Ido87

*** נמחק ציטוט מיותר *** צבע נוזל הקירור הוא ירוק ולא חלודה. לא הוחלף נוזל קירור במיכל בכל הזמן שהרכב היה אצל הבעלים הקודם.

הקורוזיה התגלתה בבדיקה בקומפיוטסט. אני בכל מקרה אכניס את הרכב לבדיקה במוסך המרכזי בעיר שלי. אבקש מהם לבדוק את העניין ולבחון החלפה של הדברים. תודה על הייעוץ.

שלום לכולם, קודם כל, את הרכב אני אקנה בע"ה ביום ראשון ואשמח להעלות תמונות. דבר שני, לגביי הקורוזיה של מערכת הקירור, הרכב עבר לפני 3 חודשים טיפול 20,000 ואחרי שדיברתי עם המוסכניק לא הייתה שום בעיה עם המערכת קירור לרבות קורוזיה. בכל מקרה, אני מעביר את הרכב למוסך מרכזי בעיר שבה אני גר ואודיע להם על כך. אני בטוח אמלא רק מים מתאימים ולא סתם מים רגילים. יש לציין שלא התגלתה נזילה של נוזל קירור אלא רק קורוזיה.

גם לי זה היה נראה קצת חשוד, אבל הבוחן אמר "זה בלאי רגיל של הרכבים, הרכב לא עבר שום פגיעה". לדעתי, כסת"ח.

שלום לכולם, היום ביצעתי בדיקה ל-i30. יש לציין שהבדיקה נעשתה לפני החלפת גלגלים וכיוון פרונט (בוצעו לאחר הבדיקה). האם תוצאות הבדיקה סבירות לרכב מ-2010?

לגביי ה-i25, לא מאמין שתמצא משהו בתקציב של 50K אולי תצטרך להוסיף 3-5K לגביי מאזדה 2, תוודא שהרכב ברמת גימור DYNAMIC (יותר בטיחותי מ-ACTIVE). יש רכבים משנת 2010 שמתאימים לתקציב שלך.

מקפיץ שוב. אני מחר לוקח את הרכב לבדיקה. צריך את עזרתכם

מקפיץ. מה אומרים על ה-I30?

קיבלתי את דעה שלכם לגביי ה-i20. ונראה לי שדי ירדתי מהרכב הזה. מה לגביי ההצעה על ה-i30 שהצגתי?

לא הצלחתי להבין אם אתה מדבר על ה-i20 או ה-i30?

ואחרי כל הרמיזות... בכמה קנית?

אכן ביצעתי את הדברים האלו. מחירון לוי יצחק (לדגם ה-Supreme) הוא 66,000. לאחר ההורדות של הק"מ והעלייה לכביש המחיר יוצא 58,000 ש"ח. לגביי הרכבים ביד 2, המחירים שם מאוד גבוהים. אנשים מציעים על הרכב שלהם 50K-60K על קילומרז' שנושק ל-140K ואף יותר. אז אם נשווה את המחיר לרכבים ב-יד 2 זה מחיר סביר ביותר. אגב לדוגמה, יש רכב ביד 2 עם אותם נתונים כמו הרכב הנ"ל שעבר 114,000 ק"מ, והמוכר מבקש עליו 67,000 ש"ח. בנוסף עוד רכב עם אותם נתונים שעבר 140,000 ק"מ נמכר ב-50,000 ש"ח.

שלום לכולם, לא רציתי לפתוח נושא חדש (מישהו יודע איך משנים כותרת?!) אז אמשיך בנושא הזה. כמו שאמרתם ירדתי שנתון אחד ומצאתי יונדאי i30 שנת 2010 (גרסת Supreme) עם 110,000 ש"ח מיד פרטית כולל היסטוריית טיפולים. בבירור עם המוסך המורשה, עלה שהרכב עבר את כל הטיפולים הנדרשים וכן נקי מבחינת תאונות. המוכר דורש על הרכב 48,000 ש"ח + תיקון כיוון פרונט של גלגלים והחלפת גלגלים קדמיים (על חשבונו). האם המחיר סביר? כמובן שתמיד אפשר להוריד במחיר, אבל האם המחיר ההתחלתי סביר או גבוה?

אני נוסע כ-20K-25K בשנה itamarg-לקיחה לבדיקה היא MUST מבחינתי. הבעיה היא שכל חברות הליסינג שחררו כבר את המכוניות של השנים 2010-2011 ועכשיו נשארו הרכבים הפחות טובים (נראה לי...) משום מה יש לי רתיעה מהשוק הפרטי...

