LoveSound555

את האמת הסתבכתי קצת, אולי אני אקרא את זה כמה פעמים ואבין חח, אבל תודה רבה לך שאתה מנסה ומסביר באמת כל הכבוד! זה מה שעשיתי בנתיים: FRONT INPUT SENS נשאר על - 2 כמו שהיה. הפעלתי HPF העברתי את ה HZ באפשרות קרוסאובר ל - 70. REAR INPUT SENS נשאר על - 3 כמו שכיוונתי בפעם הקודמת שהסברת לי בפרטי. הפעלתי HPF העברתי את ה HZ באפשרות קרוסאובר ל - 100. SUB INPUT SENS שמתי על - 2 (לא יודע איפה הוא עמד קודם אבל כשסיבבתי נגד כיוון השעון זה עשה לי קרוב לסיבוב שלם עד שהגיע עד הסוף, מסתבר שלא היה על 5, עבר את ה 0.5 אני חושב לא כל כך שמתי לב). BASS BOOST עמד ונשאר על 0db (ניסיתי לסובב נגד כיוון השעון וזה עד הסוף) LPF שמתי בנתיים על - 70. - - - - - אם אפשר בצורה פשוטה מאוד להסביר לי, את ה LPF בסאב לשים בין 70 ל 100? או לעלות בכלל ל 120? הבאת לי 2 סימונים בתמונה (מה אתה הייתה שם?). מה הכוונה לחתוך את האחוריים גבוה, אם דוגמה אצלי עכשיו על 3 לשים על 4? או שאתה מתכוון ל HZ? לשים על 100 או 200 כמו שסימנת לי? (אם כן על מה בדיוק) ובאפשרות קרוסאובר ב FRONT מה אתה הייתה שם? 70 או 100? תודה

טוב עדכון, מסתבר שאני קרוב לשנתיים נוסע עם חיבור קומפוננט הפוך עוד מאז שהתקינו לי את המערכת בכלל. בדקתי את מה שאמרת עם FADER & BALACNE מה שעשיתי היום עם הרמקולים האחוריים הכל בסדר, שמאל זה שמאל וימין זה ימין. אבל הופתעתי לגלות שהקומפוננט מחובר הפוך, אני מעביר ל LEFT ושומע בצד ימין, מעביר ל RIGHT ושומע בצד שמאל. בכל מקרה סידרתי החלפתי את הכבלים במגבר ועכשיו הכל בסדר. הכיוונים בגיינים שעשיתי במגבר בנתיים: FRONT INPUT SENS נשאר על - 2 כמו שהיה. הפעלתי HPF העברתי את ה HZ באפשרות קרוסאובר ל - 70. REAR INPUT SENS נשאר על - 3 כמו שכיוונתי בפעם הקודמת שהסברת לי בפרטי. הפעלתי HPF העברתי את ה HZ באפשרות קרוסאובר ל - 100. SUB INPUT SENS שמתי על - 2 (לא יודע איפה הוא עמד קודם אבל כשסיבבתי נגד כיוון השעון זה עשה לי קרוב לסיבוב שלם עד שהגיע עד הסוף, מסתבר שלא היה על 5, עבר את ה 0.5 אני חושב לא כל כך שמתי לב). BASS BOOST עמד ונשאר על 0db (ניסיתי לסובב נגד כיוון השעון וזה עד הסוף) LPF שמתי בנתיים על - 70 עד שתענה לי על ההודעה הקודמת ששלחתי (הודעה מספר 30). זהו חוץ מזה, מחר בערב אחרי כיפור אני אצא לסיבוב ואבדוק איך הכל נשמע.

