SharonSapir

מסכים איתך לגמרי, אבל קורס נהיגה מתקדמת זה יותר למצבי חירום סיבובים וכדו'. אני לא קשור לזה. אני בסה"כ נוסע מהר בקו ישר. רק הניסיון משפר את הנהיגה שלך בקו ישר במהירות. לדעתי לפחות. ולגבי הצמיגים, אל תדאג, יוקוהומה אדבן ספורט.. עלו הרבה מאוד כסף והצריכו יבוא מחול בגלל המידה הנדירה שלא קיימת פה כמעט.

או, סוף סוף דיבור לעניין. אפשר להגיד שאתה צודק הבעיה שצריך תקציב עצום בשביל זה. ולגבי הגיר הידני.. לשים כזה באיי8 זה להרוס לאוטו את כל הקטע שלו לדעתי.. והוא גם ליום יום אז ידני לא הייתי שם. אגב מעניין לrS6 הישנה 4200 טווין טורבו היא אוטומטית 5 הילוכים 445 כס סטוק. הגיר הזה לא יותר חזק מה6 הילוכים שלי נכוון? תסביר? צריך להחליף אותם לכאלה שמתאימים יותר?

אוקיי, אתה צודק וכל מפתחי האוטובאן ומשפרי המכוניות טועים. אני לא עובר 200-220.. נדיר מאוד. ולגבי שאתה מאחל לי להיתפס, או שאתה ילד טוב ירושלים על ההגה ובגלל זה אין לי מושג מה אתה עושה פה, או שאתה מה שיותר הגיוני, אחד כמוני וכמו אחרים על ההגה, רק שחושב שרק הוא יודע לנהוג. אתה מזכיר לי את אבא שלי שאנחנו ביחד באוטו ואני נוסע 150 הוא אומר לי זה שאני נוסע 150 לפעמים לא אומר שאתה יכול גם. ואז אני עונה לו אבא בשבילך 150 זה פיק.. בשבילי זה גז בניוטרל. לאט לאט הוא קלט מה עשיתי עם ההגה 3 שנים והבין שאין ממה לדאוג. וזה אבא שלי, בן אדם שאכפת לו מהחיים שלי מין הסתם, בניגוד אלייך שאתה מחפש רק איך לעקוץ ולרדת ומאחל לי להיתפס או לעשות תאונה חס וחלילה, לזה אתה קורא תרבות מוטורית? לזה אני קורא גועל נפש, ולחשוב שאני הילד ביננו.

ידוע. אני לא נוסע ככה בעיר שבקו ישר 200 מטר יכול לקפוץ לי ילד חס וחלילה. באוטוסטררדה 3 נתיבים אין שום סיכון ליסוע.

חצי באר טווין טורבו.. זה בהחלט כלום מינימום אבל עדיין זה יקפוץ ל450 ברגע שאני יעשה את זה. אני לא צריך 450 למה לי לבזבז 20-25 אלף על זה או על הסעפות. אני מתכנן לגמור עם הקאמשפטים והציפ לראות אם יצא 400 בערך ובזה אעצור.

