dontsend

בגלל שאני לא באזור שלה, וכל תקלה תגרור כניסה למוסך עם כל התמימות של אישה מבוגרת שנכנסת לבד למוסך אנחנו מעדיפים רכב אמין ככל שאפשר ושנתון כמה שיותר גבוה לכן האופציה של גטס (שאגב לדעתי זה אוטו של תדלק וסע אבל אחרי כמעט עשור עלולות לצוץ לא מעט בעיות). לגבי ההמלצה לפיקנטו/i10 , לא הצלחתי למצוא (וזאת הסיבה שאני פונה פה לפורום) שום יתרון או ערך מוסף (לצרכים שלה- אמינות, צריכת דלק ושנתון גבוה) אל מול הספייס סטאר או הניסאן, בגלל הביקוש לרכבים האלה מצטרך לרדת בשנתון או שתים. אני מאמין אם כל אחד מאיתנו היה שוקל לרכוש רכב אז ישר היה דוחה על הסף את הספייס בגלל ביצועים או את המיקרה בגלל (העדר) אבזור. אבל פה לא הנקודה. רכב עם מינימום פוטנציאל לתקלות וצריכת דלק טובה. תודה וסליחה על החפירה Sent from my LG-H850 using Tapatalk

תודה על התשובות המהירות, מסכים איתך לגמרי, היא הולכת לנהוג בזהירות ולאט, דווקא מתאונות אני הכי פחות חושש ושפשוף פה שריטה שם כנראה תמיד תהיה ולכולם. לגבי הסוזוקי שהמלצת, הוא חורג משמעותית מהתקציב ולא סגור על צריכת הדלק שלו. מה רע בספייס סטאר שנת 2013/2014 אוטומטית פרטית יד ראשונה? היא מתכוונת להחזיק את הרכב כמה שנים טובות (לפחות 5). אשמח להתייחסות לצריכת הדלק ואמינות ברכבים שחשבתי עליהם או רכבים אחרים. לגבי הפיקנטו, המחירים (ביחס למקבילות) יאלצו לרדת בשנתון או 2 ופחות נראה לי כדאי, 7 שנות אחריות?! פחות מאמין לזה כי גם ככה כל נורה מנוע שתדלק כניסה למורשה תעלה יותר רק לבדיקה וכנראה לא במסגרת האחריות. המון תודה Sent from my LG-H850 using Tapatalk

היי חברים, כמו לפני כל רכישה אני לא עושה צעד בלי התייעצות והתשובות המקצועיות של הפורום. הפעם, רכב לאמא של אשתי שרק הוציאה רישיון. מטרת העל: להגיע מנקודה A ל B בצורה החסכונית ביותר גם בדלק וגם בהוצאות שוטפות (טיפולים/ תקלות). רוב הנסיעות יהיו בערך 50-50 ערוני ובינערוני (ב"ש -עומר-להבים). התקציב עומד על 40 אש"ח אם אפשרות מתיחה קטנה ל 45 אש"ח במידה וצריך. היא תסע עם הרכב לבדה ללא נוסעים ככה שרכב מיני לגמרי עונה להגדרה. הכי חשוב זה רכב אמין כי כל בדיקה וטיפול זה ישירות למוסך ואשה מבוגרת לבדה במוסך זה מתכון לבעיות... הדרישה, רכב אוטומט בשנתון הגבוה ביותר שאפשר להשיג בטווח המחירים בצריכת דלק נמוכה ואמינה יחסית. מה לא מעניין: נוחות נסיעה, אבזור ביצועים. על מה חשבנו: ניסאן מיקארה שנת 2012, ספייס סטאר. על מה עדיין לא סגורים ואשמח לחו"ד: קיה פיקנטו/ i10: רשמתי בכוונה יחד כי מדובר בדיי אותו רכב החשש הוא מצריכת הדלק הגבוהה בעיקר שמועות, האם נכון? מבחינת איבזור ונוחות נסיעה הרעיפו מספיק תשבוחות אבל מה לגבי אמינות וצריכת דלק? פורד פיאסטה: האם גם פה מדובר בגיר הבעייתי כמו הפורד? אמינות נשמעת טובה מאוד לא סגור על צריכת דלק. אשמח לקבל כל חו"ד שיש לטוב ולרע, הוטלה עליי משימת מציאת הרכב האולטמטיבי לצרכים שלה. תודה רבה Sent from my LG-H850 using Tapatalk

