CompCloud

עדכון קטנטן: המוכר ניגש למוסך המורשה של מאזדה בו הוא מטפל והרכב נבדק (לדעתי נסיעת מבחן) לא משהו עם פירוקים ונאמר לו שלגמרי תקין. איך זה יכול להיות? האם יש מצב שהמעבר הזה בין P ל-N תמיד "קשה" ברכבי מאזדה 3? מה יכולה להיות בעיה של "אי-תאוצה ממהירות יחסית גבוהה"? אני גם את זה אבדוק במורשה אני חושב. אתה באמת חושב שהגיר במצב בעייתי? כי מעבר למעבר הזה הגיר תיפקד מצוין ויש לי רקע קצת עם גירים (נפלתי חזק עם אחד פעם) והמעברים היו מעולים אנדר סטייטמנט. בדקתי את המעבר המהיר בסל"ד נמוך עם מישהו שמתעסק בגירים והוא ענה את התשובה שלך, שזה עניין של כיול ממוחשב. אגב איפה נמצא שמן גיר? ומה הצבע שצריך להיות?

בנוסף, משהו מאוד מוזר לי. בעל הרכב אמר שקנה את הרכב מליסינג (אלבר) ושהוא היה שם בשיטת easy pay משהו כזה, הסביר שהרכב היה 3 שנים מלאות אצל נהג יחיד (אני חושב מטעם החברה או שהחברה שבה הוא עובד שכרה את הרכבים והביאה) אבל ברשיון הרכב לא מצוין בכלל את המילים: ליסינג, השכרה, החכר, או משהו בסגנון. איך זה יכול להיות?

הבנתי, יש מכון בדיקה איכותי שאתה ממליץ באיזור המרכז? (ת״א פ״ת) כדאי לקחת לבדיקה גם במוסך בנוסף? או לעשות בדיקה ספציפית לגיר? אין לי בעיה על העלות אם זה יתן לי שקט נפשי.

אז אני מאמין שמתאים לי סדאן. מה הוחלף ואני לא זוכר בדיוק אבל הרבה: מצבר, צמיגים, תושבות מנוע, פנסים אחוריים, בלמים, רפידות, אלטרנטור (לאחרונה ממש), צלחות אני חושב ויש עוד דברים שאני לא זוכר. כמו שאמרתי דבר כזה הוא יתרון גדול וחסכון ביישור קו, ומצד שני מדליק אצלי נורות אדומות. בעל הרכב נשמע דיי אמין, אבל קצת נראה לי ״שיחק אותה״ מופתע לגבי הבלמים ויכול להיות שאני חשדן מדיי והוא זה שרגיל לרכב בכלל. התאוצה מ-0-100 דיי מהירה ואף ההילוכים עוברים מעט מהר מדיי לטעמי להבדיל מרכבים אחרים שקצת סוחטים סל״ד לכיוון 3-4 הנ״ל ב-2-2.5 מעביר את ההילוך. וברגע שמגיע למהירות גבוהה לערך 100 קמ״ש דיי מתקשה להגיע ל-130 וצריך להתאמץ בסחיטת הדוושה. ההגה רועד מדיי אבל לא משהו מעבר לנורמה אני חושב, הרכב לא עבר פחחות או צבע או תיקונים ויז׳ואלים כתוצאה מתאונות ולטענתו לא היו בכלל בכלל תאונות והאמת? צבע שמור מאוד. ככה שאני מאמין מאמין שזה כיוון גלגלים. עברתי על כל המרווחים ואין בכלל ״בליטות״ שנראות כמו תיקונים לא מוצלחים כי ככל הנראה לא היו. כפי שאמרתי המצבר בן כמה חודשים (לא שנפ או משהו מוכר) ולגבי הגלגל הרזרבי הבנתי שהוא מהסוג ה״חדש״ אלו שמגיעים דקים מאוד כמו גלגל של אופניים כזה) לא בדקתי את גילו אבל נראה סביר. מה שמטריד אותי זה הגיר, המעבר מ-P ל-D דורש מאמץ ולא חלק כמו שמעבירים מ-D ל-N. תודה על העצות החמות.