קודם כל, תודה רבה דבר שני, נסעתי על המיצובישי והיא לא הייתה לי נוחה. גם כל הדשבורד שלה נראה מאוד דל לעומת היונדאי. חשבתי על יונדאי i30 2010 יש רכבים עם ק"מ יחסית נמוכים (20,000 בשנה) האם הרכב מומלץ? המחירים נעים בין 47K-43K

אוטומט

אז ככה, אני מחפש רכב סופר מיני או משפחתי (שאפשר להכניס עגלה בתא המטען ועוד תיקים). שיהיה חסכוני, אמין ועם טיפולים זולים. התקציב שלי הוא 43,000 ש"ח. הבחירה של ב-i20 נבעה מכך שהוא רכב מאוד אמין ויש אותו לכמה בני משפחה שלי והם מאוד מרוצים ממנו. אם יש לכם הצעות אחרות אני אשמח. אני ממש לחוץ לקנות רכב וכנראה בגלל זה אני נתקע על רכבים פחות טובים ("נבלות"). מחכה לתשובתכם

עדיף. וחיפשתי. רוב הרכבים הם יוצאי חברות ההשכרה והמוכרים לא מוכנים להוריד במחיר יותר מדי. כמו כן, רוב הרכבים עם קילומטרז' מעל 100K או קרוב אליו. בנוסף לא כל רכבי הפרטי הם עם היסטוריית טיפולים ולכן חשבתי על חברות ההשכרה. אני לא רואה אפשרות לקנות את הרכב בשנתונים 2010-2011 בתקציב של 42,000 ש"ח עם קילומטרז' שפוי לא חושב שנבלות זה המושג הנכון, אבל אני מוצא אותן בחברת באדג'ט.

אני לא נעול על הרכב. אני מחפש רכב עם היסטוריית טיפולים, ועם מחיר שיתאים לתקציב שלי וזו היונדאי i20 שמצאתי שהמחיר קולע לתקציב. עברתי בכל החברות (כבר חודשיים של חיפושים) וזו ההצעה הכי טובה שקיבלתי. צריך להיות לפעמים ריאלי ולראות מה אפשר לקבל בתקציב הנתון. עוד אפשרות שעלתה זו גם יונדאי i20 2011 עם 127,000 ק"מ ללא תאונות. המחיר הוא 40,000. האם ההצעה הזו עדיפה?

מה זה אומר צניחת מחיר חריפה? ובכמה ימכר רכב פרטי עם 50K ק"מ? ב-3000-4000 ש"ח מתלת למחירון? המחירון של היונדאי הוא 69,600 ש"ח. הורדה רגילה של 30% מביאה את המחיר ל-48,000 ש"ח. גם אם אבצע על הרכב טרייד אין בעוד 2/3 שנים אני אגיע למחיר בסביבות 25,000. לא חושב שזו ירידה ממש חריפה בהתחשב בכך שמדובר ברכב שיהיה 6/7 שנים על הכביש. נכון להיום יש יונדאי בשנים 2008-2007 שאפשר למצוא במחירים האלו. אגב, בחיפוש בחברות ליסינג אחרות הן לא מגיעות למחירים האלו אלא נמצאות כ-6-7 אלף ש"ח מעליו. הבעיה היחידה שיש לי עם הרכב הוא שיש שריטות על הידיות בפנים הדלתות הקדמיות. יש אפשרות למלא את השריטות האלו או להחליף?

זה בדיוק המקום של הפגיעה אין לי בעיה שזה יפגע לי במכירה כי אני לא מתכנן למכור את הרכב לאדם פרטי, ונכון לעכשיו מתכוון לנסוע עם הרכב כ-3 שנים. האם 40% זה סבבה להורדה במחיר על פגיעה כזו או שלהוריד עוד?

גם יונדאי i20 זו אופציה. בתור אחד שגר בירושלים שנה ושכר את הרכב בזמן הזה, עושה אחלה עבודה.

שלום לכולם, אני בתהליכי קנייה של יונדאי i20 שנת 2011 עם 110,000 ק"מ. הנציג אמר לי שהרכב עבר תאונה ונפגעו קורות שלדה קדמיים. לפי מה שהוא הסביר לי, קורות שלדה זו לא השלדה של הרכב אלא הן יוצאות מהשלדה כדי להחזיק את הטמבון. לפני שאני מבצע בדיקה (כמובן שאעשה זאת), האם פגיעה בקורות שלדה היא רצינית או שזה נחשב קצה שלדה? בנוסף, אני מקבל על הרכב 40% הנחה, האם להמשיך ברכישה?

מה מושך יותר את העין: צבע שחור או צבע כסוף?

i30 יכולה להיות אופציה טובה עבורך