Eliran Zango

אתמול עשיתי נסיעת מבחן בפנדה במבצע של חבר (גם אני בדיוק נכנסתי לקבע ומחפש אוטו בתקציב דומה). אכן מדובר בדגם הבסיסי (One), ידנית, אבל האבזור של חבר מציע תוספת של חיישני רוורס+ קודנית + מערכת לא מובנית כוללת USB\AUX במתנה. אפשר לשדרג את המערכת לזו הכוללת BT בתוספת של 700₪. אני קיבלתי הצעת מחיר לפנדה חדשה בצבע לבן (לבן ואדום ללא תוספת תשלום, צבעים אחרים בתוספת 1800₪~) הכולל שדרוג מערכת שמע ל BT, קודנית, חיישני רוורס ומגני דלתות כולל אגרת רישוי ב ₪59436 (אחרי כל ההנחות). הדגם המאובזר יותר והיקר יותר (10K+), מילאנו, שעליו עשיתי נסיעת מבחן, כולל גלגלי מגנזיום, מערכת שמע מובנית כוללת USB,AUX,BT, שני טוויטרים, קיפול שלושה מושבים אחוריים ותוספת של 2 כריות אוויר מאחור (סה"כ 6 במקום 4). הנסיעה ברכב נוחה יחסית, הגעתי מרכב אוטומט ולא כיביתי את המנוע. למרות זאת נדרשת הסתגלות. ידית ההילוכים נמצאת גבוהה יחסית, טוענים שהמיקום גורם לכך שהיד לא מתעייפת. ידית הארמברקס קצת מוזרה ומתגי החלונות נמצאים מתחת למזגן ולא על הדלת (כמו בפיאט 500) - דורש הרגל. המנוע הוא מנוע 4 צילנדרים יחסית שקט. הנסיעת מבחן הייתה בפקקים של תל אביב, הרבה מעברי הילוכים (1-2-3). אוטו רוקד טיפה במעבר הילוכים. לגבי המיקרה שגם אותה בחנתי, הגרסה הידנית עולה 63000₪~ כולל אגרת רישוי. האבזור המוצע הוא מערכת שמע מובנית הכוללת BT,AUX,USB. חימום מושבים, 6 כריות אוויר. לדעתי הרמקולים של הפנדה היו איכותיים משל המיקרה. תא מטען גדול משל הפנדה. המנוע שלושה צילינדרים, קצת רועש ורוקד כשהאוטו עומד. הבחור מפיאט טען שמנועי שלושה צילינדרים שורדים פחות מארבעה צילינדרים. מקווה שההשואה תעזור.