RanParsi

מה הצורה הטובה ביותר לתדלק ? 1 . להכניס את הכרטיס אשראי למכונה לשים פרטים ואז לפתוח את הפקק דלק ולתדלק לא לתת לגזים לדלוף או 2. לפתוח ראשית את הפקק / מכסה דלק לעבור למכונה לשים פרטים ואז לתדלק לתת לגזים להשתחרר , בין הפתיחה של הפקק לתידלוק לתת לו חצי דקה או דקה של אויר ניסיתי את האפשרות ה 2 ונראה לי שזה יותר טוב מה אתם אומרים ? מה השיטה הנכונה ?

ואני טרול אה ?

מניסיון אישי על המאזדה 3 גם אם תסע על 60 ותלחץ על הדוושה של הגז עם הלשון לא תעבור את ה 1:11 היה לי פעם לנטיס 1998 לא זוכר אם זה היה 1.6 או 1.8 אבל הרכב היה מצויין לא הייתה לו בעיה של סחיבה / איטיות הוא גם שקל 100 קילו פחות , יותר כ"ס יותר קג"מ לא כמו ה ז_ _ של היום רגע , דיברת על הכיול ? מה זה בדיוק ? אולי התיבה שלי / מנוע לא מכויילים טוב ?

הבעיה שהרכב שלי הוא דור 1 איך אפשר למצוא מאזדה 3 דור 1 בהשכרה ? אין לי חבר עם רכב דומה זאת בעיה . הרכב שלי שוקל - 1247 קילו והרכב של שכן שלי דור 2 שוקל 1277 עם אותה מנוע . אז איך יכול להיות שבדור 2 הצריכת דלק טובה יותר ? השכן אמר לי שהיא עושה לו 1:12 עם מזגן . אם הרכב היה שוקל למשל 1147 במקום 1247 המנוע לא היה צורח כמו עכשיו ? היצרן עשה שהרכב יעביר הילוך ב 2200 סל"ד בנסיעה רגילה אני מפחד שהמנוע לא בנוי לסל"ד גבוה עובדה שהוא ממש מתאמץ ב 2500 הפחד שלי שהמנוע צורח בגלל המשקל של הרכב וזה יכול להרוס אותו. יש פה מישהו עם מאזדה דור 1 מנוע 1.6 עם אותה בעיה ?

יש לי 2 תושבות מנוע ברכב אחד צד ימין הבנתי שהיא לא טובה והשניה היא " בסדר " אבל עדיין לא זקוקה להחלפה השאלה אם תושבת מנוע אחת יכולה להכניס כל כך הרבה רעש לרכב ? או שזה באמת קשור לבידוד הרעשים ? יכול להיות שבכל רכב המנוע צורח רק שיש בידוד רעש טוב ואז לא שומעים את זה ? בקשר ל 1:18 שרשמת " רגל ברצפה " זה לא ממש נכון ... פשוט נסעתי במהירות יפה אם אתה מבין את הכוונה לא על 80 רשמתי שבמאמץ הוא עשה 1:13 , 1:9 , 1:11 לא נסעתי על 70 אבל בסוזוקי אלטו למשל לא משנה כמה נסעתי מהר / רגל על הדוושה קיבלתי 1:16 זה אופנוע לא רכב פרטי . מה שכן אין מקום ברכב הוא כמו קרטינג רגל הדוושה של הגז והברקס קרובים מדי אחד לשני , ואם עושים תאונה ברכב הזה צריך 20 שנה כדי לשקם את הגוף מההריסות ... אבל הוא מצויין מזכיר לי את אהובתי אוטוביאנקי גוניור A112 יש נשמה באוטו הזה . אה עוד משהו ... " פילטר אוויר, פילטר דלק, פלאגים, חוטי הצתה גמורים (לא יודע אם רלוונטי למנוע שלך) ועוד מלא סיבות אחרות. " החלפתי הכול במוסך המורשה ... אין הבדל הבעיה נמשכת . קראתי פה בפורום על מישהו עם בעיה כמו שלי והוא אמר שהייתה לו בעיה עם הוואקום של הדלק משהו כזה שהיה רעש של אויר שהוא פתח את המכסה חשבתי אולי זה קשור לזה כי אצלי זה אותו דבר שאני פותח את המכסה של הדלק יש רעש של אויר יכול להיות שיש בעיה אולי בהזרקה של הדלק ? אם יש בעיה בהזרקה יש על לוח השעונים הודעת שגיאה משהו ?

