swiv

תודה רבה לכם על תשובותיכם. מה העלות המשוערת של בדיקה/טיפול/ניקוי שכזה. להערכתם והיכן מומלץ לבצע? שהרי להשאיר את המצב כך לא נראה ראלי. וכן שלטפל בזה בעצמי אני די מעדיף שלא. אלא שאיש מקצוע ינסה לפתור את הבעיה משורשה.

אז מה האופציות שלי מכאן והלאה? מה העלות המשוערת לניקוי המתואר לעיל והיכן רצוי לבצע? יש אופציות נוספות?

כלומר ברכב זה יש רק ארבעה הילוכים? שוב, תודה על המענה

כשקניתי אותו אכן היה חסר שמן, כמובן כשקניתי ביצעתי טיפול של החלפת פלאגים ושמנים ומלאו שמן גם כמובן והרבה. כרגע עברו שבועיים מאז ומד השמן הוא תקין. כלומר יש שמן וכרגע לא נראה שישנה ירידה. כמו כן לא שמתי לב לנזילות כלשהן מתחת לרכב. אני לא יודע איזה מים היו, אל כשהחליפו את המים שמו מים אדומים. בעת הטיפול.

וזה תקין גם שמהיריות מעל 100 הוא ממשיך לעלות ל3.5 ואף קצת יותר במהיריות יותר גבוהות120-130 ולא יורד? תודה אגב על המענה המהיר.

בוקר טוב, אני כותב פוסט נוסף כי לא הצלחתי לערוך שוב את הקודם ולהוסיף שאלה נוספת. הבחנתי כי במיכל המים שלי ישנו מעיין בוץ חלודה במים (מצורף צילום). כך קניתי את הרכב. (147 אלף קמ). במוסך רוקנו את המיכל ומילאו שוב במים אדומים (לא ידוע לי הסוג) והמים היו קצת יותר נקיים לאחר מכן, למרות כי עדיין היה מעיין בוץ/חלודה שצפו, אך היה ניתן לראות חלקים על פני המים שהם אכן מים ולא רק שכבת בוץ. לאחר פרק זמן של שבועיים הבחנתי, כי המים חזרו למצב הקודם בו היום. עצתכם?

דברתי כמובן על גיר אוטומאטי. תודה לכם על המענה, הפגתם את חששותי בנושא.

ברשותי גולף 2003 מנוע 2.0. שמתי לב כי במהירות 100 קמש הטוריפ מגיעים לשלוש. הדבר נראה לי מוזר יחסית כי ברכבים אחרים בהם נהגתי, במנועי 2.0, 1.8, וגם 1.6. במהירות 100 קמש הטוריפ אומנם עשויים להגיע ל3, אל הם יורדים חזרה לאזור ה2-2.5. האם זו התנהגות טורים רגילה לרכב זה? יש לציין שמהירות נמוכה יותר הטוריפ אכן עולים ואז יורדים חזרה כשכביכול מתחלף הילוך. אשמח לעצתכם. תודה. עוד יש לציין שבמהירות מעל 100 קמש, כמו 110-120 הטורים כמובן ממשיכים לעלות ל3 ואף 3.5. מה שיחסית שונה ממה שאני רגיל אליו כמצויין לעיל . עוד יש לציין שהתנהגות הכללית של הרכב נראית נורמאלית.