Zboy

אני התייחסתי בשיא הרצינות השקעתי לפחות שעתיים של בדיקות בעזרתכם. אבל הרגשתי שאני לא מתקדם עם זה יותר מדי עקב חוסר הניסיון שלי. תודה רבה לחברי הפורום שעזרו לי

תודה רבה לnaor205 ,מסתבר שאנחנו חברים ולא ידענו שהשני רשום לפורום הזה. אחרי שאתמול שאלתי אותו אם זה הוא בפורום,תיאמנו לנסוע לחשמלאי שהוא המליץ עליו. תודה רבה נאור על הזמן והעזרה שהשקעת! החשמלאי טיפל ברכב קצת מעל 3 שעות, הבעיה שהייתה לפי מה שהוא אמר סה"כ ממסר בעייתי והוא סידר את זה. הוא טען את המצבר ונתן לי את הרכב בתוך 3 שעות של עבודה. שילמתי לו 100 שקל. להזכירכם החשמלאי שהלכתי אליו מלכתחילה רצה את הרכב ליומיים! תיזהרו שלא יעבדו עליכם! החשמלאי שהלכתי אליו קוראים לו מוטי הוא נמצא בפ"ת...כדי להגיע אליו צריכים לצאת מהסנוקר של הסילבר לכיוון ז'בוטינסקי,בפניה הראשונה ימינה,ומיד שמאלה ובצד שמאל יהיה חשמל בשש משהו כזה...ליד מוסך גזית. אני מאוד מרוצה ממנו! יש בעיה אחת קטנה.. השעון של הרכב לא מגיב ללחיצות על הכפתורים שאני מנסה לכוון אותו...מישהו יודע איך זה קשור אולי לממסר? תודה..

דייהו לא נחשב לאמין,אבל חלקים זולים זה כן...גם הרכב זול... אולי מהניסיון שלך הרכב היה אמין כי טופל טוב,אבל בכלליות דייהו לא אמין

דלת הנהג לא הייתה סגורה מפני שגם ככה הנורה לא נדלקת כאשר הדלת פתוחה. אמ...את הפיוז אני יכול להוציא ולחבר בלי לנתק את הרב מודד? כלומר תחת מתח? בספר רכב של פורד פיאסטה כתוב שהוצאה והכנסה של פיוז חייבת להיעשות אך ורק כאשר המצבר לא מחובר לרכב..ולפי מה שאתם אומרים שגם צריך לחכות 10 דקות כדי לראות את תוצאת המדידה האמיתית..

הוא בדק רק אם קיים זרם זליגה,הוא לא בדק מה גורם לזרם הזליגה. בדקתי כעת אם נשאר אור בתא המטען בהמלצת רפי לין,לא נשאר אור...

לא הבנתי,אז אין זרם זליגה? בכל זאת הרכב לא הניע לי 3 פעמים והמצבר חדש,מה יכולה להיות הסיבה? רפי אתה יכול להמליץ לי על חשמלאי טוב בפ"ת? נראה לי שהחשמלאי שהלכתי אליו שהוא מול משה זר סתם אמר שיש זרם זליגה כדי "לתקן" אותו

התיקון של הזליגה עצמה,לא הבדיקה... הוא כבר ביצע לי בדיקה ביום רביעי.. אני לא מוכן להשאיר לו את הרכב יומיים..ועוד הוא ישאיר אותו בסגולה בפ"ת..לחבר שלי גנבו שם לאונה

פורד פיאסטה שנת 95 מנוע 1.4 אחרי שכבר 3 פעמים בחודש האחרון הרכב לא התניע והצטרכתי לדחוף אותו... הלכתי לחשמלאי שבדק ואמר לי שיש לי זרם זליגה ושאני אשאיר לו את הרכב ליומיים,סירבתי להשאיר את הרכב ולכן לפי חיפושים בפורום ביצעתי בעצמי בדיקת זרם זליגה וניסיתי לבטל את הזרם זליגה הזה. שמתי לב שישנם 3 נתיכים האחראים למערכות שלא מותקנות כרגע ברכב שלי. שניים מתוך שלושת הנתיכים לא תואמים מבחינת זרם לפי הספר רכב. למשל אם נתיך נעילה מרכזית(לא מותקנת עדין נעילה מרכזית ברכב שלי) אמור להיות 10A אז הנתיך הוא 15A. בכל מקרה ניתקתי את שלושת הנתיכים שאחראיים למערכות שאין לי ברכב ועדין הרב מודד לאחר 10 דקות מראה לי זרם של 150mA. יש לציין שהמצבר חדש מלפני חודש וחצי.. האם זה משנה אם יש נתיכים במערכות שעדין לא מותקנות ברכב שלי? האם זה מוצדק שהחשמלאי רוצה שאני אשאיר לו את הרכב ליומיים? כמה הוא המחיר בערך לתיקון כזה? במידה וצריכים לקנות נתיכים,כמה עולה בערך כל נתיך? אם זה זול אולי אחליף את כל הנתיכים וזהו? תודה לעונים

תודה רבה! אני אבדוק איזה פלאגים יש לי.