היי תודה רבה לכולכם! יש משהו שלא הבנתי ואשמח להסבר. מה ההבדל בין סדאן להאצ׳בק? מה יותר טוב? יש לי אפשרות לרכוש מאזדה 3 שנת 2007 1600 סמ״ק עם כ-140k. טסט לשנה, הייתה יד ראשונה ליסינג בשיטת איזי פיי וממה שהבנתי זה לתת רכב חברה לאדם ל-3 שנים ולאחר מכן בעלות פרטית של 5 שנים. בשנתיים האחרונות הרכב טופל רק במוסך יבואן של מאזדה ויש קבלות וספר טיפולים על הכל וגם על שנים קודמות אך את זה לא וידאתי. מבדיקה שערכתי הכל תקין ובאמת רכב שמור פרט לליקויים הבאים: יש רק מפתח אחד עם 2 שלטים, המעבר הילוך מ-p ל-r/d מלווה במשיכה לא נעימה (אך מעבר הילוכים נעשה חלק). הרכב מאיץ יפה ל-100 ומ-100 ל-130 צולע וצריך לסחוט את הדוושה עד לחצי לכמה דקות טובות להעלאת המהירות. טיפונת ההגה רועש ב-120 קמ״ש. בלמים מעט חלשים לדעתי. זה דגם אקטיב, סדאן. הבנתי שהמחירון הוא 39,000 לפי לוי הוא 39,000 ואחרי הפחתות של ליסינג זה אמור להיות 31,300 (18%). בעל הרכב רוצה 32,000 בשנה-שנתיים האחרונות הוחלפו המון דברים ותוקנו גם בסכום של כ-8k. הדבר מצד אחד מראה על תחזוקה טובה של הרכב ומצד שני כאילו הרכב מתחיל סאגת טיפולים שוטפים ולכן המוכר רוצה כבר להיפטר ממנו. מה דעתכם?

רק טיפות? כי אם כן זה לא נורא, פשוט שמעתי על תופעה של פנסים שחלק מסוים במכסה פנס נמס פשוט וצריך להחליף שם איזה משהו. הבטיחות חשובה אז לפסול את הרכב בגלל זה? בהמשך בעזרת ה' אנו נסע עליו זוג + כמה שיותר , אז הוא לא מספיק בטיחותי בשבילנו? כמה בכלל כוכבים במבחני הריסוק יש לרכב? אז אני מבין שכל-15K או שנה יש טיפול של שמנים ופילטרים בעלות של 400-600 ש"ח. וכל 100K או 90K גם? כאילו לא ממש הבנתי מהטבלה מה השוטף כאן. יש לך בדיוק אותו דגם שאני רוצה לקנות? מה זה "עיגוני איזופיקס"? "יש אפשרות לכבות כרית אוויר קדמית" - אתה מתכוון לאחורית? ואיך אני יכול לוודא שזה קיים ברכב? עגלת תינוק תיכנס לבאגז'? תכל'ס לא התכוונתי לעשות מקיף אבל בגלל שהוא נחשב רכב "גניב" אני שוקל לעשות, 2600 זה מקיף שכולל בתוכו את צד ג'? וכמה עלות ביטוח החובה? ואם אפשר לשאול מה עלות אגרה שנתית? בנסיעה רגועה של 90-100 קמ"ש בדרך כלל התוצאה המירבית תהיה 12 ק"מ לליטר? איזה מוסך יבואן או מורשה של מאזדה יש באיזור המרכז (כיוון פ"ת)? איפה הכי טוב לעשות לה בדיקה לפני קנייה? אלף תודות לך!

עד יד 3, עדיפות ללא מליסינג או השכרה. לא יותר מ-140,000 ק״מ. רכב שמור ומטופל. נא להשאיר מס׳ או הודעה פרטית ואתקשר אליכם.

תודה רבה על תשובתך, התעבות אדים בפנסים אחוריים זה אומר שהם נמסים או משהו כזה? בטיפול תקופתי כל 15k מחליפים שמן מנוע ופילטר שמן או שיש דברים נוספים? מה עלות של טיפול כזה? מה הכוונה מע׳ בקרת יציבות? רשמת בהתחלה ״הרכב מאד אמין״ ובהמשך ״הוא לא נחשב אמין בסגמנט שלו״ - אשמח להבהרה בעניין. 4 כוכבים מתוך 5 זה בסדר או שזה בעייתי? חשובה לי הבטיחות ברכב.

היי חברים, לאחר המון מחשבות והתלבטויות החלטנו שאנחנו רוצים לקנות מאזדה 3 מודל 2007-2008. נשמח לדעת על מחלות ידועות שיש לרכב, דברים שחייב להיזהר מהם ולבדוק כפליים, כל כמה זמן הרכב צריך לעבור טיפול תקופתי-שנתי, מתי עושים לרכב טיימינג, בלמים וצמיגים. רצינו לדעת בנוסף, אם יש שוני בין הדגמים בשנת 2007 ל-2008 מבחינת מכנית - מנוע וגיר. אנחנו נעשה לא מעט נסיעות (בין עירוניות) ככה שחשובה לנו מאוד האמינות והבטיחות. *אנחנו רוצים להשקיע עד 35k וחובה גיר אוטומטי. תודה!

