Phaedrus

UPPPP

דגם Top, גיר רציף אוטומטי. עלייה לכביש חודש מאי 10', יד 1 פרטית, 87,000 ק״מ, שמורה היטב, ללא תאונות ומטופלת אך ורק בסובארו ברזילי ירושלים. חלונות כהים בכל הרכב מסנני UV, ג׳נטים מגנזיום, בקרת אקלים מפוצלת, רדיו דיסק כולל צ'יינג'ר 6 דיסקים וחיבור AUX, מושב נהג חשמלי, חלונות צד חשמליים, בקרת שיוט אדפטיבית, העברת הילוכים מההגה, דיבורית בלוטוס עם חיבור למערכת, חיישני רוורס ופרונט ועוד. חונה בחניה מקורה כל הזמן. רכב מנהלים חזק ובטיחותי שיכול לפנק משפחה ברמות אחרות. מחיר: 84,000 ש״ח, לא גמיש ולא מעוניין בהחלפה. נא לפנות בהודעה פרטית כאן.

מסכים עם כל מילה. תיקון קטן: "סובארו גרנד לאונה". (לא צריך להגזים )

מעניין מאוד. התזה שלך נשמעת לי הגיונית מאוד, למרות שאין לי דרך לוודא אותה. לפי מה שאתה אומר (ולפי תחושתי במידה רבה גם) אז צריך למהר יחסית כדי להנות מאחרוני מנועי דיזל "גדולים" שמוצעים כרגע דוגמת הלנד קרוזר הנוכחי (מי יודע אם הדגם הבא לא יקבל מנוע 2 ליטר טורבו דיזל, "קטן")

כן, אני לא רואה אזכור לזה בסקירות של הדגמים החדשים. בכלל, בשנתיים האחרונות יצרניות הרכב יודעות להתגבר על הבעיה הזו יפה, ע"ע קליאו ספורט. אז בתור חובב דיזלים - האם אתה מזהה גם תנועה הולכת וגוברת לכיוון של דיזל בישראל בזמן האחרון? אני יודע שיבואני רנו ופג'ו מציעים מגוון יחסי של רכבי דיזל, וגם סקודה (לשוק הפרטי). אני גם יודע שבעיית מיסוי גבוה היא החסם העיקרי, מה שלא השתנה בזמן האחרון, אבל אני לא יכול שלא לתהות האם יש סיכוי שזה משתנה?

לא התכוונתי ל VRS (אבל אפשר להגיד "תתחדש?" ). נהגתי רבות על אוקטביה טורבו דיזל 1.9 שנתון 2009, (Ambiente), וזה הייה פשוט בלתי נסבל: כוח מטורף זמין בסל"ד מאוד נמוך, אבל כשהוא בא בסיבוב הוא חסר תועלת (ושוב, אם נקשר לנושא השרשור הכללי, מדובר מומנט של כמעט חצי (!) ממה שיש ל IX35 דיזל)

אכן, אלו בדיוק יתרונותיו וחסרונותיו של ה IX35 במשפט אחד. אני פשוט צריך לעשות נסיעת מבחן, אבל אני בספק אם חוות דעת כללית של "תא נוסעים לא איכותי" תהייה שונה אצלי, בפרט כשאני בא מסובארו B4 המפנקת. נהגת על המזדה? אשמח לשמוע. העניין היחיד הוא בנזין 2.5, שנשמע לי כמו אופציה פחות טובה מטורבו דיזל קטן ממנו, ובכלל. אם להיות חמדניים לרגע - המנוע דיזל של היונדאי במזדה נראה לי כמו משהו שהייתי חותם עליו. [ואז שוב חזרנו לפורסטר דיזל, שמשום מה נעדר ממחוזותינו]

מצאתי חוות דעת של משפט, שמזכירה "מנוע עצל". מי שאומר מנוע עצל על 40 קג"מ ב- 1800 סל"ד מוטב לו שישאר מחוץ לדיון. בדף שלפני זה ראיתי ביקורות על עידון ונוחות נסיעה, וגם ביקורת על איבזור. אלו ביקורות מעניינות שמציגות חסרונות אמיתיים שמורידים את הרכב מרמת "מדהים" ל "מעולה", לדעתי. מעבר לכך אף אחד לא מתייחס להיותו 4X4 בגרסת בסיס (אני מדבר על 4X4 בהקשר לכביש), מה שמשאיר מאחור הרבה רכבי הנעה קדמית מבחינה בטיחותית בסיסית של נהיגה יומיומית (בעיית ה Torque Steer באוקטביה דיזל טורבו למשל היא חסרון אמיתי).

