Elinor Sekuri

תודה רבה...

הרישיון רכב שלי פג תוקף לפני כמעט 4 חודשים. את הרישיון עצמו שילמתי אבל עוד לא עשיתי את הטסט במבחן הרישוי. אני מתכננת ללכת לעשות השבוע. אמרו לי שמכוני הרישוי לא מקבלים רכב למבחן אם התוקף של הרישיון כבר עבר כמו במקרה שלי. האם זה נכון? אמרו לי שאני צריכה לקבל איזשהו אישור שהרכב שלי יכול לעבור מבחן? מאיפה אני צריכה לקבל אישור כזה? אם בכלל. ממש אשמח לעזרתכם.

מחר אני הולכת לעשות את הטיפול, ויש מישהו שבודק לי מאיפה אפשר לקנות את החלקים האלה. אני מתלבטת אם כבר לסגור הכל מחר עם המוסך במסגרת הטיפול, כי אני חייבת כבר לעשות טסט (אני בלי טסט כבר 4 חודשים כמעט) כמה יכול לעלות חלק כזה במוסך? גם אני לא ממש יודעת איפה אפשר לקנות את החלק הזה. זה לא רב הגומי אלא גם הזרוע עצמו.

לצערי איזה עבריין שבר לי את המגב האחורי בקאיה פיקנטו 2013 החמודה שלי. רציתי לשאול 2 דברים. 1. האם יש סיכוי שיכשילו לי טסט בגלל מגב אחורי? 2. כמה עלול לעלות כזה חלק (זרוע אחורי + מגב). מחר אני הולכת לעשות טיפול לרכב (בלי קשר לטסט) ורציתי לדעת אם יש אפשרות שיחליפו לי את זה שם? ואם כן האם זה עלול לעלות הרבה כסף? או שכדאי כבר לקנות באופן פרטי מחנות של חלקי חילוף ואז לבוא למוסך כדי שירכיבו לי. מה יותר משתלם? תודה ומצטערת אם השאלה שלי נשמעת קצת מפגרת. אני די בורה בכל העניין הטכני של הרכב.

הוא בדק המצבר היה גמור.

היי... בהמשך לתקלה שהייתה לי החלפתי אתמול בערב מצבר. הכל חזר להיות תקין היה חשמל באוטו והאוטו הניע במכה אחת. אמממה בבוקר אני מנסה להניע וכלום לא מניע אני שומעת אותו מנסה ולא מצליח פעם פעמיים שלוש... אין מת! בקיצור התקשרתי לבחור מהמצברים שיבוא שוב וחיכיתי לו עד 14.00. עד שבא ניסיתי שוב ושוב ללא הצלחה חוץ מפעם אחת שהצלחתי להניע אבל חצי כוח כזה המנוע גמגם... כיביתי את האוטו ואז ניסיתי שוב והאוטו הניע סבבה. אחרי כמה דקות ניסיתי להניע שוב ולא הניע.. אחרי שעה הגיע הבחור והאוטו הניע בלי בעיה והמצבר תקין לחלוטין. מישהו יודע אולי מה זה יכול להיות? האם כדאי לקחת את האוטו למוסך או חשמלאי? הבחור מהמצברים אמר שהאלטרנטור תקין ואין זליגה או משהו.

אהה אוקיי עכשיו ראיתי... תודה רבה

אוקיי איך אני עושה את זה אם האוטו לא מניע? יש לי אפשרות להניע עם כבלים ולנסוע למקום שיחליפו לי? או שיש שירות כזה עד הבית...

קאיה פיקנטו 2013 שנתיים וחצי על הכביש. אם אני לא נוסעת איתה הרבה זמן המצבר פשוט מתרוקן. הייתי מצליחה לפתוח את האוטו עם המפתח והקודן גם כן עובד אבל לא מתניע... רק עם כבלים... הבעיה הזאת התחילה לפני שנה בערך וזה קרה פעם אחת ... מאז דאגתי להניע את האוטו כל כמה ימים (אני לא מוסעת איתו הרבה) מאז האוטו עבר טיפול והמצבר נמצא תקין. היום שוב פעם באתי להניע את האוטו אחרי שלא הונע שבועיים ועכשיו המצבר ריק לגמרי. אפילו לפתוח את האוטו עם השלט אי אפשר וגם הקודן לא עובד אין חשמל בכלל... האם במצב כזה ניתן להניע עם כבלים או שזה יכול להרוס את האלטרנטור? האם זה בעיה במצבר או שהגיוני שאם אוטו (יחסית חדש) שלא הונע שבועיים ירוקן את המצבר ככה? זה בדרך כלל קורה רק כשקר וגשם יש קשר?

