thejoker301

מניסיון אישי. זה 1000 ש"ח קנס + הורדה מהכביש. במקרה שלי זה היה על אגזוז שמותקן על הWRX שלי. פשוט שמתי משתיק הלכתי לבוחן תנועה בתאריך שהוא קובע איתך מראש , והוא מבצע בדיקה חוזרת ונותן חתימה \ אישור ומבטל את ההורדה. ישנם מקרים שתצטרך לעשות טסט חוזר. והרכב שלך יהיה מוחרם. באופן אישי התקנתי משתיק מתכוונן שנסגר ונפתח מתי שאני רוצה ככה שאין רעש ליד שוטרים ...

לא הכי פשוט ולא הכי מסובך. אתה מוזמן לקרוא בנושא כאן : https://www.mrtperformance.com.au/store/articles/112-115_2WDconversion.pdf מדובר על החלפת הדיפרנציאלי האמצעי של הרכב. אך זה לא הכל , סובארו כרכב לא בנוי לדריפטים. כלומר ישנם שיפורים נוספים אותם תצטרך להתקין ברכב על מנת לבצע איתו החלקות מבלי להרוס אותו מכנית. הWRX מגיעות לרוב עם דיפרנציאל R160 שידוע בהיותו שביר בדיוק כמו הגיר של הרכב הנ"ל. כלומר אם תרכוש רכב שכזה על מנת להפוך אותו לרכב דריפטים תצטרך באופן עקרוני להחליף שני דיפרנציאלים , דבר לא כל כך זול בארצנו.

אני באופן אישי ייבאתי גיר לWRX שלי מארה"ב בלי בעיות. אתה פשוט צריך לדאוג שעל החבילה לא יהיה כתוב שזה מיועד לרכב. את הגיר הזמנתי דרך חברה בארה"ב דרך FedEx. על החבילה היה רשום שזה גלגלי שיניים למכונה. הגיר הגיע לארץ וביקשו ממני הצהרה על יבוא אישי של הפריט. הגשתי הצהרה שבה אמרתי שזהו מערכת שמיועדת למשהו שאני בונה באופן אישי ( לא הזכרתי את המילה "רכב" ). והכל עבר חלק. שילמתי מיסים ונגמר העניין. אם המוכר יכול לרשום שזה פשוט חלק מתכת , לא תהיה בעיה. במידה ויבקשו הצהרה , אתה אומר שזה מוט מתכת לשימוש כלשהוא ( פשוט תמציא משהו ). מניסיון , יש פחד בהתחלה , אבל מסתדרים. צריך לשחק אותה מפגר מול המכס. ואני אישית מזמין מחברות כמו FedEx או DHL ולכן הם גם עמילי מכס , אז כל התהליך הזה קל יותר. הם יגבו ממך 300 שקלים דמי טיפול. תבדוק שזה כלכלי לך , ותזמין במידה והמוכר יכול לעשות את מה שאמרתי.

קצת מידע אמיתי על הנושא : מיותר לטעמי. פשוט ייתן לך צליל יניקה נחמד אם זה עושה לך את זה

ממליץ מאוד קודם לקנות גיר. אני באופן אישי שברתי שני גירים מקוריים. הגיר השני שנשבר לי לא נגרם כתוצאה מהעברה של הילוך. ברגע שלחצתי גז האוטו חיסל את ההילוך השלישי לגמרי. לא מזמן ביצעתי החלפה לגיר מחוזק שקניתי מחו"ל אצל אלי מקס פאוור ברחובות. ממליץ קודם להחליף גיר ורק אז להגדיל טורבו. טורבו כזה יגרום לגיר להישבר ומהר. טורבו מחו"ל לא מומלץ לייבא. לפי מה שאני יודע זה כרוך באישורים רבים. אני את הגיר המחוזק הבאתי מארה"ב והצהרתי עליו כחלק ממכונה שאני בונה. לכן העבירו לי אותו. במידה וידעו שזה לרכב , היו דורשים ממני אישורים ותקנים שונים. כאב ראש רציני. צור קשר עם אחד המוסכים בארץ. גם אם תייבא מחו"ל לא תחסוך המון כסף. ועדיף להוציא עוד אלפייה שתיים מאשר לשבור את הראש מול המכס. בהצלחה !

אני אומנם חדש בפורום אבל קצת מבין בתחום. אני אישית מחזיק בסובארו WRX שנת 2002. למיטב הידע שלי המנוע הכי אמין של סובארו הוא הEJ207. למי שלא יודע , sti ביפן לא מגיעות עם נפח 2500. אלא מנוע 2000 טורבו כמו של הwrx שנמכרות בארה"ב. אך בשונה מהwrx הsti ביפן מגיעה עם מנוע EJ207 ולא EJ205. המנועים דומים מאוד. אבל החלקים הפנימיים שונים לגמרי. הEJ207 הינו מנוע מחוזק לגמרי. בוכנות , רינגים , טלטלים וכו' ... תקרא קצת באתרים בחו"ל ותבין כמה המנוע הזה מומלץ. אם כבר חבר שלך מתכוון להשקיע כסף במנוע , לך על המנוע הזה. הTT היו מיוצרים בעבר ומותקנים בlegacy. לא ממש מבין לגבי המנוע הנ"ל. אבל לא ראיתי מישהו שמתקין אותם כיום , גם בחו"ל וגם בארץ. אני מציע שתעשה מחקר , באמת שבפורוים בחו"ל יש מלא מלא מידע על הדברים האלו. אל תתלהב יותר מדי מטווין טורבו , עדיף שתקרא ותבין מה אתה מקבל. ואם בכלל המנוע הזה יענה על הצרכים של חבר שלך.