עדכון, הבוקר הרכב נכנס למוסך מורשה הילוך שישי בראשון לציון. קצת רקע, הרכב נרכש לפני פחות חצי שנה מכלמוביל טרייד אין, יד ראשונה מפרטי כולל אחריות לחצי שנה. אחריות יצרן נגמרה לפני כחודש וחצי וכל הטיפולים בוצעו במורשה. איך שהתיישבנו אצל נציג השירות, נדרשנו לשלם 260 ש"ח לצורך בדיקה, הוזכר לנציג על עוגמת הנפש שנגרמה לנו לפני 4 חודשים עם בעיה בקרוז קונטרול וסאגה שנמשכה בלא פחות מ 3 שבועות וכניסות מרובות למוסך והמתנה (הכל באחריות יצרן כמובן), הנציג זכר אותנו וביקש להשאיר את הרכב והוא כבר ידאג לנושא עלות הבדיקנ, ובכל מקרה הוא לא מכיר באחריות שכלמוביל טרייד אין נותנים והציע לבדוק מה הבעיה ובנתיים לדבר עם נציג המכירה מטרייד אין שהוא מבחינתו כל היום התחמק מטלפונים מאיתנו (כבר אתמול עדכנו אותו בקשר לכניסה למוסך). הבדיקה איתרה את שהמקצוענים פה כבר עלו עליה רק מהתיאור, חיישן קראנק, העלות 470 ש"ח. שוב שיחות למוסך וניסיון לתפוס את נציג השירות מכלמוביל טרייד אין בניסיון להבין מה משמעות האחריות שהובטח לנו אם היא לא מכסה כלום? בשלב מסוים הנציג מכלמוביל טרייד אין ניתק לנו את השיחה ששמע שאני ואחותי על הקו. לאחר שיחות מול מנהלים במוסך ובכלמוביל טרייד אין הוחלט על סכום של 270 ש"ח (למען האמת לא זוכר אם זה לפני או אחרי מע"מ, אחותי אספה ושילמה על התיקון). ההפתעה הגדולה ביותר היתה שבעת איסוף הרכב, נציג השירות (שמצידו מתחילת התהליך עשה מעל ומעבר לפתור את הבעיה ולכל הטיפול מול כלמוביל ועליי רק לשבח את תיפקודו, שמו דימה ואדאג גם לעדכן את הנוגעים בדבר על השרות המצויין שקיבלנו ממנו), נתן לאחותי את החלק שהוחלף והסביר לה לשמור עליו כי אולי לא זאת הבעיה והם לא בטוחים... בסופו של יום לדעתי העלות לאחר הרבה כאבי ראש ורדיפה אחרי אנשי מכירות שמבטיחים ולא עומדים מאחורי מילתם, היא לא גבוהה אך למדתי ואדאג להעביר את זה הלאה שאין מה לבנות על "האחריות" שחברות הטרייד אין מבטיחות ולהבא לפנות ישר למוסך מומחה ולא מורשה. יום טוב ותודה רבה לכל העוזרים Sent from my LG-H850 using Tapatalk

עדכון נוסף, הבוקר הנורה נדלקה שוב לאחר בלימה, הרכב כבה ולאחר עצירה והנעה מחדש הרכב רעד, מד הסל"ד לא עבד. מחר בבוקר הרכב נכנס למוסך מורשה יונדאי, למה לדעתכם היא צריכה לצפות? יוניט בלם? יום טוב

תודה רבה על העדכון, כנראה שאחליף את היוניט כבר היום, זוכר מהרכב הקודם שלה (יונדאי גטס) שזה לא סיפור גדול. בכל מקרה בשבוע וחצי האחרון לא נדלקה לה הנורה בשנית אך נשמע שהיוניט שם לא ב 100% תקין ועדיף לא להסתכן. מישהו יודע מה ס"ג של מחיר ליוניט? תודה לעוזרים ולמשתפים