הבנתי. הסתכלתי עכשיו יותר לעומק על התמונה: http://prnt.sc/csihm3 ויש לי קצת שאלות: קודם כל בקשר ל FRONT מה ההבדל בין 70 ל 100? הבנתי לפי טעם שלי אבל בכללי מה זה מביא ה HZ הזה (כרגע עומד על 50) עכשיו בקשר ל REAR עשית קו על 100 ועל 200HZ זה גם לפי טעם שלי לבחור? ושוב מה ההבדל בינהם בחלק האחורי? או שאותו דבר כמו שמקדימה. (כרגע מאחור כמו מקדימה עומד על 50) ואין קשר אם נגיד אני שם מקדימה 70 ומאחורה 100, לא תהיה שום הפרעה? ובקשר לסאב LPF איזה איזור סימנת שם בנוסף ל 120? 70 או 100? פשוט הקו נראה לי על 70 או שבינהם, והבנתי שזה גם לפי טעם שלי אבל בכללי מה ההבדל בינהם? מה זה עושה LPF? זהו כל השאר הבנתי מה לעשות, תודה.

הבנתי, אקרא את האשכול בזמני הפנוי. רק שאלה אחת, איך שהכיוונים עכשיו אצלי: http://prnt.sc/cse75l ואיך שאני אעשה אותם לפי הצעתך: http://prntscr.com/csihm3 מה ההבדל בין הכיוונים? יותר מתאים ממה שעכשיו מכוון אצלי? פשוט עכשיו לקרוא ולהבין יקח לי הרבה זמן ויהיו הרבה שאלות חח, אני מעדיף שתראה לי כיוון נכון שאפשר לעשות אצלי במגבר (כמו שהראית לי עם הסימונים) ושהאיכות תהיה טובה, לא פחות טובה ממה שהיה לי. אם התמונה עם הסימונים שלך זה כיוון בסדר ולא פחות טוב ממה שהיה לי אז הכל בסדר, אני לא אסתבך יותר מדי לקרוא עכשיו וכו'.

מה הכוונה ימינה ושמאלה? בקומפוננט? אם כן אז ב5 דקות ששמעתי מוזיקה לא היתה לי את הבעיה שתיארתי בתחילת האשכול. וכן אני אצטרך לעשות הפסקה חח. בכל מקרה מאוד עזרתה לי היום בכל העניין של כיוון המערכת, ולמדתי כמה דברים אני עם הזמן אכוון את הגיינים לפי איך שאתה הראת לי ואחרי כיפור אני אעשה כמה נסיעות ואחזור לפה עם תוצאות. שוב פעם תודה ענקית על כל העזרה והסבלנות, גמר חתימה טובה

הכל עובד, קדימה אחורה וסאב נשמע בסדר גמור. כמובן לפני כל עניין הכיוונים שאני אעשה בקרוב. Srtrv שמתי על off. מה עוד אתה מציע לבדוק/לשנות?

זה הסאב: http://prntscr.com/cshwfc

אין עליו יותר מדי פרטים, TSUNAMI 1000W אמרו לי זו חברה אמריקאית בזמן הקנייה של כל המערכת. אני אנסה לצלם את החלק האחורי שלו עכשיו, איפה שהפרטים אולי פספסתי משהו.

בקשר לגיינים זה מה שעכשיו אצלי לא נגעתי בכלום: http://prnt.sc/cse75l FRONT - 2 REAR - 3 באפשרות סאב (INPUT SENS) זה 5V אם אני לא טועה, זה מכוון ל 5V. לשנות משהו? לפני שאני ממשיך תגיד לי אם זה בסדר ולזה התכוונת.

טוב עשיתי את זה. טבעת לבנה היתה של הסאב וטבעת אדומה היתה של האחוריים. ניתקתי אותם וחיברתי את ה rca הכחול כהה (שמאל וימין) לאפשרות rear. אפשרות sub ריקה אין כבלים והעברתי מ ערוץ 5 לערוץ 4, מה עכשיו? לבדוק אם המערכת עובדת? או קודם לעשות את הכיוונים במגבר כמו שהראת לי?