אוקיי.. ו? אני עדיין לא מבין מה הנקודה שלך. אני לא מנסה להפוך את הרכב שלי ללמבורגיני. סה"כ קצת יותר כוח ורעש שיספקו אותי יותר ויתנו לי הרגשה של מיני S8 או A8 SLINE. זה הכל. זה שרכבי ספורט בנויים בצורה שמתמודדת עם הרוח הרבה יותר טוב ומורידה את הכוח הרבה יותר טוב זה ברור, הרכב שלי הוא לא רכב ספורט ואני לא מנסה להפוך אותו לכזה אם זה מה שאתם חושב. אממ.. כרגע 335. לפי הסדנה אחרי ציפ והצנרת יהיו סביבות ה370. והיום קיבלתי תשובה שלהתעסק עם הקאמשפטים יכולה להביא אותי ל400. זה כמעט 70 כס פלוס רעש יפה, כמובן שיהיה הבדל. גם בפוזה, ובעיקר גם בביצועים שלשמם נעשה כל העניין בסופו של דבר. אני פשוט לא אגיב לך, היחיד שגס רוח פה זה אתה, אם לא הייתי אחראי ואם אפילו לשנייה במהלך ה3 שנים האלה הייתי מסכן את עצמי או אחרים, לא היה לי רישיון וגוף שלם היום, ואולי גם לא הייתי בן אדם חופשי והמבין יבין. חשבתי שזה פורום רציני שוב פעם אגיד, של אנשים שמאות כוחות סוס ונסיעה מעל 200 זה בשגרה פה. אם היינו עכשיו בגרמניה ובמקום כביש 4 (אתה מבוגר ומבין יותר ממני, בוא נראה אותך) היה מדובר על האוטובאן, הכל היה בסדר, נכון? אבל לא צריך להיות מבין גדול כמוך בשביל לדעת שאין שום הבדל בין הכבישים החדשים בארץ לאוטובאן. 3 נתיבים, שוליים רחבים, במצב שיש שטח פנוי ואין כמעט מכוניות, אין אפילו סיכון קטן שאני גורם. מהירות בקו ישר בתנאי דרך מתאימים וברכב עמיד, סוגרת את כל הפינות בקשר לסיכון ובטיחות. ולגבי זה שאמרת שאני מפוצץ בכסף, אתה טועה זה שיש לי איי8 לא אומר שיש לי כסף, אתה שוכח שהיא 2005 ושווה בסה"כ 80 אלף שקל כמו 90 אחוז מהרכבים היום בארץ ויש המון אנשים שיכולים להרשות לעצמם רכב כמו שלי. אם הייתי ילד הייתי מגיב לך בצורה ילדותית ולא בוגרת כמו שאמרת, ובגסות רוח ובלי להתייחס ברצינות לדברים. אבל לא עשיתי את זה, תסיק את המסקנה לבד. ואולי גם אותי מישהו לימד לנהוג נכון בצורה בטוחה וללא סיכון אחרים ובלי קשר לכ"ס כי נהגתי על פאסאט 150 כ"ס בדיוק כמו שאני נוהג על אאודי עם 335 כ"ס ואין שום קשר בין הדברים? מעניין שלא הגבת לעניין ועזרת לי במשהו... בוא תראה כמה אתה יותר בוגר ומבין ממני ושים את זה בצד ותגיב לנושא העיקרי פה.. לא מאמין שאני בא לבקש עזרה ומתעסק בדיבורים על שטויות כאלה בלי קשר לנושא בכלל. אוקיי, אז אדרבה להוסיף עוד? המנוע יכול להחזיק גם 600 כ"ס, הגיר אני יקרא לך לעזור לי להרים את החלקים שלו מהכביש ברגע שאני יצמיד את הדוושה עם 450 כס טווין טורבו/סופר צארגר בחצי באר. הגירים האלה של אאודי הולכים סטוק הרבה מוקדם מהצפוי, ואני גם ככה קורע אותו, אז לשים לעצמי רגל להשקיע סכום ענק ולהרוס גיר ששווה בערך 20 אלף?

לא הבנתי מה ניסית להגיד לי באמצעות המשקלים האלו? כאילו אופציה אחרת לשיפור? תציע. ושוב פעם טורבו וסופר יקרים להחריד אני לא צריך לא 450 ולא 500 כס וגם חצי באר עלולה להזיק לפי מה שאמרו לי, אם מספיק לי 400 למה אני צריך לשים 20-30 אלף על שיפור מוגזם ששווה הורדה מהכביש ברגע שפותחים מכסה מנוע.

כן וישברו את כל האוטו. 40 אלף לא אמרת כלום. אני כולה רוצה 400 כס בטוחים ואמינים ב15 אלף השקעה שמתוכם כבר 9 הושקעו ואפשר לחרוג קצת. ואני מסתפק בזה. וכמובן שהרעש קטלני ומספק מאוד. קורסים לא מעניינים, אני עושה לעצמי כאלה כל יום כל היום

כן אבל אם זה חובה מה הטעם לוותר על זה? מה עדיף לזרוק כסף על הקאמשפטים לחינם או להוסיף עוד כמה לירות כי אחרת הלירות ששמתי כבר לא ינוצלו.

הבנתי, זא צריך לעשות את זה ביחד (קאמשפטים, מנתק וטלטלים) סבבה. לדעתי זהו בזה אעצור הסדנה אמרה שבערך 400 במנוע יהיה אחרי קאמשפטים ביטול ממירים וציפ. הסעפות 12 אלף מיותר אם כבר אני ב400 אני לא רוצה יותר מזה שלא ישתגע לי הגיר. בוא נראה.

אם הבנתי נכון בתכלס זה אומר כס יהיו בגלגלים מתוך הכוח של המנוע? איך זה מתבטא על האוטו שלי?

אוקיי, ירדתי. לגבי הסעפות זה עולה 11 אלף כולל עבודה רק זה. נדחה כרגע. פולי ויתרתי הבחור שעובד לי על הרכב אמר שאין בזה תועלת ממשית. קאמשפטים המחיר בבדיקה אותם אעשה בטוח הם אמורים להיות בתקציב הוא אמר ושישפיעו על הכוח. למה צריך להעלות את המנתק? כדי לאפשר לרכב להגיע יותר גבוה בסלד? זה יעזור בכוח יותר מאשר רק קאמשפטים בלי העלאת מנתק? יהיה הבדל? או שזה משהו שהולך ביחד שחייב את זה בגלל הקאמשפטים? יש אחריות תודה לאל, אחרת לא הייתי שלם ועם רישיון היום. יש לי פרופורציות בנהיגה בניגוד לרוב הצעירים היום.