אני משתמש בתוכנה מעל 5 שנים עוד בתקופה של הgps היעודי שקונים במיוחד, מודה לא מסוגל לנסוע עם וייז (ממשק, פרסומות וגרפיקה גרועה), אני נוסע כ 45 אלף ק"מ בשנה אז יש לי פז"מ עם התוכנה. צר לי לאכזב את כולם אבל הפעם העדכון ממש גרוע, נכון ששינו את הממשק ועדכנו אותו לזמננו אבל שכחו שמדובר במכשיר שאמור לשמש נהג תוך כדי נהיגה (צפיה בלבד) והקשה והכנסת פרטים בעצירה ופשוט הכל קטן, לא פעם מפספסים לחיצות (מה זה גודל המקלדת הזאת?!) ושלא תטעו אני עם פאבלט 7 אינצ'. בנוסף אין זום למפה וההבדלים בין קרוב, רחוק בינוני הם פשוט לא מורגשים. אני מצטער בכלל שעדכנתי את התוכנה שאגב כבר מלפני שבוע. אם נציגי igo מעוניינים בחו"ד אמיתית והצעות לשיפור ממישהו שכבר 5 שנים עם התוכנה ונסע איתה כ 120 אלף ק"מ אשמח לעזור. יום טוב

גם אני קראתי ברחבי הרשת על היוניט הבעייתי, אבל... רכב כבה בגלל זה? אני צריך להשיג סורק תקלות ואם מישהו יודע איפה אפשר לרכוש באזור המרכז או להשאיל לי לשעה זה יעזור לי מאוד. תודה רבה עוד רעיונות התקבלו בברכה. אגב היום לא היה זכר לנורה דולקת והכל כרגיל, השאלה אם חיבור סורק עכשיו יעלה על הבעיה או שצריך להמתין להדלקת הנורה.

אשמח לתשובות ממקצועני הפורום. תודה רבה

עדכון, מד הטורים עובד ואורות בלם עובדים. אין מנוס מלסרוק תקלות, מחר אני אקפוץ לקנות לה מתאם, מישהו מכיר מקום שמוכר מתאם באזור ראשון תל אביב? יש עוד בדיקות שאפשר לבצע עד שארכוש מתאם? כרגע אין נורה דולקת והכל תקין. תודה

אבקש ממנה לבדוק את אורות הבלם. האם בגלל בעיית יוניט אור בלם הרכב מכבה עצמו? בכל מקרה, אם אשיג סורק תקלות הוא יעלה על החיישן קראנק? . ביקשתי ממנה לבדוק את אורות הבלם וכמובן אחזור לעדכן. תודה רבה רבה על התשובות המהירות והמקצועיות.

שלום לכולם, מדובר ברכב של אחותי שהבוקר שלחה לי תמונה של נורה שנדלקה לה ברכב (מצורף). יונדאי i20 אוטומט מנוע 1400 , הרכב עבר כ K80 ק"מ . שאלתי כמה שיותר שאלות כדי שאוכל למסור כמה שיותר פרטים בתקווה שאקבל פה תשובות. היא אמרה שבשבוע האחרון זה קרה לה 3 פעמים, שאלתי אם במקרה או בלחיצה על הבלימה, לדבריה בעת לחיצה על הבלם זה קורה. מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? איבדתי את המתאם שלי ככה שאין לי יכולת לשלוף קוד תקלה. אם מישהו יכול להשאיל לי לכמה דקות במהלך היום , הרכב רוב היום באזור תעשיה באזור ובערבים בראשון לציון. אשמח לכל הכוונה ועזרה בנושא. תודה רבה

תודה על התשובה במהירה, חשבתי על זה אך אין גישה (חוץ מלפרק את כל הקונסולה המרכזית) ןכבר מעדיף לפרק חובק הגה. לא יכול להיות שאין מתחים נגישים. מישהו עם רכב כזה ו/או ביצע התקנה ברכב הנ"ל ומכיר? תודה

