חתחתול

ציק ציק ציק ... תיאור כל כך דרמטי , כל הרבה מילים שניתן להחליף במילה אחת : בולשיט. ואם אני זוכר נכון ,המשפט ההוא אמר : " בולשיט אולי יכול להביא אותך לצמרת , אבל לא ישאיר אותך שם לאורך זמן" ראית ? עם רווח לפני ואחרי ה : , שיהיה ברור.

תודה לכל מי שענה לעניין. יום טוב לכולם.

אתה צודק , אני אידיוט וגם שקרן . שמע ,אני מתחרט על מה שעשיתי - אני יכול רק לתרץ את העבירה שלי בכך שלפחות 4 פעמים הגעתי בטעות לאשדוד בגלל שהכביש לא מאפשר לתקן את הטעות .לפני זה . בכל מקרה , הם הולכים להעביר את זה לשוטרים ?

המצלמות על העמודים הגבוהים בכביש 431 זה תפעולי של הכביש ?או של המשטרה ?נסעתי בשוליים רוורס כי פיספסתי נתיב הם יכולים לקנוס אותי על זה ? אני יודע שאני אידיוט , איחרתי לעבודה לא הייתה לי ברירה ,אל תשפטו פשוט תענו.

עדכון : הסתדר!!! חיים צדקת וזה שנשארת נאמן לדיאגנוזה שלך הציל אותי . חיברתי שוב צינור השקייה והפעם פשוט נתתי למים דקה לזרום - הכל ייצא. הפעלתי את הרכב ממנוע קר ושוב הטורים היו גבוהים אבל אחרי שהרכב התחמם הם ירדו ! וזה ככה כל פעם שאני מפעיל ממנוע קר. הידד ! תודה רבה לכל מי שעזר והציע את מומחיותו או כליו : מאור 30 , אסף , אריק ' sonic XD וכל מי שהגיב ותודה גדולה כמובן לחיים . האופן שבו התנדבתם לעזור לניקוי מצערת , מכונת עשן וכו ממש נוגע ללב , טוב לדעת שנשארו גם אנשים טובים בעולם. הרכב שלי גרוטאה אבל אני אוהב אותו מאד, לא הייתי רוצה להיפרד ממנו מוקדם ממה שצריך.

שלום אסף ותודה על העזרה. אז הנה עדכון : שלפתי אותו -כמה שיכולתי , הוא מאפשר לשלוף רק במידה מסויימת (כחצי סנטימטר) וטלטתי אותו - לא שמעתי כלום . זה אומר משהו ? לגבי הצינור מתכת - כן , כשכל המצערת מתחממת , גם הוא מתחמם. אני חושב על לנסות להכניס עשן מסיגריה לאחד הצינוריות לראות אם הוא יוצא ממקום אחר... זה יכול לגרום לנזק כלשהו ? אגב מאיזה צינורית להכניס ? ה4 מ"מ של הואקום או ה8 מ"מ של הדלק ? כל הצינוריות די סדוקות בקצוות (אפילו שאטמתי עם איזולרבנד ובנדים) שווה להחליף את כולן ? הן די יקרות אצל הבחור השכונתי - משהו כמו 50 שקל לאיזה 20 ס"מ...

הי חיים , תודה על התגובה . אבל הרי עשיתי את מבחן חיים - חיברתי עם בנד צינור השקייה לצינור המתכת ויצאו מים מצינור הגומי - אפילו הרבה . (אני אבדוק בכל מקרה גם אם הוא חם אחרי נסיעה). איך בודקים אם יש תרמוסטט ? אין לי מושג מה זה המכסה שסתומים , תוכל לסמן לי על התמונה שהעליתי כמה הודעות קודם ? אגב עוד משהו ששמתי לב , יש ריח של דלק מהאזור של המנוע - כמו זה שיש כשאני פותח את הצינור של החיישן מהירות ונותן למנוע לעבוד בלעדיו. יכול להיות שפשוט ייצא צינורית דלק מהמקום ?

הקפצה. חיים , אני אשמח לשמוע את דעתך במיוחד , נראה שאתה מכיר את הרכב היטב. כרגע נשארה לי האופציה של ניקוי המצערת בלבד ואני אשמח לנסות דברים פשוטים יותר לפני שאני ניגש לזה .

