gt28

1.תבדוק שהמנורה בדלת לא שרופה. 2.ציפצוף (כאשר האורות דולקים) בעת פתיחת הדלת, לא הגיעה כסטנדרט ברכב הנ"ל. יכול להיות שאין לך אותה כלל ולכן היא לא עובדת.... השאלה היא : האם זה עעד והפסיק פתאום או שזה מעולם לא עבד?

אם העשן שיוצא מהאגזוז נמוג כמעט מיד ,הרי שמדובר באדי מים ,אבל אם הוא לא נמוג מיד הרי שמדובר בשמן שנשרף וכנראה שהסיבה לכך היא יותר מדי שמן במנוע! נסה לרוקן חצי קילו שמן וצא לנסיעה בת חצי שעה. סביר להניח שזה יפסק.

תבדוק , כי אולי מילאת יותר מדי שמן?? !!!!

תתחדש! איפה קנית אותם?

נסה גם "באי אנד איי אוטוספורט"www.eanda-autosport.com

צודק!

עד כמה שידוע לי תוכל לקבל אישור רשמי ממיצובישי לגאנטים 14" . לגבי ציפ :אין ציפ למיצובישי קולט ! וזאת כיוון שתוכנת ניהול המנוע, נמצאת על גבי מספר" פרוססורים", ולא על גבי ציפ ,כמו ברוב המכוניות. פילטר אוויר, ישפר בעיקר את רעש היניקה ואולי יוסיף 2-3 כ"ס, במידה וימוקם בצורה נכונה. לצורך התקנת פילטר בקולט, תאלץ להשתמש במתאם ייחודי למיצובישי או לקיט פילטר המותאם למיצובישי. מוט מייצב עליון יוסיף לאחיזת הכביש (ישנן מכוניות המגיעות עם מוט מייצב עליון כסטנדרט כמו סיטרואן ZX, אודי TT וכו"ב)

אם היית טורח לקרוא את התרד ולהתיחס לכתוב בו ,היית רואה שמדובר על ציפ לגולף GTI ולא ציפ להונדה סיוויק!!!!! המחשב בגולף מסובך בהרבה, כיוון שמדובר ברכיב שגודלו 2 ס"מ בלבד ויש לו לא פחות מ44 רגליים מולחמות לבורד! בכדי להסיר אותו מהלוח,עליך להשתמש במכשיר מיוחד ,אחרת תהרוס את המחשב כולו! נ.ב אם אני לא טועה( ואני לא) 1. גם גיא פרילינג לא מתקין טורבויים האם זה הופך אותו לחובבן?? מה הקשר???? 2.ברור שיקחו ממך על התקנה בנפרד! ראית מקום שעובד בחינם???? 3.לפי דברייך רואים שמעולם לא היית ב"אי אנד איי" כי אם היית שם היית רואה שהם לא מוכרים" מגדשים מפרוק"אלא מגדשים חדשים בלבד!!! 4.גם אתה כותב "שמעתי" וזה מחזיר אותנו לנקודת ההתחלה:למה ללכלך סתם ולהתבסס על שמועות? 5.להתקין טורבו זה ממש לא פשוט כמו להתקין טורבו!כי להתקין טורבו צריך מוסך ו"אי אנד איי"הם לא מוסך! 6. אני לא קראתי לך "בור" ולא העלבתי אותך,ואם נעלבת מדבר מה,אז אני מתנצל, אבל למה להעליב? גם אותי כפרט וגם את "אי אנד איי"???? מכאן הכל מתחיל!

כנס לרכב וסגור את הדלת,האור הפנימי אמור להכבות. במידה והאור לא נכבה,בדוק אם המתג שלו לא נמצא על מצב ON במידה וכן העבר אותו למצב פתיחת דלת ופתרת את הבעיה. במידה והמתג נמצא על מצב דלת (זה המצב שאתה פותח דלת והאור נדלק) ולמרות זאת האור עדיין דולק, נסה לפתוח ולסגור את כל פתחי הרכב, כולל תא מטען ומכסה מנוע,אם גם זה לא יעזור והאור עדיין דולק ,סע לדני ממצת אור והוא בטוח יפתור לך את הבעיה.

ניסיתי את זה לפני 5 שנים בערך ,אמנם לא עם צינורית ברזל ,אלא עם מרסס להשקיה. זה עובד ,בדוק!