זה אותו אחד שכתב לי חופר ? לחלק פה יש שם משתמש כפול ? מה הולך כאן ? תן לי לנחש אתה בן 18 - 21 ? נכנסתי למועדון הפרטי שלך ואתה מרגיש לא בנוח שיש פה מישהו חדש ? במקום לעזור בבעיה טכנית הם נכנסים / נכנס כדי לעשות פרובוקציות לא ידעתי שהפורום הזה הוא מועדון חברים סגור שאסור לשאול שאלות אתם גם יוצאים לבלות ביחד וכאלה ? יש לי בעיה אמיתית במנוע ואני צריך עזרה אז מי שיכול לעזור אני אשמח מי שלא אני מבקש לא להגיב תודה על ההבנה

אתה יודע לקרוא או רק לכתוב ? יש לי הרגשה שלא באמת קראת את כל מה שרשמתי סתם נכנסת לעשות פרובוקציה ולרשום " חופר " או שאתה לא כל כך מבין בתחום המכני / טכני כי יש לי בעיה ברכב ואני לא מוצא מה הבעיה שהוא חנוק ולא סוחב אולי אתה יודע מה הבעיה ? בקשר לדיזל אני קצת חושש : טיפולים יקרים , אחזקה יקרה , טסט יקר בלה בלה בלה .... והבנתי שהדיזל הרבה יותר חלש מהבנזין .. מ 0 - 100 ... לא בסחיבה קג"מ אני חושש שזה יהיה יותר מדי עגלה במהירות . לא רוצה לפגוע בך אבל אם היית קצת מבין ברכבים היית יודע שלמנועי ה " טורבו " דיזל / בנזין יש השהייה מעצבנת של שניה שניים בהילוכים המעבר לפעמים לא חלק וזה מעצבן!

יש לי רישיון הרבה זמן 98 תמיד נסעתי על רכבים מושכרים / חברה וכאלה נסעתי על הרבה רכבים קטנים וגם משפחתיים לא זוכר את כולם : אוטוביאנקי 82 גוניור הכי אהבתי סוזוקי אלטו ידני - רכב מצויין צריכת דלק של אופנוע 107 רובוטי - רכב נחמד - צריכה לא הכי במאמץ 1:13 אייגו ידני - רכב נחמד - שתיין במאמץ 1:9 , הרובוטי הרבה יותר חסכוני אבל כבד יותר סקודה סיטיגו ידני - רכב נחמד - שתיין במאמץ 1:11 דייהצסו סיריון - רכב מצויין אופל קורסה - אחיזה מצויינת על הכביש , מנוע חלש לא סוחב , שותה דלק 1:11 יונדאי I10 20 30 כבדות לא משהו , יונדאי גטס - לא משהו , יונדאי אקסנט - כבד איטי מנוע חלש פיאט פונטו - אהבתי , פיאט פונטו גרנדה - חמודה מאזדה 2 - נחמד , מאזדה 3 כבד לאללה מנוע חלש , מאזדה לנטיס 1998 מצויינת זריזה טויוטה קורולה - רובוטי 2008 - נסעתי על טיפטרוניק מהירה חזקה מהמאזדה 3 שברולט אוואו ביג - נחמדה

