Xyloid

שלום לכולם, כאמור בכותרת אני חווה כבר בפעם השניה בשנתיים האחרונה תקלת Underboost (P0299). הסימפטום היחיד הוא נורית מנוע שנדלקת ודורשת איפוס. התקלה היא רגעית, אין איבוד כוח כלל והטורבו מגיב בצורה טובה. בכל זאת זה לא משהו שאני רוצה לקבל כמובן מאליו והייתי שמח לשמוע דעות לגבי מה יכול להיות שורש הבעיה. הרכב יושב על ג'נטים 17 אינצ' (MOMO Revenge), נועל PS4, נעל Asymmetric 5 בעבר וננהג בצורה אגרסיבית יחסית לפולו עממית. לאחרונה מורגשות הרבה יותר רעידות מהמנוע וכבר תקופה שיש רעש מתכתי מכיוון פורק הלחץ בעת שחרור הדוושה, כך שהתיאוריה שלי היא שתושבות מנוע גמורות וחופשים בפורק גורמים לאיבוד לחץ בעליה על מהמורות כבדות ומכאן מקור התקלה. אשמח לשמוע דעות נוספות בדגש על אנשים שחוו תקלה דומה, תודה מראש

שלום לכולם, לאחרונה רכשתי פולו 2010 TSI (בגימור Comfortline). הרכב במצב טוב סה"כ, עומד כרגע על 100k ק"מ אחרי 10 שנים (שחלקם לא היו מאוד רגועות) על הכביש. אני מעוניין לעשות איזשהו יישור קו ורציתי לשאול האם יש קונצזוס לגבי דברים שמומלץ לבדוק\לתקן מיד לאחר רכישה? להבנתי הבעיות הגדולות בכל הקשור לחט"כ (הידועה לשמצה) הן מחשב הגיר, המצמדים והשרשרת. ברכב המדובר מחשב הגיר הוחלף לפני פחות משנה בעקבות נורת ECP, להערכתי מעולם לא הוחלפו מצמדים; הרכב נקנה בהיותו יד 03 ברשיון, בעל הרכב יודע להעיד על עצמו והבעלים הקודמים אך חסר מידע מימיו המוקדמים של הרכב, כך שאני יוצא מנקודת הנחה שהמצמדים לא הוחלפו. מבחינת השרשרת, איני מרגיש זיופים או קפיצות במנוע או רעשים חריגים מכיוון החט"כ כך שאני מאמין שהמצב טוב. מבחינת דברים שלגביהם אני לא בטוח: במעבר מהילוך ראשון לשני (גם בהורדת הילוך) או בשילוב חוזר של הילוך במהירויות נמוכות (לדוגמה, בלימה לפני פס האטה והאצה לאחריו), יש מן רעש מכני מכיוון הגיר. קשה לתאר אותו במילים אבל אני די בטוח שפשוט מדובר בשילוב המצמד ומכאן החשש שיש צורך להחליף מצמדים. נסעתי בשתי איביזות של חברים (בעלות אותה התיבה כמובן) ושמתי לב שהרעש נמצא גם שם, אולם מעט שקט יותר מאצלי. לאחר חיפוש באינטרנט נוכחתי לגלות שמדובר בתופעה רווחת, אך בכל זאת רציתי לוודא כאן שלא מדובר בסימן מקדים למוות מצד המצמדים. עוד בעיה היא שבעת עלייה על עיוותים בכביש (תלוי במהירות, בהטיית ההגה ובסוג העיוות, אבל עדיין קורה לעתים תכופות) יש רטט רגעי מורגש מכיוון הגלגל הקדמי-ימני, מלווה בתחושת החלקה מאוד קלה של המרכב. הרכב נועל ג'נטים 17 אינצ' (של GTI) וצמיגים במידה 215/40R17 מיצרנים לא מאוד מוכרים אבל במצב סביר (הצמיגים עתידים להיות מוחלפים בטז"מ בכל אופן). לחץ אוויר: קדמיים 34, אחוריים 32. בעיות נוספות שאולי מתקשרות לעניין הרעידות בגלגל הן נטייה של ההגה ימינה ורעידות בעת בלימה במהירויות גבוהות. להבנתי נטייה של ההגה יכולה להיות מספר דברים, מצורך בכיוון גלגלים וכלה בהחלפת מסרק הגה. האם אני יכול לבודד את הגורם בעצמי איכשהו? מבחינת הרעידות בעת בלימה, אני מבין שהגורמים יכולים להיות צלחות מעוותות, בעיה בכיוון הגלגלים, או שמא יש קשר בין הרעידות של הגלגל לכל הסיפור הזה? בקיצור, הרבה שאלות, יכול להיות שאני פרנואיד וחלקן לא רלוונטיות. מאוד אשמח לעזרה ותובנות שלכם בנושאים הנ"ל. תודה מראש!

שלום, מתכנן לרכוש בטז"מ פאביה שנתון 2012 בגרסת ה-1.2 TSI, אוטומטית ובגימור 'Sport'. רציתי לוודא שאין לרכב בעיות קריטיות שפספסתי. הרכב המדובר עבר טיפולים במוסך מורשה בלבד והוחלף בין היתר מחשב הגיר (להבנתי תקלה שכיחה). נסועה שנתית של בערך 20K. הרכב מיועד לסטודנט שמחפש רכב עם מנוע, התנהגות ונראות סבירה (סבירה היא כנראה מילה מפוצצת מדי לתיאור התנהגות של פאביה 12', אבל הבנתם). תודה מראש!