"אפשר כאמור לדעתי לנתק את הפיצולים האלו ולחבר את הכחול הכהה ישירות לכניסת ה-REAR במגבר" או שאני לא הסברתי טוב או שאני לא מצליח להבין אותך בקשר ל RCA. יש לי כבל כחול כהה אחד שמגיע מהרדיו דיסק, הוא עובר בכל הרכב עד למגבר - תמונה: http://prntscr.com/csgows אם תשים לב ככל שהוא יותר קרוב לסוף המגבר יש באמצע הכבל סוגר כזה שמפצל את הכחול כהה ל 2 יציאות (שני כחולים כהים). לכל RCA כחול כהה מתחבר RCA תכלת שמתפצל לשתי כניסות במגבר, אחד מהם לסאב, אחד מהם לרמקולים אחוריים (REAR). ברגע שאני מנתק את ה RCA התכלת זאת אומרת ששתי הכניסות של SUB & REAR במגבר יהיו ריקות (זאת אומרת 4 כניסות - 4 כבלים, כל כניסה זה 2 כבלים) 2 תמונות של העניין: http://prntscr.com/csgra4 http://prntscr.com/csgrmi ואני נשאר עם 2 כחולים כהים, לאן אני אחבר אותם? שניהם ל - REAR? ומה עם 2 כניסות של ה SUB ישארו ריקות? בקשר לזכל או נקבה לא יודע איך לדעת את זה אבל אם תראה פה: http://prntscr.com/csgsyj אז הכבל תכלת נכנס לתוך הכבל הכחול כהה, אם ככה לא חושב שהכחול כהה יכנס לכניסה שנמצאת במגבר. מצטער שאני משגע אותך, לאט לאט אני לומד מה קורה שם עם המערכת ואיך הכל מחובר.

טוב בדקתי עכשיו את מה שרשמת ואלה האפשרויות שיש לי ברדיו דיסק, EQ Settings תמונה למה שעומד אצלי שם (מאז הרכבת המערכת בכלל: סאב מגבר וכו'..): http://prntscr.com/csg1pj Loudness - OFF Bass Boost - 0 HPF Settings - 0 FADER & BALACNE עומדים על - CENTER 00 * היו עוד אפשרויות כמו SUB.W \ SUB.W CTR אבל הם נעלמו ברגע שחיברו לי את הרמקולים 6X9. SP-P/O MODE - גם לא מצאתי ברדיו דיסק, נראה לי שנעלם ביחד עם ה SUB.W. * יש עוד אפשרות אם זה קשור אז S,RTRV עומד על 2. בקשר ל RCA: יש לי כבל כחול כהה אחד שמתפצל ל - 2, בכבל האחד יש יציאה של RCA תכלת שגם כן מתפצל ומתחבר למגבר באפשרות SUB INPUT בכבל הכחול הכהה השני מתחבר עוד כבל RCA תכלת שמתפצל ומתחבר למגבר באפשרות REAR INPUT כמו שאפשר לראות פה: http://prnt.sc/cse9t1 ככה שאם אני מנתק אותם אין לי איך לחבר את הכחול כהה, אני צריך שם 4 יציאות או שלא הבנתי ותוכל להסביר לי איך לעשות את זה. * עוד לא יצא לי לראות (אולי יותר מאוחר) אם שום דבר לא לוחץ על הלוגו GTO אבל אני חושב שהכל בסדר שם בכל מקרה נבדוק בהמשך היום כנראה.

בקשר לנושא ראשון ושני אני אבדוק את זה בזמן הקרוב. רק לא הבנתי את הזה: " שים לב שזה נכון לעשות במידה והיציאות האחוריות בר"ד מוגדרות כיציאות פול ריינג' ולא ייעודיות לסאבוופר (שאז זה אומר שגם ה-6X9 שלך מקבלים רק תדרים " איך אני יודע אם מוגדר או לא לאן אני נכנס ברדיו דיסק? בקשר לנושא שלישי עם הלוגו אז שניהם לחוצים, ללחוץ עליהם שוב פעם שלא יגבירו את הטווטרים? * הם היו לחוצים לאחר התקנה. פעם אחת כיביתי אותם ושמעתי את האיכות קצת אחרת אז לחצתי עליהם בחזרה והאיכות השתנתה למה שהיתה לאחר ההתקנה. אם אתה אומר שהם לא אמורים להיות לחוצים אז אני אפתח את הדלתות היום ואבטל את הלחיצה.