תודה. אתה זוכר מה היו חסרונותיו של ה IX35 שהוזכרו? כמו כן, האם יש סדרה 3 דיזל בארץ? מה קנית בסוף? או שאתה עדיין מתלבט

תודה לכולם על התגובות. כן, אני מודע לזה שאני מפוזר, וכן, אני צריך להינעל קטגוריה. (אבל כל ההתעסקות הזאת מספקת לי שעות של הנאה, צפייה ביוטיובים מגניבים, הפעלת דמיון ועוד, אז לזה גם חלק גדול בכל הקטע של קניית רכב) הוולוו S60 רכב מדהים לדעתי, לא רק שלוקח את ה BRZ ואת האוקטביה VRS (ונותן פייט לבוקסטר), אלא הוא גם עושה את זה בחן ובצניעות. עם זאת העיצוב החיצוני לא משך אותי מי יודע מה והגרסה הבסיסית דלה כמו שאמרו כאן. בכל מקרה זה רכב מעולה למשפחה שבה הנהג (או הנהגת) נהנים מנהיגה ורוצים כוח זמין. j22 - יש איי קלאס דיזל?! אם כן זה מאוד מעניין. תכל'ס GLA בגרסת טורבו דיזל סוגר את כל הפינות (אולי חוץ מזו של התקציב) Dang - ממה שראיתי לנדקרוזרים כאלו עולים די דומה לחדשים, וגם לך תדע מה הרכב עבר בזמן הזה ולמה הוא נמכר בעצם ככ מהר בהמשך לעוד רכבים שעלו - גראנד ויטרה שותה דלק, לא אמין במיוחד ומיושן. V60 רכב מעולה, גם אם יביאו יעלה המון. XV - משעמם. אני מכיר טוב את המנוע והגיר מה B4 הנוכחי שלי, חוץ ממרווח גחון וירידה באבזור לא ארוויח הרבה. הפורסטר טורבו כמו שציינתי נראה שדי עונה על כל הצרכים, מלבד התקציב. הוא בהחלט האופציה המועדפת. אאוטלנדר - לא אופציה, לא מתקרב למיצובישי. (ואם כבר אז האאוטלנדר דיזל טוב יחסית) סיוויק - עצות מעולות והגדרה יפה של קללת חובבי הרכבים והנהיגה. לאחר שאסגר על עצמי אתחיל בביקורים בסוכנויות. אני זוכר שלפני כמה שנים התעניינתי בסיוויק 5 דלתות, ישבתי בה, ומיד ההתעניינות נמוגה. מישהו יכול לומר משהו מנסיונו האישי על הפורסטר טורבו (2013 ומעלה), הפורסטר הרגיל, או על היונדאי IX35 דיזל? (ננסה למקד את הדיון ברכבים אלו). אשמח לשמוע אנשים שמכירים אותם. שוב תודה למגיבים

