e-t

ברור לי שזה לא מהדוושה ,או בכבל .זה בטוח מהקלאץ עצמו רק חשבתי שאולי יעזור להחליף שמן גיר ...לא עזר! וגם כך הקלאץ עשה מספיק ק"מ אז אני יחליף אותו.

יש רעיון ??

מכיר את השבר ובעיות הדוושה, השאלה מה לעשות שבעבר הקלאץ היה יותר רך וכעת הוא קשה הרבה יותר ??

הקלאץ היה רך בעבר ,היום צריך להפעיל לחץ על הדוושה כדי להכניס הילוך .

מה הסיבה לקושי בהעברת הילוכים ? ההילוך לא קופץ או משהו כזה ונכנס חלק .הבעיה היא שעל מנת להכניס הילוך צריך להוריד את הדוושה עד הקצה והיא מאוד קשה .מאחר ובעבר הרחוק כבר שברתי דוושה ,אני מנסה להבין מה הולך ...ולתקן בקרוב לפני שתישבר עוד אחת .יש רעיונות ??

אצלי בספארק האנטנה המקורית נשברה והגומיית איטום כבר התייבשה מזמן ,זה היה בקיץ אז לא חששתי לנזילות -הזמנתי מחול בכמה שקלים- לא מקורית .מחזיקה מצויין ללא שום נזילות כבר שנתיים בערך .

מצאתי אתר מסויים אפשר לסמוך עליו ?? http://www.sparkplug-crossreference.com

צר לי לאכזב חזרו אלי עם פתרון של לפנות למוסך מורשה לתקן על חשבוני והוא יגיש בקשה לGM העולמית ואם הם יהיו מוכנים לשלם על העבודה והחלק אני יקבל החזר ,או לגרור את הרכב למוסך שלהם לחכות לתשובה ואז להחליט . בקיצור גם המוסך אמר שכבר הגיע לו משהו עם אותה בעיה והוא שילם ... אבל הוא מוכן לנסות שוב מאכזב ...אבל חיים עם זה פשוט לא נוגע עוד פעם ביבואן עם שרות כזה מאכזב .

עדכון -פנייתי בפייסבוק זכתה לתגובה מצידם העלתי תמונות בעמוד של הספארק הם אמרו שיחזרו אלי עם תשובה לעזרה בנושא ....העדכן מה נסגר.

בקשר למה ששאלתם: א. אשתי מאוד נלחצה לא הבינה מה קרה לה,למזלה היא הייתה במהירות נמוכה ופשוט ירדה לשולי הכביש ועצרה , האמת שאם זה היה קורה במהירות כנראה שזה היה הסחת דעת מאוד רצינית מהנסיעה ....היה לה מפחיד כי זה קרה בכביש באמצע כפר ביו"ש . ב. פניתי לשברולט גם דרך הטלפון וגם דרך הפייסבוק , אף אחד לא חזר אלי עם פתרון חינמי ...יש כאן משהו שפירסם הצעת מחיר לתיקון -מוזמנים להציץ בערך 4000 ש"ח הם לוקחים על התיקון. שאלתי כאן גם אנשים בפרטי אף אחד לא אמר שתיקנו לו חינם בשברולט . ג. בקשר למצב החלק שהרכבתי -החלק היה עם תאריך יצור מוטבע של -סוף 2013 מקווה שעד אז פתרו את הבעייה למרות שהדוושות נראו זהות .....(שלי 2011)

הערת תיקון אפשר לקנות רק את דוושת הקלאץ לבד למרות שבשברולט מוכרים רק את כל השלוש דוושות יחד עם תושבת בקיר עלות בשברולט הדוושות מקורי חדש 3300 ש"ח קניתי רק את הדוושה של הקלאץ מפירוק -400-200 ש"ח תלוי כמה עובדים עליכם בהצלחה .

קניתי את החלק שהיתי צריך מהיפר חלף היחיד בירושלים .....בקיצור דפק לי מחיר לא מהעולם הזה -מצאתי מחוץ לירושלים בחצי מחיר ממה שביקש .... זו פעם שניה שזה קורה לי אצלו !!

מחפש פירוקיה מאזור ירושלים שלא תפרק לי את הכיס יש המלצות??

