KABOOM

אכן, לא כולם כבשים תמימות כאן.

מפאת הגודל והתקווה להסתמך על חלקי פח תואמים אני מקווה למצוא משהוא בארץ הקודש אבל כפי הנראה אני אצטרך להביא אותו מחו"ל. תודה רן

מכורח הנסיבות(בן בליעל) המיני הגיעה לידי מלווה בסאנרוף מצ'וקמק הנתמך בסיליקון בלבד. חשבתי שזה יהיה פשוט. נכניס את המיני לפחח נקפוץ למגרש אולי שניים נחזור עם סאנרוף ידני במידה המתאימה ונמשיך לעולם שכולו משופץ. אך אבוי למעשה אין דבר כזה בנמצא. כבר חרשתי זגגים, פרוקיות כביש השבעה, ת"א ו...כלום , נאדה, גורנישט. לא ניתן להרכיב על המיני שום דבר אחר מלבד חלון שבמקסימום שלו עולה למעלה ונתמך בידית, חשמליים או לחלופין ידניים עם עמנואלה על שלל המסילות ישקיעו את הגג היות ואין בו שום תמיכה. היות ואני מתקרב אל נקודת האל חזור האם יש מי מכאן שיודע היכן ניתן להשיג כזה אביזר טריוויאלי שהיה נפוץ פעם על כל מכונית קטנה והיום נעלם? תודה לכולם

נראה לי שאני אוותר על הרעיון הזה. המאמצים בריצה אל המקום ואם הוא אכן מתכנן לתלות אותה מעל המוסך לא יאפשרו לי לפרק את השלדה. וכמו שזה נראה הוא יעדיף למכור אותה כמכלול ולא כחלק שמן הסתם לא ירוויח עליו כ"כ הרבה ויבטל את הפרויקט שלו. תודה

בעקובת שינויים לא נודעים בשלדת המיני המשתפצת (3 ס"מ בערך בבדיקת אלכסונים) אני מחפש תת שלדה קדמית למיני בכדי לסיים את השיפוץ הנוכחי. כל החלקים הנלווים לא הכרחיים כמובן. תודה על כל עזרה והכוונה

תודה חן פרחי על ההסכמה שכל מקרה לגופו.

כן, תשלח אותי לראות עבודת פחחות גרועה אני אשלח אותך לראות עבודת פחחות טובה. כמו שאתה יודע פראיירים לא מתים בימינו הם רק מתחלפים. המיני שלי נמצאת היום בשיקום כל עבודות הפח מתבצעות ע"י ריתוך פחים מגולוונים כל פיסה ופיסה אני רואה מה היא עוברת וכיצד היא מחליפה את הרקבונות. לבוא ולשלוח הערכות מחיר על רכב שעוד לא נראה ועוד לא ידוע בכלל על קיומו אם לדייק הוא מעשה שקל מאוד לבצע. עפ"י הניסיון שלך ועפ"י מצב הרכב שלך אתה יכול להעריך את העבודה על הרכב שלך. כשאתה יורה סכומים מרקיעי שחקים(כן 20,000 זה סכום מכובד מאוד לפחחות כך גם לגבי עלות הפנים), אתה מרתיע. סך הכל הבחור רוצה לקנות מיני להשתנע איתה ממקום למקום ואתה הכנסת אותו להוצאות גרנדיוזיות. אם ככה למה להסתפק במנוע A-series נשלח אותו גם להשתלת מנוע Vtec להחליף את כל המערכת בולמים ב-coilovers או אולי בתתי שלדות יעודיות. כן, הפרויקט של ranster הוא דוגמא ומופת לאיך אמורים לבצע את השיפוץ עפ"י הסטנדרטים שבוצעו שם ב- 20,000 לא תסיים חצי עבודה באוטו. עם כל הכבוד למיני המושבים שלה לא ממש ראויים להנחת עכוז אדם ביחוד עם תחושת הכביש שהיא נתברכה בה כתוצאה ממערכת הבומבות המפורסמות, לרוב המושבים מוחלפים לבאקטים(למראה ספורטיבי) או למושבים נוחים יותר מרכבים בפירוק ההוצאה מצומצמת(אצלי אני קניתי את שלי עם מושבים של 205 GTI). אני מסכים איתך על מראה הרכב שנותן לך המון או גורע המון. אבל ייתכן והסטנדרטים שלך גבוהים מדי בעבור אחרים? ייתכן אולי שניתן לעשות זאת אחרת מדרכך?