אמרו לי פה בפורום שאם אני אגיע ל 4000K סלד באופן קבוע אני אהרוס את המנוע ! / גיר , שהסל"ד צריך להיות גג עד 3000! ( במוסך המרכזי אמרו לי שאין בעיה רק לא להגיע לקו האדום ) ב 3000 סל"ד הרכב לא ממש בשיא שלו . חוץ מזה איך יכול להיות שהרכב יכול להגיע ל 4000/6000 סל"ד וב 2500 סל"ד הוא עושה קולות של מת ? מפחד להרוס את המנוע הוא יחסית חדש 113K ק"מ במוסך אמרו לי שהמנוע לא בנוי להגיע מעבר ל 2500 סל"ד בגלל זה התיבה האוטומטית מעבירה ב 2000-2200 ישר . בתיבה האוטומטית ב 40-45 קמ"ש הוא כבר מעביר ל 4 . אם המנוע בנוי לסל"ד גבוה למה הוא צורח מעל 2500 סל"ד ? שומעים רעש של טרקטור ב 2500 סל"ד אני מרגיש על 5000 סל"ד כאילו יוצאת נשמתו עשיתי בדיקה בגוגל " מאזדה 3 לא סוחב " וקיבלתי הרבה תלונות כמו שלי מסתבר שאני לא הראשון גם יש לי בעיה שאני לוחץ על הדוושה חזק בעליה / או לעקיפה ולוקח זמן לתיבה לחשב את ההילוך היא אדישה לגמרי וגם בגוגל ראיתי את הבעיה הזאת הלוואי והבעיה הייתה כסף הייתי משלם ופותר את הבעיה , העניין שהמוסך המורשה לא מוצא בעיה יודע רק לדחוף שמנים ותוספים . אני מקווה שהפיתרון האחרון לא יתפוצץ לי בפנים אני אתקשר מחר למשרד הרישוי ואשאל אם אפשר להחליף מנוע 1600 ב 2000 אם כן ניצלתי אם לא אכלתי אותה . ואני אצטרך למכור את הרכב למישהו אחר ואני אמכור לו אשליות של " זריז סוחב " בלה בלה כמו שאתם מוכרים לי . שנים הייתי נוסע על רכבים מיני / סופר מיני ידני כנראה שהמעבר למשפחטומט זה טראומה בשבילי אפילו I20 העגלה יותר מהירה מהדרעק הזה . אני כבר מתגעגע למכוניות הקטנות האלה אפשר לעלות קטע וידאו / AUDIO לאתר ? אני אראה לכם איך "המנוע הזריז" שלכם נחנק אל מותו צורח בסל"ד " גבוה " 2300-2500 UP ! אני אצלם נסיעה אין כמו מראה עיניים ושמיעת אוזניים ראיתי כתבה ב ICAR שהפורד פוקוס דור 1 הייתה גם עגלה והפוקוס והמאזדה הן אחיות לא ? QUOTE=GABIUBOGI;4682852] אגב יש רכבים כמו לנסר קלאסיק ששם המצב עוד גרוע יותר משל המזדה שלך. על הנייר המיצובישי טובה מהמאזדה 3 98 / 5000 סל"ד לא 6000 נתון טוב יותר מהמאזדה 3. מומנט גבוה יותר 15.3 ולא 14.7 משקל קל יותר 1205 ק"ג

זאת הבעיה שהרכב לא תקין נסעתי על מאזדה 3 2005 1600 והיא הייתה יותר זריזה משלי , היא סחבה יותר טוב רכב עם 200K ולא מטופל בכלל במורשה סתם מוסכים כלליים ... שנוסעים עם הרכב שלי יש הרגשה כאילו נוסעים עם אמברקס כאילו חנוק ! בהתחלה הייתי בודק שהאמברקס לא לחוץ מרוב שהרכב לא סחב חשבתי אולי שכחתי לשחרר אותו ... זה בטוח משהו קטן שעושה את הבעיה או משהו שסתום צינורית / זה משהו קטן שלא עולים עליו השאלה מה זה ? לא יכול להיות שהרכב תקין , אין מצב שהרכב כל כך חלש . אלא אם כן ככה זה רכב משפחתי זוחל לאט והרבה גז על הדוושה .... אני בסוף אעלה על הבעיה אני בטוח שיעלו על משהו , צריך רק לחפש מוסך נורמלי ואין הרבה כאלה . הייתה לי בעיה חשמלית ברכב לפני יותר מחצי שנה שקשורה לפיוזים ומאז היו לי בעיה בחלונות חשמל 3 מנועים נדפקו לי תיקנתי 2 יכול להיות שזה קשור ? אולי זאת בעיה חשמלית שגורמת לאיטיות ? יכול להיות שיש צמה חשמלית שמאטה ? או שצריך לעשות עידכון תוכנה להילוכים ? יש קשר בין נסיעה עם מיכל דלק מלא לבין מיכל כמעט ריק בסחיבה של הרכב או שאין קשר ? סתם מסקרן אותי ככל שהמיכל דלק יותר מלא ככה הבעירה טבה יותר והסחיבה יותר טובה ? שמתי לב לעוד בעיה ברכב עד חצי מיכל ראשון הוא חסכוני יותר שמגיעים לחצי השני הדלק מתבזבז בצורה הרבה יותר מהירה חצי טנק ראשון 250 ק"מ וחצי טנק שני 150 ק"מ אולי זה גם חלק מהבעיה ? אולי יש בעיה בטנק של הדלק ? העניין שבמוסך בטח היו עולים על זה הרימו את הרכב 100 פעם על ליפט .

