rmn

היי שלא יבלבלו אותך!! אם הג'נט נפגע ובגלל זה המשיכה פשוט תאמת את זה ותחליף בין הגלגלים ואז תראה לאן הוא מושך ולפעמים גם יכול להיות שאכן קיבלת איזה מכה חזקה ממדרכה/במפר והגשר טיפה זז מחזירים אותו למקום על ידי פתיחת בורג אחד בהצלחה...

היי זה הכן היה הסליל שדיברת עליו זה מעין חיישן כזה שיושב על הפילטר אוויר הוציאו אותו ניקו ועכשיו האוט בהחלט נוסע הרבה יותר טוב מגיב טוב מאיץ טוב כמו חדש במוסך ישר הציעו לי לעשות אינפוזיה מבלי לבדוק מזה באמת תודה לך על העזרה רמי

היי חג שמח... כיום 8/7.5 בתוך העיר בנסיעה רגוע ו1/12 מחוץ לעיר מזה הסליל הזה ומה צריך לפרק כדי להגיע אליו וכמה עולה טיפול כזה? וכמו שציינתי הרכב עדיין עם הפלגים המקוריים תודה רמי

שלום לחברי הפורום... ברשותי סובארו b4 2.0 2009 ידנית הרכב התחיל לגמגם לי בהאצות בהילוך ראשון שני ושלישי עד שהוא מגיע ל4000 סל"ד ואז הוא מתפרץ כאילו אין מחר יש לציין שהרכב מטופל בזמן במוסך מורשה של סובארו ולפני חודש נעשה טיפול אחרון שכלל פילטר דלק,שמן מנוע+פילטר +ניקוי בית מצערת פילטר אוויר הוחלף לפני 4חודשים הרכב עם 57.000 ק"מ מה יכולה להיות הביעה כי אני בטוח שאני יכנס למוסך האוטו יעבוד רגיל (חוק מרפי) הבעיה קיימת הרבה זמן אבל לא יחסתי לזה חשיבות כי זה היה קורה פעם ב' אבל היום זה היה ממש מורגש ואם מזגן דולק ממש קשה לו אודה לעזרה/יעוץ תודה מראש רמי

ודרך אגב על איזה מוסך הייתה ממליץ לי מכול המוסכים של סובארו?

לאיזה חלקים זה יכול לגרום נזק חוץ מלגלגל שיניים

וואו כמה המלצות כייף לדעת שיש מקומות כאלה אני אסע אליו תודה רבה פריג'י

3000 עולה קלאץ חדש. שוד לאור יום. ומדובר במקורי. שווה לשים חליפי וכמה זמן זה יחזיק? ואם זה מספיק איכותי?

שלום לחברי האתר האם קלאץ' גמור יכול לפגוע ב'באקאקס כי ממה שהבנתי הגיר והבאקאקס בדגם הזה גם b4 מגיע כגוף אחד ושההילוכים לא נכנסים טוב גם הבאקאקס יכול להיפגע עד כמה הדבר הזה נכון כי ממש לא בא לי עכשיו להוציא 3000 ש"ח על קלאץ חדש תודה מראש רמי

זה קרה כמה פעמים מאין רעידות כאלה לכמה שניות וזהו ולא בשביל זה נכנסתי לשם אבל שהנעתי את הרכב פתאום צצ גם הרעש הזה מרפי לא ניצח הפעם

ווינר לילה טוב מדבר באותו סובארו b4? אם כן אצלי לפי הספר זה או 105.000 ק"מ או 7שנים בקשר לרעשים לאיזה מהרעשים התכוונת שמגיע מהמותחן האידראולי הרעש הזה שאתה אומר חותך כמו סכינים יש לי אותו לעיתים רחוקות הוא בא ונעלם תוך 10/15 שניות זה מה שאמרו לי היום קראנק והרעש השני זה מאין תקתוקים שנעלמים אחרי שהאוטו מתחמם היטב 10/15 דקות יש קשר לשמן לא איכותי שיכול לגרום לזה? וטרם עשיתי לאוטו את הטיפול הגדול של טיימינג ופלגים ומותחנים אתה חושב שיש קשר אני ינסה להקליט את הרעש ולעלות את זה לכאן לא יודע עד כמה ישמעו את זה בהקלטה אבל ננסה ואשמח לקבל ממך המלצות תודה רמי

