Evi220

שלום לכולם, יש ברשותי בערך כשנה, פולקסווגן פולו שנת 2003 1.4 100 כ"ס הרכב עם קילומטראז' נמוך של 125 אלף ובמצב כללי מצוין. כבר מהיום שקניתי אותו שמתי לב לדיליי מסוים בפתיחת נסיעה של הרכב, כאשר לוחצים על דוושת הגז ישנה מן תחושה כזו שהחצי הראשון של הלחיצה לא מגיב וגם בלחיצה מלאה מורגש דיליי של כמה שניות עד שהרכב מגיב בצורה מלאה ונותן תאוצה. העניין הזה בא לידי ביטוי בין היתר, בחוסר יכולת של הרכב להתחיל נסיעה בעליות תלולות במיוחד כתוצאה מהכוח החלש שהלחיצה הראשונה מפיקה מהמנוע. יש לציין שכשקניתי את הרכב עשיתי בדיקה להספק המנוע והוא עומד על הספק גבוה מאוד של מעל 90% מה גם שלאחר שהרכב צובר תאוצה הוא נוסע בצורה טובה בסך הכל, כך שהבעיה לא נעוצה במנוע כנראה. לאחרונה גם קניתי לחברה שלי פולו מאותה שנה עם 75 כ"ס ושמתי ללב שהיציאה שלו מהמקום הרבה יותר טובה למרות הספק המנוע הנחות יחסית לשלי. דבר נוסף שלא קשר לבעיה הזאת, שמתי לב לאחר הנהיגה ברכב של חברתי שההגה אצלה הרבה יותר רך לעומת שלי, יש למישהו רעיון מה יכול להיות מקור הבעיה של שני העניינים שהזכרתי?

תאמין לי שאני ממש לא ממהר להתחמם על מוסכים באופן כללי, ואני גם מבין את הטענה שגם המוסך בעצמו טוען שאין קשר בין החלפת כבל לתקלה הזו. מצד שני אני רוצה הסבר מניח את הדעת איך "לבד" ו"במקרה" הילוך חמישי מצוין ללא שום תקלות הופך לבלתי קיים לחלוטין?! מה גם ששאר ההילוכים עובדים אפילו יותר טוב עכשיו..ההיגיון אומר, שדברים כאלה קורים בתהליך מסוים ולא בצורה כל כך פתאומית. ומאוד מעניין שזה קרה דווקא במוסך, צירוף המקרים המדהים הזה מאוד לא אמין פה.

כן, ראיתי את האירוניה בזה שדווקא הוא ענה לי

הם מנסים לטעון שזה מקרי כמובן, אבל אני לא אתן להם להתחמק מזה. אין שום סיכוי שהילוך שעבד מושלם ולא היו לו שום בעיות, חוזר מהמוסך כשאי אפשר אפילו להזיז אותו...אני אתעקש על זה. השאלה, אם יש איזשהו גוף שאפשר לפנות/להתלונן אליו במקרה שהם מתנערים מאחריות?

מדובר בפיג'ו 206 שנת 2002. הוא לא נכנס בשום מצב, אפילו ממש בכוח, לא כשהוא דלוק ולא כשהוא כבוי. עד שאני מגיע לחמישי הכל פיקס.

מה שקורה, זה שפשוט אי אפשר בשום פנים להכניס אותו, כאילו הוא לא קיים. לא ידוע לי על החלפה של שמן גיר, אבל היו לי נזילות קטנות כך שמידי פעם מילאתי שמן גיר. אבל בכל מקרה, כל שאר ההילוכים עובדים מצוין.

שלום לכולם, לפני כמה שבועות הייתה לי בעיה עם הכבל קלאץ', לאחר שהחליפו לי את הכבל קיבלתי את הרכב בחזרה ללא הילוך חמישי. יש לציין, שלא היו לי בעיות עם הגיר לפני כן, חוץ מקושי קטן מידי פעם בהכנסה של הילוך ראשון שנבדק ונאמר לי שהגיר תקין. לאחר שהכבל הוחלף כל שאר ההילוכים עוברים אפילו חלק יותר, אבל ההילוך החמישי שמעולם לא היו לי אתו בעיות ועד לאותו יום עבד מצוין לא קיים יותר. כשחזרתי למוסך לגבי ההילוך החמישי, נאמר לי שאני צריך להחליף גיר. השאלה, של מי האחריות לגבי הקלקול של הגיר?

קודם כל זה לא אני שמתי, זה המוסך. דבר שני, אלה לא היו סטרטרים של רכבים אחרים, אלא משופצים כנראה לא באיכות טובה, והיה צריך לעשות התאמות קטנות לסוג מודל הספציפי של הרכב, בדרך כלל אין בעיה עם זה, הפעם משום מה הייתה...

אהלן חברים, רק רציתי לעדכן לגבי הבעיה עם הסטרטר.. אז ככה, לקחתי את הרכב לחשמלאי רכב שבדק את כל המערכות החשמליות ברכב שיכולות להיות קשורות לעניין, ולא מצא כלום. בכל מקרה, הוא החליף לי סטרטר, אבל הפעם סטרטר כמעט חדש לפי מה שהוא אומר, מקורי לדגם הזה לפי הספר רכב שלא היה צריך לעשות לא שום התאמה, וראה זה פלא..זה עבד!! נכון לעכשיו, בלי עין הרע טפו טפו, הבעיה נפתרה... יכול להיות שהפולקסווגנים למיניהם רגישים יותר לדברים כאלה? בכל מקרה, תודה רבה למי שניסה לעזור...

חברים, נגמרו הרעיונות? מישהו הציע, שאולי זה קשור לחיישן שמודד את הטמפרטורה בחוץ, שאולי הוא מזייף וגורם לזה לקרות, הגיוני?

לא, אין בעיה כזאת..

תודה רבה!

הלינק לרעש הלא תקין, ביום. https://www.dropbox.com/s/oaq3xswj7t1hzcl/VID_20160517_161458.mp4?dl=0

https://www.dropbox.com/s/oaq3xswj7t1hzcl/VID_20160517_161458.mp4?dl=0 תנסה את הקישור הזה..

אחרי שהסטארטר נשרף הרעש הפסיק לחלוטין מיד אחרי. וגם היום, הנעתי בדרדור את הרכב בשעה שבה הרכב משמיע את הרעש, ולא היה.