michaelsko

תודה חבר'ה, אני אנסה. אם למישהו יש עוד שיטות והמלצות - אשמח לשמוע.

1. אין לי ספר רכב. אם היה לי - הייתי מסודר. 2. הבנתי משרשורים קודמים שלהזיז את הפנסים קדימה ממש לא מומלץ כיוון שזה עלול לפגוע בכיוון האור. 3. הפיאט שלי היא MK1 - האם זה בעייתי גם בדגם שלי? 4. האם מישהו יכול לשים פה תמונה ועליה לסמן בדיוק מה אני פותח?

שלום רב לחברי הפורום, ברצוני לרכוש נורות OSRAM COOL BLUE ולהתקין אותן במקום הנורות שיש לי עכשיו. הבעיה שלי היא שאני לא יודע איך אני "פותח" את הפנס ומחליף את הנורות בפועל. אם מישהו יכול להסביר לי או לשים פה תמונה/תרשים - אני אודה לו מאוד.

אוקיי, אני אחפש את ההיינס. לגבי ה-MANUAL - יש דרך להשיג אותו?

אני לא כל כך יודע מה ההבדלים ביניהם. מה שאני צריך בתכלס זה פירוט של הרכיבים שיש ברכב, שרטוטים של מעגלים חשמליים, בקיצור - מידע טכני על הרכב.

שלום לכולם, כבר זמן מה אני מנסה למצוא ספר טכני של הרכב שלי - פיאט פונטו S75 משנת 1996. מישהו יודע היכן ניתן למצוא ספר כזה? ורצוי גם בחינם (כלומר מהאינטרנט). תודה מראש על העזרה.

סבבה, תגיד, כל הדברים האלה יוכלו לעבור איתי לרכב הבא? כי לא נראה לי שהרכב הזה יהיה ברשותי למשך יותר משנתיים מעכשיו (אני אקנה משהו חדש יותר בעוד כשנתיים).

הרמקולים של הפיוניר מוגדרים כ-350W, אבל הם 80W RMS. קישור. המורל פולס נשמעים לי כבחירה טובה. אתה מדבר על הקומפוננט?

חלונות חשמל אין לי. אני מקרית גת, שזה בדרום. עכשיו, התקציב לא יהיה גדול. אני גם לא שואף לבנות בסופו של דבר מערכת שלמה, אני חושב שאני אסתפק ברמקולים איכותיים (פחות או יותר) מאחורה (כבר יש את הפיוניר) ומקדימה. אולי גם טוויטרים (או קומפוננט). אני לא חושב שאני ארצה גם מגבר וסאב.

אם כך, אתה יכול לפרט טיפה יותר מה זה פוד? איך עושים אותו? מה צריך בשביל זה? אילו רמקולים צריך לשים בו כשיהיה מוכן (איזה גודל)? אילו רמקולים מומלצים?

שלום לחברי הפורום, יש לי פונטו s75 משנת 96 (כמו שכתוב בחתימה). מה שיש לי כרגע זה HU של פיוניר, דגם DEH-2800MP. רמקולים אחוריים של פיוניר, מדגם TS-A6971E. מקדימה יש רמקולים פצפונים מקוריים. הם מותקנים על הדש-בורד, צמוד לשמשה הקדמית. השאלה שלי היא: האם ניתן להחליף אותם במשהו נורמלי? איזה גודל הם אמורים להיות? אם לא, האם ניתן לנתק אותם ולהתקין רמקולים נורמליים בדלתות הקדמיות? במה זה כרוך? תודה רבה לעונים.

אביתר צודק. הרי הוא איבחן את התקלה. הוא עלה איתי לאוטו, נבג בו כדי להרגיש את התקלה, אחר כך התעסק מתחת למכסה המנוע כדי לאתר בדיוק את מקור התקלה.

ה-"חרטה" היחידה שלי היא שלא ידעתי לעשות את זה לבד, וזאת מכמה סיבות. קודם כל, מסיבה כספית - חוט ההצתה עלה 15 שקל, וההתקנה שלו (העבודה) עלתה 50 שקל - זה כסף שניתן היה לחסוך אם הייתי יודע לעשות את העבודה לבד. שנית, אני רגיל לכך שאני יודע לפתור בעיות ותקלות לבד. במחשב, במכשירי חשמל ... אבל רכב הוא תחום חדש בשבילי ואני קצת מאוכזב שאני לא מבין הרבה בתחום הזה. יש לכם הצעות כיצד ניתן ללמוד כל מיני דברים שימושיים (חוץ מלשוטט בפורום כמובן )?

