BabyL

אשמח להמלצה באזור המרכז להורדת DPF מהרכב , עלות -+?

***קודם כל מנהלים סליחה אם זה לא המקום נכון לפרסם , אשמח להעביר במידה ולא לאחד שמחזיק שני צרפתיות בבית (C4 וC3 ) , אחד שאני ואבא משתמשים , שלאחרונה נהפכה להיות שלי , וC4 שלי שעכשיו למכירה בגלל חוסר שימוש (מבטיח שזה לא שרשור לקידום מכירה ) , קצת קשה ויקר להחזיק את שני הנסיכות האלו . אבא שלי ובעיקר אני השתמשנו בC3 כרכב "עבודה" הוא היה יותר עובד ואני הייתי עוזר לו (בכל זאת חולה אסטמה ) , ולאחרונה אבא שלי הפחית וסוג שסגר את העסק , אז הרכב עבר עליי , וב4 שנים שהוא היה אצלי ואצל אבא שלי , הוצאנו לפחות 24 אלף ש"ח שהם לא כוללים טסטים וביטוחים אלא נטו על תיקונים , לאחר התיקון הגדול , חשבנו שיהיה קצת שקט בגזרה , עד שהגיע התקלה שמתוארת פה : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?677908-C3-פיקאסו-נורת-מנוע-סרוויס הדבר שבא לרעתי , בעוד שאני קצת "וותיק" בפורום , לא ידעתי על קיומו של מוסך גבע , עקב התגובות באשכול , יום למחרת הייתי במוסך . הגעתי בשעה 9 בבוקר , ללא תור (ניסיתי להתקשר אבל משום מה לא ענו ) ובחור בשם צחי קיבל אותי , בנאדם סופר נחמד , מחייך סיפרתי על הבעיה , על היסטוריה של הרכב , הוא הסתכל על הרכב , בדק את ההיסטוריה , חיבר מחשב , ענה לשאלות המפגרות שלי והסביר בנועם ובכיף , הוא מחק את התקלה ואמר שאני אנסה לנסוע ואם יחזור לחזור , התקלה חזרה ושוב הגעתי למוסך , והפעם פגש אותי יוסי , פשוט אותו דבר , חייך , הסביר , הראה , אמר מה האופציות שיש לי וכמה כל תיקון יעלה במידה ולא יעבוד , יוסי ישב בתוך באוטו ועבד עליו עם המחשב במשך לפחות 10 דקות בשמש , כדי לנסות לאלץ את המחשב לגרום לנקות באופן רצוני את הפילטר , לא עזר המחשב עקשן , לפני התיקון היקר יותר , יוסי נתן לי עצה , לקחת את האוטו במשך חצי שעה - שעה לכביש הפתוח ולתת לאוטו את האופציה לנקות את הפילטר בדרך שבא הוא תוכנן , בנוסף להשים תוסף לניקוי , ואכן זה עבד , האוטו לא אראה את התקלה יותר , והוא מרגיש יותר "חי" (אולי פסיכולוגי מהצד שלי ) , וכל זה אחרי שהגעתי הביתה (לא חזרתי אחרי שעשיתי את הנסיעה ) יוסי מתקשר אליי ב17 וקצת כדי לבדוק אם זה עבד והכל בסדר , יותר מזה לא יכולתי לבקש , ועל כל הזמן הזה , הבדיקה , והעצות והקדשת זמן הוא התעקש לא לקבל שקל , ובאמת שרציתי מאהבה לשלם אבל לא הסכים אפילו לסכום פעוט , באמת אני יודע שמצאתי בית חם לרכב , שבמוסכים ההרגשה הזאת הופכת מיום ליום נדירה יותר . יוסי וצחי אם אתם רואים את זה , תודה רבה רבה על כל העזרה ,ליאל עם הפיקאסו C3

