אז אולי לא הובנתי , למנוע יש טמפ' עבודה אידיאלית , וסביבה הוא אמור לעבוד... התפקיד של חלק מהטרמוסטטים זה לוודא את זה שלא יהיה חם מידיי ושלא יהיה קר מידיי ...כשמדליקים את המאורר באופן קבוע מורידים את טמפ' העבודה של המנוע דבר שגורם לשריפה לא מושלמת של הדלקים...
הוחלף נוזל קירור , מצתים , שמן 5W30 , פילטר שמן ואוויר ...
הכל מקורי ,
מ1-10 ירד ל1-12 באותם דפוסי נסיעה , אני לא מרגיש הבדל בנסיעה אולי קצת יותר שקט ...
הם יש בזה הגיון או שדפקו משהו אחר במוסך?
קניתי היום יונדאי GLX עם שליטה מההגה ,
ברכב מותקנת מערכת דלפי גרונדיג ,delphi grundig x250
כרגע השליטה לא ממש עובדת בלשון המעטה , כל כפתור עושה מהשהו אחר...וכו'...
אני רוצה לחבר לרכב דיבורית ומערכת שניתנת לשליטה ע'י ההגה ,
האם קיימת מערכת כזאת עם דבורית ?
חג שמח