לא צריך להכנס לדרמה מיותרת 5,000 ש"ח לעבודת רפדות? במחיר הזה אני מחליף את כל הריפודים ומניח שני באקטים כמושבים. 10,000 ש"ח לעבודת פחחות? לא מחייב מציאות בכלל, ייתכן שהעלות תגיע לזה אבל באותה נשימה היא גם יכולה להגיע לפחות מחצי. לא תמיד על כל פיפס חייבים לרוץ לבעל מקצוע ביחוד במיני הכל ניתן לעשות לבד גם ללא ניסיון מעשי במכונאות ביחוד אם מצטרף אליך היינס כידיד קרוב. קח בחשבון שאתה צריך לבחון בשבע עיניים את האוטו המיועד היות ואם אתה חייל אני מאמין שהכסף לא יהיה מצוי בכיסך. השיפוץ יכול לעלות אלפי שקלים גם עשרות אלפים ואם תתעקש אתה גם יכול להגיע למעל 100,000. תציב גבולות, תכיר ביכולות הפיננסיות שלך, תכיר בתוצאה הרצויה לך, תברר לאן אתה נכנס, מחלות של האוטו- זה המתכון הכי טוב שאני לתת לך לשיפוץ.

צר לי לסתור את ידידי המלומדים אך אין שום בעיה עם הרדיאטור במיני. אומנם המיקום שלו אינו רגיל אך לרוב הוא מספיק גם לימים חמים המלווים בפקקים. לרוב הבעיות נגרמות מבעיות במערכת הקירור כמו מעברים סתומים ואוויר כלוא. במקרה הכי דרמטי תמיד ניתן להוסיף מאוורר חשמלי מהצד השני עם יוניט שימשוך את האוויר החם החוצה אל בית הגלגל. הברקסים ה"מהוללים" תמיד ניתנים להסבה למערכת בלמי דיסק דבר שהייתי ממליץ עליו מאוד במידה ואתה עובר את ה-100 קמ"ש. לדעתי כל רכב יכול לשמש כרכב יומיומי, כמובן הכל בתנאי שאתה מודע למגבלות שלו. המיני לא תחרוך אספלט על מנת שהיא תהיה כזו לא מספיק רק מנוע 1300 של מטרו. כמו שאמרו לפני האוט לא הכי נוח ביחוד ביחס למכוניות חדישות. חלקים חלקם תצטרך להזמין מחול- לשם כך ישנם את Ebay וכל אתרי המיני. טיפולים ותיקונים לעיתים תצטרך להשחיר כפות ידיים ביחוד לאחר שתגלה את תגובת רוב המוסכים שתיכנס אליהם("לא לא מטפלים באוטו הזה", "צ'י צ'ינג" ודולרים מסתחררים להם בארובות העיניים). לפי מה שאתה אומר 400ק"מ בשבוע לא ישברו את המיני, אבל אני הייתי דואג לעשות בדיקה מקיפה כל כמה חודשים כדי לגלות נזקים גופניים- אישית אני מאמין שאתה תתיאש מהמיני לנסיעות כאלו לפני שהיא תתפרק. בכ"א בהצלחה

בזמנו לא היה מנהל ממשי, המפגשים היו ספונטניים באצטדיון רמת גן, היתה חבורה של שמונה אנשים שהיו מגיעים כמעט כל שישי לרמת גן. היה בחור בשם אורן, הוא ריכז את המידע ואפילו הכין דף קשר בזמנו, היום אני לא יודע אם הוא עדיין מחזיק מיני בכלל. בכל אופן הוא מסתובב כאן בפורום אם הוא יחליט להרים את הכפפה זו החלטה שלו כבר.

כן, היה משהו בסגנון פעם עם דף קשר וכו'. אם אני זוכר נכון היו שני טיולים. היינו נפגשים חבורת בעלי מיני'ס באצטדיון רמת גן וכמו כל בעלי מכוניות מדסקסים על ברקסים מנועים וכו'. עם הזמן אנשים הפסיקו להגיע לאט לאט מכל מיני סיבות, מכוניות נמכרו, פרויקטים הוקפאו או סתם בגלל שמועדון החמש הדיר את רגליו משם. הענין פשוט דעך לאט לאט...

