Eddard

אני אענה קודם כל לפוקוס, זה אוטו די גדול, די משפחתי. לגבי הGolf GTI, נראה שאני אקנה כבר ביום מן הימים כשיהיה לי כסף לקנות אחת חדשה או לפחות אחת שאני אדע מה עבר עליה (Infinity, אתה מוכר את האוטו בחתימה?). ה500 זה אוטו ממש קטן, לא אוהב את הקטע הזה, ואם המיטו גם צפופה כמו שInfinity אומר אז זה פוסל גם אותה - אבל אני עדיין אנסה לעשות סיבוב על אחת לפני שאני אוריד אותה מהרשימה. ג'ולייטה באמת בתחום הגבוה של הסקאלה גם במחיר התחלתי ואם היא ממשיכה ככה גם בטיפולים וביטוח אז זה באמת לא בור שאני רוצה להיכנס אליו (לא זכיתי בלוטו, פשוט מצאתי עבודה טובה ) ראיתי שב100,000 באמת נכנס הטווח הנמוך של השירוקו, אבל באמת אלה של לגרד את התחתית. שווה את ההשקעה? שוב, אני לא מחפש חיית ביצועים אלא רכב שכיף לנהוג בו. ומה לגבי המיני קופר S? מאוד קורץ לי כי ראיתי שיש בטווחים של פחות מ100 (לדוג' אחת ידנית מ2008 ב85 שנראית ממש סבבה), איך האוטו? כמה קטן הוא בפנים? צפוף כמו כל המכוניות מיני החדשות או יותר בכיוון של סופרמיני? ואחרון, הסיאט לאון 1.8 גם נראית כמו אופציה טובה, יש יחסית הרבה, היא במקום טוב מתחת לתקציב גם בשנתונים מאוחרים והיא מומלצת כרכב ספורטיבי. דעות עליה?

הרצתי שאילתה ביד 2 על גולף GTI באיזור שלי ומשנתונים 08-11, מי מהם יותר בתקציב ומי מהם פחות - אבל כמעט כולם מוחזקים בכפרים ערביים :\. פחות סימפטי. מעבר לזה שרוב הרכבים משופרים ואני לא מחפש חיית ביצועים עם 300 כ"ס שרואה מוסך בגלל כל מיני שטויות ששמו לה בפנים או שסתם שותה לי דלק כשאני עומד ברמזור. אם מישהו מכיר אקזמפלר שמור אישית אני אשמח לבדוק אותו. אבל אם זה להתחיל לחפש את האחד שלא שחט את האוטו, שזאת לא יד רביעית בארבע שנים ושגר ביישוב שאני מאמין שאוכל לצאת ממנו אחרי שאכנס... למיטו תלתן יש שלושה באיזור, שלושתן במחיר סביר ולפחות ממבט נראות שלא אנסו אותן. אני אמשיך לבדוק בכיוון הזה. ג'ולייטה תלתן יש אחת בלוח ב150, אני מאמין שאני יכול להגדיל את התקציב, זה פשוט שאלה של לכמה זמן אני לוקח את ההלוואה, אבל 150 זה באמת די הרבה. מה לגבי מיני קופר S? יש כמה שנכנסות בתקציב באיזור ונראות ממש חמודות. איך היא בנהיגה? או שירוקו? רק נראית ספורטיבית או שגם מתנהגת ככה? יש עוד אופציות ששווה לשקול? ד.א. כיוונתי גבוה, אבל גם אם יש משהו שנותן את אותה רמה של כיף גם עם קצת פחות כוח אני קונה, סה"כ מדובר בחיסכון בדוחות מהירות

הייתי ממש קרוב ללחוץ על ההדק על פיג'ו 206XS. אבל אז מצבי השתנה משמעותית והתקציב גדל בהרבה, לסכום שיוגדר לפי כמה אני אוכל להרשות לעצמי לשלם בחודש - אבל עד 100K כסכום מקסימלי. אני מחפש רכב קטן (שיהיה קל להחנות), עם התנהגות כביש מהנה ומנוע כיפי (אידיאלית לא אחד שעושה 1:6 דלק אבל לא פוסל ), שנראה סבבה (אבל לא כmust), לא חייב 5 דלתות אבל כדאי שיהיה מושב אחורי שאפשר לדחוס בו שני אנשים לנסיעה קצרה פעם בשבוע. אפשרי ידני. מעדיף משהו לא נדיר מאוד כדי שאני אוכל למצוא אותו גם במגרשי רכב או בחיפוש מהיר ביד2, צריך לקנות בשבועות הקרובים. מה יש לי בתחום? לאן להסתכל? ראיתי שיש אלפא מיטו וג'ולייטה בתחום הזה, אפילו דגמי תלתן ירוק, יש למה להסתכל עליהן? יש כאלה במגרשים? אולי משהו אחר? קפץ בswitch וביד2 פיאט פונטו אבארת', מה איתה? ולעומת האחרות?

