SharonSapir

לא.. מיותר האוטו סטוק מה יש לבדוק?

גם אני, מחכה לדיינו לפני הציפ לראות כמה תוספת הצנרת הוסיפה, כי אני מרגיש את השינוי אין ספק. וכמובן אחרי הצ'יפ שוב דיינו. מעניין מאוד.

שום בעיה, יש עוד כבישים כאלה לא חסר. לא צריך לקרוא לכביש אוטובאן בשביל לדעת שהוא כזה

קפריסין כל איבוד שליטה אתה עף לים התיכון היא גם צרה וגם קצרה לא יכול לחכות לצ'יפ, מעניין מאוד איזה מספר יניב ויותר חשוב אם אכן האוטו יסע אפילו יותר טוב מעכשיו.

אני מקווה שאתה טועה.. יצא לי ללחוץ עד 240 אתמול בלילה איפשהו, יש שיפור, ה200-240 התאוצה יותר מהירה, הוא אוכל את זה כמו כלום, מקודם הוא התקשה טיפה בין ה220-240, רק 220-250 לקח לו 2 דקות. הפעם? בשניות העמיד 240, אני מאמין ש280 לפחות אני יראה שם.

יש חדש, הצנרת מוכנה כמובן הצ'יפ רק באמצע שבוע, אין לי מושג כמה במספרים היא הוסיפה, אבל האוטו נוסע הרבה יותר טוב! ההילוך השלישי פשוט טס 115-180 אני מרגיש שיפור ממקודם וזה בלי צ'יפ רק הצנרת. לגבי הקאמשפטים, אין בארץ, הוא בדק לגבי יבוא, זה 10000 רק החלקים, בלי עבודה. אחכה עם זה בנתיים, נראה את האוטו אחרי צ'יפ, אני מאמין שזה יהיה סבבה לגמרי, ובלי שהתעסקנו עם שום חלק שמתחת למכסה מנוע. ד"א הרעש ממש לא נורא, ברגוע הוא נשמע מקורי לגמרי כמו S63 מהחברה. שאתה לוחץ הוא מתפרע כמו RS4 הגוון מאוד דומה. הרכב בפחחות כרגע לקראת יום שני אצלם סרטון של הרעש ואעלה לכאן, וכמובן אחרי הציפ נראה בדיינו מה בתכלס המספרים אומרים. אבל יש לי הרגשה טובה, הרכב נוסע הרבה יותר טוב. אני מנסה לתכנן איזה נסיעה בכביש מהיר ריק לפנות בוקר לראות מה זה שינה בגבוהות באמת. יש לי הרגשה שהוא לא יעצור ב272 ושיש פה שיפור לפחות לכיוון ה290 קמ"ש. אני מרוצה מהצנרת מאוד מאוד, הרעש פצצה והביצועים טיל. בוא נראה עם הצ'יפ ימתיק לי את זה עוד יותר, סיכוי גבוה שאוותר על התעסקות עם הקאמשפטים או כל דבר אחר.

הכל בסדר, יוקוהומה אדבן ספורט. עניתי על זה כבר. צמיגים חדשים ומעולים.

לא יודע איזה חברה כל כך, אבל אשאל אותו מחר. לגבי המחיר כמובן שזה בארץ אז משלוח ומס לא מעניינים, ולפי מה שהוא אמר זה לא עולה יותר מכמה אלפים, בטח לא יותר מ7 אלף. מחר נשמע אותו לגבי החברה והדגם ואגיב כאן. ד"א סתם לפרוטוקול, דיברתי במיילים עם החברה האוסטרלית שמשפרת את הגיר, הרמה הראשונה עולה 5000 דולר וצריך לשלוח את הגיר אליו הוא עובד עליו שבוע ושולח לי חזרה אחרי שהוא מסיים. בקיצור יקר מאוד ומיותר כרגע. לאט לאט.. 400 כ"ס קאמשפטים צנרת וציפ אני ירגיש את ההבדל והרעש בכלל יגרום לי להרגיש שהרכב שונה, נראה בעתיד אם אני ירצה עוד ותהיה אפשרות. נבדוק את האופציה של טווין טורבו והשיפור גיר.

אה זא העבודה של הקאמשפטים לא דורשת פירוק של הראש מהבלוק? (טלטלים, מנתק ומרימי שסתומים לא מצריכים את זה?) בסדנה אמרו שזה דורש הוצאת המנוע מהאוטו בכדי לכוון את הקאמשפטים לפי מה שהוא אמר.

לא בקטע כלכלי, בקטע של אמינות, מצד אחד אמרו לי לא להתעסק עם הראש בכלל, מצד שני זה אכן משפר.

אני לא מתכוון לגלח כלום, רק הגלי זיזים חשבתי לעשות. הוא יודע מה הוא עושה הבחור אני סומך עליו, ללכת על זה? האוטו עבר טיימינג לפני כמה חודשים.

