spider01

עמוס מזגנים רצה 1700 + מע"מ מוסך מורשה מיצובישי רצה 1800 + מע"מ והמוסך המקורי שאיבחן את התקלה רצה סביב ה1700 + מע"מ קיבלתי הצעה מפירוק למדחס משומש בסטטוס לא ידוע בעלות 500 + מע"מ , אחרי יום כבר לא היה אותו במלאי

מסתבר שהמוסך המקורי צדק. פולי מנוע היה דפוק הוחלף פולי+חגורת מנוע לקח רק על החלקים ובהנחה עברתי 40 ק"מ נראה שהכל בסדר מתלבט האם לדרג אותו ובאיזה דירוג והאם לפרסם את שם המוסך

הוא שילם 1800 כולל מעמ על טיפול קטן + רפידות+ צלחות לשני גלגלים קדמיים בלבד. קיבל יענו 100 אחוז הנחה על חלקים אבל כללו אותם במחיר השורה עליונה בטיפול (הצגה מאוד מטעה) בשורה התחתונה טיפול קטן אם קונים חלקים מקוריים - חלקים כ400 ושעת עבודה גג 300 (כולל מעמ) החלפת ברקסים - רפידות סביב ה100 שח וצלחות סביב ה200-300 ש"ח תלוי באיכות + 50 שח עבודה לכל גלגל תעשו חשבון מה עדיף ? מוסך מורשה שמספק חלקים שחלקם מקוריים ושמנים בינוניים ולשלם 1800 או 1400-1300 למוסך פרטי ואתה מספק לו חלקים איכותיים מקוריים ושמן איכותי אם המוסך הזה היה נותן לו 10 אחוז הנחה כפי שהם נוהגים לתת...הייתי מתלבט, במצב הנוכחי לא שווה -

מקווה שבגלל זה לא נהרס המנוע או נגרם נזק אשמח לעצות מה לעשות מכאן והלאה

מעדכן הכנסתי את הרכב למוסך. ביקשתי בדיקה מקיפה לרכב ובמיוחד ה״טיקים״. הומלץ על ידי בעל המוסך להחליף מדחס למשומש מקורי בעלות של 1500 שח. לדבריו כל שאר הרכב תקין. מדחס הוחלף. שאלתי אותו כמה פעמים אם כל השאר בסדר והאם הפולי מנוע תקין ולא רקוב . אמר שהכל בסדר. יצאתי לנסיעה עם הרכב כ10 קילומטר המזגן עבד פיקס הטיקים הופסקו הכל מעולה. יום למחרת נסענו למטולה לטיול . בחזור כמה קמ ממטולה נשמע בום לא חזק מהמנוע. ונדלקו מנורה אדומה של מצבר ומנורה אדומה של מנוע. כיביתי רכב ועצרתי בצד במקום הקרוב ביותר ומסוכן ביותר על כביש 90 . מהסתכלות בשטח נראה כי רצועת אביזרים נקרעה . מזל עצרתי בזמן... הגרר הגיע כעבור כמה שעות ונשלח לאותו המוסך שאמר שיבדוק...למה לעזעזל לא בדק כמו שצריך אצלו לפני ששחחרר רכב ? לא רוצה לתאר מה עברנו בשטח בלילה בחור שלא יאומן ואיך עברנו את הלילה ... דעתכם לגביי התנהלות נכאן והלאה ? כמה עולה בכלל החלפת רצועת מנוע ללנסר ועלות עבודה ? הבנתי ממדרג שזה לא יותר מ250 שח כולל הכל ומעמ

מקפיץ

מקפיץ

תודה מישהו יכול לעזור בעניין המקטים של המדחס והפולי מנוע?

תל אביב

השאלה היא שהמוסך הזה לא מתמחה במיזוג אויר מצד שני חשמלאי לא מתמחה במכונאות(רק עכשיו הנבתי שפולי זה גלגל). למרות זאת הוא הציע להחליף לי מדחס ופולי מנוע מס' שלדה JMBSRCY2AAU005542 אגב. אני זוכר עכשיו שהוא פירק את הרצועה מגומי, הנעתי את האוטו והפסיקו הטיקים. אבחנה שלו נכונה?

שלום למומחים, יש לי עד היום טיקים (טיק טיק טיק טיק...שיוצא מהחלק השמאלי התחתון אם מסתכלים פנימה לתוך המכסה מנוע) שלאחר בדיקת מוסך (והחלפת פלאגים לפלגים של דנסו חדשים אחרי שישנים עברו כ100K- היו פלאגים של בוש) מתברר כי פולי מנוע נדפק עקב מדחס מזגן נוזל\תקול שמקצר ועושה את הטיקים. המזגן לא עובד, מילאתי גז ואחרי חודש הפסיק שוב לקרר. המוסך הציע להחליף פולי מנוי + מדחס מזגן. לא כל כך הבנתי מה הקשר בין השניים , בכל אופן אני גם צריך לתקן את המזגן ואני לא יודע ממה להתחיל מה קשור למה. אודה לעזרתכם להמלצה האם להזמין את החלקים בעצמי או לקנות חדשים ? אני לא מוצא את המקטים ואף מוסך מורשה מיצובישי לא מתנדב לספק מקטים. כמו כן באיזה סדר לבצע את התיקונים? תודה מראש

מקפיץ

אוקיי בדקתי את המאוור סובבתי אותו עם היד מסתובב חלק. לאחר מכן הנעתי את הרכב והוא התחיל להסתובב אחרי שהדלקתי את המזגן. המזגן מקרר גם בעמידה אבל בקושי. מצ"ב תמונות מקווה שמדובר במאוור המדובר מה עוד אפשר לעשות?