למה שאני יגיד דברים באוויר? חחח מצחיקים אתם. אממ איך אני משנה את היחס דחיסה? ופורטינג יוסיף כוח? הבנתי שזה סוג של ניקיון לכל המעברים.

אני אבדוק היום לגבי: החלפה לפולי קל קאמשפטים חמים החלפת סעפות קיט יניקת אוויר ונראה מה יגידו על זה בסדנאות מה באמת יעזור ומה יהיה בתכלס סתם. ולגבי הגאנטים הוא היה על 19 שסגר 272.. אני מאמין ש18 לא יוסיף הרבה. עוד פעם אני לא בפורמולה.. היוקרה והיופי חשובים הכוח זה רק בונוס שאני מנסה להוסיף קצת כדי להסתפק. מישהו שיענה לי לגבי גילוח ראש ושיפור היחס דחיסה??!!

בסדר זה לא מעניין כרגע המספרים האלה.. לא מחפש לטוס כמו שאמרתי. כמובן שלא בתוך העיר! טוב זה לא מעניין המספרים האלה עכשיו לא מחפש לטוס בואו נחזור לעיקר. מישהו שיענה לי לגבי היחס דחיסה בעזרת חריטת הראש?

כמו שאמרתי האצות ביניים ומהמקום פחות מעניין אותי.. השיוט במעל 200 מעניין אותי ופה אני רוצה לשפר אותו.

זו נוסחה לא הגיונית אחי. זא עם 1005 כס אני מגיע ל508 קמש. אין דבר כזה אחי.. חח

אוקיי, ירד מהפרק. מה לגבי שיפור יחס דחיסה על ידי חריטה בראש? מישהו מבין? מחר אתייעץ עם הסדנה שלי כמובן.