סיטרואן C4 , שנת 2009 עלה לכביש ב 11/2009 , יד 3 , קמ 198,000 האוטו במצב טוב , הוחלף משולש קדמי + שמן פ+ פילטר שמן + מצבר מזגן מקפיא והאוטו נוסע ומגיב טוב יש טסט עד 14.11.2019 גילוי נאות : הצבע החיצוני שרוף מד דלק מזייף לקראת סוף המחוג נדרש איזון גלגלים אני מבאר יעקב , דורש 4,500 גמיש קצת , האוטו באמת במצב טוב אשמח להודעה פרטית ומשם נתקדם

בוקי זה יכול לאמת שהתקלה פשוט בחוסר נוזל , איך אני מבאחן את כמו שצריך , ועדיין אפשר לנסוע באוטו או שלא ? והמאוורר שעובד גם אחרי כיבוי המנוע , ומהתחלת המנוע , קשור לתקלה ?

זהו בגלל זה אני שואל פה , אני רוצה לעשות כל מה שביכולתי כדי לפתור את התקלה , לא רק נטו משיקולי כסף , אלא למידה , נגיד אולי אני אנסה לנקות לא יעבוד אני אלך למוסך , זה רק עניין הלמידה פה , בגלל זה אני מחפש מישהו שמכיר את התהליך או יודע לאן לפנות אותי מבחינת ספרים

הרכב בעיקרון נקנה בשביל DIY אבל בתור צרפתייה ראשונה אני נזהר , קודם כל התקלה קשורה לזה שהמאוורר דולק קבוע ? כי ממה שהבנתי בסיטרואן ברגע שנדלק נורת מנוע + סרוויס אז האוטו אוטומטית מדליק את המאוורר , גם אחרי כיבוי המנוע דבר שני יש הרבה דיבורים בחול על ניקוי החור איפה שהחיישן יושב , כוס למתים או שיעזור ? כמו בסרטון פה :

נורת מנוע דולק + סרוויס , מאוורר תמיד דולק בעקבות זה משום מה , עובד גם אחרי כיבוי האוטו (בערך 3 דקות ) קוד תקלה : P242F האוטו : שנת 2013 , 200,000 קמ , הדיזל כמובן

אפשר תרשים או הדרכה לאיפה החיישן יושב במנוע ? מנוע 1400 אוטומט.

ערב טוב לפורום , אני מטפל במכוניות שלי באופן עצמי (טיפולים והכל) , לאחרונה התחילה בעיה שאני לא יודע מאיפה להתחיל פרטים יבשים על האוטו - יונדאי I20 שנת 2011 , 150,000 קילומטר תסמינים של הבעיה - לפעמים האוטו מתקשה להניע , לא משנה חם או קר , משאבה נשמעת שנכנסת לפועלה (מצבר שנת 1/17 , חושד בו) לפעמים באמצע נסיעה נדלקת נורת בקרת החלקה (סימן של רכב מחליק) והמנוע מגמגם עד שנכבה יש רעיונות ?

מחפש ספר מכונאות לC4 , רוצה לעשות כמה דברים - *לברר איפה החיישן בורר הילוכים ולהחליף אותו (או לנסות לנקות את הקונקטור ) וכמה דברים על הגיר

בוקר אור , קצת לא הבנתי את הסבר על הגרירה והמשקלים על האוטו שלי כתוב - כושר גרירה עם בלמים - 750 ובלי בלמים - 450 התכנון זה עגלה לשני אופנועי שטח , עכשיו ראיתי שעגלות שוקלות חצי טון , אז איך שרשום שאפשרי לגרור שרק אם משקל העגלה עובר את המשקל הגרירה המותר ??

צריך להחליף כפתורים של החלונות , חלקי פלסטיקה , להחליף את הידית הילוכים (אוטומט)

מחפש הרבה זמן אחרי ספר WORKSHOP/SERVICE לטיפול ביונדאי שלי , בנוסף לחפש חלקים כמו חלקי ידיות בדלת , כפתורי חלונות , ידית הילוכים , אתר עם מק"ט אם מישהו מכיר הרכב : יונדאי I20 , 2013 1.4L

לא שאלתי האמת , מה שמחזק את דעתי בנוסף לכל מה שאמרתי, שהקווים ישרים ברכב , אין הבדלי צבע , אין מעיכות/ ריתוכים , אם הייתה רצינית שהייתה גורמת למנוע לזוז או להיות עקום זה היה משאיר סימנים ( במידה ולא היו מתקנים ) מה שרון אומר במצב זה , בנוסף העלתי תמונות של הרכב מוזמו להסתכל. ושוב אני אכתוב המטרה לא הייתה להנטיף/ להכפיש , הייתה אבחנה לא נכונה , לי הרגיש נפנוף וטעם חמוץ נשאר לי.