אתה צוחק נכון ? הוא מגיע בהילוך 2 ל 2500 סל"ד המנוע מתפוצץ , 5000 סל"ד ? רכב זריז ? אולי בעיר וזה גם שהרכב ריק מנוסעים , בעיר פחות מרגישים את הסחיבה . המנוע ממש חלש זה יכול להיות 2 סיבות או שהמנוע דפוק או שפשוט המנוע לא מסוגל לסחוב את הגוף של הרכב הפורד פוקוס הוא הכלאה של מאזדה 3 נכון ? והפורד פוקוס דור 1 היא עגלה זה לפי האתר ICAR אז אולי באמת שמו מנוע חלש בגוף גדול ואלו התוצאות העגומות ... יש לי שכן עם מזדה 3 דור 2 וכדי לצבור " כח " הוא צריך למחוץ את הדוושה לרצפה איזה חווית נהיגה מעפנה זאת ? בשביל להגיע לסחיבה נורמלית צריך לרסק את הדוושה על הרצפה ? העניין שלא נדלקת לי אף נורה בלוח שעונים והמוסך המורשה אמר לי שכל עוד לא נדלקת לי נורה הכול תקין ... הוא אפילו עשה סיבוב ברכב ואמר " תקין תקין תקין " וזה בולשיט זה לא נכון . נסעתי לרעננה עם 2 אנשים היה חם הפעלתי מזגן הרכב נתקע על 60 קמ"ש ואני לא צוחק ... לפעמים בעליות קטנות לא ירושלים הוא גם נחנק שלא נדבר עם מזגן , לא פלא שהמזגן חלש המנוע לא מסוגל לספק גם כח וגם קירור . אולי הפיתרון היחיד זה להפוך את המנוע מ 1600 ל 2000 אחרת אין פיתרון אחר . חשבתי ללכת למוסך המרכזי בניר צבי אבל הבנתי שהם רמאים שם בדקתי ביקורות באינטרנט ... גם במאזדה החדשה לקחו מנוע חלש 1500 ושמו אותו על מרכב כבד אז נכון הרכב יסע על 60 אבל יסע ...זאת ממש רמאות ... עדיף לנסוע על רכב סופר מיני ססוחב ולא על רכב משפחתי שיש לו באדי של משפחתי וביצועים של מיני . הדבר היחיד שטוב במאזדה זה האמינות שלה אבל אמינות ורכב עגלה מה זה שווה ? לא נתתי חשיבות לקג"מ ואכלתי אותה . רכב עם קג"מ נמוך לא שווה אגורה ... הרכב נקנה לפני שנה מאז הוא תמיד במוסך מורשה טיפולים הכול , שמו תוסף למנוע הכול מהכול יש לי קבלות וכלום לא עוזר פשוט אמרו לי " אם הרכב חלש תקנה 2000 " כאילו הם מודים שהוא דפוק ... או שהמוסך לא ממש מקצועי או שפשוט הרכב עגלה עם סוסה ... הייתי בטוח שיש בעיה של צינור אטם משהו קטן שתוקע את המנוע לשכנה שלי יש מאזדה 3 מנוע 1600 שנת 2005 עם 200K ק"מ ויש הרגשה שהוא מהיר יותר ואין לו סחיבה איטית כמו אצלי ... ושלי שנת 2008 מנוע 113K ויש הרגשה של חנוק מת ... צריך לחפש מוסך נורמלי בינתיים אני לא מוצא . העניין שהשכרתי לא מזמן מאזדה 3 דור 2 שנת 2012 מ AVIS וגם שם הרכב היה איטי פחות מהדור ה 1 אבל גם איטי מאוד נסעתי איתו לירושלים אם לא היה לו טיפטרוניק הרכב היה נוסע על 40 ... והדור ה 2 שוקל יותר מהדור הראשון והמנוע אותו מנוע רשום לי ברכב בדיקה הבאה 4/2015 או 119K כרגע הרכב על 113K ואני נואש למוסך נורמלי ולא חאפר עם תעודה של מורשה , רק יודעים לתקוע תוספים ושמנים לא ממש מבינים במכוניות אם יכולתי לתת ציון למוסך זה היה 6-7 מתוך 10 יודעים רק לגרום לרכב לנסוע איך הוא נוסע לא מעניין אותם או שהם פשוט לא מקצועיים כמו בחו"ל . הטיפולים שעשיתי עד היום במוסך מורשה : טיפול כללי לרכב שמנים , פלאגים , מסנן דלק , מסנן אויר , תוסף מנוע , זרוע מתלה X2, זרוע מייצב הדבר היחיד שדפוק כרגע ברכב זה התושבת הימנית ... מנוע מתאמץ בגלל התושבת ימנית ? לא נראה לי שיש קשר בין אחד לשני . גם במוסך אמרו לי שאין קשר בינהם .

