BlackChevelle

אני מחפש ניקוי פיח למנוע PURETECH 1.2 שמעתי על חברת קארבון קלינינג אבל לא מצאתי המלצות, כמו כן רציתי לדעת מה ההבדל בין הניקיון שלהם (שזה בחומר מסיס) לבין ניקיון בשבבי אגוזים? כמו כן עלויות

5W30 תופס?

2014, מנוע 3.6 (279 כ"ס) מה הוא השמן המתאים ביותר לרכב לאקלים בישראל? מה גם התקן הנכון שצריך להיות על השמן? ACEA A5/B5 או תקן FORD כלשהו?

גם MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 שבתקן 2297 מתאים גם הוא כמו הTOTAL הוא והTOTAL הם היחידים שמתאימים לרכב לפי פרסום היבואן מ2018

השמן היחידי שאתה צריך להכניס לרכב הזה הוא TOTAL Quartz INEO HTC התקן עליו חייב להיות PSA B71 2297 (זה התקן המחודש שיצא ב2018 בדגש על אקלים קשה / מזרח תיכון) כל שמן אחר בתקן שונה, "יאכל" במנוע ניתן להבחין בזה במיוחד כאשר מאיצים במלוא העוצמה מ0-100, אז יש ריח שרוף בקבינה (עם שמן שאינו תקני) אבל עם הTOTAL אני יכול להגיד לך מנסיון (אני מחזיק 2 רכבים כאלו זהים, 2015) אין שום ריח של שרוף, וגם בבדיקה שבועית של הסטיק עדיין נשאר יחסית צלול לגבי הפיח שמצטבר, משיטוט בפורום פג'ו העולמי נראה שהתופעה מתרחשת רק כאשר מזינים את המנוע ביותר מדי דלק בהילוך גבוה- אך במהירות נמוכה (הילוך חמישי, נסיעה על 45 קמ"ש לצורך העניין) אז שים לב המנוע הוא הזרקה ישירה, לכן לפי דעת הרוב אין שום יעילות לתוספי דלק נסה בכל מקרה תוסף BG K44 PLATINUM, על התווית נטען שהוא המתאים ביותר למנועי הזרקה ישירה אם לא עזר, אולי לנסות לנקות את חיישן כמות החמצן (MAF) אצל מישהו שמתמחה בצרפתיות בכל מקרה, 5-6K נשמע מופרך לחלוטין. עוד נקודה: אם דלוקה לך נורת מנוע, כנס דרך ההגדרות במסך המולטימדיה לתפריט הרכב, יש שם כפתור בדיקה ואבחון תקלות. צלם כאן מה מופיע לך בדיוק באבחון של הרכב

?

Baseus מאליאקספרס - שווה כל שקל

היי, ברשותי יונדאי גטס 2008, לא נראה שאי פעם החליפו נוזל היגוי, נראה שחור מאוד, וגם ההגה מעט קשה במהירות נמוכה התכוונתי לשאוב מתוך המיכל את הנוזל ולמלא חדש בעצמי איזה נוזל היגוי יכול להתאים שם? ראיתי שליונדאי יש כמה תקנים PSF3 / PSF4 המקורי של יונדאי נע במחיר שוק של 120-150 ש"ח שאלתי היא האם גם נוזל היגוי ללא תקנים (לוקאס, רויאל פרפל, BG וכו') יכול להתאים?

שכחתי להוסיף, חיישן טמפרטורת חוץ לא תקין, זה שנמצא מתחת למראה הימנית בחורף כשמעט קר היה מיד כותב מינוס 40 ובחום הוא נע רגע אחד על 20 מעלות ואז אחרי כמה שניות כבר 40 מעלות וכו' מהפורום העולמי של פג'ו הבנתי שאין קשר בין השניים אבל חשבתי לציין גם פה

צמיגים פיקס, כל שישי קבוע ☺

בפיג'ו 308 2015 (T9 מנוע 1200 טורבו) הגה מעט קשיח גם בעמידה וגם בנסיעה בבדיקה אחרת של רכב מאותו הסוג, שנתון ובעל קילומטראז זהה ההגה שם הרבה יותר קליל ומשוחרר שמן הגה נראה די כהה, חושב על להחליף אותו https://www.autostore.co.il/product/נוזל-שמן-הגה-royal-purple/ האם השמן הנ"ל יוכל להתאים? לא מצאתי נוזל היגוי "מקורי" או בעל תו תקן מסויים לפיג'ו

למיטב הבנתי השסתום ספיקה הוא חשמלי, אני מניח שעובד לפי בקרת מחשב מכונאי (שלא בדק את הרכב) אמר לי אולי להחליף מצבר, למרות שהמצבר ברכב די חדש או להחליף שסתום ספיקה או לבדוק את המחשב ברכב.. האם ישנה דרך עצמאית לעלות על מקור הבעיה? מאשר להגיע למוסך ולקוות שלא יגרמו שם ליותר נזק?

