Evi220

שלום לכולם, יש ברשותי בערך כשנה, פולקסווגן פולו שנת 2003 1.4 100 כ"ס הרכב עם קילומטראז' נמוך של 125 אלף ובמצב כללי מצוין. כבר מהיום שקניתי אותו שמתי לב לדיליי מסוים בפתיחת נסיעה של הרכב, כאשר לוחצים על דוושת הגז ישנה מן תחושה כזו שהחצי הראשון של הלחיצה לא מגיב וגם בלחיצה מלאה מורגש דיליי של כמה שניות עד שהרכב מגיב בצורה מלאה ונותן תאוצה. העניין הזה בא לידי ביטוי בין היתר, בחוסר יכולת של הרכב להתחיל נסיעה בעליות תלולות במיוחד כתוצאה מהכוח החלש שהלחיצה הראשונה מפיקה מהמנוע. יש לציין שכשקניתי את הרכב עשיתי בדיקה להספק המנוע והוא עומד על הספק גבוה מאוד של מעל 90% מה גם שלאחר שהרכב צובר תאוצה הוא נוסע בצורה טובה בסך הכל, כך שהבעיה לא נעוצה במנוע כנראה. לאחרונה גם קניתי לחברה שלי פולו מאותה שנה עם 75 כ"ס ושמתי ללב שהיציאה שלו מהמקום הרבה יותר טובה למרות הספק המנוע הנחות יחסית לשלי. דבר נוסף שלא קשר לבעיה הזאת, שמתי לב לאחר הנהיגה ברכב של חברתי שההגה אצלה הרבה יותר רך לעומת שלי, יש למישהו רעיון מה יכול להיות מקור הבעיה של שני העניינים שהזכרתי?

תאמין לי שאני ממש לא ממהר להתחמם על מוסכים באופן כללי, ואני גם מבין את הטענה שגם המוסך בעצמו טוען שאין קשר בין החלפת כבל לתקלה הזו. מצד שני אני רוצה הסבר מניח את הדעת איך "לבד" ו"במקרה" הילוך חמישי מצוין ללא שום תקלות הופך לבלתי קיים לחלוטין?! מה גם ששאר ההילוכים עובדים אפילו יותר טוב עכשיו..ההיגיון אומר, שדברים כאלה קורים בתהליך מסוים ולא בצורה כל כך פתאומית. ומאוד מעניין שזה קרה דווקא במוסך, צירוף המקרים המדהים הזה מאוד לא אמין פה.

כן, ראיתי את האירוניה בזה שדווקא הוא ענה לי

הם מנסים לטעון שזה מקרי כמובן, אבל אני לא אתן להם להתחמק מזה. אין שום סיכוי שהילוך שעבד מושלם ולא היו לו שום בעיות, חוזר מהמוסך כשאי אפשר אפילו להזיז אותו...אני אתעקש על זה. השאלה, אם יש איזשהו גוף שאפשר לפנות/להתלונן אליו במקרה שהם מתנערים מאחריות?

מדובר בפיג'ו 206 שנת 2002. הוא לא נכנס בשום מצב, אפילו ממש בכוח, לא כשהוא דלוק ולא כשהוא כבוי. עד שאני מגיע לחמישי הכל פיקס.

מה שקורה, זה שפשוט אי אפשר בשום פנים להכניס אותו, כאילו הוא לא קיים. לא ידוע לי על החלפה של שמן גיר, אבל היו לי נזילות קטנות כך שמידי פעם מילאתי שמן גיר. אבל בכל מקרה, כל שאר ההילוכים עובדים מצוין.

שלום לכולם, לפני כמה שבועות הייתה לי בעיה עם הכבל קלאץ', לאחר שהחליפו לי את הכבל קיבלתי את הרכב בחזרה ללא הילוך חמישי. יש לציין, שלא היו לי בעיות עם הגיר לפני כן, חוץ מקושי קטן מידי פעם בהכנסה של הילוך ראשון שנבדק ונאמר לי שהגיר תקין. לאחר שהכבל הוחלף כל שאר ההילוכים עוברים אפילו חלק יותר, אבל ההילוך החמישי שמעולם לא היו לי אתו בעיות ועד לאותו יום עבד מצוין לא קיים יותר. כשחזרתי למוסך לגבי ההילוך החמישי, נאמר לי שאני צריך להחליף גיר. השאלה, של מי האחריות לגבי הקלקול של הגיר?

קודם כל זה לא אני שמתי, זה המוסך. דבר שני, אלה לא היו סטרטרים של רכבים אחרים, אלא משופצים כנראה לא באיכות טובה, והיה צריך לעשות התאמות קטנות לסוג מודל הספציפי של הרכב, בדרך כלל אין בעיה עם זה, הפעם משום מה הייתה...

אהלן חברים, רק רציתי לעדכן לגבי הבעיה עם הסטרטר.. אז ככה, לקחתי את הרכב לחשמלאי רכב שבדק את כל המערכות החשמליות ברכב שיכולות להיות קשורות לעניין, ולא מצא כלום. בכל מקרה, הוא החליף לי סטרטר, אבל הפעם סטרטר כמעט חדש לפי מה שהוא אומר, מקורי לדגם הזה לפי הספר רכב שלא היה צריך לעשות לא שום התאמה, וראה זה פלא..זה עבד!! נכון לעכשיו, בלי עין הרע טפו טפו, הבעיה נפתרה... יכול להיות שהפולקסווגנים למיניהם רגישים יותר לדברים כאלה? בכל מקרה, תודה רבה למי שניסה לעזור...

