Haim_

אה מחילה מכבודך, אתה בעצם ענית למגיב אז מה דעתך בנושא בהתחשב בכך שמדובר בתיבה רגילה? תודה רבה

רגע זה וודאי? אני שאלתי את המוכר והוא אמר לי שזה אוטומט ולא רובוטי, או שאני מתבלבל פה במשהו? תודה רבה

שלום וברכה לכל המומחים, שבוע טוב בשורות טובות מעוניין לקנות רכב אחרי הרבה זמן ללא. המטרה: נסיעות ארוכות, צפון - ירושלים, הלוך חזור אחת לשבוע חשיבות עליונה - אמינות, ואחריה חסכון בדלק (סטודנט). 2 מודעות הגיעו לפיינל (מבחינת תקציב, וקצת קריאה על הדגמים). אני יודע שהם שונים בתכלית, אבל אשמח לקבל את עצתכם תודה מראש, (התקציב הוא בערך 25) https://www.yad2.co.il/s/c/lr5z4ezb https://www.yad2.co.il/s/c/d7bx5zzc

היי תודה רבה מדובר במאזדה 3 2013, האוקס נמצא בתא בין המושבים (רשום aux in), אז הברירה האחרונה היא כבל aux 4 פסים בעצם?

היי תודה רבה, אבל לא הבנתי כל כך מה בעצם אתה ממליץ לעשות

שלום לכולם, תודה רבה מראש על העזרה קניתי את המתאם של שיואמי xioami audio reciver חיברתי עם כבל aux (שצד אחד 3 פסים, מתאים לאודיו) - את הצד הזה חיברתי לכניסת aux של הרכב צד שני חיברתי את המתאם, התחברתי בבלוטוס עם הטלפון (גם שיואמי) המוסיקה עובדת מעולה, אני מקבל התראה על שיחות אבל לא מצליח לעבור לבלוטוס כדי לקיים שיחות, איך שאני מתחיל שיחה זה קופץ בחזרה ל"טלפון" או "רמקול" ווידאתי בהגדרות שמאפשר טלפון, באוזניות זה כן עובד לא יודע עוד כל כך מה אפשר לעשות

עם המדיד ברזל הפנימי אני חושב שזה דור 3 זה הצורה הישנה בתחילת 2013 לפני מתיחת פנים זה אקטיב

בדקתי בעצמי שלא חסר, מבחינת צבע נראה תקין לפי סרטון שראיתי אבל זה לא שאני מתמצא

שלום לכולם, הרכב הוא מאזדה 3 שנת 2013, מנוע 2000 משהו שצץ בימים האחרונים, משיכה של ההילוך הראשון על יתר המידה, והמעבר לשני בדחיפה מורגשת, זה קורה כמה פעמים בנסיעה, לו דווקא רכב קר. לפעמים בין שאר ההילוכים זה גם מורגש (מושכים יותר מידי, ודחיפה דיי חזקה) כמובן רואים את זה גם בקפיצות של הטורים ולזה מצטרף, לקראת עצירה בירידה לראשון הרגשה קצת שונה מדחיפה - בום ממש עדין נקרא לזה. כל מה שציינתי לא תמיד קורה, לפעמים כן ולפעמים לא בלי קשר לכמה זמן נסעתי אשמח להמלצות לבדיקה ראשונית תודה רבה

הגעתי עכשיו לפנצריה שהחלפתי בה להתמרמר ולחפש פתרון, בזמן ההמתנה נכנסתי למוסך פרונטים ליד שיבדוק את הבולמים, הבחור עשה גם סיבוב.. ואמר לי שזה האוטו האם זה נכון ואני סתם מגזים? הצלחת לבלבל אותי קצת. מתלים הם לא שם כולל לקפיצים ולבולמים?

כן קלעת בול.. הם עלו 350 לצמיג לכן חשבתי שמדובר במשהו טוב.. זאת הייתה המלצה של בעל המקום (ושמו טוב) ממליץ לי ישירות ללכת על החלפה נוספת של הצמיגים או שיש משהו אחר ששווה לנסות קודם? תודה רבה תודה על התגובה קפיצים זה משהו שאני מחליף בכל מוסך? ואם תוכל להגיד לי לאיזה סדר גודל של הוצאה כספית להתכונן .. אני לא רוצה להגיע למוסך להגיד לו סומך עליך תסדר.. השיטה הוכיחה את עצמה לא לטובה כבר

הדברים הגדולים כמו הבמפרים דווקא פחות מפריעים לי, יכול להיות שהצמיגים שהמליצו לי עליהם הם חלק מהבעיה? קניתי את המאזדה הזאת ממש לפני שבועיים, וחוץ מזה אני ממש מבסוט.. אתה לא חושב שזה עניין פתיר? אין לי בעיה להשקיע בשביל הנוחות שלי אני רק רוצה להשקיע במקום הנכון

תודה רבה לכל העונים מראש חשוב לומר מדובר במאזדה 3 2013, מנוע 2000 אם משנה, הצורה הישנה, 130אלף קמ צמיגים אחוריים סיניים בני שנה, צמיגים קדמיים דאנלופ שהומלץ ביוניברס נשר חדשים. לחץ אוויר לפי ספר רכב 33 מאחורה 32 מקדימה צמיגים לא חמים. אני מרגיש כל בור, כל מהמורה הכי קטנה בצורה דרסטית, לשם השוואה מקודם נסעתי על מאזדה 3 2008 1.6 וזה הרגיש פחות נורא! איפה להתחיל חברים? אני קצת חושש לגשת למוסך בלי שיש לי קצת רקע לגורם לבעיה כדי שלא יציעו לי לתקן סתם דברים תודה רבה!