אני מקווה שזה הפורום הנכון, מדובר בטויוטה יאריס שנת 2013 והתקנתי בה דיבורית חוץ מחיבור לחשמל, מדובר ברכב שקיבלנו השבוע ואני לא מכיר אותו כלל ואפילו את בית הפיוזים לא מצאתי. פירקתי פלסטיקים בצדדי הרגליים (נהג ונוסע) ולא מצאתי, חשבתי אולי שיהיה חיבור מוכן מאחורי הקונסולה המרכזית או התא כפפות אך גם שם לא נמצא מקור מתח. בברכי הנהג יש כרית אויר ככה שלא לקחתי סיכון לבדוק שם. האופציה היחידה שנראת לי היא לפרק חובק הגה אך נראה לי מיותר בשביל מקור מתח. אני צריך + קבוע ואחרי סוויץ'. לפני הרבה שנים הייתי מתקין דיבוריות על בסיס שבועי כמעט (חברים ומשפחה) ככה שיש לי את הידע אך משום מה ברכב הזה הכל פשוט חבוי. תודה לעוזרים

היי, לאחר המלצות שלכם התחלתי בחיפוש בחברות הליסינג. קיבלתי הצעה טובה לשנת 2013 אך הבדיקה מטעם החברה (ברור שאקח לבדיקה גם שלי) קצת מעלה חשש על פגיעות במרכב. מצ"ב צילום. האם יש ממה לחשוש? מעיכות= תיקוני צבע, משמעות נמוכה. סימני פגיעה לפנים, כנף קדמית שמאל הוחלף, מכסה מנוע פגום/תוקן. תיקוני מרכב וצבע דופן שמאל. משקוף צד שמאל מעוך/ פגום. מה משמעות הפגיעה במשקוף צד?

תודה רבה על כל ההמלצות. ירדתי מהרכב שהוצג פה ומחר אתחיל בסבב חברות ליסינג. יש המלצות לחברות מסויימות? מי חברת הליסינג שקשורה לכלמוביל, יבואן יונדאי (אני יודע שרוב חברות הליסינג קשורות ליבואן מסויים)? תודה רבה

שנת 2013 יונדאי i20 התאונה התרחשה בספטמבר 2015, היום המחירון לדגם הזה עומד על כ 64 אש"ח לפני שקלול של ליסינג. אגב, יש דרך לבדוק האם רכב הוא אובדן להלכה? אני משער שחברות הביטוח משתפות בינהן מידע, האם לנו האזרחים הפשוטים יש אפשרות להגיע למידע הזה?

ראשית תודה על התשובה המהירה. שנית מסתבר שהרכב הזה כמה שהוא נפוץ ככה כמות הנוכלות שנתקלתי בהם פשוט בלתי נתפסת. לגבי חברות ליסינג, כל חברה שאתה נכנס אליה, ראשית פותחת מחירון (לוי יצחק כמובן) נצמדת למחיר שהספרון מציג וזהו, ועוד מסבירים שהמחירון "מאפשר" לרכב ליסינג לנסוע כמה אלפי ק"מ יותר מרכב פרטי בלי פגיעה במחיר. בסופו של יום שאני מוצא רכב מאדם פרטי עם נסועה נמוכה וטופל בצורה יסודית (כבעל רכב חברה אני ראיתי בדיוק איך ואיפה טיפלו ברכב), אני כן מברר פרטים וזאת הסיבה שפניתי אליכם בשאלה כולל פירוט התקלות. תודה רבה

היי, אני ממשיך בחיפושיי אחרי i20 ונתקלתי ברכב במצב טוב אך עם תאונה כנראה רצינית (בשביל זה אתם פה להגיד לי) זה הדוח מהמוסך וכל מה שהוחלף: דלת קידמית שמאל מראה שמאל מגן (לא יודע איזה) שמאל כנף קידמי שמאל. פנס ראשי שמאל. תומך מגן קידמי שמאל תומך מגן קדמי שמאלי צדדי. שפם לפנס ראשי שמאל. בולם קידמי שמאל. משולש קידמי שמאל. קצה הגה. גשר מנוע קדמי תחתון. מוט סטביליזר. עד כמה זה נורא? המוכרת זוכרת שהיתה ירידת ערך כלשהי אך לא זוכרת כמה, איפה אפשר לבדוק מהי ירידת הערך? בכלל, ברמת ההחלפות שהיו, זה נורא או שכל הרשימה הזאת מסתכמת במכה שהיא קיבלה מקדימה מצד שמאל שהצריך החלפת דלת וכנף וכל השאר זה בא יחד איתו? האם יש בעיית בטיחות ברכב לאחר תאונה כזאת? תודה לעוזרים