חברים, נגמרו הרעיונות? מישהו הציע, שאולי זה קשור לחיישן שמודד את הטמפרטורה בחוץ, שאולי הוא מזייף וגורם לזה לקרות, הגיוני?

לא, אין בעיה כזאת..

תודה רבה!

הלינק לרעש הלא תקין, ביום. https://www.dropbox.com/s/oaq3xswj7t1hzcl/VID_20160517_161458.mp4?dl=0

https://www.dropbox.com/s/oaq3xswj7t1hzcl/VID_20160517_161458.mp4?dl=0 תנסה את הקישור הזה..

אחרי שהסטארטר נשרף הרעש הפסיק לחלוטין מיד אחרי. וגם היום, הנעתי בדרדור את הרכב בשעה שבה הרכב משמיע את הרעש, ולא היה.

היום דיברתי עם המוסכניק בטלפון והוא העלה את ההשערה הזאת.. אבל עדיין לא ברור לי מה הקשר של זה לטמפרטורה בחוץ. הרכב לא רועד, אבל ניכרת רעידה במוט ההילוכים כשזה קורה.

כן, הייתה שחיקה מוחלטת של הגלגלי שיניים במיוחד בפעם הראשונה שזה קרה (כשיצא המון עשן). וגם בפעמים האחרות לא היה אפשרי לשפץ אותם. לגבי הקישור, יש שם שלושה סרטונים, מתחת לוידאו יש לך אפשרות לעבור ביניהם על ידי הקלקה ימינה או שמאלה.

שלום לכולם, אני פונה לחברי הפורום כמוצא אחרון לאחר שדי נואשתי מהבעיה. אני לא אלאה אתכם בפרטי השתלשלות האירועים, אלא אציג את הבעיה כפי שחוויתי אותה. אז ככה: יש ברשותי פולו טרנדליין 2003 16V ידנית עם 118000 קמ'. מזה בערך חודשיים וחצי, תמיד כשאני מניע את הרכב בימי קיץ חמים, בדרך כלל בין השעות 13:00-17:00 פלוס מינוס, עולה מכיוון המנוע רעש חזק וצורמני מן שילוב של חריקה ויניקה, לבערך חצי דקה ולאחר מכן הרעש החזק נרגע ונשאר רעש חלש יותר עם חספוס לא אופייני לרעש הרגיל של הרכב. במידה ונוסעים ברכב עם הרעש הזה הסטארטר נשרף לחלוטין. בפעם הראשונה שזה קרה הרכב כבה באמצע הנסיעה ועלה הרבה מאוד עשן ממכסה המנוע. לעומת זאת, בשתי הפעמים האחרות שנשרף הסטארטר היה רק ריח של שרוף אבל ללא עשן. דבר חשוב מאוד שיש לציין! בשעות הערב או בשעות הבוקר לפני שהרכב קולט את כל החום, או בחורף הרכב עובד מושלם. מה גם, שפעם אחת בשעת צהריים חמה לאחר שנשמע הרעש העברתי את הרכב למקום מוצל ולאחר חצי שעה הנעתי והרעש חלף. כמובן שפניתי למוסך הקבוע שלי שאין לו מושג מה הבעיה. בהתחלה חשבו שהרעש מגיע ממותחן תקול שהוחלף, אך הבעיה נותרה בעינה. דבר נוסף, שמוכיח שהרעש מהסטארטר, לאחר שהסטארטר נשרף ואני מניע את הרכב בדרדור הרעש נעלם לחלוטין. הלכו שלושה סטארטרים עד עכשיו ואין פתרון. למישהו יש רעיון? מצ"ב, וידאו עם רעש המנוע התקין, בערב והרעש הלא תקין ביום. https://www.dropbox.com/s/mpjtlt6d17ewmjb/VID_20160518_001313.mp4?dl=0 בתודה והערכה מראש

שלום לכולם, יש לי פולו 16V שנת 2003 שקניתי לפני שבועיים, לקחתי את הרכב לבדיקה לפני הקניה וקיבלתי חוות דעת שהוא מצוין. לפני כשבוע היו לרכב גמגומים, איבוד כוח ונורת האזהרה של המנוע הבהבה. לקחתי את הרכב למוסך, ונאמר לי שהבעיה הייתה בכוהל שהוחלף, ומאז הבעיה לא חזרה על עצמה. היום כשעמדתי ברמזור בעליה די תלולה וניסיתי להתחיל בנסיעה, הרגשתי שהרכב ממאבד כוח בלחיצה על הגז ואז נכבה, ניסיתי כמה פעמים וכל פעם הרכב נכבה כשלחצתי על הגז. יש לציין, שלא הייתה לי שום בעיה להניע את הרכב כל פעם, וכל עוד לא לחצתי על הגז הרכב לא איים לכבות. לאחר מכן כיביתי את הרכב המתנתי בערך דקה ואז ניסיתי שוב, הפעם הצלחתי להתחיל בנסיעה אבל הרכב גמגמם כל הדרך והיה חלש מאוד. עוד דבר שצריך לציין, זה ששום נורת אזהרה לא נדלקה במשך כל הזמן הזה. מה יכולה לדעתכם להיות הבעיה? תודה מראש