מאיפה אתה מוציא את השטויות האלה???? 1.פעם שמעת על מישהו שהרכיב ציפ בבית??אתה יודע איזה ציוד דרוש בכדי להוציא את הציפ החוצה??? יש לך בבית צורב של ציפים ,או אולי אתה פשוט שם אותם במיקרו, ל 10 שניות על "הפשרה" ,ואז הם מוכנים?????? די לרשום דברים ללא בסיס!!! 2.לעשות ציפ בהזמנה ,עושים אכן אצל גיא ,ציפ שכזה נקרא "ציפ קוסטום" ועולה בממוצע 5000 ש"ח ונוסעות איתו אולי 2 % בלבד מהמכוניות המשופרות באמת ולא אלה עם פילטר פתוח ומדבקה של "רייגר"...... 3.אי אנד איי לא מוכרים רק "ציפים" כמו גיא ,אלא הם מוכרים גם את כל מה שסובב את תחום השיפורים כמו :מזרקים, מגדשי טורבו, אינטרקולרים מחשבי גדישה(גריידי) וכו"ב. 4.לגביך "PIPINOADAR" :קראתי את התרד מתחילתו ועד סופו וחוץ ממישהו "ששמע על חבר ",או על מישהו שכועס שנכנס לחנות וניסו למכור לו ,(למרות שהמחיר היה סביר והשירות טוב) לא קראתי דבר וחצי דבר שיש בו ממש.(שלא להזכיר את פותח התרד, שהיה שם ופרגן)

אין צורך בדיינו להנעה כפולה למדידת ההספק בגולף וזאת כיוון שה GTI מונעת בהנעה קדמית בלבד. מכשיר למדידת הספק (המכונה "דיינו") ,ניתן למצוא כמעט בכל מכון בדיקה מכובד. החיסרון היחידי במדידת הספק ע"ג מכשיר שכזה (בעיקר לרכבי טורבו) ,הוא בעיקר היעדר קירור אוויר למצנן הבייניים (אינטרקולר") ,דבר שגורם בסופו של דבר לקבלת הספק נמוך מזה שהיה נמדד בנסיעה. לגבי רכבים בעלי הנעה כפולה:כמדומני קיימים 2 כאלה,כאשר הראשון ממוקם ברעננה והשני באשקלון.

מומלץ לא לצבוע את האינטרקולר ,כיוון ששכבת הצבע מפריעה לפיזור החום האופטימלי של האלומניום.(ממנו בדר"כ עשויים מצנני ביניים)

1.אנשים רושמים כאן שהם היו ב"אי אנד איי" וניסו למכור להם דברים..אז מה רציתם שהם יעשו??? אולי תספורת ? אולי גילוח? אולי שיכינו לכם פיצה כי אתם ממש רעבים????? ברור שהם ינסו למכור !הם חנות וזו דרכם של חנויות,אז למה אתם מנסים להציג את הדבר בצורה שלילית? 2.אדון "תומר הדר" היקר:לפני שאתה כותב את תגובותיך "המלומדות", כדאי היה שתבדוק אם יש להם בסיס! א.לא קיימת "מנורת הזרקה בגולף" וגם אם כן והשסטום המדובר לדבריך , אכן לא מתאים,אז למה היא לא נדלקה עד היום?(אני מניח שאם היתה בעיה,היה מציין זאת פותח התרד,לא???) ב.מנסיון של 3 שנים כבעליה הגאים של GTI,אין כל בעיה להתקין שסטום חיצוני לגולף GTI וגם לא ל A-3 .(בשתיהן המנועים הם בדר"כ מסדרת AGU והמוצלחים ביותר בסדרה.) . הבעיה מתעוררת, רק ברכבים בעלי מצערת אלקטרונית ולידיעתך ,אין כזו ב GTI ,אלא החל משנת 2003 .(ואם לא שמת לב, הבחור ציין במפורש שהרכב הוא משנת 2000!) ג.אם הבנתי אותך נכון(ונראה לי שכן) ,ה"חור " שאתה מדבר עליו ,הוא למעשה המקום אליו היתה נפרקת הגדישה (חזרה לפילטר).מה"חור" הזה לא יכולה לברוח גדישה, כיוון שאין שם גדישה !אלא נהפוכו ,יש שם יניקה! וכל אחד שמבין דבר או שניים במכוניות טורבו יודע זאת! 3.חבר בפורום מספר לכולם, עד כמה שהוא מרוצה ומאושר ממשהו שקנה ומהשירות שקיבל,ובמקום לפרגן לו (ולאחרים) ולשאול שאלות עניניות, ישנם כאלה שמעדיפים לזרוק רפש ,ולזרוע הרס וחורבן! 4.אין דרך טובה יותר, להביע את דעתי על אשר נכתב כאן בפורום,יותר מאשר לחזק את דבריו של דני ממצת אור בחיפה!!!!