על כל מה שכתבתי לא הסתכלת רק על הבונאטי הסתכלת ? כתבתי 100 עמודים רק על זה הסתכלת ? כתבתי את זה בציניות , אין לי ספק שאתה מבין את זה מקסימום בפעם הבאה אני ארשום עם ניקוד שתבין .

אם אתה כותב " ספיריט סוחבת יפה מאוד " כנראה שלא ממש הרחת את המאזדה 2008 2 ליטר מקרוב הדור ה 1 כבד כמו נגמ"ש והדור ה 2 עוד יותר כבד 1.300 קח את הרכב לסיבוב יש ב AVIS עדיין רכבים כאלה להשכרה ותראה כמה היא " סוחבת " תפסיק להתסכל ביוטיוב על " מבחני רכב " . דיברתי על הספיריט 2008 לא עם ה 19 קג"מ היא עגלה ב D נסעתי עליה לא ראיתי סירטון ב ICAR או מגזין אוטו במומנט קג"מ אין הבדל גדול בין הספיריט 2008 ל 2013 ומעלה אותו משפחטומט הבעיה עם הספיריט שהיא מאוד כבדה בניגוד ליונדאי ששוקלת 1.150 והקג"מ שלה מתקזז עם המשקל , משקל גבוה של הרכב יכול להעלים את המומנט של הרכב . מה שחשוב לי זה הסחיבה המהירות פחות חשובה לי אני לא מאלה שנוסעים על 140 גג 110 . הסחיבה הכי חשובה לי לא אוהב את ההרגשה שהרכב " כבד חנוק " . לבוגאטי יש הרבה כוחות סוס היא לא בדיוק בנויה לסחיבה ואני יותר בעניין של סחיבה ופחות כוחות סוס . חשבתי אולי לשנות את המרכב של הרכב ולהתקין מנוע 2000 במקום 1600 לקבל אישור ממשרד הרישוי המנוע של הדור 2 והדור ה 1 זה אותו מנוע 1 ל 1 .

" רכב משפחתי " ששמים מזגן והוא עוצר בגלל שאין לו כח , או " רכב משפחתי " שבקושי זז שיש עליו 2 נוסעים מה צריך לכתוב עליו ? הלוואי והייתה בעיה מכנית הייתי משלם ופותר את זה הבעיה שאף מוסך שהייתי בו לא עלה על הבעיה כולם אומרים שזה בסדר בלה בלה וזה לא בסדר הרכב כבר בקושי זז , היה לי פעם שברולט אוואו ביג 1.4 מהעבודה וכמה שהיא הייתה " עגלה " היא לא הייתה כבדה כמו המאזדה ואני ממש לא אוהב שברולט אבל איטיות כמו המאזדה לא הייתה לי . אין לי שום דבר אישי נגד מאזדה פשוט הרכב איטי ברמות צריך להגיע איתו בסלד ממש גבוה כדי להרגיש " סחיבה " וסלד גבוה זה דלק לא פלא שהוא שתיין הדלק של הקבוצה . גם אם היה לרכב 130 כוחות סוס והקג"מ היה נשאר 14.7/4000 הרכב היה איטי ברמות ב 2500 סל"ד יש לו 9.5 קג"מ כמו רכב 3 צילנדר . בקשר למנוע 2000 הרכב יותר כבד מ 1600 והקג"מ לא בדיוק " גבוה " 18-19 גם שם יש איטיות לא מבוטלת מה שחשוב לי זה סחיבה יותר ממהירות לא אוהב את התחושה שלוחצים על הגז עד הרצפה כדי להתחיל נסיעה ובכלל שמפעילים מזגן והרכב נעצר . הלוואי והבעיה הייתה מכנית פותחים את הארנק ונפתרת הבעיה העניין שמבחינת כל מוסך שהייתי " הרכב תקין " איך תקין אם על D בקושי זז ושמעבירים לטיפטרוניק פתאום המנוע מתחיל לצרוח ומ 2500 סלד הוא מאיים לשבוק חיים אני מחפש מוסך מורשה מומלץ מאזדה כדי לפתור את העניין הזה רציתי לנסוע לניר צבי אבל הבנתי שיש מלא תלונות על השירות של היבואן ושהמחירים בשמיים

