לשים מדבקה של יצרן זה מוזר , אני מסכים... אבל לשים קיט שהוא באמת יפה , על אוטו של אותו יצרן , מבלי כל השיפורים של הקיט המלא זה גם מוסיף אישיות לאוטו...
טוב , אז התארגנתי על PAC וזה עובד נחמד רק ש...
הרדיו זה פיוניר 4650 ואחסנתי את התחנות שאני רוצה בזכרון , רק שכפתור SEEK מחפש לי תחנות ,בסריקה , האם אפשר להגדיר שהוא יעבור בין התחנות המאחסנות?
השרשור הקודם נמחק בעקבות נושא לא תקין מקווה שהפעם זה יהיה יותר ברור.
האם שליטה מההגה זה משהו שהוא תיקני? לכל המערכות יש את אותו ממשק ורק היצרנים משנים את הכפתורים?
ראיתי מתאמים , המחירים בארץ נעים סביב ה600 ש'ח , כשמתאם כזה באיביי עולה כ100 ש'ח .. למה עליי לשים לב וכו'
איזה מערכת מומלצת אם אני חייב חיבור לדיבורית ושליטה והגה בדרך הכי יעילה \ זולה
שמתי נוזל מקורי אחרי כל מה שקראתי כאן ,
לגבי החלפת פילטר דלק , הבנתי שזה לא הדבר הכי נגיש בעולם...
אני מתכנן בטיפול הבא להחליף פילטר דלק רק שאין לי מושג איך עושים את זה))עדיין...
לגבי פילטר נוזל גיר , ראיתי שזה מצריך דבק וכאלו ככה שזה קצת מסובך
נעשתה החלפה חלקית... כ3 ליטר וקצת...לפני 10K בערך
השמן נראה תקין אין אובדן צבע או חלקיקים , לא החלפתי פילטר , מתכנן החלפה מלאה +פילטר בטיפול הגדול...
החלפה מלאה זה 6.1 אם אני מבין
יצאתי היום מחניה והאוטו התעכב , התיבה אוטומטית , אבל הרגיש כאלו שלבתי לשני.
עצרתי שוב ניסיתי ושוב היה השהיה בעליה בסלד. דוממתי מנוע וזה חזר להיות רגיל.
מה לבדוק?
כי הוא יעבוד על סלד קבוע , הוא תמיד יהיה בשיא היעילות. הרי לכל מנוע יש רצועת כח , איפה הוא מוציא את ההספק ואיפה הכוח זמין...
נבנה מנוע פשוט שעובד בסלד קבוע שיהיה אידאלי למהלך הבוכנה וכו'...
אם אני מבין נכון , לכל מנוע יש רצועת כוח , וככה הוא נבנה מראש שעם פתיחת מצערת הוא מסתובב מהר יותר וחזק יותר.
אם היו בונים מנוע בעירה שהיה מסתובב בול באותו סלד , שמותאם בול לתכנון שלו וכו' , לא היו יכולים לבנות מנוע פשוט יותר שיטעין סוללה?
התחילו רעידות , אז לקחתי את הג'נט ספייר והעברתי קדימה. הצמיג חדש , אבל בן 10 , בקשתי להחליף הצמיגאי חושב כמוני , דיבר על התגפרות וכל מיני מושגים שכאלו.
(לקחתי לשם סיני ב200)
קראתי קצת , אבל לא ממש הבנתי , הגומי ממש מתפרק וניהיה פריך?