ה206 2008 זאת האחת שבתל מונד? נסעתי בה, בתאוריה הרכב נשמע מצויין, מאישה מבוגרת שנסעה מעט והיה ספר טיפולים שהראה על תחזוקה שנתית, מעט מאוד מכות בפח ושמור מבפנים. אבל בנסיעה עצמה הוא היה רועש, זאת הייתה ה206 היחידה שנסעתי בה אז אני לא יודע אם זאת בעיה בה או בכל ה206. המוכר היה בחור נחמד מאוד. לגבי ההבדלים בגימור, חיפוש ארוך בפורום אמר משהו על לחפש רק One Line אם הולכים על השנים האחרונות כי יש בה יותר כריות אוויר, אבל אני לא זוכר באיזה שרשור קראתי את זה.

ברור שקשה לחזות, בגלל זה אני מבקש ממוצע. אני יודע שאני אשב איפשהו בין הבחור שאמר שטיפולים עלו לו כלום והוא לא ראה מוסך ובין האחד שאמר שכל שבוע הוא הוציא עוד כסף על האוטו כי הוא נתקע. אם יהיו לי את הנתונים האלה אני אוכל להשוות אותם לרכבים אחרים כדי להשוות עלויות.

ALB, יש לך קבלות מטיפול יותר ישנים? אני מנסה להוציא נתון של ממוצע טיפולים שנתי לרכב.

ידני.

היי, בשלבי התלבטות בין שתי מכוניות ואני מחפש נתון עלות שנתית לתחזוקה כדי לעשות השוואת עלויות. יש פה בעלים של הרכב שיכולים לומר במדוייק כמה הם הוציאו בשנה-שנתיים-שלוש האחרונות במוסך? (אציין שניסיתי לחפש בפורום וזה היה ממש מחט בערימת שחת, הרכב מומלץ רבות בפורום אבל לא מצאתי מישהו שנותן נתון מנסיונו האישי)

שאלה לממליצים, מה עם פיג'ו 206? יש הרבה מאזור 2001 אאל"ט שייכנסו בתקציב. אני גם בהתלבטות דומה עם תקציב קצת יותר גבוה, ותוהה למה אין המלצות?

אז אם אני מוצא את גרסאת ה1.2 בגימור active plus/esp או dynamic הן שקולות? כי הבנתי שבשלב מאוחר יותר התחילו לייצר גם את הדגם הזול עם 6 כריות אוויר וזה מה שנקרא גימור active esp.

היי, אני בדרך ללקנות רכב ראשון שלי בתקציב עד 30K. ההמלצות פה בפורום הן כמעט חד משמעיות ללכת על הפונטו גרנדה עם המלצה לקנות את גרסאת ה1.4 ליטר (ידני). הבעיה כמובן היא שקיימות מעט מאוד גרנדה ידניות ב1.4, כרגע מופיעות ביד 2 רק שלוש מכוניות ורק אחת מהן עם קילומטראג' שפוי (כשאחת מהן עם קילומטראג' של כמעט 40K לשנה!). עד כמה קריטי ללכת על גרסאת ה1.4? עד כמה ההבדל הוא משמעותי? האם להתאזר בהרבה סבלנות ולחכות לאחת לא שחוטה שתעלה ללוח?

בתאוריה זה נשמע מאוד אטרקטיבי, אני משלם סכום שאני יכול להרשות לעצמי עכשיו על רכב חדש, מוסיף עוד כמה מאות שקלים להוצאה החודשית ובסוף השלוש השנים מחזיר את האוטו ומקבל כסף לטרייד אין על רכב חדש? מה הקאץ'? הרי אם זה היה כל כך מושלם כולם היו קונים רכב מליסינג, מה השיקולים שצריך לעשות בהחלטה אם לקנות רכב מליסינג או יד שניה?