תמונה של מגבר כיוונים: http://prntscr.com/cse75l תמונה של מגבר חיבורים: http://prntscr.com/cse8rd תמונה של מגבר חיבורים2: http://prntscr.com/cse9a1 תמונה של מגבר חיבורים3: http://prntscr.com/cse9t1 תמונה של קומפוננט צד ימין: http://prntscr.com/cseaco תמונה של קומפוננט צד שמאל: http://prntscr.com/cseazk תבדוק אולי באמת משהו שם לא בסדר וגורם להפרעה למרות שזה לא היה פעם בכלל, החיבורים נשארו אותו דבר רק החליף לי קומפוננט המתקין וזהו. היום בדקתי שוב, נסעתי עם 58 הכל מעולה, יצאתי מהרכב לכמה סידורים וחזרתי לנסיעה שם 58 פתאום נשמע מעוות קצת ותקתוקים וכשאני מוריד ל 55 נשמע בסדר. פעם בסדר פעם לא בסדר ב 58 ועם אותו שיר, לא מבין מה קורה שם. אולי באמת לא צריך לשים 58 אבל זה לא תמיד נהיה מעוות עם תקתוקים, אם יש בעיה כלשהי שאתה מזהה אשמח לדעת איך לתקן אותה. תודה!

יש לי קומפוננט, סאב ורמקולים 6X9 מאחורה שכולם מחוברים למגבר אחד - איך בדיוק מחוברים אני לא יודע כל כך להגיד. בקשר למה שאמרת על RCA אין לי מושג ואני לא רוצה להתעסק בעניין הזה בלי ידע... שאני לא יהרוס שם משהו > מקסימום אני אסע למבין בעניין ואבקש שיעשה את מה שאמרת. הבעיה העיקרית כרגע בקומפוננט החדש זה שהוא פשוט מגביר את עצמו מדי פעם וכתוצאה מכך השיר נהיה מעוות ומגיעים התקתוקים ולאחר כמה שניות~דקה הוא פשוט חוזר לווליום הרגיל.

שמתי לב למשהו אחר אולי זה קשור למשהו, לאחר התקנת הקומפוננט החדש שמתי לב שלפעמים (מה שלא היה בשבוע הראשון) בזמן שיר גם על 55 הקומפוננט פשוט מגביר ווליום בעצמו (לא מראה לי שום דבר על הרדיו דיסק) פשוט אני מרגיש שהווליום עולה ואז יש תקתוקים ולאחר כמה שניות הווליום חוזר להיות רגיל ואין שום תקתוקים. לאחר בדיקה אין קשר לווליום שאני שם 55 ומטה \ 58, הקומפוננט פשוט מגביר ווליום בעצמו לכמה שניות~דקה ואז חוזר להיות רגיל - לא תמיד, פעם ב... * בדקתי עם אותו שיר, פעם הכל עובד חלק ואז אני נוסע שוב פתאום הווליום בצד ימין עולה בעצמו ויש תקתוקים לדקה בערך ואז חוזר לרגיל ואז שוב פעם מגביר את עצמו באותה נסיעה. יש אולי תשובה לדבר הזה? והתקתוקים מגיעים רק מצד ימין (מצד של נהג הכל נשמע לי בסדר בלי שום תקתוקים\הגברת ווליום) רק מצד ימין הקומפוננט מגביר את עצמו משום מה, אולי משהו בכבלים שמחוברים לקרוס אובר? או שהכבלים שבאים מהמגבר לא איכותיים? ובקשר לאיטום -> כן, חייב אבל הבנתי שזה נושא קצת יקר, לא? (אם כבר לעשות אז אני אעשה רק 2 דלתות קדמיות איפה שנמצא הקומפוננט)