הטורים הגבוהים כנראה בעיה במצערת . זה שזה עולה יורד יכול להיות לאו דווקא משיכות אוורי אלא בעיה במדחס - תבדוק מה קורה עם מזגן ובלי.

עדכון . הרבה זמן לא הצלחתי למצוא מוסך שפשוט יחבר לחץ אוויר לצינור של בית המצערת כבקשתי . לבסוף,חיברתי עם בנד צינור השקייה לצינור המתכת וייצאו מים מצינור הגומי. עדיין כשאני שם יד על פתח המצערת (עם בורג טורים מורד כמעט עד הסוף) המנוע נכבה. אז זה לא סתימה ביחידת ההגבר התרמו מכנית ולא משיכות אוויר. מה זה יכול להיות ? חיים ? מישהו ? help please

מעולה . שלח לי בפרטי איפה אני מוצא אותך .

חברה, אני חשמלאי, לא מכונאי , אין לי מושג איך מכניסים לחץ אוויר לצינור כזה . ניסיתי להעביר חוטר עם תייל חשמלי עבה נכנס קצת ונתקע. איך מכניסים לחץ אוויר? אהה אולי עם קומפרסור של צמיגים ?

עדכון : פירקתי את הצינור העליון בלבד ונשפתי ונשפתי (הזאב מ3 החזרזירים היה מחוויר לעומתי) ולא ייצאו מים מצינור הברזל. מה שכן קרה זה שהיו בועות ורעש ממיכל התוספים של הנוזל קירור. לא הסתפקתי בזה , פירקתי גם את הצינור התחתון ונשפתי לתוך הצינור העליון יצאו טיפטופים קלים מצינור הברזל התחתון אבל לא מהעליון. אחר כך העברתי חוטר (עד כמה שנכנס - וזה ממש קצת) בשני צינורות הברזל. לפני שהחזרתי את הפילטר ניקיתי שוב את פרפר המצערת וקיוותי לטוב. אך ללא הועיל , הנעתי והטורים עמדו עדיין על 1.1 . יש רעיונות מה הלאה? אולי יש בכל זאת משיכת אוויר ? כשאני מניע על מנוע קר אני שומע רעידות חזקות מאחורה מהאזור של האגזוז .יכול להיות קשור ?

אני מבין שאתה מתכוון לצינור הזה שמוקף בעיגול - ויש אחד מתחתיו (אני מניח שאחד כניסה והשני יציאה). אני אמור לנשוף לתוך זה ואז המים מאיזה צינור ברזל צריכים לצאת ? ממכסה הרדיאטור ?

עדכון: פירקתי שוב את הפילטר אוויר והפעם שמתי יד על הכניסה של בית המצערת עצמה (ולא על הפילטר כמו פעם שעברה) והמנוע כן כבה. מה שאומר שאין משיכות אוויר. מצאתי את שני הצינורות - העליון והתחתון . שניהם חמים ומשפריצים מים ירוקים כשפותחים אותם. אני מניח שזה מעיין מנגון בקרה שאמור להוריד את הטורים כשהמנוע חם. העניין הוא שלהפך הטורים נמוכים יותר בד"כ כשהמנוע קר . החלטתי לבדוק את העניין בנסיעה נסעתי על מהירות גבוהה(שלא תפורט במדוייק) במשך כמה דקות ואחרי הכביש המהיר הטורים היו על 1.5 למרות שהבורג של המצערת היה מוברג כמעט עד הסוף . זה אומר שהבעיה בחיישן ?

אני באמת מפחד להמשיך לבדוק עם הספריי קרבורטורים . אין לי מושג מה זה השסתום PCV .צמצם זה בורג ? אתה בעל המקצוע הראשון שמבין בכלל שיש תקלה ולא מחרטט אותי עם :"זה תקין בגיר ידני". אם תרשום לי כאן או בפרטי איפה המוסך שלך, אבוא לבקר.