מהאייפון חח סתם סתם היום ספציפית לא הסתדר אבל כמובן שאלך לבדוק בעצמי. לאיזה חברות ליסינג הכי מומלץ להגיע? האם באמת אפשר למצוא i20 עם קילומטראג׳ נורמלי שנתון 2009 בערך ב-35k?

גיר ידני לא בא בחשבון, רק אוטומטי. מכיוון שהאישה נוהגת גם על הרכב. i30 קיימות בליסינג לא שחוטות עם קילומטראג׳ בשמיים? איך הרכב מבחינת בטיחות? מבחינת אמינות? מה המחיר שלו בדרך כלל בליסינג?

אמינות, בטיחות, חסכוניות. אין לי העדפה למשפחתומטית או לסופר מיני, מה שיכנס בתקציב ויעמוד בדרישות.

יש לי מה לחפש בטרייד אין של היבואנים הגדולים אם אני לא מחפש רכב חדש? על איזה רכב בנוסף תוכל להמליץ?

איתמר, האחריות על מה היא? לכמה זמן? איזה חברות ליסינג מומלצות היום? אפשרי למצוא i20 ב-35-40 אש״ח עם קילומטראג׳ נמוך בחברות ליסינג? כעקרון אני מחפש רכב שיתאים לצרכים שרשמתי לעיל אין לי העדפה למשפחתית, מנהלים או סופר מיני. mickbit, יש לנו במשפחה אחת שהתגלתה אמינה מאוד למשך 5-6 אבל לא כל כך התחברתי אליה, היא חלשה מאוד. אשמח לשמוע עוד הצעות על רכבים, סוכנויות ליסינג מומלצות, והסבר על טרייד אין פלוס מימון איך זה עובד בעצם. תודה!

מישהו?

היי שלום רב לכולם, זוהי הודעתי הראשונה בפורום אז ראשית תודה רבה על עזרתכם מראש. אנחנו זוג (עדיין ללא ילדים) אבל בעתיד הקרוב כנראה נתרחב וכעת בשלבי חיפוש של רכב (סדר גודל של סופר מיני-משפחתית) בתקציב של עד 35K (יש אפשרות למתיחה קלה אבל אם זה יהיה באמת נחוץ כי זה לא מתוכנן), הנסיעות יהיו לרוב משולבות עירוני-בין עירוני (60:40 לטובת בין עירוני) להערכתי אנחנו נעשה לפחות 18,000 קילומטר בשנה. מה חשוב לנו ברכב: אמינות - בראש ובראשונה (אני מתנצל מראש על הסטיגמה אבל no more france, יש לי נסיון קשה ומר עם 2 צרפתיות, ולכן אני מבקש המלצה רק ליפניות, קוראניות ושאר מדינות אמינות. בטיחות - רמה גבוהה ככל האפשר. חסכוניות - כפי שראיתם מתוכננות לנו המון נסיעות למרחקים לא קצרים אז חסכוניות היא חלק גדול אצלנו. עלויות אחזקה לא גבוהות במיוחד. אוטומט - אישתי לא נוהגת על גיר רגיל לצערי. דברים שהייתי רוצה ברכב אך לא בגדר חובה: רמת אבזור טובה (חיישני רוורס, מע׳ bt, מולטימדיה וכו׳) הילוך חמישי (מדכא להיעצר בהילוך 4) מנוע 1600 אך אסתפק גם ב-1300-1400 באגז׳ גדול שיוכל להכיל עגלת תינוק לפחות. בקרת שיוט. אני מודה לדרישות הגבוהות אבל אני באמת צריך את הרכב שיכיל את רוב הדרישות חובה ואף מעבר לכך. עייפתי מיד 2, ואני הולך לבצע את העסקה הזו באחד ממגרשי הטרייד אין, יש לי רכב כרגע שאותו אני מתכוון למסור ואני מתכנן להשתמש באפשרויות המימון שנותנים כיום כהשלמה לרכב, אז אשמח קודם כל על המלצות למכוני טרייד אין מומלצים במרכז, המלצות ממה להישמר וממה להתרחק, ואיך בעצם עובד המימון שאותו אני אמור לקבל. (אני הולך בהמשך השבוע אז אני מכין את הקרקע). בעקרון אני לא ממש מבין ברכבים ומחירונים אבל חשבתי על רכבים כמו דייהטסו סיריון, מאזדה 2 או 3 או 6, יונדאי i20, סוזוקי סוויפט. תודה רבה לכם.