לאחר שקראתי את כל התגובות שלכם יצא לי לחשוב לא מעט, הבנתי שהעסק הזה ענק מדי בשבילי והחלטתי לרדת מכל העניין הזה, אני מרוויח פחות מ 8 אלף ורוב המשכורת עוברת למשפחה. לא ממהר להתחדש ברכב חדש ומתחיל לחסוך כסף בשביל לקנות רכב יד שנייה/שלישית עם נתונים טובים במזומן (בעוד כמה שנים יהיו הרבה לאון למכירה ובמחיר נמוך, לא ככה?) ולא להתעסק עם בנקים והלוואות ואז להגיע למצב כלכלי לא טוב. מודה שחשבתי שזה עניין "קל" לקנות רכב לאחר שראיתי הרבה חברה צעירים שקונים את הלאון, אבל עכשיו אני רואה מה הסכומים מאחורי ה"קל" הזה. תודה רבה לכולם שעזרתם לי לא לעשות טעות עכשיו, באמת מודה על כל התגובות שלכם והעזרה. גמר חתימה טובה לכולם

מישהו...?

כן שכחתי לרגע שהוא ענה על זה, ערכתי את ההודעה הקודמת שלי, אשמח לקבל תשובה על התגובה הערוכה שלי (מספר 24) וזהו... עזרתם לי מאוד!

אני לא ממהר לקנות, בודק אפשרויות\איך העניין מתנהל -> לידע כללי מה מחכה לי בכל הנושא הזה שנקרא רכב חדש. שאלה אחרונה, מה הכוונה " שעבוד לטובת הבנק ברשיון הרכב" -> במידה ואני לוקח הלוואה רגילה מהבנק (לא בלון) יהיה רשום ברשיון הרכב שלי שהרכב שייך לבנק עד שהם יקבלו את ההלוואה שלהם בחזרה? וברגע שסיימתי והחזרתי להם 160 אלף (לבנק) למי אני פונה שישחררו לי את הרכב משעבוד? תודה רבה לכולם!

שלום, היה לי קומפוננט GTO 608C והחלפתי ל GTO 609C בהתחלה הכל היה מצוין בימים הראשונים ואחר כך התחילו להופיע דפיקות מכיוון הצד הימיני של המערכת, לא יודע אם זה הטוויטר או הוופר עצמו אבל דפיקות כאילו שדופקים על דלת. (ככל הנראה בא מהוופר, לא נשמע כמו טוויטר) חייב לציין שבוויליום נמוך הכל נשמע מצויין, דוגמה אני שם ווליום 58 מתחיל לשמוע דפיקות, מוריד 55 ומטה אין דפיקות. ולפעמים שומע על 58 קבוע והכל נשמע מצוין. מגבר - JVC KS-AX3205D 5-Channel 1000W רדיו דיסק - DEH-X6600BT * בקומפוננט הקודם לא היה בכלל, בקומפוננט החדש לא היה בשבוע הראשון -> ואז התחילו הדפיקות. לא יודע אם תוכלו לעזור לי בעניין הזה אבל תודה רבה בכל מקרה!

דוגמה לקחתי 160 אלף מהבנק ומגיע לסיאט, מה להגיד להם? שקיבלתי הלוואה מהבנק ואז איך יתבצע תהליך הרכישה של הרכב דרכם? הם לוקחים את ה 160 לעצמם ואני ממשיך לשלם לבנק את מה שסגרתי איתו? דוגמה 160 אלף ל6~10 שנים. תודה על התגובה.