שלום לכולם, ברשותי סובארו B4 שנת 2010, שאותה אני מתכוון למכור. אני מתלבט כבר מספר חודשים בין מספר רכבים, שאני חייב לומר - כל קשר בינהם מקרי בהחלט . התקציב הוא סביב 200K ואולי קצת יותר, תלוי באופציה של מימון / טרייד אין / כמה אקבל על ה B4 ועוד. כמה דברים שחשוב לציין: אני כרגע במסגרת של זוג, עם אופציה להרחבה בעתיד הרחוק (החשיבות של זה תתבהר בהמשך), חובב נהיגה ועם זיקה לשטח. כרגע גר בעיר אבל בגדול התוכניות הן לעבור לסביבה יותר פתוחה. אני מעוניין לקנות רק מכונית יפנית (אולי קוריאנית. פג'ו, רנו, שברולט וכו' לא מדבר אליי בשום צורה). הסיבוב שלי התחיל בסובארו פורסטר. הוא נגמר בדאבון לב כשכשלו נסיונותיי להבין או לשכנע את סובארו להביא את הדיזל לארץ (לדעתי אחד הרכבים המדהימים שיש). הפורסטר שישנו בארץ הוא בנזין, והגרסה הידנית קורצת אך אני חושב שהיא מאובזרת בעניות רבה. (רק הג'אנטים עושים לי בחילה). זה רכב טוב, אמין, גבוה ועם עבירות שטח טובה ביחס לשלדה ולמחיר, אחרי מיגונים. המנוע קצת חלש, מה שמביא אותי לדגם הטורבו. הטורבו יקר יותר לאחזקה בצורה משמעותית (טיפולים, דלק, ביטוח, יותר סבירות לבעיות מנוע) וגם במחיר שלו עצמו גבוה לדעתי. (~260K כבר מביאים אותי קרוב מאוד ללנד קרוזר קצר). אז למה לא לנד קרוזר קצר? זה החלום. לדעתי אחד הרכבים האמינים שיש, עם מנוע דיזל טוב וחזק, עבירות שטח מעולה (שלדת סולם נדירה והולכת), הדגם הקצר מאובזר מעולה ועוד הטבות. הוא עולה 299K, שזה הרבה מעבר לתקציב שלי. מצד שני, זה רכב של "יציאה מהמרוץ" - כלומר, זה רכב שקונים להישאר איתו, והוא בכיף יכול ללוות אותך 20 שנה כמו גדול. אז אולי זה כן משתלם להשקיע בפעם הראשונה, מאשר להחליף רכב כמה פעמים עד שנגיע אליו בגיל מאוחר יותר. אני לא יודע, אף פעם לא טרחתי לעשות את החישוב המדויק. משם קפצתי ליונדאי, ושם מצאתי פנינה שמתחבאת לה - IX 35 דיזל. מנוע נדיר מבחינת יחס כוח למחיר בישראל, גבוה, 4X4 (לא באמת טוב בשטח, אבל עדיין), מאובזר יחסית בסדר (לא בטירוף), אמין יחסית וגם "זול" - סביב 190K. משום מה יונדאי לא חוזרים אליי אחרי שהשארתי פרטים אצלם כמה פעמים, אבל במבט שני ושלישי ראיתי שהוא לא מאובזר ברמה של 190K ואני גם חייב לומר שאני לא אוהב את צורתו החיצונית כלל. משם, ללא קשר, התחלתי לראות סרטונים של סובארו BRZ. חובב נהיגה אמרתי? אז זה הרכב המושלם (אולי קצת חלש, אבל עדיין). אני מוותר על השטח, על הגובה, על אחזקה של שנים רבות, על מושבים אחוריים ועל בגאז' סביר, אבל מרוויח פאן בטונות, וזהו בגדול . משום מה הרכב הזה משך אותי בצורה רצינית. אני חושב שראיתי את כל הסקירות והקבלת רכבים והסרטוני שיפורים שיש ביוטיוב, וזה ממש עשה לי חשק. מצד שני, זו לא עסקה חכמה מבחינה כלכלית, זה רכב שאחליף בטוח כשהמשפחה תתרחב / כשארצה לשים דברים בבגאז' מעבר לשקית / כשישבר לי סופית הגב מהבורות בכביש. וגם אין לי שום יכולת שטח. אז למה אני רוצה אותו? לא יודע. זו בטח אותה רצייה של ילד שרואה צעצוע ממש יפה. אה כן, והילד יכול לנהוג בו בהנאה ובהנעה אחורית. הדגם הנוכחי שיש בארץ הוא דגם של שנתיים, לא מצאתי שום אינדיקציה על דגם חדש שאמור להגיע (בחו"ל יש מהדורה מוגבלת שנקראת Series Blueׂׂ, שזה כמו הדגם הנוכחי רק עם עוד כל מיני שיפצורים במראה בעיקר). לא במקרה ההתלבטות שלי כוללת שני רכבים של סובארו, אני חושב שהם מייצרים רכבים מעולים, יש 5 שנים אחריות והשירות גם מעולה. זו ההתלבטות המוזרה שלי. בדרך גם עברתי על סדרה 1 של BMW, איי קלאס של מרצדס, וולוו V60, אוקטביה VRS ועוד. (בכולן תהיתי למה לא מביאים את דגמי הדיזל??!) אשמח לשמוע עצתכם, שיתוף הידע שלכם ברכבים הנ"ל, אופציות שלא חשבתי עליהן וכל מה שעולה על דעתכם (אני תמיד שמח לשוחח על רכבים ללא קשר) בברכה,