ברשותי פיג'ו 308 2015, מנוע 1.2 טורבו שנרכשה בחודש שעבר הרכב מטופל לגמרי, (*עבר ריקול של החברה בנוגע לרצועת טיימינג) לפני כמה ימים כשהתחיל גל החום, המזגן לא קירר בשעות היום, רק בשעות הערב (קירר מעולה!) ניגשתי להוסיף גז, הוספתי במוסך כ150 גרם גז "חדש" ביציאה מהמוסך המזגן עבר פרפקט, קירר מיידית, יכול מאוד להיות כי היה תחת צל והבדלי טמפרטורות בתוך המוסך עכשיו הסיפור הוא כזה, כשאני נגש לרכב בשעות הצהריים בשיא החום, מניע ונוסע, מזגן מכוון לטמפרטורה הנמוכה ביותר - לפחות כ10 דקות נסיעה המזגן מוציא אוויר חם. לאחר 10 דקות יכול להיות שיקרר בינוני, ויכול להיות שיקרר מעולה, ברוב הזמן הוא מקרר "בינוני" ולא בצורה מספקת. לשם השוואה - ברכב הקודם שלי יונדאי גטס 2008 המזגן היה מתחיל להקפיא אחרי ממש דקה שתיים של נסיעה. יש רעיון לביצוע עבודה עצמית כלשהי לפני שאני ניגש למוסך? ניסיתי לנקות את המעבה עם צינור, לא היה הבדל משמעותי, בדקתי את המאוורר בחזית המנוע, עובד נהדר ומושך כמות גדולה של אוויר *אציין שיש ברשותי עוד יחידה של הרכב, אחד לאחד, מאותה שנה, אותו סך קילומטראז' פחות או יותר ואותה היסטוריית טיפולים ושם אין את הבעיה הזו

היי אני מנסה למצוא את סוג השמן המתאים ביותר לרכב, בהתחלה מצאתי שהשמן המתאים לרכב צריך לעמוד בתקן PSA B71 2312 ולתקן הזה מצאתי כמה סוגי שמנים, מוטול / טוטאל / קסטרול שכולם עומדים בתקן ונעים בין 200-250 ש"ח לאחר מכן התבשרתי שהתקן הוחלף ב2302, ואחרי בדיקה מעמיקה גיליתי שבמספר מדינות באירופה ההמלצה לרכב הזה היא שמן בתקן B71 2297 ופה הלכתי לאיבוד לכן אשמח לקבל מידע ואפילו קישור לקניית סוג השמן המתאים ביותר לרכב שאלה נוספת, השמן המקורי של הרכב לפי הבנתי הינו TOTAL INEO 0W-30 שעומד בטמפרטורות -45 ועד +45 - איך זה מסתדר עם העובדה שבמקומות מסויימים מגיעים ל50-52 מעלות בקיץ? אין סכנה לרכב כשהיצרן מציין שהשמן עומד עד 45 מעלות?

הצעות?

מתלבט בין 3 רכבים עד 30K לנסיעות יומיות עירוניות + נסיעות של 200 קילומטר פעם בשבוע/שבועיים מחוץ לעיר הרכבים ששמתי עליהם עין זה מגאן 2013 ואילך (גם הדיזל וגם הבנזין) אופל אינסיגניה 2012 ואילך יונדאי I30 2013 ואילך (על אף שהבנתי שהדגם מאכזב) אשמח לחוות דעת על כל אחד מהדגמים וכמובן אזהרה מתקלות ידועות ומה לבדוק היטב הנוחות חשובה מאוד, כמו כן גם הפרקטיות וחסכון בדלק. מדובר על רכב לאשה מבוגרת שתחזיק אותו מספר שנים טובות, לא מחפשים פה למכור אחרי שנה

ומה לגבי אלטו אוטומטית? 2010 בערך

יש לנו 3 גטס במשפחה, וישר זאת הייתה האופציה הראשונה. הבעיה היא שלא מצאתי אחת כדאית בסביבה שאני גר לכן פתחתי את עצמי לעוד אופציות

207 אוטומטית מגיעה עם כאב ראש מהגיר?

עוד אנשים?

אם רק הייתה תחבורה ציבורית סבירה מה לגבי סובארו B3 שנת 2008? אני מעדיף יותר רכב אוטומטי

היי אני מחפש רכב לסטודנט, כזה שלא יקר להחזיק, חסכוני ובעיקר שיחזיק ולא יתפרק בדרך. רצוי שנתון גבוה ככל שניתן ובתקציב הנמוך ככל שניתן גודל פחות משנה לי, מדובר על שימוש יום יומי של נסיעות עירוניות קצרות (קילומטרים ספורים ביום) חשבתי על סיטרואן C4 או אפילו פיג'ו 207 כמובן שעוד הצעות לדגמים עם יתרונות כאלה ואחרים יתקבלו בברכה

ישמש לצורכי נסיעה ללימודים (קצת עירוני, קצת בין עירוני) בטיחות, אמינות, מחיר נמוך, צריכה דלק נמוכה. אוטומטית בלבד אני מחפש את הרכב הכי משתלם, מבחינת הרצונות שלי - בקרת שיוט, רכב גדול, נוחות נסיעה מרשימה וכו' כדוגמאות וולו S60 מהשנים של העשור הקודם למשל. אך אם מבחינת כדאיות, עדיף לקנות רכב דוגמת פיג'ו 107.. אז שיהיה לי ממה לבחור, בין רכב מפנק יותר משנים קודמות, או רכב חדיש יותר וחסכוני יותר.. אך כזה שאולי מציע פחות. בכל מקרה התקציב הוא עד 13 אלף, כן ישנה עדיפות לבקרת שיוט ונוחות נסיעה מיטבית (מי שחווה נוחות של סיטרואן C5 הידרופנאומטי... לא יכול לבקש פחות)

אז לא.. אז אצלי זה בתוך הפנס הראשי מתחת לנורת הH4. והנורה הרגילה ממש משתלטת על הסגול.. ורק בעלטה רצינית אפשר להבחין בסגול

זה מה שאני אומר.. אז מה אם הם בסגול, הם ממש עדינים וכשהתאורה דולקת באופן מלא הם נותנים נגיעה קטנה של סגול מתחת לאור הצהוב שיוצא מהפנס