amit-d

הבעיה העיקרית שמגרשים רגילים וגם חלק מחברות הליסינג לא מספקות חשבונית אלא רק קבלה. בסופו של דבר ככל הנראה נלך על איביזה חדשה... נכון שיש את הבעיות המוכרות של TSI + DSG, אבל אני מקווה שהנושא טופל במודלים החדשים, וחוץ מזה זה נראה כמו התמורה הכי טובה ביחס למחיר, בטקגוריה הנ"ל..

אני מאמין שיהיה קשה יותר למצוא אותה בשוק הזה.. ובכללי היא גם יקרה יותר בטח.. אם נשארים בהשוואה בין 2 המכוניות הנ"ל על מה היית ממליץ ולמה?

תראו המצב הוא כזה: הרכב הוא לאבא שלי... כרגע זה עניין מאד לחוץ להחליף בשבוע הקרוב כי פשוט נגמרה התקופה שהוא יכול ללמד על האוטו הקודם (RUNX). אוטומטי דיזל לא כ"כ פשוט למצוא... בנוסף השאיפה היא לקנות רכב "קטן יחסית" עם מרכב האצ'בק (בלי תחת, אני לא כזה מבין). הסבה לגז לא יבוא בחשבון.. ולכן האפשרויות מצטמצמות לרכב יחסית ממודל חדש, אוטומטי, בנזין או דיזל לא ממש חשוב כמובן מה שחוסך יותר - אבל כידוע לי בקטגוריה הזו יותר נפוצים מנועי בנזין... בנוסף האוטו חייב להרכש מסוכנות ליסינג או מהחברה מאחר ואלה הגופים היחידים שמספקים חשבונית מס'.. ולכן כרגע על פי ההיצע ועל פי המגבלות המכוניות שעומדות על הפרק הן אלה שדובר עליהם בתחילת הפוסט (יונדאי i20 או אסטרה טורבו), אלא אם כן יש לכם משהו אחר בסגנון שעונה על הדרישות... במידה ולא אשמח לשמוע עוד התייחסויות בנוגע לרכבים הנ"ל.. תודה רבה!

אכן מדובר באוטומטיות, 100 כ"ס ליונדאי, 140 לאסטרה טורבו.. נכון שהצריכת דלק אפעם לא תהיה להיט במקצוע הזה אבל אני כמובן מדבר באופן יחסי.. תודה על התשובה, אשמח להתייחסויות נוספות גם לגבי שאר הפרמטרים כמו איכות הנסיעה ("עד כמה האוטו סוחב"), אמינות, טיפולים ואחזקה.. אציין גם שהאוטו משמש כאוטו שני בבית...

כמו שכתוב בכותרת, אוטו שמיועד ללימוד נהיגה. מה עדיף מבחינת אמינות / תחזוקה / צריכת דלק / איכות נסיעה ? המועמדות: יונדאי i20 חדשה 0 ק"מ שנת 2014 גרסאת אבזור בסיסית. אופל אסטרה טורבו שנת 2011 70,000 ק"מ יד ראשונה, רמת גימור כולל ג'אנטים מערכת מולטמדיה פנסי ערפל וכו'.. מבחינת מחירים: היונדאי במחיר 82K האסטרה טורבו 75K

מצטרף

מצטרף לבקשה של xgamer, אשמח מאד אם תתייחסו