שלום חברים, כבר תקופה שאני מחפש רכב שני וכבר רשמתי שאני כבר מתוסכל מרמת הרמאויות של המוכרים (אפילו במגרש שהוריד 60k ק"מ מ 160k ל 100k) ומדרישות המוכרים על רכב בעלות של כמעט חדש. בכל מקרה התחלתי לפזול לכיוון הפאביה שנת 2012 או אפילו 2013 (יש הבדל בשנתון? מתי התחלף דגם/מתיחת פנים?). החשש הוא לגבי הגיר הידוע לשמצה. אציין שאני חייב רק אוטומט (האישה לא מוכן גיר רגיל). מדובר ברכב שני שייסע ביום 35 ק"מ, ראשון לציון ת"א וחזרה 5 ימים בשבוע וזהו. כל הפרסומים פה שראית דיברונעל השנים האחרונות שהגיר כבר עבר שדרוגים וכרגע אין תלונות על הגיר, אבל מה לגבי שנתון 12 ו 13? היו שידרוגי תוכנה? עזר? אין בודקים אם אכן בוצע עדכון לגיר? מה אפשר לבדוק לפני כניסה למכון בדיקה ןהאם להם יש יכולת לזהות תקלות בגיר? אני מחפש רכב שיישרת אותי ולא רכב שאצטרך לדאוג על כל רעש ופיפס, לפני החזקנו יונדאי i20 שנת 2009, פשוט רכב מדהים (לדעת האישה), בלי תקלות מרווח יחסית לסגמנט ועשה עבודה מצויינת. התקציב הוא ס"ג של 60k ש"ח מקסימום ללא יכולת למתוח התקציב ועם ציפיה לפחות. תודה לעוזרים

ראשית תודה רבה על התשובה המהירה. לגבי הרכבים שהצעת, יש לנו עגלת תאומים וביונדאי היא נכנסת בתא מטען אבל בהמון רכבים וגם באלו שהצעת העגלה לא נכנסת. לכן כנראה אמשיך להתמקד ביונדאי. שאלה נוספת, עד כמה נורא רכב שמור שנת 2013 שפרט לגג לדלת תא מטען נצבע כולו? הרכב עבר צביעה כי היו לו הרבה שפשופים ומכות והעדיפו להכניסו לצביעה (ראיתי את הרכב לפני הצביעה) מלאה. אני בטוח שהרבה (מקווה שהרבה יגיבו, כל הודעה שלכם אני רק לומד) יצעקו רד מהנבלה וחפש רכב אחר, אבל באמת שעייפתי מלחפש ועוד יותר לאתר נוכלים. נקתלתי כבר במגרש רכבים שהעמיד רכב למכירה עם 100k ק"מ שבפועל עבר 160k ק"מ (לא יודע מה לעשות עם המגרש הזה, מצד אחד ממש לא בא להכניס את עצמי לעסק לא שלי מצד שני חבל על רוכש הרכב שלא יגלה את זה וייפול עם שנת 2013 עם 160,000 ק"מ), כבר לא זוכר את המקרים שנסעתי לראות את הרכב וכל קשר בין הנתונים בטלפון או בהודעה לרכב עצמו מקרי בהחלט ("אהה הרכב ליסינג לשעבר אבל אני יד פרטית עכשיו אז זה פרטי"). בקיצור מותש מכל הסיפור. אשמח לתשובה בנוגע לרכב עם הצביעה המקיפה. תודה רבה Sent from my LG-D802 using Tapatalk

