (היא אכן קצת יותר רחבה מהאאוטלנדר, אבל הרבה יותר קצרה). יכול להיות שכדאי לתת הזדמנות נוספת לטוסון, ראב4 ואולי גם ל CX5. על פניו ממה שקראתי עד כה ברשת והביקור שלי באולמות התצוגה, האאוטלנדר עשה רושם של הכי הרבה אוטו בעסקה המשתלמת ביותר (דרך hot).

תודה חברים. יש פה תומכי פורסטר נלהבים? אם הנסיעות לשטח הן נדירות האם הפורסטר עדיין שווה את ההשקעה? מה לגבי התחזוקה שלו? לגבי בטיחות, זה נכון שלספורטאז יש את מנגנוני הבטיחות האקטיבית הטובים ביותר - אבל מה לגבי גירסת ה 4X4 של האאוטלנדר שגם מכילה מנגנונים דומים (אך הרבה יותר יקרה), שווה את ההשקעה? יש פה חסידי מיניואנים? C4 עדיף? אופציה נוספת שכדאי לשקול ברמות המחירים של 180K? ולסיום, מה דעת הפורום על מכוניות ה"אפס קילומטרים"? ושוב תודה לכל העונים.

תודה רון. בפורסטר כבר עשיתי ובאאוטלנדר אני עושה בימים הקרובים. אני מחפש רכב גדול שיכיל את המשפחה בחופשות. ה XV קטן מידי. אני חושש שגם הספורטאז יהיה קטן מידי.

פורום יקר, מעוניין להחליף את הרכב המשפחתי העיקרי (3 ילדים) ואני מתלבט בין אאוטלנדר (או אולי ספורטאז) לפורסטר. מחפש רכב אמין, גדול ובטיחותי. 5 מקומות כנראה יספיקו, אבל 7 מקומות זה יתרון (לא הכרחי). נכון להיום אנחנו לא נוהגים לרדת לשטח, אבל טיול שטח קליל מספר פעמים בשנה יכול להיות אופציה מעניינת. כרגע נוטה לאאוטלנדר בעיקר בגלל הפרקטיות והמחיר של הפורסטר (כולל תחזוקה שהבנתי שהיא מאוד יקרה). ואולי בכלל אני צריך לשקול מיניואן (כמו C4)? תודה מראש.