adi_bi1

תודה על העזרה. כנראה נלך לכיוון הרנו

שלום רב, מבקש המלצה לידנית סופר מיני או גדולה יותר שתחליף את הפיקנטו המזדקנת שלנו, עדיפות שנתון 2016 או חדשה יותר, בטווח של עד 50K. צפויה לנסוע 25K ק"מ בשנה כרכב ראשי למשפחה קטנה, לכן חשוב : 1.אמינות 2. בטיחות 3. חסכוניות בדלק(עדיף יעיל מ-1:15 שהפיקנטו טוחנת). עד כה ראינו בלוחות וקראנו חוות דעת על: 1. יונדאי i20 מנוע 1200 ששמענו עליה ביקורות ממש טובות מבחינת האמינות וגם מבחינת חסכוניות בדלק. גם הבטיחות הבנו יחסית טובה. 2. דאצ'יה סנדרו סטפווי מנוע 900 - המחיר והפשטות מושכים אותנו. הבטיחות לא סגורים. גם לגבי האמינות. 3. סיאט איביזה מנוע 1200- שהבנו שיכולה להזדקן לא טוב אם תוחזקה ממוצע מינוס. 4. סיטרואן קקטוס שלא שמענו יותר מדי. מי מהן הכי מומלצת לדעתכן. אשמח לדעות.... תודה, עדי

תודה על העצות. עקרונית ההצעות הן ממגרשים, החלפה על c3 2011 ותוספת של 40k שזה יוצא באזור ה60.הרעיון הוא להתכוונן ל65 עד 70 גג כמובן תלוי בתמורה למחיר. מדובר במגרש אמין שעבדנו איתו כבר 3 פעמים. נברר על הפיגו.תודה על העזרה בכל אופן

היי, מחפשים רכב שני למשפחה סופר מיני. הוצעה לנו i20 או קליאו 1.2 טורבו אוטומט שתיהן 2014. חשוב לנו צריכת דלק, אמינות ובטיחות. מי מהן עדיפה? יש משהו עדיף שניתן לקבל בתקציב? תודה לכל העוזר!

אוקיי תודה לכולם על העזרה. אאלץ לקפוץ השבוע למוסך ולברר.

טוב, אז מצרף כמה תמונות. זה המיטב שהשגתי היות וממש צפוף שם בתא המנוע. הנוזל נראה קרוב למקסימום ומריח חריף. שאלת המיליון דולר האם זה יכול לחכות למוסך יד יום שישי(כ-350 ק"מ בערך) או שלרוץ לטפל בזה מחר.

אחלה תודה. מחר באור יום אבדוק את המפלס ואעלה תמונות. בשעה הזו רק ניתן להריח את ריח הדגים החריף מהמיכל... אגב, סחטיין על הפרוייקט שלכם. לא היה לי מושג שיש דבר כזה.

תודה על המענה! תוך כדי נסיעה סה"כ ההילוכים זורמים די טוב. היום פתאום התרככה הדוושה וגלגלי השיניים ממש צורחים בשילוב לרוורס. האוטו עם 65000 ק"מ, ואם אינני טועה בטיפול 60000 החליפו נוזל בלמים/גיר. ייתכן שהלך הקלאץ'? אגב, שמתי לב שליד מיכל נוזל הבלמים יש חוט חשמל מלופף איזולירבנד במצב יחסית רעוע, ייתכן שיש קשר? שוב תודה, עדי

היי, הרגשתי שדוושת הקלאץ' התרככה לי - צריך להפעיל עליה הרבה פחות כוח בשביל ללחוץ עד הסוף, וכמו-כן יש חריקות רועמות כשמעביר לרוורס כשהמנוע פועל.גם להילוך ראשון. כשהמנוע כבוי אין בעיה להעביר לרוורס(אפילו ללא קלאץ'). מה יכולה להיות הבעיה? תודה לכל העוזר, עדי