טוב, נסעתי למוסך סוף סוף ונתתי לו לאבחן את התקלה. הוא אמר שזה חוט הצתה אחד שהיה תקול. כמו כן, הוחלף צינור נשם (בלי קשר לתקלה) כי צידו האחד התרחב מאוד והוא לא ישב טוב. לאחר ההחלפה של חוט ההצתה הכל הסתדר ! תודה רבה לכל חברי הפורום שעזרו, אתם נורא מקצועיים !

תודה, אני אנסה לראות ואדווח.

אני יכול לשלול את זה, לפחות בגלל שהמשיכה היא כמו של הילוך שני ושלישי ... מישהו יכול להסביר לי מה זה חוטי הצתה (אפילו לי זה נשמע כמו שאלה מפגרת, אבל מה לעשות - אני לא יודע מה זה)? איפה הם נמצאים? כלומר, איפה אני צרי להסתכל כדי לראות אם הם יבשים או קרועים?

תודה על ההצעה. הכוונה שלי היתה לפנות למוסך מלכתחילה, כי אני יודע שאני לא יכול לעשות עבודה עצמאית. פשוט פניתי לעזרת הפורום כד לקבל אפשרויות של תקלות, כדי שלפחות יהיה לי מושג קלוש בזמן שאני פונה למוסך.

אביתר - בדיוק מה שתיארת ! אבל לפעמים הרבה יותר חזק. למשל כמו לנסוע במהירות 40 קמ"ש בהילוך רביעי ... לגבי חוטי הצתה - סליחה על הבורות אבל אין לי מושג מה זה, ושוב - כנראה שלא הוחלפו לעולם על ידי הבעלים הקודמים. מישהו יכול להסביר לי בקצרה מה זה ולמה זה משמש?

הרכב עבר נכון לעכשיו 135 אלף ק"מ. עד כמה שידוע לי - לא הוחלף קלאצ' (אין לי את ההסטוריה של הטיפולים של הרכב).

מסנן הדלק די חדש. הוא הוחלף בטיפול 15 האחרון שעשיתי, לפני 5 חודשים ו-2000 ק"מ. בכל זאת, אפשר קצת פירוט לגבי למה אתה חושב שזאת הסיבה? כי אני לא מבין הרבה בדברים האלה ואני מנסה ללמוד תוך כדי.

שלום לחברי הפורום הנכבדים, אני שוב זקוק לעזרתכם ! קודם כל, הרכב הוא פיאט פונטו S75 משנת 96. לפני מספר ימים התחלתי להבחין בתופעה מטרידה : בהילוך שני, בערך אמצע הדרך לשלישי (סביבות ה-30 קמ"ש) האוטו מתחיל לגמגם ולרעוד, לעיתים ממש חזק. כל זה קורה תוך כדי נסיעה, והרבה אחרי החלפת הילוך (כלומר לא קשור לעזיבת קלאצ' חפוזה). כשהסל"ד עולה עוד טיפה (לכיוון ה-40 קמ"ש) הגמגום מפסיק והנסיעה ממשיכה בצורה חלקה. הדבר גם קורה ממש בתחילת הילוך שלישי (בערך בין 45 ל-50 קמ"ש). לאחר מכן הבעיה לא מופיעה. אגב, אני מצטער שאני מדבר במונחים של קמ"ש, הדבר נובע מחוסר מד סל"ד בלוח השעונים. יש לציין שהדבר לא קרה אף פעם בעבר. עם זאת, תמיד היתה "תופעה" של גמגום קל כאשר עזבתי את פדאל הגז לגמרי (בלי לחיצה על קלאצ'), כלומר נניח אני נוסע ב-50 קמ"ש בהילוך שלישי, עוזב את הגז לגמרי ולא לוחץ על הקלאצ'. האוטו מגמגם חצי שניה וממשיך לנסוע כרגיל. מה יכולה להיות הבעיה (בקשר לתופעה הראשונה)? לי זה נראה כמו משהו שקשור למזרקים. מה אתם ממליצים לעשות? מה לבדוק? איך? תודה רבה על העזרה.

עכשיו קיץ, ועוד לא קרה לי שהיו אדים על החלון, ולכן לא הפעלתי לעולם את מפשיר האדים. לגבי המזגן - כן, יש טפטוף די חזק מהניקוז של המזגן לאחר שאני מכבה אותו לאחר הפעלה ממושכת. אבל המוסכניק אמר לי שזה בסדר ושכך צריך להיות (נשמע הגיוני, שכן גם במזגן רגיל תמיד יש מים שמתעבים).

תודה, כבר כמה וכמה אנשים אומרים שיש סיכוי לא רע שזה הפקק של הרדיאטור. אני בהחלט אגיד למוסכניק שלי להחליף את הפקק.

תודה על התגובות !

תודה על התגובות. אני אשאל את המוסכניק בקשר לפקק רדיאטור.