אהלן, אני חיפאי זאת אומרת אגיע לרוב הצפון והאיזור, אני צריך איזה פתרון לטווח של השנתיים בוא נגיד, אני רוצה להנות מהמראה של הרכב ולא כל כך אכפת לי אם אצליח למכור אחר כך או לא

תודה רבה על כל העצות אני באמת אבדוק כמה אנשי מקצוע , תוכלו בבקשה לפרט לי מה עבודה איכותית כוללת ?כדי שאוכל לוודא עם הבן אדם

אהלן יש לי מאזדה 3 2008 צבע שמפניה, כלל הרכב יחסית במצב טוב מבחינת צבע, במכסה מנוע יש כתמי שמש אני מניח ממש גדולים תמונה: ההתלבטות היא אם להשקיע 500 שקל בצביעה של החלק, קראתי שבמקרה של רכב ישן עדיף כבר להשאיר ככה או לצבוע את כל האוטו, העניין הוא שלהשאיר ככה זהלא פתרון כי זה נראה נורא ולצבוע הכל זה לא אופציה מבחינה כספית בעצם אני שואל, כדאי למצוא איש מקצוע שיוכל לצבוע לגוון זהה כמעט לגמרי ואתחיל לכסות את הרכב מהשמש ולשטוף בחומרים שלא פוגעים בלקה, או להשאיר כבר ככה?

תודה, עוד תגובות בבקשה?

לפני גיוס, יש לי רכב שמוגדר כמשפחתית, מתכנן למכור ולקנות עם בערך מחצי הסכום שזה עד 20K יש כאלה שיגידו שזה לא כלכלי, אבל באמת לא מוכן לוותר על רכב גם בימים הבודדים שאני בבית, אין לי שום צורך ברכב חסכוני, הנסיעות לא יהיו מרובות מידי וגם טיפולים זולים זה לא מאסט, לא מדבר על רכבים עם חלקים נדירים ומחירי טיפול בשמיים כמובן מה שכן חשוב, כח, יופי ואמינות, בסדר הזה.. כן זה מה שעושה לי את זה התלבטתי בין כמה מודעות שמצאתי בתקציב: אאודי A3 שנת 2003 1600 גולף 2003 1600 אוונסיס (לא הכי יפה, אבל לזאתי יש צבע יפה והיא שמורה) שנת 2003, 2000 לנסטר ספורט 1600 שנת 2004 אימפרזה ניו אייג' שנת 2004, 2000 כולן אוטומטיות, לא מעוניין בידני כולם בין 130-180K קילומטר מה לדעתכם הכי יתאים לדרישות שלי? ואשמח מאוד לשמוע המלצות לרכב אחר תודה מראש

היי, לא מזמו החלפתי לרדיו דיסק של פיוניר ברמה סבירה 4750, אני מחפש עכשיו רמקולים גם ברמה סבירה, כמובן יותר מהמקוריים עד 600 שקל, איך זה עובד צריך גם קדמיים וגם אחוריים? ניתן להשתדרג בתקציב הזה?

שלום, התחדשתי בסט של 4 גאנטים, מעט מלוכלכים.. אז בעצם עכשיו יש עוד חלק באוטו שדורש עוד קצת השקעה בשטיפה, איך כדאי לנקות? ושאלה נוספת הציעו לי 4 פקקים חדשים עם הסימן של מאזדה לגאנטים ב180 מחיר סביר? תודה מראש

מבקש המלצה למקום שעושה פוליש וקס בחיפה וגם, קניתי את השמפו של מגווירס גולד שהמליצו לי עליו בפורום, עד לאיפה למלא את הדלי, ולפי הכמות הזו איזו כמות שמפו רצויה? תודה

מישהו?

אז פניתי לאוטודיפו למידע על החישוקים הסינים שלהם, הפנו אותי ליבואן מ.י.ח, ושם אמרו לי שנם שייכים לחברת יולינג ונאמר לי מהם זאת בין החברות הגדולות בסין בתחום, אשמח לשמוח את חוות הדעת שלכם, הנה האתר שלהם http://www.yueling.com.cn/en/ תודה מראש

מדובר על רכב מסחרי רנו מאסטר שנת 2008 התקלקלה משאבת הקלאץ ומחיר החלפת זוג כולל עבודה הוא 1900 הבעיה העיקרית שלי היא שאני צריך לדעת אם במצב כזה שמשאבה הולכת זה משהו שיכול לקרות סתם ככה או שיש אשמה לנוהג ברכב והאם זה נכון שיש צורך להחליף 2 במקרה ש1 מתקלקלת? תודה

תודה, אני לא אתפזר יותר מידי ואקח את ההמלצות שלך, לגבי השמפו הספריי והכפפה הכל מובן אבל יש לי עודכמה שאלות 1. 70 שקל למגבת ייבוש זה לא מוגזם? או שלא כדאי להתפשר יותר מיזה? 2. המטליות נועדו לעבודה עם הספריי בפנים הרכב? 3. לחלונות יש משהו יותר מומלץ מנוזל שמשות ועיתונים/נייר סופג?