קודם כל תודה רבה לכם על התגובות, אני הייתי בסיאט בעיר שלי (לא יצא לי לנסוע לראשון) ולא היו בעיר שלי סוכנים (השבוע יהיו) ודיברתי עם הנציגה שם. - - - - - * בקשר לשאולות אם אני צריך את הרכב ושאפשר לקנות משהו יותר זול וכו'... רכב אני לא צריך במובן של צריך עכשיו דחוף רכב, אני פשוט רוצה רכב חדש לא משומש שמתחיל להתפרק אחרי שנה שנתיים. בקשר לדגם היקר שמחירו 160 אלף, כן... יקר מאוד אבל אני אהבתי את כל התוספות שיש בו אם זה הלדים, הג'אנטים, מראה הרכב פנים וחוץ וכו'. לא אוהב את הדגם הפשוט (STYLE) - זול יותר מבחינת כסף זה כן... אבל אם כבר להשקיע אז להשקיע במה שאני אהיה מרוצה ממנו. בקשר לתשלום זה סכום מאוד גדול וכמובן שיהיה קשה אבל לפחות לפרוס אותו לתשלומים שזה טוב, לא? - - - - - לנושא - דיברתי עם הנציגה והיא אמרה לי שקודם כל משלמים 2000 שקל בשביל להביא את הרכב. אחר כך נשאר לשלם 158 אלף, לוקחים הלוואת בלון (לא ממש הבנתי מה זאת ההלוואה הזאת ובמה היא שונה מהלוואה רגילה שהבנק מביא) ובשביל לקנות רכב מסיאט חייב הלוואת בלון כן? * אין לי אפשרות לשלם להם מקדמה של כמה עשרות אלפים. מה שהיא אמרה לי זה שאפשר לקחת הלוואה 160 אלף ולפרוס לשלוש שנים - 4400 בערך בחודש (כמובן שזה ממש לא מתאים לי) או אפשרות שנייה זה לשלם כל חודש 1300~1400 שקל במשך שלוש שנים ואז תשאר יתרה של 100 ומשהו אלף. עכשיו בקשר ל-100 אלף היא לא ידעה כל כך להסביר לי מה אפשר לעשות עם היתרה הזאת -> אפשר לפרוס לתשלומים? אם כן כמה, מישהו יודע? * * * למי שרשם שאחרי 3 שנים למכור את הרכב וכו'... אני לא מעוניין למכור את הרכב בכלל, מעוניין לסיים לשלם עליו ושישאר אצלי. בכל מקרה השבוע יהיו סוכנים בעיר שלי 100% ונשב איתם על הכל. חוץ מזה איך נראות לכם ההצעות? אולי אפשר לעשות משהו אחר והיא שכחה\לא ידעה להגיד לי? אשמח לקרוא כל הצעה שלכם שתעזור לי בנושא, מן הסתם יש לכם כנראה הרבה יותר ניסיון ממני, אף פעם לא קניתי רכב מיבואן -> זאת תהיה הפעם הראשונה שלי במידה ואני באמת אצליח לעמוד בזה ואם אני אבין שלא אז כנראה שזה לא בשבילי בנתיים רכב חדש.

אם הייתי יודע הייתי רושם את תוכן האשכול אחרת, אני לא יודע אם הם מביאים מימון 100% לפי התגובה שלך כנראה שכן אז כן אני מעוניין לקחת מהם מימון 100% בלי מקדמה אם זה אפשרי כמובן, ו... אשמח קצת לתשובות לשאלות שלי אם מישהו כאן יודע איך כל התהליך הזה מתבצע אצל היבואן. תוספת: צבע מיוחד לרכב ששווה 3000 שקל, רכב 5 דלתות. אם אתם צריכים לדעת עוד משהו שלא רשמתי... תשאלו ואני אענה. * לא ביקשתי עכשיו הסבר מדויק ומפורט, בקטנה לדעת מול מה אני הולך לעמוד -> השבוע אני אסע לצ'מפיון מוטורס בראשון לציון. תודה על התגובה.

שלום, כנראה שאני יורד מכל הסיפור הזה של חברות מימון ואסע ישירות ליבואן. בעיר שלי יש כל מני שינויים בצוות בצ'מפיון מוטורס ואין עם מי לדבר בנתיים ולכן אני אסע לראשון לציון. אשמח אם תכינו אותי קצת למה שהולך להיות שם, כמה כל חודש יצא הרכב, לכמה שנים ואיך משלמים את היתרה, מה מחיר העמלה, האם משלמים מקדמה וכמה... וכל מה שאני צריך לדעת לפני הקנייה. * אשכול קודם ננעל משום מה ולכן נפתח חדש. תודה רבה לכולם!