אלרו
-
הודעות
138 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אלרו
-
נוסע מעל המותר-הזמנה לדין
אלרו פרסם הודעה בנושא של נחמד בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
מישהו יודע מה יצא במשפט? -
מדובר בתיבה ידנית לא רובוטית תודה לעונים
-
האם זה תקין שאי אפשר לשלב הילוך ראשון בנסיעה מעל 10 קמש
-
נראה לי שבדגם שהוא לא מדוייק כח הפתיחה חזק יותר ואורך הפתיחה ארוך בכשלוש ס"מ. יש גם את זה שהוא מתאים רק מותג אחר יותר זול קצת ושלוש שנים אחריות.
-
האם יש התאמה ספציפית לכל דגם או שאפשר בערך שיתאים לאורך של הבולם הקיים. באליאקספרס מצאתי את זה שהוא מתאים לדגם והוא עולה הרבה יותר יקר מזה תודה לעונים.
-
האם מישהו מכיר את האתר הזה אם הוא אמין אם כדאי לקנות בו. רציתי את החלק הזה והם כתבו לי בהודעה במייל שזה עולה בערך 50 דולר ולשלם מקדמה 30 אחוז בפייפל לקישור ששלחו לי והם יעלו את זה לאיביי
-
צינור רדיאטור עליון ותחתון. צינור מים מהפלנג'. אטם ויטק VITEC מקורי, אטם בית מצערת. פקק למיכל מים. ועוד. הכל מקורי מיפן, סט אטמי ויטק לא מקורי. מק"טים 19504PNA000 19501PNA000 19502PNA000 19352PNA000 15815RAAA02 16456P8AA01
-
הלכתי לחרט בראשון לציון שחילץ לי את הפלאג, הוא קדח את זה ואחר כך חילץ הוא דאג לשאוב את השבבים עם מגנט ולחץ אוויר וגם הפעלנו את המנוע כשהפלאג בחוץ הוא הזהיר אותי שיש סיכוי שיהיה נזק אחר כך כשהפעלנו את המנוע היה רעש מהמכסה שסתומים ואחרי נסיעה של כמה ק"מ הרעש הפסיק יצויין שנסעתי על 3 פלאגים בערך 50 ק"מ מישהו יודע ממה היה הרעש? והאם היה נזק? אפשר לבדוק אם נהיה נזק למנוע? תודה
-
נורא פשוט החלק הקרמי הלבן יצא שלם נשאר צינור חלול, הייתי היום אצל מישהו הוא הכניס חולץ והחולץ תפס אותו אבל הוא לא רצה להפעיל הרבה כח שלא ישבר לו החולץ בפנים.
-
יש מישהו שיכול לקדוח ולהתקין תותב בלי לפרק ראש?
-
הייתי אצל אחד ברחובות שלא הצליח אולי יש מישהו אחר שמתעסק עם זה
-
הייתי בכמה מוסכים אחד ניסה ולא הצליח והשאר לא מתעסקים למי אפשר לפנות באזור רמלה
-
פלג נשבר בתוך המנוע בהונדה סטרים. איך אפשר לחלץ?
-
מדובר בהונדה סטרים יש דליפה של נוזל קירור מהאטם של הבית מצערת האם יש בעיה לבטל את המעבר של הנוזל קירור תודה
-
-
אין לי רב מודד ומה שהצלחתי לבדוק שיש פלו ומינוס קבוע לנגד ושתי החוטים האחרים לא נותנים לא פלו ולא מינוס. האם זה בדיקה מספיקה.
-
אם תוכל להסביר יותר איך לבדוק אני יודה לך מאוד. דבר נוסף רציתי לציין שיש קצת חשמל באפס שמגיע למפוח המנורה שלא הטסטר נדלקת חלש לרגע.
-
בנגד יש ארבע חוטים אחד פלוס אחד מינוס מה השניים האחרים? יכול להיות שהבעיה בנגד והמפוח לא עובד גם במהירות הגבוהה? דבר נוסף הבורר מהירויות מפעיל את המנורה של המדחס וגם מפעיל לשניה את המאוורר של הרדיאטור החיצוני.
-
הרכב מודל 2004 וזה קישור לנגד שנראה כמו שלי https://he.aliexpress.com/item/1005002969533306.html?gatewayAdapt=glo2isr
-
למפוח עצמו מגיע חיובי קבוע גם כשבורר המהירות מכובה. ולא מגיע אפס גם כשהבורר דלוק גם במהירות הגבוהה. המנורה מהטסטר נדלקת לרגע. בחיבור ישיר המפוח עובד. בנגד מהירויות יש ארבע חוטים בשנים זורם קבוע חיובי ושלילי ובשנים האחרים אין חשמל גם בהפעלת הבורר. כשמדליקים את המזגן המאוורר מזגן בחוץ נדלק לשניה ונכבה והמדחס גם לא נכנס לפעולה. (המדחס חדש ויש בו גז). האם הנגד לא טוב או שיש עוד מה לבדוק תודה לעונים.
-
הם יותר זולים ואולי הם מוכרים חלקים מקוריים
-
אני צריך חלפים להונדה האם כדאי לקנות באתר הזה https://www.amayama.com/en וכמה זמן לוקח המשלוח. תודה
-
האם זה הגיוני, עשו לו ראש מנוע לפני שלוש שנים, לא מאבד מים ואיבוד השמן ממש מעט
-
בימים האחרונים נסעתי נסיעה ארוכה ובעליה קשה באוטו מלא עם מזגן המנוע התחמם והגיע ל 3/4 עמדתי בצד דקה והחום ירד לחצי ולאחר כמה דקות נסיעה נדלקה תקלה P1739 והאוטו לא סחב טוב מישהו יודע מה המשמעות של התקלה
-
במה להתחיל ?