הגנטים של הליאון יתאימו לבורה. המידה איתם הגיעה הלאון היא: 205-55-16, מרחק הברגים הוא 5-100 (זהה לבורה) והאופסט 35 (גם הוא זהה). אני אישית, לא אוהב את הצורה שלהם ,אבל כמו שאמרו חכמנו ז"ל:על טעם וריח,אין מה להתווכח... תתחדש.

חבל שאתה כותב דברים ללא בסיס: 1.יש בעולם עשרות סדנאות שעושות טיונינג (ניו ספיד, אבסולוט ,גיאק ,סופרציפ וכו"ב) ואין בעולם" שני אנשים" בלבד שעושים זאת!!!!!(מאיפה הבאת את זה??????????) 2.ניתן לעשות עדכון תוכנה דרך השקע אולי ל 30 % בלבד מהמכוניות בשוק!!!! (וגם זו הגזמה פראית) לפני שאתה כותב תגובה היה רצוי שתשאל את גיא לדוגמא אם ניתן לעשות ציפ דרך השקע לאחת מהמכוניות הבאות :רנו קלאו RSI ,RT(שנתונים 95-5-6 ) גולף VR-6(שנתונים 94-95-96-97-98) סיטרואן ZX ,פיאט פונטו, אלפא 33 ,יונדאי טאראקאן(שנתונים 2003-4-5-6) יונדאי טוסון, במוו e-30 הונדה סיוויק, וולוו 850 ,T-5 מאזדה 323, לנטיס ,מיצובישי פאגרו, קולט , פגו 205 , וכו"ב 306 ) לידיעתך עתיד :בכל רשימת המכוניות החלקית ביותר שנרשמה כאן,לא ניתן לבצע עדכון תוכנה דרך שקע הדיאגנוזה. בבקשה ממך נא לא לכתוב דברים ללא בסיס כי אתה מטעה כאן המון אנשים וחבל. (ללא ככונה רעה אני בטוח). לילה טוב.

עתיד היקר. לידע כללי ,לפניך הסבר קצר על תהליך הנקרא "עדכון תוכנה" (ציפ). את התהליך הנ"ל ניתן לבצע בשתי דרכים עיקריות: 1.ע"י פרוק המחשב מהרכב, פתיחתו ,פרוק הציפ המותקן מהלוח האלקטרוני ,צריבתו במכשיר המיועד לכך והתקנתו חזרה . 2.התחברות לרכב דרך שקע הדיאגנוזה,קריאת התוכנה המקורית,מחיקת חלקים מהתוכנה המקורית והזנת תוכנה חדשה. לכל אחת מהדרכים יתרונות וחסרונות כאשר האפשרות השניה היא הקלה מבין השתיים. חסרון השיטה הראשונה הוא אכן סיכון אטימותו של המחשב אבל זה יכול לקרות רק לאחר פתיחתו וסגירתו של המחשב מספר רב של פעמים ובשום פנים ואופן לא אחרי פעמים שלוש!! חסרונה של השיטה השניה היאבכך שהיא לא לא ניתנת לביצוע בכל המכוניות( לעומת השיטה הראשונה) ,היא יקרה יותר ובמידה ונוצרת בעית תקשורת במהלך התהליך,קיים סיכוי ל"נעילתו" של המחשב! 3.במכוניות בהן אפשר לעשות זאת,(ולפי בחירת הלקוח)ניתן לעשות בE&A עדכון תוכנה דרך שקע הדיאגנוזה. 4.אני לא יודע מה עמדתו של גיא פרילינג בנושא אבל אני יודע שב"אי אנד איי" לאחר התקנת ציפ, נותנים אחריות מלאה על המחשב לשנה ועל הציפ לכל החיים. לכל אחת מסדנאות השיפורים יתרונות וחסרונות וישכיל הלקוח לעשות את שיקוליו. חג שמח לכולכם.

מחפש דייהצו שרייד ,מהשנתונים הנ"ל עד יד שניה.לא משנה אם זה גיר רגיל או אוטו טל:057-2323007.

להערכתי,שתי סיבות עקריות עלולות לגרום לתופעה המתוארת: 1.בית מצערת מלוכלך(ניקוי ואיפוס פשוט יפתור את התקלה אשר אופיינית מאוד לגולף) 2.מד זרימת אוויר "דפוק". לצערי, בשני המקרים תזדקק לשרותי מוסך,באיתור ותיקון התקלה,אבל זה כיוונך הכללי.

על איזה סיאט איביזה מדובר(נפח מנוע? ,שנת ייצור? אותיות מנוע?) יכול מאוד להיות שאוכל לעזור לך. אם יש לך את מספר המחשב ,זה יועיל מאוד.