הרכב שוקל המון , והמנוע 1.6 פשוט לא מתאים לגוף של הרכב בעיר לא מרגישים כל כך את הכבדות אבל שיוצאים לכביש בינעירוני זה סיוט זה הרכב היחיד שמגיע ל 2500 סל"ד והוא מרעיש כאילו הוא ב 5K חסר לרכב כח וזה מתסכל ממש איטי אני אמשוך איתו שנה ואז אמכור לא שווה להשקיע בו מאמץ . אם לא היה טיפטרוניק ברכב הייתי עוצר בשוליים של הכביש ולוקח מונית פשוט ח _ _ של רכב אולי בגלל שיש לו 4 הילוכים . שאני נוסע על D אין רעש מהמנוע אבל בטיפטרוניק הוא מרעיש כמו טרקטור אמא שלי קנתה את הרכב והוא מרגיש חלש מהיום הראשון למרות שעבר בדיקה לפני קניה בקומפיוטסט בראשון ויצא עם 4 בוכנות כמעט כולם על 100 אחוז תקינות 99 - 99 - 99 - 98 .

יש לי מאזדה 3 1600 סמק שנת 2008 ACTIVE ואני חושב שיש לי בעיה במנוע או בגיר התחושה של כבדות " כמו נסיעה במשאית " עם מנוע של רכב פרטי כאילו המנוע לא קשור לרכב הרכב מאוד כבד צריך להדביק את הדוושה של הרכב לרצפה כדי לצבור מומנט / כח סחיבה הרכב מאוד איטי שיש עליה קטנה בכביש מהיר ושאני מסיע 2 אנשים הרכב בקושי זז אני מדביק את הדוושה לרצפה ולוקח לו זמן בהילוך D לבחור את ההילוך וצריך 2 שניות או 3 עד שהוא מגיב להילוך הייתי במוסך מורשה של מאזדה ולא ממש קיבלתי תשובה רק אמרו לי שאם אין מנורה דולקת של אזהרה המנוע תקין גם בדור ה 2 הרכב דיי כבד וממש לא נעים לנסוע איתו ב D אין סחיבה אבל בדור ה I זה ממש בעיה התחושה שאין " כח " לרכב לסחוב ואם מכריחים את הרכב להגיע למומנט ב 2500 סלד הרכב מתחיל לצרוח הוא ממש מרעיש יש לי בעיה בתושבת מנוע צד ימין אבל לא נראה שזה ממש קשור לכזה רעש הרכב ממש מרעיש אם אני מפעיל מזגן בכביש מהיר הרכב פשוט עוצר !!!! אלא אם כן אני מושך את הסלד לכייון ה 4K ומעלה אני בקושי מפעיל מזגן כי הרכב ממש איטי וכבד יש דרך לדעת אם יש בעיה במנוע או בגיר ? לפני שנה נכנסתי עם הרכב למכון בדקתי אותו וקיבלתי כמעט על 3 בוכנות 99 אחוז ועל בוכנה רביעית 98 אחוז . אני לא מצליח להבין מאיפה הבעיה , למה שמגיעים ל 2300 - 2500 סל"ד ומעלה הרכב מתחיל לצרוח כמו מנוע 3 צילינדר המשקל של המאזדה הוא כמעט 1.3 וכל הרכבים המשפחתיים שוקלים ככה רק עם קצת יותר כ"ס אבל המומנט זהה אצל כולם 15 קג"מ פלוס מינוס נסעתי על הרבה רכביפ בחיים שלי אבל רכב כזה איטי לא נתקלתי בו .... יכול להיות שהמנוע לא בנוי לעבור את ה 2500 סלד בגלל זה הוא צורח ? לקרובת משפחה שלי יש מאזדה 3 דור 1 עם מנוע 2000 סמק וגם שם יש אותה בעיה של איטיות למרות שהרכב עם 19 קג"מ ו 150 כ"ס הוא ממש מזכיר את ה 3 1600 בתחילת נסיעה צריך הרבה רגל על הגז , רק ששמים אותו על טיפטרוניק מרגישים את ההבדל . יש דרך לדעת אולי הבעיה בגיר מה הסיפטומים של גיר דפוק / מנוע דפוק ?