אני רוצה לעשות אותם אבל אמרו לי שלא כדאי להתעסק עם הראש מנוע.

אין שום קשר להשתוללות.. זה היה בנסיעה שגרתית על איזה 60 והתאונה הייתה בכלל באשמתו הוא פנה ימינה וחתך עד אליי בנתיב הכי שמאלי ברחוב הרצל. היה טררם שעתיים עד שהבוחן תנועה הבין שאין פה כלום ושום דבר והנה אחרי שבועיים הכל כבר בתהליכי ביטוח תודה לאל. בניגוד אליי הרוכב הזה בן 18 ערס מאופקים, נפצע קל סה"כ אבל למד לקח לחיים שלו שמה שהוא עשה זה פשוט נהיגה שברגע הורגת אותו והוא יצא אפילו בלי שבר. העיקר שהוא והחבר שלו בסדר וזהו יש תביעת ביטוח מהצד שלי אני לא אשם והאוטו לא אכל מכה כזאת קשה כולה זכוכית מראה שבורה והגאנט נסדק, מחר כבר מגיע הגאנט החדש והזכוכית כבר הוחלפה. ועוד פעם אתם מדברים על נושאים שלא קשורים, נמאס כבר!! תתרכזו בעיקר אין שום קשר בין ההודעה הראשית של הדיון הזה המטרה שלשמה הוא נפתח ואל הנושאים שאתם מדברים וטוחנים עליהם כבר יומיים.

כן השאלה איך אני מביא את זה לארץ, זה כבד שמישהו יביא לי במזוודה או חייב משלוח ואז גם צריך אישורים ומכס ושטויות? 2200 דולר שווה ביותר לעתיד, אם זה מתאים לגיר שלי לפי מה שאתה אומר. ראיתי אבל סטייג 1 600 כס סטייג 2 1000 כס, לא? אז סטייג 1 אתה אומר 2200 דולר?

זה פשוט התחיל לעצבן אותי שאתם נתפסים על שטויות ולא מתרכזים בעיקר, יש פה דיון על עניינים רציניים והוא מתחיל לבדוק אותי בן כמה אני וכמה ניסיון על ההגה יש לי. מה אתם עושים צחוק? באמת. זה חדש לי, ניתן לחזק גירים אוטומטיים? ידני אני יודע שאפשר לחזק, מה שכן לא מצאתי את המחיר באתר הזה, והאם זה מתאים לכל הרכבים בעלי הגיר הזה ומין הסתם גם לרכב שלי.

קריאה זה לא הצד החזק שלך אה? אני כמעט 20. הייתי 18 וחצי שקניתי את הרכב.

האמת שלא משהו האנגלית. ואני מסכים שזה לא כדאי להתעסק עם הראש מנוע, הבעיה שזה השיפור היחידי בתקציב שלי, להתעסק עם טורבו/סופר זה יקר מאוד מאוד ואני לא רוצה להיכנס לזה, גם אין לי אפשרות, 20-30 אלף זה סכום עצום.

כן, זה סתם לעתיד אולי להביא את הקיט טווין המקורי של הrs6 הישנה, כרגע לא נכנס לזה, שואף ל400 בלי יותר מידי הוצאות. אבל טוב לדעת שהגיר אולי כן יעמוד בזה אם וכאשר אעשה.

זה מה שלא הבנתי, וזה עוד בא ככה סטוק. 560nm סטוק, זא שהגיר שלי יכול לעמוד במומנט כזה גם לפי ויקיפדיה.

600 nm זה 61 קגמ, יש לי 44 סטוק, אתה בטוח שהגיר בנוי לעמוד במומנט כזה?

אוקיי אז כמה זה בקגמ?

לך יש אס4 בי7? כמה זה 600nm בכס?

באסה כמה שאתה צודק.. אני סומך על הסדנה שלי בעיניים עצומות שיודע כל בורג מה הוא עושה. אבל ממש הזוי לי שגיר אוטומטי ישן יותר של אאודי 5 הילוכים עם אותו מנוע עומד בטווין טורבו 450 כס סטוק והגיר שלי לפי הרבה אנשים לא יעמוד בזה. לא מסתדר לי פשוט.. הגיר שלי אמור להיות יותר חדש ויותר טוב מה5 הילוכים הזה.

אני פשוט לא אגיב יותר לנושא התפל הזה שממש לא לשמו באתי לכאן. להתייחס לנושא העיקרי אתה יכול? תודה. ואני אשמח אם מישהו ידע לענות לי אם הגיר של הrs6 הישנה 5 הילוכים אוטומט יותר חזק משלי כי האוטו בא סטוק טווין טורבו 445 כס 4200 מנוע.

בסדר בהזדמנות, כרגע זה לא הנושא אני מבקש שנתרכז בעיקר. בעיקרון היום אקבל הצעת מחיר לקאמשפטים, ואשאל אותו לגבי המנתק, הטלטלים והמרימי שסתומים.