נכון אבל סתם לדעת להבא!

לא, חבר של אחי הוא זה שמכר לי את האוטו הוא עובד בחברת ליסינג, הוא אמר שבדק הכל והחליף לי צמיגים קדמיים חדשים כי היו שחוקים מעט, כאשר בודקים צמיגים לא בודקים גם בלמים? שלח לי את הבדיקה של הרכב והכל היה תקין לפי הטופס, מכיוון שאני לא הכי מבינה בזה נתתי לאחי שיטפל בזה. מצרפת גם את הטופס בדיקה שעשו לי שרכשתי את הרכב וגם את החשבונית של הטיפול. מה דעתכם?

היי, זאת אני שוב שמתי את הרכב בטיפול, המצבר נמצא תקין, הבלמים דרשו החלפה. אני יודעת שיש מכשירים כאלה שאפשר לבדוק תקינות של מצבר בבית, וגם אם יש זליגה של חשמל בזמן שהאוטו לא מונע, אשמח להמלצות. השאלה שלי האם זה הגיוני, רכשתי את הרכב מחברת ליסינג לפני חצי שנה, מאז שהוא אצלי עשיתי עם הרכב רק 3000 ק"מ. האם חברת הליסינג לא מחוייבת להחליף בלמים במידה ויש צורך לפני שהם מוכרים רכב? האם יש לי מה לבוא בטענות לחברת הליסינג או שזה אבוד? במוסך אמרו לי שהבלמים היו על הברזל. לא השאירו לי ברירה ונאלצתי להחליף, זה מוסך שנראה אמין (מוסך מורשה קאיה, מוסך השלושה בתל אביב מי שמכיר) עלות הטיפול +החלפה של בלמים ורפידות וחריטת צלחות עלה 1900 ש"ח, האם המחיר סביר, למוסך מורשה כמובן?

אוקיי תודה רבה פשוט אבקש שיבדקו לי את המצבר כבדרך אגב לא אגיד להם שהוא מזייף לי ואחזור אליכם אפשר גם לבקש שיבדקו את האלטרנטור? ועל איזה מטען אתה בדיוק מדבר איפה קונים איך זה עובד? זה משהו קבוע שמחובר למצבר?

ובמסגרת טיפול 30000 בודקים מצבר?

לפני חצי שנה רכשתי מאלבר קאיה פיקנטו שנת 2013. עלתה על הכביש ביוני 2013 ועשתה טיפול 15.000 בדצמבר 2013 היום הרכב שלי עומד על 27000 ק"מ ואמרו לי שאני צריכה לעשות טיפול 30000 כי עברה שנה מאז הטיפול האחרון. כמה שאלות לי אליכם ואשמח לחוות דעתכם המלומדת. האם זה באמת נכון שטיפול עושים כל 15000 או שנה כל הקודם? איזה בדיקות עושים בטיפול 30000? למה אני שואלת? מכיוון שבחודש האחרון המצבר שלי מתחיל לעשות בעיות (מה שלא אמור להיות למרות שהמצבר שיש לי באוטו הוא המצבר המקורי של הרכב) אבל עדיין הרכב רק בן שנה וחצי. אני לא יודעת אם הבעיה היא מהמצבר או בטעינה שלו, למען ההגינות אני לא נוסעת איתו הרבה ויש מצבים שהאוטו עומד שבוע בחנייה, יש מצב שזה יכול לדפוק את המצבר? הגיוני שמצבר בן שנה וחצי יתרוקן בשבוע? ואם כן מה אני יכולה לעשות על מנת להמנע ממצבים כאלה בעתיד, כי לצערי לעבודה אני לא יכולה לנסוע עם האוטו ויוצא שאני נוסעת איתו בעיקר בסופ"שים ובחזרה לשאלה הראשונה שלי האם בטיפול 30000 בודקים מצבר ואלטרנטור וכל מה שסובב אותו?? ואם לא, האם אני יכולה לבקש ממוסך מורשה שבמקרה גם אצלו אני עושה את הטיפול 30000 שיבדוק לי את העניין הזה ללא עלות כי יש לי עדיין אחריות יבואן עד 2016. אני יודעת שעל המצבר עצמו אין אחריות ואם הוא לא תקין העלות היא עליי אבל האם הבדיקה היא גם בעלות במקרה שיש לי אחריות יבואן? ועוד דבר נוסף כמה עולה טיפול 30000, טיפול בסיסי בלי החלפת חלקים? אני ממש לא מבינה בדברים האלה וכבר מתפוצץ לי הראש. תודה מראש!