אמ...יכול להיות בעיה של זרם זליגה אולי... כי אצלי בפיאסטה למשל יש בעיה של זרם זליגה שאתמול בדקתי אצל חשמלאי,ורק בגלל שאני נוסע יום יום אז אני מצליח להתניע. שבוע הבא אני הולך לסדר את הבעיה.

פורד פיאסטה פלייר מנוע 1.4 שנת 95 האשכול שפתחתי אתמול בנוגע לבעיות ברכב... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=104647 בכלליות הבעיה הייתה צריכת דלק גבוהה שמקור הבעיה בהזרקה ובחיישן חמצן.. לכן הלכתי אליו היום,ולאחר החלפת חיישן חמצן וניקוי פיח מההזרקה...שילמתי לו 800 שקל... הלכתי לדרכי הבייתה ואז מתחילות הבעיות... 1. כשהרכב עומד,הטורים מראים על קצת יותר מ1סל"ד...ואז אחרי דקה הטורים צונחים ל0.5 כל האוטו רועד עומד כבר להתפרק ואז המחוג של הטורים משתולל בין 0.5-1 סל"ד. 2.המחוג של הצריכת דלק צונח במהירות למרות שהיום בצהריים רק מילאתי פול טנק עד הטיפה האחרונה.. 3.הרכב מעשן בצורה מוגזמת מחר(שישי) אני הולך אליו על הבוקר שייסדר את הבעיות...יש לציין שלא הוא עצמו ביצע את העבודה,אלא העובד הכי צעיר שלו... במה יכול להיות שהוא פישל בעבודה? האם ההזנחה יכולה להרוס עוד יותר את המצב הקיים? (לא שאני מתכוון להזניח אבל סתם רוצה לדעת עד כמה הוא הרס את האוטו) תודה רבה לעונים...

יש מישהו שיודע אם הפלאגים החדשים ששמתי עושים את הבעיות? אלה לא של מוטוקראפט...וכפי שהזכרתי בעל המקצוע הראשון אמר להחליף אותם מיד למוטוקראפט...

***********נמחק ציטוט מיותר******************* הלוואי והיית עובד כאן במרכז הייתי בא אלייך ולא אל משה זר שאין דעה אחידה עליו. לגבי החיישן ששאלתי אותו אם זה יכול להיות הטמפרטורה או הלמדה הוא אמר שלא,ונראה לי שבאמת הוא התכוון לחיישן החמצן,אני פשוט לא זוכר. לגבי ההמלצות שלך,אני אישית לא יודע אפילו מה זה מצערת אז אני חושב שכדאי שאני לא אתעסק עם הרכב. ולגבי המנוע אני לא יודע אם זה חד נקודתית של וובר...הרכב הרכבה גרמנית...עוזר במשהו? :\ אני כנראה מחר אלך אליו שייטפל ברכב,אני אשאל אותו ואגיד לו לגבי מה שאמרת על הפעולות שאני ייעשה לנקות את החיישן וכל זה שהוא ייעשה אותן.. או מקסימום אם הוא לא ייבצע את הדברים שאמרת לי לעשות,אני אסתכל ואשאל אותו מה זה מה,ואיך להוציא את החיישן וכל זה... תודה רבה על העזרה שלך!! בסביבות פורים אני נמצא בחיפה אצל המשפחה,אני אשתדל לקפוץ אלייך שתבדוק אם אכן הרכב טופל כהלכה.

וואלה תודה על החוות דעת. ד"א סתם שאלה כמה עלה לך הסיפור עם הקרבורטור? אני כמעט קניתי שרייד קרבורטור 93' ב8 אלף,אבל רגע לפני מצאתי את הפיאסטה באותו מחיר. מישהו יודע לגבי הפלאגים אם צריך להחליף אותם באמת למוטוקראפט?

יש בחור בפורום עם פג'ו 205 שהיה לו סרט עם משה זר,בגלל זה הלכתי ל3 בעלי מקצוע. הדבר היחידי שלפחות שניים מסכימים עליו הוא שצריך להחליף חיישן.