הי חיים - תודה על הרעיון. מצאתי צינור אחד,זה שממוקם ממש מול לבורג ,אני מניח שזה העליון. הוא חם אחרי נסיעה והמים בתוכו ירוקים לפני שהתפוצץ צינור היו מים ורודים ואחר כך שמתי ירוקים. משמע - אין סתימה. שמתי יד על הפתח של המצערת עם הבורג לא מורד עד הסוף - לא מסוגל לאטום הרמטית עם היד-אבל זה אוטם מספיק. הטורים יורדים המנוע לא נכבה. עברתי עם הספרי קרבורטורים על נקודות חשודות וזה לא עושה כלום . אני אובד עצות.

wow יגאל ! נשבע לך, עשית לי תיום ! (וגם אני לא סובל את סקוטי אבל הוא אח) יש לך מושג איך אומרים : " propane enrichment " בעברית ? - יש לי כבר ספרי לקרבורטורים אבל הוא אומר שזה מסוכן . עוד שאלה , יש לך מושג אם זה מסוכן הכניסת אוויר הזאת ? יכול להרוג את המנוע מהר יותר ?

עדכון הייתי אצל מוסכניק נוסף - אמר לי: תנקה מצערת . אז אמרתי לו : כמה תיקח לפרק את המצערת ולנקות ? והוא אמר: לא לפרק את המצערת , לנקות עם ספריי. אמרתי תודה ועשיתי את זה בעצמי. כמובן, שזה לא עזר , המנוע התחיל להרים טורים אפילו עוד יותר. המוסכניק גם אמר שטורים 900 זה תקין לגיר ידני (אולי הייתי צריך להתחיל מזה : הרכב גיר ידני) אבל הקטע הוא שאם סוגרים את הבורג ממש עד הסוף המנוע לא נחנק - מה שאמור לקרות אם המצערת תקינה. כל זה מחזיר אותי לנקודת ההתחלה : או שזה צינור ואקום , או שזה חיישן. או שצריך לפרק מצערת ולנקות ,למרות שסביר מאד שזה לא יעבוד -כי כשניקיתי את הפרפר אפילו השארתי מנוע דולק ונתתי גז ואז השפרצתי את הספרי - כמובן שמנוע כבה (הפתעה הפתעה ) ורק אחר כך צפיתי ביוטיוב בסרטון של erik the car guy והבנתי שהייתי צריך לכבות מנוע ושזה פשוט מסוכן ואידיוטי מה שעשיתי. בכל מקרה הבעיה עם הטורים נשארה כמו שהייתה.

אה כן . החלפתי את כל הנוזל קירור . זה אמור להיות בסדר לא ?

מה הכוונה ניקוז אוויר ?

הבעיה לא נעלמת עם מנוע חם , הבורג סגור עד הסוף - מצב שהמנוע אמור "להיחנק" ועדיין הטורים על 800 בערך . התיאוריה שלך מעניינת , במיוחד שבדיוק סיימתי קורס שחלק גדול ממנו היה משובים ( הגבר במשוב סגור קטן מהגבר במשוב פתוח - מגניב שאתה מיישם ). אמנם ,החלפתי את הצינור מים שנקרע בעצמי - אבל עשיתי עבודה טובה ואין בריחה של הנוזל קירור. אולי המד טמפרטורה ...

זה לא קורה במנוע כבוי , מה ששמעתי זה המשאבה שמתחילה לעבוד - הבעיה שהתקינו כל מני שטויות של מערכת אזקעה דרך קוברה ( פעם היה לי נעילה וחלונות משלט) וחלק מהמערכת עדיין מחוברת למרות שהעפתי את האזעקה לא יכולתי להוריד את האימובילייזר ( כי אין לי מושג איך חיברו אותו ) אז פשוט עשיתי עקיפה למשאבה ככה שהיא פועלת דרך לחצן אורות ערפל(בכלל אין לי אורות ערפל). בכל מקרה , זה נשמע מאד דומה למה שהיה כשהצינורית אז הייתה מנותקת -מנוע שמתאמץ בלי גז (ומעיין רעש נלווה לרעש הרגיל של המנוע שעובד) .יש גם ריח רע כזה של דלק מהול - מה שגורם לי לחשוד שהממיר הקטליטי הלך. אם רק ידעתי אם הממיר קטליטי יכול להעלות את הטורים זה היה עוזר מאד. בכל מקרה ,יש שני מוסכים שאני מתקן בהם ואני לא סומך על אף אחד מהם עם הנושא הזה של הטורים כי שניהם חאפרים.

אני מרמלה . אשמח אם תוכל להמליץ לי על מוסך שאתה סומך עליו .

אריק , נראה לי שאתה עזרת לי פעם שעברה - אחרי שהמכונאי שכח להחזיר את הצינורית למקום . יש לך הצעות לפני שאני זורק כסף מיותר על החלפת חיישן ?