לא כזה מעניין אותי מרווח מאחורה, שיסבלו קצת הטרמפיסטים. יותר חשוב לי שתנוחת הנהיגה תהיה נוחה ומקסימום גם לנוסע שלידי. מדאיג אותי שזה אוטו שאומרים עליו שהוא רועש בנסיעה, אני מעדיף לא להגביר את הרדיו כל הזמן כדי לא לשמוע את המנוע. אני אלך לעשות עליו נסיעת מבחן כדי לבדוק את זה. גם, מנוע יותר גדול לא אומר פחות חסכונית? כמה דלק עושה הספארק?

רנו מגאן לא נכנס כבר לקטגוריה של משפחתית קומפקטית? אני לא מחפש רכב ממש גדול, סה"כ אני נוסע בעיקר לבד וכן רוצה צריכת דלק יותר טובה, אני פשוט מוצא את עצמי טיפה צפוף בתוך מכוניות כמו האלטו. הפנדה היא אופציה שאני עדיין צריך לבדוק פיזית כי זה אוטו קטן ואם אני יושב באוטו במשך שעה וחצי ביום אני מעדיף משהו שיהיה נוח וכיף לשבת בו. אור, אני ביום יום נוסע על פיקנטו ידנית ופורד פוקוס סטיישן ידנית, לא חסר לי ניסיון עם רכב ידני להיפך, כשהאוטו אצלי אני בד"כ מוריד את מד צריכת הדלק הממוצעת D: בנוסף, מאז כתיבת הפוסט נפלה החלטה ויש לי תקציב קצת יותר גדול, אני יכול להוציא משהו כמו 35000 ולמתוח עד 40K גג. הרצתי חיפוש לרכבים עד 40K כמו שהציע דב וזה מה שיצא: הרבה יונדאי i10 מהשנים 2010-11, שאני די פוסל כרגע כי זה אוטו קטן סוזוקי אלטו - אני יודע שנאי לא יכול לבקש הרבה בתקציב הזה אבל זאת פחונית על גלגלים. (הערת אגב- האלטו מהוות יותר משליש מה150 תוצאות שהיו לחיפוש הזה). סיטרואן C1 מהשנים 2011-12- שווה משהו? היא גם בגודל של כל הקטנות? סקודה פאביה מהשנים 2009-10, האמת היא שנסעתי לא מזמן באחת כזאת והנהג אמר שהוא מאוד מרוצה ממנה, זה אוטו טוב? מבחינת ספייס די אהבתי אותה, איך היא בדלק? שלוש פונטו גראנדה מ2010 אבל עם מנוע 1.2, זה נורא? פיאט פנדה, בעיקר מ2011 - כמו שאמרתי, אני עוד צריך לבדוק אחת פיזית. פיז'ו 107 - אותן שאלות שיש על הC1, זה גם אוטו קטן שלא כיף לשבת בו? פיג'ו 206+ 2011 - הבנתי שזה לא רכב אמין מאוד? או שזה רק בגרסא האוטומטית? 3 רנו קליאו מ2011, איך הן? הרבה שברולט ספארקים מ11'-12' במחירים שנעים בין נוח ובין מגרד את תקרת התקציב, איך הן מבחינת גודל? ביחס לפנדה או ביחס לפיקנטו (אני היום נוסע על פיקנטו של אמא אז זאת נקודת ייחוס שלי) כתבו עליהן בביקורות שהן רועשות, זה משהו שדי מפריע לי, עד כמה הן רועשות ביחס לשאר המכוניות שאפשריות כאן? יש גם שתי סקודה סיטיגו ב39K, אוטו חדש יותר זה קורץ, איך הן? יש גם פולקסווגן פולו אחת מ2009, אבל עד שהכסף יהיה זמין לי אני לא יודע אם הוא יימכר או שלא. מה דעתכם על המכוניות הזמינות?

די מאכזב, נסעתי על הi20 הידנית ודי אהבתי את האוטו (גם אם הוא קצת משעמם). אבל במחירים האלה הידני בחיים לא ייכנס לי בתקציב.

היי, הסתכלתי על מחירים של יונדאי i20 ידנית והכי זולות (וישנות) שיש הן באיזור ה50K משנתון 2011. אבל אם אני מכניס גם אוטומט למשוואה אז יש גם רכבים מ2009-10 שעולים באיזור ה40K. בהתחשב בהבדל הזה במחיר, האם הוא לא מתגמד לעומת החיסכון בדלק שהיה מתקבל מרכב ידני? בנוסף, יש i20 ידנית רק מ2011 ומעלה, זה כי יש פחות באופן כללי או שרק אז התחילו למכור אותן בארץ?