אז נראה שאיביזה 1.2 TSI ידנית היא האופציה הכי טובה כרגע. תודה רבה על המענה האיכותי! אם ישנן חוות דעת נוספות לגבי מנועי ה-1.8 או דגמים נוספים שכדאי לבדוק - אשמח להמלצות.

לגבי האיביזה; יש טעם להסתכל גם על מנועי ה-1600 או שה-TSI עדיף בכל פרמטר? מה לגבי מנועי ה-FR הישנים (1800), יש מה לחפש שם או שעדיף לא להכנס להרפתקאה הזו? איך המנוע והשלדה בקליאו מבחינת התנהגות יחסית לאיביזה? שאלה נוספת; האם לדעתך ניתן למצוא 208 HDi בתקציב הנתון? ואם כן האם שווה לחכות שאחת כזאת תצוץ בלוחות? תודה על העזרה!

שלום רב! שמי שמואל, סטודנט, ואני בתהליך חיפוש רכב חדש (הקנייה עתידה להתבצע מתישהו בחודש-חודשיים הקרובים) לאחר מכירת רקסטון בציר 2004. מבחינת סדר עדיפויות; מחפש משהו זריז, עם התנהגות כביש מהנה ונראות סבירה, כאשר אני בהחלט מוכן לעשות ויתורים בתחום צריכת הדלק, הבטיחות והנוחות (אולי גם בתחום האמינות עד לגבול הטעם הטוב - בהתאם להמלצות חברי הפורום). כחובב נהיגה כמובן שתיבה ידנית היא אופציה (אפילו מבורכת). הרכב מיועד בראש ובראשונה להתניידות, אך אופי הנהיגה יהיה יחסית אגרסיבי. נסועה שנתית ממוצעת פלוס (נסיעות עירוניות יומיות ובין-עירוניות לעיתים). מבחינת דגמים שפזלתי אליהם: איביזה, סיוויק האצ'בק, מאזדה 2, פיאסטה וכדומה. לצערי כאן פחות או יותר נגמר הידע שלי בכל הקשור לאיתור דגמים שמתאימים לדרישות, שנתונים, תיבות, מנועים, רמות גימור וכו' אשמח לעזרת חברי הפורום בבחירת דגם ספציפי (לאו דווקא מהרשימה הנ"ל), שנתונים מומלצים, תיבות מומלצות, יתרונות\חסרונות בולטים וכיו"ב. תודה רבה מראש!

מצ"ב תמונה של הדאש. מודע לעובדה שקיים Trip, זה לא זה.

יש ברשותי רקסטון שנתון 2004 עם אודומטר (ללא מד ק"מ) והייתי שמח להסבר על מה בדיוק הדבר הזה מודד? להבנתי זה אמור להיות מיילאג', אבל המד מראה ערך בסביבות ה-28 אלף כשבפועל אני יודע שהרכב עשה הרבה מעבר ל-45 אלף ק"מ, כך שהאופציות הן שהמד אופס באיזשהו שלב או שאני טועה לחלוטין ואודומטר לא מודד במיילים. תודה לעונים!

אהלן. אני מעוניין להחליף את כלל הרכיבים המפורטים בכותרת ברקסטון 2005 (גרסת ה-2.9 ליטר) ורציתי לדעת מה פחות או יותר המחיר של כל העסק הזה ואם מישהו יודע להמליץ לי על בעל מקצוע באזור ירושלים שאוכל לקבל אצלו הצעת מחיר סבירה ועבודה רצינית? תודנ מראש.

מדובר בידנית. ברורות לי עלויות האחזקה של V6 מזדקן, זה מחיר שאני מוכן לשלם - בשביל זה יש לי גם רכב הגיוני לטובת כל מיני נסיעות טכניות (לרבות עבודה). כמו כן, בהנחה שהטיפולים נעשים בזמן ובצורה טובה הסיכוי שמשהו המנוע הזה ישבוק חיים יחסית נמוך... לא?

שלום לכולם. סיימתי לא מזמן את השירות הצבאי ואני מאוד מעוניין ברכישת רכב ספורטיבי ראשון. חשוב לציין כי יש רכב אוטומט ויחסית חסכוני בבית (גטז 2003), כך שמדובר ברכב לכיף בלבד ולא לעבודה. אחרי חיפוש יחסית ארוך בלוחות אחר ואגיות גודשות למיניהן, בדגש על איביזה FR שנת 2005/2006, (עם תקציב שנושק ל-40,000), מצאתי GTI שנת 2002. והחלק הטוב הוא שמדובר ב-VR6... מדובר במודל 2002 יד שלישית (02 ברשיון), 24 שס׳. הבחור אפילו טוען שמדובר בגימור Highline אם כי אהיה חייב לבדוק מיותר קרוב כדי להיות בטוח. הדבר היחיד שמרתיע אותי הוא הקילומטר׳ז שעומד על 180k. המוכר מדבר על יישור קו שנעשה במוסך מורשה לפני כחודש אם כי הוא לא נכנס לפרטים - שוב, אלה דברים שאבדוק פנים מול פנים. אבל השאלה שלי היא כזאת - הבחור דורש עליה 35k. האם המחיר נשמע לכם סביר ביחס לקילומטר׳ז ולשנת הייצור, והאם בהנחה שאני משאיר סכום בצד לטובת כל מיני תקלות שעלולות לצוץ (אם כי סה״כ מדובר במנוע ורכב אמינים) הקנייה כדאית לצעיר שמעוניין ברכב מהנה שלא יהרוג אותי מבחינת הוצאות (דלק לא רלוונטי)? תודה מראש!