sagi4422

מה בנוגע לתקלות ידועות בשנים 2011/2010 ומחיר טיפולים יחסית לפלואנס?

מה בנוגע לפאסאט 2011 דיזל מנוע 2000 ? יש משהו שמוכר אותה במחיר סביר

ו מבחינת היצע רכבים, חוץ מהפלואנס דיזל שמאד קשה למצוא עם נתונים טובים, איזה עוד רכבים במחירים סבירים יש?

ההשוואה קצת בעייתית כי אני נוסע כל יום (א-ה) לחיפה וחזרה (בערך לעכו). העליה לחיפה פשוט אוכלת דלק

לא יודע אם לחסוך זו המילה הנכונה. אין לי בעיה לרדת בשנתון לטובת רכב שהוא יותר מפנק מהסטנדרט.

חזרה לשולחן הדיונים. נסעתי בפולו, היה לי קטן מדיי ופשוט מדיי מבחינת אבזור. יש לי הצעה של גטה 1.4 2011 60אלף קמ ב73000₪ אבל עדיין הרכב יחסית משעמם בפנים. אני מחפש משהו יותר מאובזר. אולי לרדת בשנה-שנתיים ולחפש רכב שנראה ומרגיש יותר טוב. אני אשמח גם להצעות לרכיבי מנהלים בטווח המחירים הנל (עד 75 אלף)

אין מה לשים בבנק. הרכב השני נרכש בהלוואה. לכן אני מעדיף לא להוציא 80 אלף על רכב שני

במחשבה שנייה, מורזילקה, יש צדק בדבריך. אם אנחנו מדברים על רכב שעושה 1:14 זה מחזיר את עצמו אחרי 6 שנים - לא משתלם. ובכל זאת איך הגטה עם הנתונים שתיארתי? כדאי?

שלום לחברי הפורום, אשמח לעזרתכם בדילמה לרכישת שני רכבים. כרגע יש לי מיצובישי סופר לנסר 2005 שאוכלת 1:10. לאחרונה עברנו לגור במקום מעט מרוחק ועל כן אנו צריכים שני רכבים. דרישות: רכב 1 :נסיעה של 50-60ק"מ ביום רכב משפחתי שיכול להכיל 2 כסאות תינוק. רכב 2 : נסיעה של 50ק"מ ביום ולפעמים גם יותר. בעדיפות משפחתי אבל גם סופר-מיני מתקבל על הדעת. שני הרכבים עושים מסלול דומה כל יום - נסיעות לחיפה וחזרה מאזור עכו - יש את העלייה של חיפה שמאמצת מאד את הלנסר כיום ולכן צורכת המון דלק. חשוב שיהיה חסכוני מהסופר לנסר! כי אחרת עדיף להשאיר את הלנסר בתור רכב 1. סה"כ סכום שאני מעוניין להוציא על שני הרכבים יחד (כולל כסף מהמחירה) הינו 100K. ממה שהסתכלתי קצת בפורום ובאינטרנט, ג'טה 2008-2009 TSI 1.2/1.4 מתאימה מאד גם לרכב 1 וגם ל2. הבעייה שאין הרבה במחירים הנ"ל ובק"מ סביר. אשמח להמלצות/חלופות. תודה.