תודה חברים ...יש מצב לקבל הסבר איפה זה נמצא ברכב המאוורר ? אני אנסה לבד לנקות ולבדוק שהוא מסתובב כמו שצריך ? אגב כמה מאורר חדש כזה צריך לעלות?

אני מוכן לסוע עד 30 ק"מ בשביל מישהו אמין ולא גזלן יש משהו מומלץ בסביבה?

אני טועה שנה. זה שנתיים אותו מצב לא משתנה - אם זה היה דליפה כבר לא היה לי בכלל קירור לא? , ובנסיעה מהירה הוא מקפיא עדיין לא 100 אחוז אבל 75 אחוז. אני מתל אביב

יש חברה מומלצים ? (שואל נוכח ריבוי נוכלים בענף) ולגבי המאוורר, כמה עולה חלק כזה ? שאני אדע מבחינת פרופורציות

שלום לכולם יש לי מיצובשי לנסר 2010. לפני כשנה הרכב חטף מכה מלמטה בחלק הקדמי עקב קפיצה על במפר גבוה במהירות 40 קמש מאז 1. פתח שלישי מכיוון צד הנהג מוציא קבוע אויר פושר . 2. שלושת הפתחים האחרים מקררים טוב (אבל לא כמו לפני המכה) בנסיעה רציפה, ככל שנוסעים יותר מהר הקירור טוב יותר ככל שנוסעים יותר לאט הקירור נעשה פחות טוב. בפקקים אני סובל. 3. בעמידה רצופה המזגן כמעט ומפסיק לעבוד. איפה יכולה להיות הבעיה והפתרון ? בהתחלה חשבתי שזה גז אבל קראתי בפורום שהמערכת אטומה ככה שאם הייתה דליפה היא כתוצאה מסדק ואם ככה היה לא הייתי מחזיק שנה (הגיונית הגז היה דולף כולו) . המצב לא נהיה גרוע יותר פשוט בלתי נסבל בפקקים בחום. אנא עזרתכם

חברים אפשר לקבל סיוע? ההתלבטות כרגע היא בין d8604\d9604 לבין הרץ H604 ומורל 4.400 MPS אשמח לעזרתכם ורעיונות נוספים. תודה מראש!

אשמח בבקשה להסבר מה הכוונה כשאתה אומר שהקומפוננט הוא 2 אום רשום בפיוניר ישראל שהוא תומך 2 אוהם

קיבלתי אותו במחיר טוב בארץ. האם הדגם הנ"ל עונה לצרכים ? מדובר במגבר טוב?

אני לא אפתח את הפה בגלל חשש ללשון הרע . אבל היבואנים פה בארץ לא שוים את תוספת המחיר פרט לפיוניר אולי שנותן 3 שנות אחריות וזה אולי שווה. הפער בין האלפיין במשלוח כולל מיסוי לבין המחיר בארץ הוא כ1000 ש"ח! הפער בין הפיוניר הוא כ500 ש"ח!! כולל מיסוי מכס הכל זה הפקעת מחירים והפעם מי שיתקין לי זה חבר אין לי אמונה במתקינים פה חוץ מהעבודות שראיתי שיוסי עושה אבל זה לא ברמה שלי . כל התקנה עולה כמו מחירון של הרכב שלי.

ראיתי אופציה נוספת GM-D8604 בעלות 210 דולר כולל מיסים (750 ש"ח לערך כולל הכל). האם מדובר במגבר טוב או שמדובר בנתונים פיקטייבים ?

שלום לכולם לפני פחות משנה נשרף לי מגבר HDP5 בן שנה וחודש במיצובישי לנסר החדשה. מה שמחובר ברכב כרגע זה מגבר לא מזוהה + infinity 60.11CS + pioner avhx8650. חשבתי לרכוש בזול Alpine MRV-F300 4-Channel Car Amplifier לגבי הסאב אני לא סגור. מחפש משהו איכותי אבל לא חזק ולא גדול נניח [h=1]Pioneer TS-SWX2002 8"[/h] תקציב גג 400 דולר לחלקים בלבד מחו"ל בלבד. אודה לעזרתכם.

400 דולר לציוד בלבד לפני מיסים ועלויות משלוח עדיף מאמזון \EBAY