TSN1000

ובזה הם מתהדרים : "מרכז שירות יונדאי ****** מעניק אווירה משפחתית, שם את הלקוח במרכז, מדגיש ערכים של יושרה, שקיפות ללקוח ומקצועיות. מרכז השירות מתפרס על פני שטח של 1,600 מ"ר, מעסיק כ- 30 עובדים ומצויד בציוד חדשני ועדכני המאפשר לו לתת מענה לכל בעיה לפי הסטנדרטים הגבוהים ביותר ובהתאם לטכנולוגיה המובילה בתחום הרכב. מרכז שירות יונדאי נותן מענה בתחומי מכונאות רכב, מיזוג רכב ודיאגנוסטיקה, חשמל רכב, פחחות רכב ושירות העברת טסט רישוי שנתי. בנוסף, עוברים עובדי המרכז הדרכות ומתעדכנים בקביעות בכל החידושים בתחום. כל אלה, על מנת להבטיח את הטיפול האיכותי והמקצועי ביותר."

נראה לי שאתה צודק, יש פה משהו שמריח לי לא תקין אגש לשם מחר על הבוקר.

תראה, אכן עברו שנתיים מאז שהחלפתי נוזל קירור ולכן הסכמתי שיחליפו נוזל קירור אך רק במשך הטיפול שמתי לב שמדובר ב0.5 מהכמות, התקשרתי לשאול על איזו כמות מדובר ואמרו לי שמדובר בחצי ליטר, זה נשמע לי מופרך, או שהם לא יודעים מה עושים או שמישהו שם עוקץ על גבול הנוכלות...

זה אחד הדברים שלא הסתדרו לי ...המחיר פשוט מופקע גם למרכזי שירות נראה לי.

אני חושב שיש טעות בדבריך, לשאלתי הם ענו לי שמדובר בחצי ליטר

לפני כשבוע ניגשתי לאחד מהמרכזים באזור השרון לקבל הצעת מחיר לגבי טיפול 80K, זהו הטיפול הראשון שאני מבצע לרכב שלא במסגרת האחריות והיה לי חשוב שיבדקו אותו אנשים מקצועיים ואמינים. לדעתי המחיר של "מקצועיים ואמינים" קצת גבוה, אודה לכם אם תחוו דעתכם על ההצעה המצורפת. שאלותיי העיקריות הן: 1. האם המחירים בכללי סבירים למרכז שירות או שקצת/הרבה הגזימו ? 2. האם נהוג להחליף נוזל קירור בטיפול 80K ואם כן, אז כמה ליטר ? 3. האם מקובל ש0.5 ליטר נוזל קירור מקורי יעלה 106 ש"ח(יש לי יונדאי לא מייבאך)??!! 4. הייתכן שנוזל קירור מקורי עולה בחנויות כ90 ש"ח ל2 ליטר או שזה לא הנוזל המקורי הנכסף ? 5. האם סביר שיקחו את הרכב בבוקר מוקדם ויחזירו אותו אחר הצהריים, כ- 7 שעות לטיפול 80K (ללא החלפת שמן ופילטר שמןׂ) ?

נוחות, צריכת דלק, אמינות, טיפולים ואחזקה וכל מה שעולה לכם לראש...

בקשר לפיאסטה התכוונתי לשנתון 2012 מנוע 1250,כאחד שהגיע ממנוע 1600 אתמול נהגתי על הדגם הידני והיא הפתיעה לרעה המנוע עדיין עצל לא מבין למה להוציא רכב כ"כ חלש ועוד בהילוכי הכח ??? את האוטומט לא בדקתי עדיין יש לה מנוע 1400, מעניין איך היא ...? בקשר ליונדאי היא לא כ"כ מרגשת אותי ולא כזה אהבתי אותה אבל היא נראית הבחירה המושכלת.. בקשר למאזדה 2 אני מחפש במקביל כדי לנסות ולנהוג עליה...

בשבועיים האחרונים אני מוצא את עצמי מתלבט לא מעט באשר לבחירת רכב מתאים וחברי הפורום היקרים עזרו לי לצמצם את האפשרויות ל 3 הדגמים הבאים : פורד פיאסטה 2012 אוטומט (הידנית עגלתית מידי, בפרט בהילוכים הראשונים ) מאזדה 2 2010 (דינאמיק) יונדאי I20 2011 ידני או אוטומט (זו עוד שאלה ) כמו כן צמצמתי את הדרישות שלי מהרכב לפי סדר יורד : * חוויית נהיגה, קרי ביצועים (אם כבר מכונית קטנה אז לפחות שנהנה ממנה) * נוחות נהיגה (כנ"ל) * מראה הרכב ואבזור (פחות אהבתי את המראה של היונדאי אך הבנתי שהיא יותר מאובזרת) * צריכת דלק (בכל זאת מישהו צריך לשלם על זה) * אמינות ותחזוקה (ברור לי שכל הדגמים יחסית נוחים לתחזוקה וללא בעיות קוהרנטיות) אשמח לשמוע את ההמלצות שלכם בנוגע לדגמים אלו ולנקודות שרשמתי תודה מראש לעונים ומקווה שהפעם כבר אסגר סופית על דגם.