ראשית כל מדובר על פורד פיאסטה פלייר מנוע 1.4 שנת 95 בהתחלה הלכתי לרמי ברחוב מרכוס בפ"ת לבדיקת מחשב שחבר שלח אותי אליו לבדיקת תצרוכת דלק. הוא אמר שהפלאגים שלי עושים את הבעיות,ושהייתי צריך לשים פלאגים של מוטוקראפט,ושהוא לא מוכן לבדוק את הרכב עד שאני אחליף את הפלאגים כי מהניסיון שלו ברכב הזה רק פלאגים של מוטוקראפט ייתפקדו כראוי. ד"א את הפלאגים החלפתי לפני חודש בטיפול. הלכתי למשה זר הזרקות אמרתי לו שהרכב זולל דלק,מקרטע\קופץ בהילוך ראשון וההנעה לא חלקה. ולאחר ששמתי חומר ניקוי הזרקה בתידלוק האחרון הרכב זולל טיפה פחות דלק. הוא חיבר את האוטו למחשב, ובסוף הבדיקה הוא אמר שצריך לנקות את ההזרקה ולהחליף חיישן,והעריך את המחיר של שתי העבודות בכ800 שקל. לאחר מכן ממולו הלכתי לחשמלאי שייבדוק לי זרם זליגה, מכיוון ששבוע שעבר הרכב לא הניע בבוקר יום אחד. החשמלאי מצא שיש זרם זליגה וקבעתי איתו ביום אחר לסדר את הבעיה הזו. בנוסף הוא בדק אבל ללא בדיקת מחשב את בעית הדלק, ואמר שבעיית צריכת הדלק שלי היא אך ורק החלפת חיישן שעולה 450 שקל. סיפרתי לו שמשה זר גם אמר לי על ניקוי הזרקה בנוסף לחיישן והוא אמר שאין צורך בניקוי הזרקה כי ברגע שהחיישנים ייתפקדו כהלכה המערכת תתנקה בעצמה,ומה שמשה זר סה"כ ייעשה הוא ישפריץ ספריי על המערכת וזהו. מה עלי לעשות? להקשיב למשה זר או להקשיב לחשמלאי,או שבכלל באמת הפלאגים לא מתאימים? ראוי לציין שגם החשמלאי וגם משה זר עושים את עבודת החלפת החיישן,ניקוי ההזרקה רק משה זר יודע מבין שניהם. תודה רבה לעונים!

אהבתי,אני מקווה שזה יחזיק

פורד פיאסטה מנוע 1400 שנת 95. עוד השערה שהעלתי היא שצריך לנקות את האינג'קטורים. וחשמלאי אמר לי על יבש לפני בדיקת מחשב שנראה לו שהלך החיישן..אבל זה הכי פחות נראה לי.. אני לאחר בדיקת תצרוכת הדלק אפתח אשכול חדש ואתייעץ עימכם. תודה רבה לך על העזרה.

לפי מה שקראתי בחיפוש היו אנשים שהיו צריכים כיוון והייתה להם בעיה שהרכב קופץ\רועד כזה בהילוך ראשון... יש לי את הבעיה הזו,וגם אני מרגיש שהכיס שלי נקרע מבחינת דלק,אני עוד שבוע מסיים בדיקת תצרוכה ואני אדע בדיוק כמה הרכב גומע לליטר,לפי ההרגשה שלי הוא צורך דלק יותר ממה שהוא אומר לצרוך... אה וכמעט שכחתי! גם יש לי הנעה לא חלקה למרות שקניתי מצבר חדש!

קראתי בחיפוש שיכול להיות מצב שבו השסתומים מרעישים אך הם לא גורמים ליותר בעיות חוץ מרעש.. איך אני יכול להיות בטוח שבאמת כיוון השסתומים אצלי אם לא דבר דחוף?

כיוון שסתומים לא נכון למה יכול לגרום? אני יודע שאני צריך לכוון שסתומים אבל המכונאי שלי אמר שזה שהשסתומים שלי לא מכוונים זה רק יותר יותר רעש מהמנוע,זה הכל... זה נכון מה שהוא אומר? או ששוב הוא מבלבל לי בשכל?

תודה רבה,אני חיכיתי למישהו שייתן דוגמא כמוך עם רכב דומה.

החלפתי הרגע למים ירוקים. המתדלק הראה לי שהמי ברז שהמכונאי שם לי כבר מעורבבים עם חלודה! הוא אמר שעוד חודשיים כבר המנוע היה מתחיל לעשות בעיות אם לא היינו מחליפים את המים. הוא שאב את המי ברז,מילא חומר מיוחד נגד חלודה ומילא מים ירוקים. ושוב תודה רבה רבה לכולם!,חסכתם לרכב שלי בעיות מכאניות! :\ רק חבל שאיזה דוסית מפגרת כשחניתי ליד המשאבת דלק,נסעה לימין הרכב שלי ודפקה את המראה וברחה חח הרגת אותי

תודה רבה לכולם!

אוקי תודה רבה! המכונאי שלי שם לי את המי ברז,הוא אמר שבינתיים נסע עם מי ברז ורק לקראת הקיץ נחליף! אני כבר שבוע הבא אלך להחליף למים ירוקים. תודה רבה עזרתם מאוד! חח רק דבר אחד אחרון...110 קמ"ש סבבה?