yigi

לפי מה שראיתי, הוא ממש החליף כבל.

למקרה שיעזור למישהו במצב דומה, חשמלאי רכב איבחן את הבעיה והחליף כבל חשמלי ראשי שלילי, אם הבנתי אותו נכון.

היי יש לי בדיוק אותה בעיה עם יונדאי אקסנט 2008, מצבר חדש, ניסו סטרטר משופץ ועדיין לא מניע אחרי נסיעה. פותח השירשור, מה פתר לך את הבעיה?

שלום, יונדאי אקסנט 2008, אחרי שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה והרכב בעמידה (הילוך D או N) מדי פעם יש מעין נפילה של הטורים מ600 ל400 לחלקיק שניה וחוזר חזרה ל600. בהילוך D התדירות שזה קורה הרבה יותר גבוהה. אם זה קורה והרכב נמצא בתחילת נסיעה מרגישים קרטוע קטן של הרכב. אשמח לעזרה מה יכולה להיות הבעיה לפני שאני ניגש למוסך.

שלום לכולם, יש לי בעיה ברכב, אקסנט 2008, במהלך נסיעה נדלקת נורית EPS וההגה נהייה קשה להיגוי. מקריאה פה ובאתרים אחרים נראה שאין מנוס מהחלפה של מכלולים בעלות של כ-5,000 ש"ח במוסך מורשה יבואן (או 3,000 ש"ח במוסכים לא מורשים). יש לי מספר שאלות, אשמח למי שיוכל לתרום לי מניסיונו: 1. למי שמכיר את האפליקציה אנג'י, אפילו בעת שנורית EPS דולקת האפליקציה לא איתרה שום בעיה. איך זה יכול להיות? האם יש אפליקציה שאיתה אני כן יכול לקרוא את קוד השגיאה? 2. ראיתי שחלק כתבו שהצליחו לתקן על ידי שיפוץ "מגבר הגה". אשמח לקבל פרטים ממי שעשה זאת (עלות ואיפה ניתן לבצע שיפוץ כזה). 3. נראה שהבעיה מאוד נפוצה. האם יש אפשרות לערב את היבואן \ יצרן \ משרד התחבורה בבעיה? ישנה קבוצה בפייסבוק בשם "נפגעי היונדאי אקסנט" ובאחת התגובות נאמר על ידי מקים הקבוצה שהוא הצליח להוריד את עלות התיקון במוסך יבואן ל-1,600 ש"ח בהתערבות עו"ד, רק שלא ברור לי באיזו תוענה (לא קבלתי ממנו מענה לשאלה). בנוסף, לפני כחודש יצאה בארה"ב קריאה חוזרת לתיקון הבעיה הזאת בדיוק ביונדאי אלנטרה 2008-2010: http://www.autoblog.com/2015/03/02/hyundai-recalls-205k-elantra-possible-power-steering-failure/ האם יש עילה לבקש ממוסך יבואן הנחה בתיקון כתוצאה מכך? אשמח למענה מכל מי שיכול לעזור, תודה רבה.