בקיצור למי שזה קורה : אז איך להחליף רגילת ??: יש מעל הרגלית "פין עם ראש לחץ" שתפוס סביבו קפיץ שמחזיר את הרגלית א. לוחצים על הראש עם פלייר ומושכים עם מברג מהצד השני. יוצא הפין ב. דואגים לא לאבד את הקפיץ -ויפלו עוד 2 שיבות פלסטיק לשמןר אןתם בשביל להחזיר. ג. להרים בעדינות את הרגלית אפשר גם לפתוח אותה לשניים יש שם כמו שן(צבע לבן) כזו באמצע בצד לא בחזית ד. יש קליפס קטן על "ראש כבל של הקלאץ " תפתחו אותו (תשלחו את היד פנימה תמששו ותרימו אותו ) ה. שולפים את הכבל מהמגרעת ודואגים שלא יברח ...... כנ"ל בסד הפוך מחזירים את הרגלית החדשה .. הבעייה הייתה שלא מצאתי מקום לקנות רק את הרגלית קלאץ רוצים למכור לי סט של שלוש רגליות עם כל הפאקט שלהם אז בנתיים קדחתי את הרגלית הכנסתי מוט מתוברג כמובן שאני לא יסע כך מחפש כרגע בפירוקיות או משהו כזה רק רגלית אחת בהצלחה "ושלא תדעו עוד צער מהרכב הזה ..."

בקיצור ...אם אני קונה את החלק כמה זה אמור להיות מסובך להחליף לבד?? הבעייה שכרגע גררתי את הרכב לבית בגלל שניתקעתי בכפר שלא רציתי להשאיר שם את הרכב מחשש לונדליזם לא ידעתי לאיזה מוסך לגרור ,ונסיעה בלי קלאץ לא רלוונטי ....

אני פשוט לא מבין מה שווה לתקן אם הבעיה הרי לא תפתור שבר עתידי ,מה עושים במצב כזה ?

הרכב 2011 אני כרגע על בירה כמובן יום העצמאות ...אבל אין אחריות הריקול או מה שזה היה לא יהיה בארץ .ממה שהבנתי מפורומים בחו"ל שם זה הוחלף ....מצאתי באמת שרשור כאן שעוסק בזה . שאלה פשוטה זה משהו שאמור להתקלקל ברכב סטנדרטי ??

מסקנה רכב חסכוני בדלק שויותר ממה שחסכת אתה מוציא על תיקונים מוזרים לא להתקרב לרכב !!שברולט ספארק .

באמצע נהיגה בכביש מסוכן נשברה לאישתי רגלית לא האמנתי !!! מבדיקה אני בין שהיה בעולם סוג של החלפה חצי ריקול כי הבינו שהיתהכאן פדיחה ..ממבט ראשוני אני מבין שהחארות גם הפכו את כל שלושת הרגליות ליחידה אחת מה שאומר שאני צריך להחליף את כולם איך לדעת שאני מחליף לרגלית שאין בה את אותה בעיה ??

שאלה קטנה -האם יש לתושבת כיוון התקנה ?? בתושבת שפרקתי היה חץ שמכוון כלפי מעלה ז"א יש כמו 3 בליטות כאלו שהם היו כלפי מעלה גם את החדשה הרכבתי כך למרות שזה לא היה נראה לי עקרוני .... באמת היתה קרועה התושבת לא רק בעשר אלה בעשר ועשרה (הכוונה שני קרעים ) העבודה לקחה 10 דקות ללא צורך בתמיכה לגיר או המנוע אפילו לא להרים את הרכב . אם זה יעזור למשהו בפועל לחלק לפי הקטלוג של GM קוראים תושבת גיר . כייף שאנשים כאן מייעצים ועוזרים תודה !!

להניח קונטרה למנוע ? או שאין צורך ? לפני שאני מפרק ...

מעלה תמונות נוספות של מצב התושבת

סליחה אבל יצאתי מבולבל - הטסטר כתב ואמר "תושבת מנוע אחורית" לאיזה תושבת הוא מתכוון ?? בשברולט ספארק 11

יכול להיות שהטסטר פסל אותי על חלק אחר בתושבת מנוע ?? בטופס כתוב תושבת מנוע אחורית , בהמשך העלה עוד תמונות . אשמח לעזרה בנושא תודה .