ההחלטה התקבלה. ככל הנראה היום אני אלך לדגום אותה שוב בכדי לדלות מממנה עוד פרטים רלוונטיים. במדה וכל הפרטים יאמתו את האוטו כרנו 5 אלפיין אני אצרף אותה אל המיני המשתפצת לה בהנאה. כעת כולי תקווה שהיא אכן תהיה מקורית אם יש למשהו סממנים מיוחדים שהוא יודע מלבד הדברים הגלויים לעיין כמו: מספר שילדה מיקומו - ואימותו לדגם הרכב. אלמנטים מיוחדים המבדילים את האלפיין מכל שאר הדגמים אני אודה לו מאוד אם הוא ישתף אותי. תודה רבה לכל המגיבים קובי

יש בידי הזדמנות לרכוש רנו שכזו במחיר סימלי(אלפים בודדות) להלן הפרטים : האוטו לא בנסיעה מזה שנים, האוטו עומד זמן רב על אדמה כך שסביר שהרצפה נאכלה. הגוף בעל רקבונות מספר. הרכב בעל רשיונות(לפחות עפ"י בעל המגרש). פנים הרכב במצב סביר לחלוטין, כולל מושבים מקוריים. מנוע עם כיתוב Alpine עפ"י בעל המגרש מניע כמו גם ג'אנטים מקוריים. אין לי מושג למה האוטו במגרש או לחלופין מה מצב השלדה - הגוף נראה שלם ולא מעוות עד כמה שניתן לראות. אישית באתי כדי לקחת ממנה את הסאן רוף אבל לאט לאט גיליתי פרטים נוספים שגרמו לי לחשוד באוטו וכעת אני די מתלבט לגבי האוטו. חבל, לי להשחית אותה ולהוריד חלקים. כרגע אני שוקל את הרכישה המלאה של הרכב אך יתכן ולא יסתייע בידי לבצע זאת. במידה וכן, האם משהוא ביצע שיפוץ לשכזו זמינות חלקים וכו'. במידה ולא, האם יש מי שיושיע את הנערה?(ייתכן ללא הסאן רוף). קובי תודה על כל פרט

ישנן שתי דרכים: הלא חוקית(שכאן הדמיון ישרת אותך) והחוקית שלמעשה לא ממש קיימת. לפני כמה שנים היו כמה חברה שקיבלו מרובר אישור לבצע הסבה ל-1300, כשהם ראו שיש יותר מדי ביקוש הם החליטו להקפיא את חלוקת האישורים.היום ישלחו אותך לנדוד בין BMW לרובר. מזה תקופה ארוכה לא שמעתי על משהו שביצע החלפה מנוע עם אישורים. ההחלפה פיסית היא יחסית קלה: ההתאמה היא 1 ל-1 מבחינת המנוע. המכלולים הנלווים(סעפות, קרבורטור וכו') רצוי שיוחלפו למתאימים. קח בחשבון שתהיה סטיה קלה במד המהירות(שינויי גודל גלגלים). המלצה להתקין קודם כל בלמי דיסק במיני(7.5, 8.4, 8.4מאווררים), התופים של המיני לא ממש יעילים.

אולי כדאי להפסיק עם הפרופוגנדה הזו? מיני כאוטו הוא אוטו חביב וזה הכל. כן, הוא היה מתקדם יחסית בזמנו מבחינת רעיון. כן, יש לו התנהגות כביש טובה. יחד עם כל זה יש לו מגרעות ובעיות... אתה באמת חושב שמיני תהיה שווה 15,000יורו? אתה באמת חושב שמיני שצלחה את ידי החאפרים בארץ(סליחה אגוד המוסכים) באמת נראית כמו כל הללו שבחו"ל ? ובכלל זה שהמוכר דורש 4,500 יורו לא אומר שהוא יקבל או לחלופין לא אני ולא אתה יודעים מה יש מתחת למכסה המנוע... תכנס לEbay ותסתכל מה נמכר תחת איזו קבוצת מחיר ואיזו קבוצת דגם ותראה שניתן לקנות מכוניות שם במחירים מגוחכים. המכוניות הנמכרות בארץ ברובן סטנדרטיות מנוע 1000 או במקרה אחר הותקן מנוע 1300 עם מספר של 1000 זה ה-ש-י-פ-ו-ר הכי נפוץ כאן. אתה באמת חושב שמיני תהיה שווה 20,000ש"ח רק בגלל זה? רק בשביל הרקורד אני מחזיק שתי מיני אז נדמה לי שאני יודע על מה אני מדבר.