אוקיי אז אנחנו מבינים אחד את השני שאם הייתי עושה דברים כאלה במצבים שיכולים לגרום סכנה אז כנראה שלא היה לי רישיון/גוף שלם/מצפון נקי היום. אני לא מאלה שעושה זיג זגים בכביש. בכביש מהיר ריק אין לי בעיה ליסוע 200 עם 3 נתיבים ובלי מכוניות יותר מידי, כמו כולם. עכשיו לגבי השיפור.. הקטע של הטורבו והסופר זה יותר מידי לא חוקי וגם ככה יש לרכב הרבה רעש אז אני לא רוצה שגם מתחת למכסה מנוע יראו שינויים. בדר"כ רכב כמו שלי לא עוצרים לא בגלל החלונות לא בגלל הגלגלים ואני מקווה שגם לא בגלל רעש כי בכל זאת יש כאן מנוע גדול 4200 הוא אמור להישמע קצת. ולגבי השם זו תמונה ישנה סתם היה לי שגעון בחודש הראשון אתה יודע ילד עם A8 חחח רציתי שכולם ידעו שזה אני על הרכב.. לקח לי איזה חודש להבין שזה הרכב שלי ולא רכב שאני משכיר אותו או משהו. כיום כמובן אין שום שם הורדתי את זה אחרי שבוע ששמתי > אין יותר מידי הבדל בכוח.. מה שאני יכול לעשות שם אני יכול לעשות גם פה. היא אמנם הרבה יותר קלה אבל מצד שני נראת כמו איי4 ישנה ורגילה אין בה שום יוקרה ופאר ופוזה כמו שלאיי8 יש. ותודה אחי.. הרכב מאוד מושקע. מזל שאני לא צריך חינוך ממך. חשבתי שיש כאן אנשים שמשפרים את המכוניות שלהם ל500-600 כ"ס כמו שאני רואה בהרבה מפגשים שאני מגיע אליהם.. מסתבר שיש כאן כאלו ש200 קמ"ש זה ממש מוזר וקיצוני עבורם. ד"א לא הבאת עצה אחת לשיפור הרכב, למה נכנסת לאשכול? אה באמת? באסה.. אבל גם מהמקום וביניים לא יזיק ושווה את ההשקעה. האמת שבגלל הגאנטים המהירות המקסימלית ירדה מ272 ל254.. ואין ספק שהתאוצה ל100 אורכת איזה 0.2 שניות יותר עכשיו. אז אני מאוד רוצה לשפר בשביל לפחות להעמיד את הרכב בביצועים המקוריים שלו אם לא יותר טוב. גלגלי 22 אינץ' לא טובים למהירות זה בטוח אבל מה שהם נותנים בדברים האחרים חוץ מיופי פאר ופוזה של דגם מיוחד ונדיר.. זה גם אחיזה מעולה. מרגיש כל מסטיק רק נהג טמבל שמגזים באיזה פנייה יכול להתהפך עם הגלגלים האלה ועוד קוואטרו. יציבות מקסימלית. אף אחד עוד לא ענה לי לגבי האופציה להגדיל את נפח המנוע הקיים (להביא מנוע אחר לא רלוונטי.. 5.2 או 6.0 עולים איזה 30K.. עדיף כבר קיט טווין/סופר ובכל המקרים אני לא בקטע להשקיע 30 אלף.. אני רוצה להישאר על פחות מ10 אלף). האם הרחבת הבוכנות/צילנדרים אפשרית? האם ניתן להוסיף 2 צילנדרים למשל? זה משהו אפשרי? ולגבי היחס דחיסה.. מישהו אמר לי שאם חורטים את הראש אז זה משפר את היחס דחיסה.. אני לא הבנתי כל כך איך זה אמור לעבוד מישהו מבין בזה ויכול לומר מה התהליך? אז הבנתי שקאמשפטים יתנו לי שיפור בכוח.. וסעפות משופרות אולי גם, להחליף את הפולי לקל יותר יגרום לכך שיותר אחוזים מכוח המנוע יגיעו לגלגלים ופחות לדברים אחרים, וקיט יניקת אוויר? זה באמת משהו שיכול לשפר בלי שום מגדש טורבו/סופר שדוחסים יותר אוויר? בתכלס זה בריא למנוע והכל טוב ויפה.. זה יתן כוח? חחח מה? 200 קמ"ש הוא היה נוסע גם עם 150 כ"ס. מאיפה הנוסחה הזאת בדיוק? ואני לא מחפש שום 400 קמ"ש לפני הגאנטים הוא הגיע 272 כרגע 254.. אני אשמח לשפר אותו ברמה שעם הגאנטים הוא לפחות יגיע לביצועים הרגילים שלו לאזור ה270 ואם יהיה אפשר 280 מה טוב.. זה לא רק הטופ ספיד זה אומר שהוא ישחה ב200-280 הרבה יותר טוב, זה אומר שהוא ישחה ב200-250 הרבה יותר טוב שזה יותר חשוב כי תכלס יותר מ250 אני לא נוסע כל כך.. חשוב לי לשפר את הזמן שלוקח לו מ200 ל250. אבל אם 50 כס לא יגעו בזה אז אני יסתפק ב0-100 ב5.5 שניות במקום 6.1 גם טוב.

מה הבעיה בן? חשבתי שזה פורום רציני מה אני היחיד פה שנסע מעל 200? יש כמוני המון לא הבנתי מה כזה מפתיע?

ב80 אלף שקל? 2005? גרמנית? תראה לי. לא רוצה לטוס ולא מרוצים.. כולה כמה עשרות כס שאני יסתפק וישאר עם האוטו הזה.

אם הייתי רוצה הייתי עושה את זה, אבל בניגוד לרובכם גם היוקרה חשובה לי.

אין לי מגבלה באוטו כרגע מגיע 272.

האמת שלא זה ולא זה.. אני רוצה שהאוטו יתקדם יותר בקלות ב200+.. בין 220-250 לוקח לו לא מעט זמן ואני מקווה שזה ישתנה קצת כמובן שגם היא תסגור יותר.

אני יכול לחכות עם התוכנה ולעשות רק פעם אחת אחרי שאגמור עם השינויים הנוספים.. רק המערכת פליטה מוכנה עוד לא עשיתי תוכנה. יש לך המלצה לאיזו סדנה ללכת עבור הדברים האלו? זה לא רכב שמתעסקים איתו צריך בן אדם שיודע כל מ"מ מה הוא עושה. אני כמובן סומך על מי שעשה לי את המערכת פליטה ואשאל אותו לגבי השיפורים הנוספים אם הוא יכול לעשות גם אותם. לגבי ה7 אלף.. אם הכנסת את הצ'יפ לסכום ששיערת שזה יעלה, אז כמו שאמרתי אעשה אותו בסוף ואז התקציב בעצם גודל ל9-10 אלף כי זה אומר שאני מבזבז עכשיו 3 אלף פחות. ז"א אתה מניח שהכל ביחד יוסיף לי 50 כ"ס כולל מה שעשיתי כבר שזה הצנרת.. זה גם לא רע זה כמעט 390.. אני מאמין שאסתפק בזה.