Rcdeamon

כשתתחיל לעלות עליות מהר יותר מירידות תבין. ואם כבר מישהו טוחן לך תחשבון של הבנק עדיף שזה יהיה הרכב. לפחות מעלה חיוך Sent from my iPhone using Tapatalk

סביר להניח שזה ילדים מהשכונה. אני הייתי מוציא את הונטיל מהמקום ואוטם רק עם הפקק, ברגע שיתחילו לפרק לקראת סוף ההברגה המכסה יעוף לו לפנים מהלחץ אויר ואז נראה אם עוד מישהו יתעסק עם שאר בגלגלים Sent from my iPhone using Tapatalk

הי החומר שמגרד שדיברו עליו זה חומר בידוד, סיבים בצבע צהוב ויש אותו נראה לי בחנויות חומרי בניין. ניסית אורניום מועשר? מלכודת עכברים, פנס תאורה עם גלאי תנועה, דחליל עם תחפושת מסרט המסכה... עכשיו ברצינות..תתקין מצלמה שעובדת על תנועה, רק אם מזהה תנועה מתחילה להקליט, של בזק או כל דבר אחר שתוכל לצפות בו דרך wifi או אינטרנט. במקרה הגרוע תשכיר כלב לכמה ימים ותקשור לגלגל. בהצלחה Sent from my iPhone using Tapatalk

פשוט לדעת אם גונבים אותכם, מכניסים פיה למיכל, לפני שלוחצים ממתינים כמה שניות ומסתכלים על המונה אם המונה קופץ, אם כן אז גונבים אותכם. או כאשר מתחילים תדלוק לאחר המתנה של מספר שניות ולוחצים, אם המספרים קופצים והדלק יוצא אחרי אז גם גונבים. תמיד תמתינו לפני שלוחצים וכך תוכלו לראות. הייתה כתבה על הנושא לפני מספר שנים.

כשמדברים על איכות דלק קשה להשוות מנועי דיזל למנועי בנזין ״נהגי מוניות״ כי הם פחות רגישים. אני תדלקתי קצת יותר צפונית לחיפה בתחנה פרטית לפני מספר שנים וחבר מהקריות תדלק בתחנה פרטית בקריות, שני הרכבים היו של פג׳ו 206, 406, אותם סמפטומים, רכב נכבה בנסיעה או עצירה, הרבה פעמים ומכיר כאלה שהלכה להם משאבת דלק. מאז מתדלק רק ב-דלק כרמיאל , מרגיש שהצריכה יורדת והרכב עושה יותר ק״מ למיכל. או בדור אלון , הדלק נקי מאוד ומהרגע שעברתי אז עם ה 206 באורח פלא כל הבעיות נעלמו. תחנות פרטיות מנסות להרוויח ע״י קניית דלק פחות איכותי כדי להתחרות במחירים של החברות הגדולות. אם דלק או פז ימכרו דלק איכותי יותר משלהם לתחנות פרטיות, הרי אנשים יפסיקו לתדלק בתחנות שלהם, לא הגיוני...

הי דעתי מחולקת ל 2: 1: אם בא לך רכב חדש, או כמו שחבר שלי אמר: אתה נהנה מלקרוע את הניילון מהמושבים, אז לך על חדש עם כל היתרונות המתלווים לאחריות, במקרה של ה-fr, אתה תצטרך אותם כפי שציינו לגבי הגיר המפוקפק משהו (בלשון המעטה) רעשים ובעיות נוספות מגיר יבש, והגיר הזה לא אמין בשיט, לחבר יש גולף 1.4 עם אותו גיר וגורם לו ללא מעט בעיות שלא לדבר על תוספות הכח שאתה מדבר עליהן (לפי השאלה שלך נשמע שאתה מעוניין בהרבה מעבר לתכנת ניהול). לגבי הקופרה תיבת ההילוכים הרבה יותר חזקה והמכלולים מותאמים לכוח עם גיר 6 הילוכים רטוב שמחזיק המון תוספת כוח ומומנט ללא בעיה. אני לא הייתי נוגע ברכב חדש ולא מוסיף לו כלום עד גמר האחריות כי רכבי הקונצרן לא ידועים כסופר אמינים בתקופה האחרונה. לגבי איזה דגם, אם יש את הכסף אז ברור את הקופרה, כל המכלולים הרבה יותר חזקים. 2. האופציה השניה וזו שאני בחרתי בה כי בא לי שיפורים היא קופרה משומשת סטוק שכל כמה חודשים נהנה להחליף מכלול שהתעייף למשופר. החל בקוילאוברים דרך אנטירולים, קלאץ מחוזק צנרת מלאה, קיט יניקה והרשימה עוד ארוכה, בקיצור סט אפ מלא לטורבו המקורי, וכל זה בפחות עלות (כולל מחיר הרכב) מ fr חדשה. הרכב מתנהג יותר טוב מקופרה חדשה וגם בשאר הפרמטרים עולה עליו. לסיכום: אם בא לך שיפורים, רק רכב משומש, אתה נהנה מלבחור את המכלולים השונים העייפים ולא זורק חלקים חדשים. אם בא לך חדש תישאר מקורי ותהנה מקילומטראג אפסי עם מכלולים חדשים שיחסכו לך תיקונים מיותרים וכמובן האחריות שהיא מרכיב מאד קריטי ברכבים של הקוצרן, מניסיון. החלטה שלך בהצלחה

אחרת עלולים לשרוף מחשב רכב במקרה הגרוע. מומלץ לשים כמה גרושים למתקין מאשר כמה אלפים ואם כבר אז צמות ולא צמתות בהצלחה