מצטרף אליך למסע החיפושים ...

חיפשתי בפורום ולא מצאתי מידע

הבדל של 10K במחיר

בשביל לפשט את השאלה, אני כרגע מתלבט בין שני רכבי טויוטה RUN-X או 2005 עם 57.5K קילומטר יד 3 או 2007 עם 92K קילומטר יד 1 בהנחה ששתיהן בתקציב ושתיהן יצאו טובות בבדיקה . 1. מה משפיע יותר על מחיר הרכב העתידי - שנתון, קילומטראז' או מס' בעלים ? 2. על מה אתם הייתם הולכים ? 3. אשמח גם לקבל המלצות על הדגמים הנ"ל . תודה למשיבים

תודה רבה , עכשיו אני מתלבט בין ספארק 2014 לבין יונדאי I20 2011 , לפחות מיקדת אותי ...

בהמשך לדילמה שלי החלטתי לבסוף ללכת על מיני ולא משפחתית אציין שאלו שענו אכן הצליחו לעזור ותודה על כך. המטרה-רכב זול לאחזקה, חסכוני אך עם כח יחסי בקטגוריה ועם חוויית נהיגה (יחסית כמובן) . כרגע עומדות שתי האופציות האלו על השולחן אשמח לשמוע ממי שיש לו נסיון עם אחד הרכבים לטוב ולרע. רעיונות והמלצות יתקבלו בברכה.

1. חיובי 2.צרכים בעיקר לנסיעות בינערוניות, לימודים ועבודה בלי ילדים...בינתיים 3. עלויות אחזקה לרכב נלקחו בחשבון, זו הסיבה שרציתי המלצה בין הסוויפט לקרוז. 4. הוצאות כספיות בשנתיים הבאות יהיו רק ללימודים לא משו מיוחד כמו דירה או ילדים. על אלו דגמים ושנתונים של סופר מיני הייתי ממליץ במסגרת תקציב של 45-50K ?

איזה שנתון הרכב שלך אם אפשר לשאול ?

אבקש לקבל עצה לדילמה הבאה ואם יש פה בעלי ניסיון שעברו דילמה כמו שלי אז בכלל זכיתי: כיום אני סטודנט, מסיים עוד שנה לימודים, (נשוי חצי שנה) בשנתיים הקרובות לא רואה סימן להתרחבות המשפחה, כלומר נניח שההתרחבות בפועל תקרה רק בעוד שנתיים, כרגע ללא רכב לאחר מכירת הרכב, נוסע בעיקר לעבודה וללימודים, התנועה היא בעיקר באזור המרכז, אשתי נוהגת בפיקנטו (נתייחס לרכב שלה כרכב שני). אציג מס' שאלות : 1. האם כדאי כבר לקנות היום רכב יחסית גדול (בראייה עתידית) או האם לקנות רכב קטן יחסית ולהחליף עוד כשנתיים ? 2. האם זה משנה מבחינת ירידת ערך אם אקנה כיום מודל 2011 ועוד כשנתיים אחליף ל2013 או שאקנה מהיום מודל 2011 ועוד כ5 שנים אחליף, הרי ירידת הערך במילא תמשיך לרוץ על כל רכב שאקנה ? 3. כרגע עומדות בפניי 2 אופציות שלפי דעתי יתאימו משתי הקטגוריות, סופר מיני ומשפחתית אשמח לקבל דעה בעד ונגד בהתייחס ל2 השאלות שקדמו ולדגמים הספציפיים הללו: סוזוקי סוויפט 2010 או שברולט קרוז 2011 תקציב - 45K-50K מטרה - רכב לנסיעות לעבודה, לימודים באזור המרכז ובכלל(לא בהכרח נסיעות ארוכות אבל ישמש כרכב ראשון) גודל - לשנתיים הקרובות פחות קריטי. צריכת דלק - חסכוני. חוויית נהיגה- חשובה לא פחות מצריכת דלק(מחפש למצוא איזון). נ.ב. אם יש למישהו רעיונות / השגות אחרות אשמח לקבל.