לילה טוב ותודה על התגובה יש לי 2בעיות אחד זה התיקתוקים שפוסקים אחרי שהרכב מתחמם והשני זה מאין דפיקות שהמוסכניק אמר שזה יכול להיות מהקראנק החלפתי היום שמן ופילטר שמן מקורי ושמן של קאסטרול מגנטיק ויש לציין שהתיקתוקים מעט נחלשו ופוסקים אחרי 9/10 דקות במקום 10/15 דקות מדאיג אותי גם הקטע שהוציאו את השמן היו בוא נצנצים כאלה בתוך השמן הבנתי זה מבלאי של המנוע שחיקה של חלקים ומה זה הפולי וויטק אם תוכל להסביר ואשמח להמלצות אני רוצה לסדר את זה תודה רמי

ערב טוב drorca ותודה על התגובה שהייתי היום במוסך החלפתי כבר שמן ופילטר מקורי כמובן בלי פלשינג שמתי שמן של קסטרול מגנטיק והאמת שהתיקתוקים טיפה נחלשו ובמקום שיעלמו אחרי 10/15 דקות נעלמו אחרי 9/10 דקות מאין שיפור מה שיותר מדאיג אותי זה הרעידות/רעשים שבאו לכעורה מהקראנק שהם היו בדיוק ל10 שניות מה הסבירות שילך קראנק ברכב כזה שמטופל בזמן ומבלי שאני יחסוך עליו שום דבר ובקשר לפוליטרון בדקתי על באינטרנט וזה בהחלט ניראה תוסף איכותי ואני ישתמש בוא השאלה אם אני יצטרך להשתמש בוא כל הזמן או באופן חד פעמי זה מספיק ? תודה רמי

מטריקס לילה טוב אני יד 2 על הרכב קניתי אותו עם 36.000 ק"מ יש היסטורית טיפולים מלאה והרכב מטופל בזמן ואפילו תמיד לפני לא חוסך כלום מהרכב חוסך מעצמי ולא מהרכב לגבי שחיקה שציינת אני מסכים אתך ואני חושב אפילו שזה נובע משמן לא איכותי ששמים במוסך השימון לא מספיק טוב ואני לוחץ עם הרכב אולי זאת הסיבה שמן איכותי ותוסף איכותי יפתרו את הבעיה ומה הסבירות שילך הקראנק ברכב הזה ותודה על התגובה רמי

שלום... נכנסתי היום למוסך המורשה לבדוק רעשים שמגיעים מכיוון המרימים האידראוליים רעשים של תקתוקים שנשמעים רק שהאוטו קר ומפסיקים אחרי שהאוטו מתחמם נאמר לי שזה מאזור הקמשפט או מרימים אידראוליים מדובר בסובארו b4 2009 2.0 עם 50.000 ק"מ השארתי את הרכב במוסך מהבוקר כדי לחזור בסוף היום שהאוטו יהיה קר שהנעתי את הרכב נשמע רעש נוסף של רעידות ל10/20 שניות ונעלם וכמובן רעש התיקתוקים המשיך עד שהתחמם המנוע וגם הפסיק לגבי הרעש החזק של ה20 שניות המוסכניק אמר שזה אולי הקראנק שאפט אחרי זה החלפתי שמן (קסטרול מגנטיק) ופילטר מקורי שהשמן הישן נשפך החוצה היו בו קצת נצנצים יכול להיות באמת שהקראנק שלי באמת דופק מה הסיכוי שזה יקרה ומה זה הנצנצים שהיו בשמן המוסכניק אמר שזה בגלל שמופעל לחץ על הרכב מה הסיכוי שהקראנק שלי דופק זה ממש מלחיץ אותי מי יכול לעזור לי בתשובות תודה רמי