Crossfire_

עדכון: מבדיקה בפורומים בחול מסתבר שזה מחלה מוכרת ונפוצה במאזדה 3 בשנתונים האלה, משהו נדפק עם הזמן בלוח פיוזים הפנימי （מתחת לתא כפפות）החלפתי אותו לאחר מפירוק , והתופעה נעלמה לחלוטין. תודה לעוזרים.

יכול להיות שהריח מגיע מהגג, כי אתה מתאר ריח של טחב. תבדוק נזילות והאם יש כעין כתמי רטיבות על התקרה.

תודה! אני אבדוק. יכול להיות גם שזה ריליי בעייתי? או שאני טועה?...

גם אני עם אותה בעיה בדיוק, שמתי לב שכשאני נותן מכה מתחת לתא כפפות זה עוזר לזמן מה, אם כבר מצאת פיתרון אשמח לדעת...

הרכב טופל לפני 2100 ק"מ שבו החלפתי גם פלאגים. חוץ ממה שרשמתי למעלה(ריח דלק חריף מהאגזוז בהנעת בוקר) הרכב תקין לחלוטין. כמו כן כל החלפים שאני מחליף בטיפולים (פלאגים אירדיום של מאזדה, פ. אויר , פ. שמן ושמן 5w30 חצי סינט. של מוטורקראפט) מקוריים. כנראה שזה בל זאת הפילטר דלק... מוזר שזה משפיע על הצריכה בצורה דרסטית, מקווה שזה באמת יפתור את הבעיה.

לא יצא לי לעמוד בפקקים יותר מבדרך כלל, בכל אופן הצריכה כולה השתנתה ולא ספציפית לכמה נסיעות מסוימות. אני עוקב אחרי הצריכה הזאת כבר למעלה מ1500 ק"מ. אני לא חושב ש1/6 זה צריכה סבירה, גם בפקקים.

השבוע אני יחליף ואעדכן אם הבעיה נפתרה. תודה רבה הטופס ששלחת שימושי מאוד! דרך אגב באיזה תוסף מומלץ להשתמש? גולדלייבל של liquimoly או K44?

לא החלפתי מאז שקניתי אותו, יש מצב שזו הבעיה? אגב, סביב איזה מחיר עלות ההחלפה ומה התדירות?

אהלן! ברשותי מאזדה 3 1.6, הרכב מאז ומתמיד היה צורך בסביבות 1 ל10 /11 בממוצע. בזמן האחרון הרכב התחיל לבלוע בכמויות של 1/7 - 1/6 . (לרוב בנסיעה עירונית) יש לציין שהרכב עבר טיפול ממש לאחרונה (1000 ק"מ) וכל החלפים היו מקוריים. כמו כן החודש החלפתי 4 צמיגים חדשים שבפנצרייה הבחור אמר שהם יהיו יותר חסכונים (ברום בריליאנטס 2). כמו כן אין שום תקלת מחשב (חיישן חמצן וכד') דבר מוזר שכן שמתי לב אליו, בהנעה במנוע קר (בוקר) נפלט מהאגזוז סירחון של דלק עד שאני מכניס הילוך. מישהו יודע מה יכול לגרום לתופעה? תודה לעוזרים!

שלום לכולם! ברשותי מאזדה 3 2005, כרגע יש לי מפתח אחד ושלט. אני רוצה לשכפל ועל הדרך לעשות מפתח אחד מפתח קפיץ (נוחות). ראיתי באיביי שמוכרים מפתחות כאלה ב20₪. האם אפשר להתאים את זה לרכב? אם לא יש איזה דרך לעשות את זה ? נ.ב. נראה לי שאזעקה שלי לא מקורית אם זה משנה. מצורף תמונה של השלט.

אני יעשה את זה בהקדם, יש לך אולי מושג מה זה נובע? רק כשהרכב נוסע מחוץ לעיר זה קורה וגם זה לפעמים? אני לא רוצה שאני יגיע למוסך ויסבנו אותי...הבנתי שלהחליף קרטר זה נזק רציני בארנק, אני בקושי מבין בזה משהו.

ברשותי מאזדה 3 2005 שעשתה 206000 קמ, לפני כחודש וחצי עברה יישור קו שכלל בין היתר החלפת אטם לקרטר, לפני כשבוע (שישי) נסעתי בכביש 6 במהירות 160-140 עם רכב עמוס ומזגן, הטורים עמדו על 4. במוצאי שבת ראיתי שלולית מתחת אמצע השליש הקדמי של הרכב (למיטב הבנתי הקרטר) וגיליתי שאין שמן ברכב בכלל. מילאתי שמן וחזרתי לבית במהירות נורמלית (100) כשחניתי עקבתי אחרי השמן וגיליתי שחוץ מכמה טפטופים קטנים לא נוזל כלום. במשך השבוע לא נזל כלום גם כן. חזרתי אתמול מקרית גת לאשדוד וגיליתי שוב שמיד אחרי הנסיעה מטפטף שמן (כשתי טיפות לשניה) והקצב יורד עם הזמן. יש לציין שלמיטב זכרוני לא קיבלתי שום מכה מתחת לאוטו או משהו כזה. האם זה אטם הקרטר? אם לא ממה נובעת כזאת נזילה? אם אני ילך למוסך שעשיתי בו ישור קו יטפלו לי בזה ללא תשלום? יש איזה אחריות לדברים מסוג זה? מאז הטיפול נסעתי כ3000 קמ.