היי, נכנסתי לקבע, אני מחפש אוטו שיביא אותי לבסיס ובחזרה הביתה כל יום. הנסועה היא 30 ק"מ לכיוון (יחסית פקוק) פלוס סופ"שים. מחפש אוטו ידני שיהיה זול בדלק ונוח ומפנק בנסיעה. התקציב הוא המענק כניסה לקבע, משכורת ראשונה פלוס הלוואה מאוצר החייל זה יוצא 12K+5K ועוד עד 30K בהלוואה. זה אומר שאני יכול להתגמש בין ה30 ל40 די בסבבה זה פשוט ייכנס לי בתשלומים החודשיים על ההלוואה. רוצה רכב לא ישן מאוד כדי שלא יבלה יותר זמן במוסך מאשר על הכביש. במקור קטגוריית המיני (ובמיוחד הפיאט פנדה) קרצו לי בגלל החיסכון בדלק אבל אני חושב שאני מוכן לוותר קצת על חיסכון בשביל אוטו שהוא פחות bare bones ושיש בו קצת יותר מקום לברכיים כי בסה"כ אני מבלה לא מעט זמן איכות באוטו. זה לא פוסל לחלוטין את קטגוריית המיני, אני פשוט מחפש רכב שירגיש קצת פחות כמו קופסית עם גלגלים. רוצה אוטו ידני כי חסכוני, זול ואני אוהב. בקיצור: 1) אוטו חסכוני 2) תא נוסעים מפנק ושקט 3) אבזור סביר אם אפשר 4) לא מבלה הרבה במוסך תודה

כשאני אהיה קצת יותר קרוב לקבע אני אלך לעשות נסיעת מבחן על הקטנות לראות אם אפשר לחיות עם זה (אפשר, יש לנו פיקנטו שעושה את הדרך לבסיס כשאני לוקח אותה). אבל מעניין אותי איך לעשות את תחשיב העלות של מיני כנגד סופרמיני, ואם מישהו עשה את זה כבר מה יצא לו?

שלום, אני חייל שנכנס לקבע בקרוב ורוצה לקנות רכב כדי להתנייד מהבית לבסיס. מדובר בנסיעה של כ30 קילומטר בינעירונית עם פקקים בינוניים (נוסע מהיישובים שבאיזור כוכב יאיר לגלילות) ולהוציא את האוטו למרכז בסופ"שים. בכניסה לקבע אני אמור לקבל משהו כמו 35K במענקים שונים ומשונים ומתכנן להוסיף עוד קצת על זה עם הלוואה כדי לקנות אוטו באיזור ה45-50 אלף. חשוב לי אוטו ידני שלא ייגמור לי את המשכורת, שיהיה נוח לנסיעה בינעירונית יומיומית, שיהיה כיף לשבת ולנסוע בו, נוסע בעיקר לבד אבל גם מסיע אנשים ומערכת סאונד סבירה או לפחות אפשרות להתקין אחת (הבנתי שזה יותר בעייתי כשהרמקולים בדשבורד כמו בפיקנטו). ההתלבטות שלי היא בין לקנות משהו כמו הסיאט מי, פיקאנטו, ספארק משנות 2012 והסביבה או ללכת על סופרמיני יותר ישנה וכנראה עם עלות תחזוקה יותר גבוהה מהשנים 2010-2009 (פולו, איביזה, i20). אופציה נוספת היא הi10 החדשה שדי אהבתי בגלל הגימור הגבוה וכנראה אוכל לקנות חדשה עם הנחה של חבר באיזור ה50 אלף הנמוכים. השאלה המרכזית שלי כרגע חוץ מאשר חוו"דים על הרכבים, היא מה יהיה הפרש העלות והאם סופרמיני ישנה וכנראה יקרה יותר באמת תיתן לי משהו מעבר למה שמיני מודרנית יותר תיתן לי? שאלה נוספת, כיום הרכב השני בבית הוא פיקנטו ידנית מ2012, חביב למדי חוץ מזה שהוא לא בדיוק סוחב כשעולים על כביש בינעירוני, האם מכוניות המיני היותר חזקות (מי וספארק) סוחבות יותר טוב את הכבישים? או שזאת פשרה שצריך לקחת בשביל החיסכון שנותנת מכונית מיני? עוד מישהו שהיה באותו מצב ויש לו תובנות מהקנייה? תודה, זיו