היי, אחרי שדי הרמתי ידיים מלמצוא יונדאי i20 במצב או במחיר נורמלי ( עד עכשיו לא מסתדר לי איך רכב שנת 2013 יכול לנוע במחיר של מ 45k עד 75k ש"ח) התחלתי לפזול לכיוון הונדה ג'אז שנת 2012 ולהבנתי בשנה הזאת יש רק היברידית. הרכב הולך לשמש כרכב שני בבית לנסיעות קבועות בלבד, בית (ראשון לציון) עבודה (ת"א) בית וזהו. ניסיתי למצוא חוות דעת על הרכב הנ"ל בעיקר בכל נושא הסוללות ועמידותן, מבחינת יתרונות הרכב ואמינותו מצאתי וקראתי. כמו שרשמתי הרכב הולך לנסוע כ 30 ק"מ ביום 5 ימים בשבוע. מה לבדוק לפני הרכישה? מה ה"סיכונים" בבלאי הסוללות? אחריות? ובכלל אשמח על חוו"ד למי שיש את הרכב וטיפים אחרים. תודה רבה וחג שמח Sent from my LG-D802 using Tapatalk

עדכון, ביום שישי התפנה לי זמן והחלטתי לתקוף את הבעיה. עוד בבוקר התקשרתי כדי לקבל הצעת מחיר לצינור נשם והתשובה היתה 970!!! ש"ח לא שאלתי אפילו עם זה לפני או אחרי מע"מ. פשוט חוצפה וחזירות של היבואן בארץ. התחלתי עם הרכב, ישר ראיתי את הצינור שוב משוחרר והפעם חיזקתי אותו ברצינות עם המון איזורליבנד ועד עכשיו עדין מחובר, ביום ראשון אני אמצע צינור בגודל הזה ואחליף כמו שצריך, נראה כמו צינור שירשורי רגיל. עברתי לאינג'קטורים, בדקתי מגעים שיחקתי קצת ווידאתי שאין לכלוך והכל נקי. הוצאתי את הפלאגים וגיליתי שמצבם בכי רע, בצהרי יום שישי כבר לא היה מקום פתוח, הסתפקתי בלנקות אותם וביום ראשון אחליף אותם. חיברתי סורק, מחקתי תקלות והרצתי סריקה חדשה ועד כה אין תקלה והאוטו חזר לעצמו ונוסע חלק. מקווה שהבעיה מאחוריי. לגבי פלאגים, יש המלצות? מחיר משוער? ושוב תודה לכם על התשובות וההכוונה.

ראשית תודה רבה על התגובות המהירות והמקצועיות. לאחר עוד כמה נסיעות הסתבר שה"פלסטר" ששמתי לצינור לא פתר את הבעיה והגמגומים ממשיכים. הציעו פה שהבעיה אולי במזרק ואשמח לבדוק בעצמי אם יש בעיה בחיווט לפני שאני נכנס למוסך (לא כ"כ באפשרותי להוציא כמה אלפים במוסך עכשיו). אשמח לדעת איפה נמצא המזרק הזה או לפחות איך הוא נראה כדי שאבדוק חיווט אליו. מה ס"ג של עלות מזרק חדש? אפשרי להחליף לבד? יש לי ניסיון קל בהחלפות ברכב וטיפולים אז התכנון הוא להחליף לבד אם לא מסובך. מספר השלדה: yf32akfwf2w003795 תודה רבה.

היי, למרות שהשתמשתי לא מעט בטיפים במידע שיש פה בפורום זאת הפעם הראשונה שאני מעלה בעיה. מדובר בפיג'ו 206 שנדקלה נורת STOP באדום והאוטו מגמגם. בחיבור סורק תקלות הפלט הוא P0200. ממה שהצלחתי להבין זה משהו במערכת בקרת האויר והדלק ומרגיש לי הגיוני בעקבות הגמגום. בהסתכלות במנוע יש צינור שנקרע ואני חושד שזאת הבעיה: חיברתי את הצינור עם איזורליבנד וכרגע בנסיעה של רבע שעה האוטו בסדר. כמה שאלות: 1. מה יכולה להיות התקלה ע"פ הקוד ואם אכן הצינור הנ"ל קשור. 2. אם הצינור אכן קשור ובלי קשר, מהיכן אפשר להשיג את החלק? מה זה בכלל? מק"ט? מה לחפש בקיצור. 3. לא מצאתי שום אפשרות לאפס את התקלה עם כל אפלקציה אפשרית, יש הסבר כיצד לעשות את זה? או שכמו פעם לנתק מצבר ולחכות כמה דקות. תודה רבה לעוזרים