שלום לכולם ותודה על המידע הרב, החכמתי מאוד מהשרשור הזה.
גם אני נקלעתי לסיפור הזה והתנתקה לי שרשרת טיימינג וגרמה להרס של המנוע.
הרכב שנת 2009 ועומד כרגע על 110,000 ק"מ. הרכב אצלי 3 שנים וקניתי אותו מלובינסקי טרייד. לפני כן הוא היה שייך לפריים ליס, כך שהוא טופל בקביעות רק במוסכים מורשים, וגם אני טיפלתי בו רק במורשים למעט טיפול תקופתי אחד שעשיתי במוסך לא מורשה.
העניין הוא שכבר ב30,000 ק"מ הוחלפה שרשרת טיימינג במוסך מורשה ורק לאחרונה (חודש וחצי) החלפתי טורבו, אחרי שנדלקה נורת זיהום אוויר. הטיפול הזה היה גם במוסך מורשה (מוסך רוברט בירושלים). לאחר הטיפול התלוננתי שעדיין כשהרכב מותנע אז יש אי יציבות בטורים, ונעניתי שזה בסדר וככה זה במנועים האלה. ממה שאני קורא כאן, זה פאדיחה של בעל הרכב שהוא לא המליץ לי על בדיקת טיימינג במצב כזה. האם זה נכון? האם כשנדלקה הנורה של הזיהום אויר והוא בדק במחשב זה היה ברור לו שמדובר בטורבו ולא בטיימינג? האם יש לי מה לבוא אליו בטענות?
ובכלל, האם יש לי למי לפנות? ישירות ליבואן? למוסך שהחליף טיימינג ב30,000? לבררות באיגוד המוסכים?
אני ממש אובד עצות וכרגע מדובר על הוצאה של 25,000 ש"ח במידה ומדובר במונע חדש. עלות מנוע חדש היא 17,000 לפני מע"מ ועבודה ואילו מנוע מייבוא עולה בסביבות 13,000 לפני עבודה ומע"מ, כך שלכאורה היה כדאי ללכת על חדש, וכך אכן הומלץ לי במוסך.
אודה מאוד לעצה והכוונה.