תקנו אותי אם אני טועה 6500 - 105 כ"ס 4000 - 14.8 קג"מ הסחיבה זה בעצם " הכח " של הרכב ב 4K סלד מגיעים לשיא אז מה זה בעצם הסל"ד מנוע ? שאני מגיע ל 4K סלד מומנט עד 6.5K סלד מנוע זה אותו כח ? מנוע דיזל סוחב יותר ממנוע בנזין כמו למשל אוטובוס / משאית יכול להעמיס אין תחושה של כבדות שמתחילים נסיעה ורק המהירות יותר איטית ?

יש לי שאלה לגבי המומנט סלד : 1. זה כל כך הבדל אם מכונית מגיעה ל 17 קגמ ב 4000 סלד או 4300 ? או 4800 ? מרגישים ממש את ההבדל ? 300-1000 סל"ד ברכב זה לא כזה נורא 2 . ועוד שאלה חשובה יש לי במאזדה 14.8 קג"מ שזה כח " סחיבה " שעל הנייר חזק לא ? אבל בפועל המנוע מסוגל לעבוד רק בסלד נמוך 2000 - 2500 אחרת הוא צורח וכדי להגיע לשיא המומנט צריך להיות ב 4000 סלד הרכב עלול להתפרק ! 14.8 קג"מ זה לא הרבה ? 3. יש הבדל גדול בין 15 קגמ ל 17 קגמ ? או בין 15 קג"מ ל 19 קג"מ ? מנוע 1.6 זה 15 קג"מ ומנוע 2000 זה 17- 19 קג"מ עד כדי כך ההבדל " בסחיבה " ?

נראה לי שהצריכת דלק בכלל במאזדה זה משהו הזוי לגמרי הצריכה יכולה להיות טובה או פשוט גרועה תלוי במצב רוח של האוטו עם אותו סיגנון נהיגה אפשר לקבל פעם אחת 1:7 ופעם אחת 1:13-14 נסעתי היום במאזדה שלי עם הטיפטרוניק העברתי הילוכים ככה : 0-20 ראשון 20-40 שני 40-60 שלישי ומ 60 רביעי נסעתי 70-80 אחוז בינעירוני ויצא לי כמעט 1:14.5 הזוי תידלקתי 9.28 ליטר ונסעתי 134 ק"מ מטורף , לא מבין את זה . עם ה D אוטומט אני בקושי יכול לגרד את ה 1:11 והעברתי דיי מהר את ההילוכים בטיפטרוניק כמו ב D

עריכה חשובה : כתבתי פה שנסעתי 110.1 ק"מ וביזבזתי 8.23 ליטר שזה צריכה 1:13.5 בגלל שמשכתי את ההילוך ה 3 בצורה קבועה במקום להעביר ישר הילוך ואמרתם לי שזה לא הגיוני ושיש לי טעות בחישוב ושזה פוגע במנוע ובגיר ואז קראתי את המאמר הזה : http://www.trigo.co.il/show_tip/2 וכל מה שעשיתי רשום שם והכי חשוב שהם אומרים שנסיעה קבועה ב 3-4K סלד לא פוגע במנוע ולא בגיר וגם רשום שמשיכה של סל"ד קבוע אכן חוסך בדלק