לא יודע איך עורכים , העלאה תמונות בקרוב של הפעמון השחוק

החלפה של פעמון הייתה עצמית על ידי , כיוון פרונט נעשה בכיוון פרונטים בנס ציונה ליד התחנת דלק מנטה ( ליד שווארמה שמעוני) לקח לי 200 שקל

עדכון : לאחר החלפת פעמון הציריה הפנימי הרעשים נפסקו וגם הרעידות לאחר כיוון פרונט הרכב לא מושך יותר

אני רוצה דעה אובייקטבית , שלטענתו הייתה מכה רצינית מאוד מצד שמאל של האוטו שכל האוטו התעקם .

מבטיח להגיב מחר עם תמונות , ומידה והצליח הביא גם רכב זהה לשם השוואה .

אני לא מדבר על הבורג השבור , אם תסתכל בהודעתי הקודמת לא אמרתי שיש לי בעיה שהוא לקח 200 שח על הבדיקה וביקשתי ממנו בצורה אישיץ לפרק את הציריה ושיבדוק אותה , הוא לא בדק , לא נגע בה , אמר בגלל שהרכוב עקום הוא עושה את הרעש , ועכשיו אחרי שאני פירקתי במשחק בציריה משמיע רעשים , והיא משוחררת בקצת , על זה אני מתעצבן , פירקת את הציריה תבדוק לעומק לי הרגיש נפנוף , זה מה לדעתי הרגשתי. הבעיה עדיין עומדת בגלל בעיית תקציב שלי , אם תסתכל באשכול הבעיה , יש רק מצד הפעמון המשחורר , האוטו לא מושך ! האוטו נוסע טוב , אם הוא היה ברמה שהוא התכוון האוטו היה מושך חזק לכיוון מסויים הוא היה רעידות ממש חזקות ברכב.

כמו שאמרתי וציינתי , היית נחמד אליי ואף אמרתי לאנשים אשר שאלו אותי אמרתי שאולי היה יום רע או אבחנה שגויה , רק רציתי לשתף , מבחינת 3 מוסכים + מכון לבדיקת שלדה הרכב ישר לחולטין , הבעיה היא בציריה יותר נכון בפעמון הפנימי לאחר פירוק קצר מצידי הפעמון נראה די שחוק , ומשמיע רעשים , זה לאחר שאמרת שהוא תקין ולא בדקת אותו לעומק , ופסקת שהרכב עקום , וגם בדיקה פיזית ליד רכב זה ואותו סוג מנוע , המנוע יושב בדיוק אותו דבר , וגם התשובת גיר , במילים שלך אמרת שהגיר נוגע בשלדה , מה שהתברר ככל לא נכון שוב לא פרסמתי את שם המוסך במטרה להקניט , להכפיש אלא לשתף מה שכתבתי בהודעתי הראשונה ולא התלוננתי על 200 שח שלקחת ממני , אלא שלא שמת לב שהציריה שחוקה ולא בדקת אותה , אני קיבלתי טעם חמוץ אבל לא שופט מקרה אחד.

חיווט / חיישן / לוח שעונים , המאוורר נכנס לפעולה ?

אני חושד בפעמון הפנימי מצד הנהג , אפשרי ?

+1 ויכול שהוציאו לך תרמוסטט ? הייתה ליד הרכב בזמן עבודה ? ועוד שאלה , בזמן נסיעה המחוג משחק בזוויות או שנשאר קבוע בקו מסויים ?

כנראה רצה להצטייר כמקצוען שהוא מרסס לך את זה על המנוע , יש דברים אחרים לניקוי מנוע , מקווה שלא שילמת על זה.