ברמת העיקרון למכוני הטסטים ישנו ספר שבו ניתן לראות אילו צמיגים יכולים להיות מותקנים על הרכב ג'אנט 12" מופיע בספר. כל מכון ייתן לך את מבוקשך, תצמיד את האישור לרישיון וסע לשלום.

המיני אמינה לא פחות מכל רכב אחר כמובן שהכל תלוי במצב האקזמפלר הספציפי. האוטו פשוט מאוד לעבודה במיוחד כשמצטרף אליך ספר היינס(הייתי ממליץ על הספרים הישנים יותר ולא על הכחול). אבל קח בחשבון כמה דברים אחרים כמו מחסור במזגן(כן קימים פרויקטים כאלו), קופצנות הגובלת בטלטול שב"כ(שכידוע יצא מחוץ לחוק), ייבוא חלקים מחו"ל(אם הצרפתים חארות האנגלים יותר) וכמובן בור בלי תחתית(כמו כל רכב קלאסי) ויותר מכל המחשבה של בעלי מיניס כאילו הם מחזיקים מתחת ליד איזו מכונית ייחודית שאין למצוא(מה לעשות שייצרו כמה מליון חתיכות?), היו ימים שמיני במצב טוב נמכרו סביב ה- 2K המחירים מופקעים מוגזמים ובכלל עברו כל גבול טעם טוב וכל זה בשביל יצירה מוטורית חביבה בשם מיני. בכל אופן בהצלחה במצוד אחר המיני המיוחלת

צר לי להיות עוכר שמחות אבל השטיחים הללו (לפחות אותו אחד שהיה באחת המיניס אצלי) נוטים להתפורר באקלים הישראלי. הייתי ממליץ שלא תחנה את המיני בשמש לאורך זמן...

כמה הבהרות קטנות בתור בעל מיני מינור תת השילדה הקדמית של האינוצ'נטי אינה מתאימה למיני! היא מאוד דומה למיני אך היא שונה(מניסיון אחת כזו עדיין זרוקה אצלי). בית המיסב של האינוצ'נטי אינו מבוקש אלא מסיבה אחת בלבד שהיא הסבת בלמי(זאת התימרות לקרוא להם בלמים) התוף לבלמי דיסק. רבות הן האינוצ'נטי שנבזזו לשימוש זה.אכן הם אינם עשויי אלומיניום אני מבין את הרצון להגן על אהובתך אך פרטים ידידי עליהם מתבסס העולם

משהו מכיר מספרים?

בל נשכח בנוסף גם תת שילדה קידמית, תושבות ועוד פיצ'פקעס

צור איתי קשר

ייתכן מאוד שהמנוע עייף ... עם זאת אם פרקת את המנוע ראית שיש צינור שמקשר בין שני המגבים למנוע בתוכו עובר מעין תייל מתכת מלופף שנע בתנועה אופקית והוא למעשה זה שמניע את הווישרים הייתי ממליץ לך בחום לפרק אותו ולגרז טוב טוב כמו כן את גלגל"ש שמתלבשים על החוט הנ"ל ייתכן מאוד שזה יעזור במידה וכן ... הצלת את המנוע שלך כי הוא היה כנראה נשרף בשלב כלשהו במידה ולא ... עשית שירות גדול מאוד למנוע שיחליף את המנוע התקול תהנה

ביום שהוא ימכור את אחת המכוניות שלו או אפילו יטפח לעצמו התנהגות סימפטית אני אסע ערום על גג המיני שלי ישוב על כורסא מרופטת

זה גם ימבה חלקים שעולים המון בנוסף גם בוסטרים ומסרקי הגה תופים של קופר מי שינסה להשיג את החלקים האלו או לקנות בחול יבין על מה אני מדבר ....