שתי שאלות שחשוב לי לקבל עליהם תשובה : איך אני נוסע לאט על 60 בלי מזגן ובקושי מוציא צריכה של 1:11-12 והכתב המהולל והמכובד " יואב קווה " הגיע עם אוטו רכב כמו שלי לצריכת דלק 1:14.3 או שיש לו שם מנוע היברידי ואני לא יודע http://www.kvishim.co.il/%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%AA-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%95%D7%A1%D7%92%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94/ לפחות במאמץ הוא רשם : 1-7.2 ק"מ שזה נשמע הגיוני . ועוד רכב חדש כמעט לגמרי עם ק"מ נמוך שהמנוע עוד לא נפתח איך הוא הגיע ל 1:14.3 ? בדיקת הדלק נעשה על רכב שנת 2008 1.6 סמ"ק . תסתכלו על התאריך של הכתבה 6-2008 ושאלה נוספת : האם יש הבדל בצריכת דלק אם הטנק דלק מלא או שהטנק כמעט ריק ? יש משמעות בין לנסוע עם טנק מלא כל הזמן או שטנק שהוא חצי מיכל ופחות מזה יהיה זהה בצריכת הדלק ? שמעתי ממישהו שאם נוהגים עם רבע מיכל אז צריכת הדלק תהיה גביוהה יותר אם יכולתי לנסוע קבוע עם טיפטרוניק הייתי עושה את זה ברשת קראתי שיש הרבה אנשים שנוסעים ככה בעיר ומחוץ לעיר באופן קבוע כבר שנים ולא קורה כלום , אבל אני מפחד ... הכנסתם אותי לסרט שיכול ללכת לי הגיר אם אני אעביר בטיפטרוניק את ההילוכים מהר ב 2.5K סלד בעיר ומחוץ לעיר זה לא יהרוס את הגיר ? ואני רוצה לגנוב עוד שאלה : נסיעה בהילוך גבוה 4 או 5 במהירות נמוכה 50-60 צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר או נמוכה ? או שהעברה מהירות של הילוכים יכולה דווקא להגביר את הצריכה ?

אז למה עשו טיפטרוניק אם זה עושה בלאי וזה הורס ? זה נועד רק לכביש בינעירוני ? ועוד שאלה חשובה : אני רואה באתרים שמאזדה 3 זה 107 כ"ס ואצלי ברישיון כתוב 105 כ"ס מה ההבדל בינהם ? יש מאזדה 3 אקטיב 107 / 105 כ"ס שתי גירסאות ? הייתי יום שישי עם 3 אנשים ברכב + מזגן הרכב לא זז !!!! גם עם טיפטרוניק בקושי זז !!!! לוקח לו שעה לפתח מהירות לעבור את ה 60 אחרי שהוא עובר את ה 70 המהירות שלו נפתחת מרגישים כאילו יש במכונית מנוע של 70 כ"ס לא 105 בקושי זז כאילו מנוע מת - והוא חדש לגמרי 115K ק"מ אם אני אשים D הרכב עם 3 אנשים ומזגן יהיה כמו משאית לא יזוז שאני בעירוני הוא זריז יותר אבל בבינעירוני עמוס 3 אנשים ממש סיוט לא זז עם מזגן בכלל הרכב מת לא זז

שתי שאלות : 1. שימוש קבוע בטיפטרוניק יכול להרוס את הגיר ? גם בעיר וגם מחוץ לעיר 2. שימוש בסל"ד גבוה בכביש בינעירוני 3-4K יכול להרוס את המנוע ?

הרכב כבד למנוע והוא מעביר את ההילוך ה 4 ב 50 אז חשבתי אולי בגלל זה הצריכה מאוד גבוהה כי בידני טיפטרוניק אני מדמה אותו לגיר ידני מושך יותר את ההילוך בכביש מהיר עובד יותר על ההילוך ה 3 במקום ישר למשוך לרביעי ב 50 בטיפטרוניק אני מעביר את ההילוך ה 4 ב 80 אני בדרך כלל עושה 70- 80 - 85 ק"מ על 8 ליטר ושאתמול משכתי את ההילוך קיבלתי 110 ק"מ 1:13-13.5 שאלתי באיזה מוסך גדול אם אני יכול להרוס את המנוע הוא אמר שלא המנוע בנוי לזה אבל הצריכה של הדלק תעלה והוא אמר שהחישוב שלי לא נכון אבל אני מתעקש שהחישוב שלי נכון מאוד בדקתי 110.1 ק"מ על 8.23 ליטר ובמוסך אחר אמרו לי שאני יכול להרוס ככה את הגיר אני מפחד לא יודע מה לעשות בכביש מהיר הרכב לא בנוי להגיע ל 3-4 סל"ד ? במוסך האחרון שהייתי שם אמרו לי שהטיפטרוניק בנוי רק לעליות וזה לא בשביל נסיעה רצופה כל אחד אומר לי משהו אחר אולי עדףי להישאר על 1:9 ולשמור על הרכב ?

אבל מבחינה טכנית איך יכול להיות שאני מעלה בסלד והרכב יותר חסכוני ? סל"ד גבוה הורס את המנוע והגיר ? הקו האדום בסל"ד נמצא על ה 6K סיבובים