Bigg1980

אני לא צריך את הג'יפיאס בשביל פראג ( לא פעם ראשנה שם) מתכנים לנסןע משם לכיוון גרמניה. ולכן יש צורך בג'יפיאס. הטלפון שלי הוא על בסיס אנדרואיד.

שלום רב, שבוע הבא אני טס לפראג, והייתי רוצה לדעת אם קיימת איזה אפליקצייה חינמית לטלפון שאפשר להוריד ולהשתמש בחו"ל לצורך ניווט? ללא חבילת אינטנרט כמובן. תודה.

תודה לכל המגיבים, באמת הבעייה הייתה באלטרנטור. הוחלף עכשיו לחדש אבל חלופי (תוצרת סין כמובן) במוסך מורשה ( 1500 שקל כולל עבודה ומע"מ) אחריות ל12 חודשים. שבוע טוב לכולם.

את האמת שלפני כחודש הותקנו גם דיסקים וגם רפידות חדשות ונבדק שמן ברקסים ( כחלק מהטיפול לפני טסט)

מה זה בדיוק אומר טעינת יתר של אלטרנטור? איך פותרים את זה? האם צריך להחליך אלטרנטור? אם כן כמה זה יעלה? האם יש סיכוי שיעזור לנתק את המצבר ולחבר מחדש? לעשות מעיין "ריסטארט" למחשב של הרכב. ושוב פעם אני שואל האם אפשר לנוסע שמצב כזה על הרכב? ( כ 3 קילומטרים עד המוסך) או שיש צורך להזמין גרר? תודה רבה מראש

שלום לכולם, אז בלי שום התראה מוקדמת הרכב התחיל לצפצף לי אחרי נסיעה קצרה מהעבודה לבית ונדלקו 4 נורות הזהרה ( STOP , ABS , הציור של המנו והציור של כריות אוויר) ובצג היה כתוב לי משהו בסגנון של AIRBAG OR SEATBELTS FAULT. בגלל שפעם ראשונה קורה לי משהו כזה ברכב כמובן שעצרתי אבל החלטתי לכבות מנוע ולהנע מחדש, על מנת לבדוק אם באמת יש בעייה או שהוא זה סוג של "באג" , אחרי שהנעתי את הרכב מחדש המשכתי בנסיעה של איזה 2-3 דק' ללא שום התראות וציפצופים אבל אז נדלקה לי הנורה של ה STOP והיה כתוב לי Braking system faulty , התקלה מופיע ונעלמת כל כמה שניות. כלומר היא לא דולק ממש באופן רצוף. ( ניסיתי בחנייה לנסוע כמה מטרים קדימה וכמה מטרים אחרונה ובאמת כל כמה שניות יש צפצופים ונורות הזהרה נדלקות ואז נכבות שום.) מה יכולה להיות הבעייה? האם יש אפשרות להגיע במצב כזה למוסך, או שיש צורך להזמין גרר? ( חשוב לציין שלמרות שכתוב שיש בעייה במערכת בלימה הרכב בלם באופן רגיל אם כי אולי יש רעש טיפה מוזר מאיזור המכסה מנוע , סוג של שריקה או בריחת אוויר או משהו בסגנון) תודה רבה לעונים.

עידכון קטן. אתנול עברתי טסט עם הרכב, אז כנראה שאין תקלה שנראת לעין. ודבר שני שמתי לב שהרעידות נעלמות ברגע שיש עיכול שמאלה או ימינה הכביש, כלומר הרעידות הם רק כאשר אני נוסע בקו ישר. תודה.

קודם כל תודה על התגובות. את הבדיקה במגרש ריק אני יבצע בהזדמנות הראשונה, לפי מה שאני חושב נבדקה האפשרות של חופש במיסב ו במסרק אבל אולי אני טועה. מבחינת הג'נטים הם מקוריים ונאבחנו כתקינים וישרים. "7278608" האם גם לך היה סיטרואן C4? וכמו שאמרתי אצלי הצמיגים חדשים. אז יכול להיות שהבעייה היא במשולשים? במידה והבדיקה של הפעמונים במגרש הריק תהייה תקינה?

החלפתי צמיגים ובולמים בשעה אחרי העברת בעלות , ולכן לצערי לא יכול להגיד אם הבעייה היית גם קודם. לא קיבלתי שום מכה מתחתית של הרכב, וכמו שאמרתי כאשר בזמן הטיפול היום במוסך המורשה הרכב היה על הליפט נאמר לי שלא נראה בשי בעייה ויזואלית במכלולים המכאניים. היית בעייה של משיכה ימינה ובוצע כיוון פרונט כמה ימים אחרי קניית הרכב והחלפת הצמיגים( הבעייה של המשיכה ימינה הסתדרה, וגם הרעידות בזמן בלימה נעלמו עקב החלפת דיסקים ורפידות ) שום פעם האם הציריות או הפעמונים שעל הציריות יכולות לגרום לרעידות בהגה?

שלום, בבעלותי ( כחודש) סיטרואן C4 שנת 2006, יש לי בעייה מוזרה של רעידות בהגה בזמן נסיעה בכביש בין עירוני, והבעייה שקשה להתמקד במה גורם בדיוק לרעידות. קודם כל אני אציין שלא תמיד יש רעידות ולא תמיד במהירות קבועה , לפעמים ההגה מתחיל לרעוד רק ב120 ואם מאיצים עוד הרעידות מתחזקות, לפעמים הרעידות מתחילות כבר ב105 , לפעמים ב120 אין רעידות בכלל אבל אם מורידים רגל מהגז לכמה שניות ואז מנסים להאיץ שוב הרעידות מופיעות , לפעמים הרעידות כלכך חזקות שממש צריך להחזיק את ההגה בחוזקה בשתי הידיים ( גם במהירות 105 וגם ב120) הייתי רוצה לציין שבדיוק חזרתי מטיפול במוסך מורשה ונאמר לי שויזואלית לא נראה כאילו יש בעייה במכלולים המכנאניים( לפני חודש הוחלפו גם בולמים קדמיים חדשים ולא ידוע לי אם הבעייה היית לפני) וחשד החדש היה באיזון הגלגלים. אבל הצמיגים שמורכבים על הרכב הם של חברת BARUM ( לא סיניים , לא זולים ולא יקרים) כל ארבעת הצמיגים חדשים לגמרי ( אני החלפתי לפני חודש כשרכשתי את הרכב) וגם בזמן ההחלפה וגם היום בוצע איזון גלגלים נוסף והמומחים( חבר'ה ותיקים בשתי פנצ'ריות שונות) שבתחום שללו את האפשרות שזה בעייה בצמיגים או באיזונם. כאשר חזרתי למוסך המורשה נאמר לי שאם אין חשד באיזון הצמיגים כמעט באופן וודאי , החשודים הבאים הם פעמונים של הציריות או הציריות עצמן. הייתי רוצה לקבל הסבר בקצרה מה בדיוק התפקיד של הציריות ברכב ושל הפעמונים האלה? והאם גם אתם חושבים שזה יכול להיות הגורם לבעייה? ובנוסף הייתי רוצה לדעת האם הבעייה הזאת היא תקלה בטיחותית חמורה? האם הרכב יכול פתאום לאבד שליטה? לסטות מהכביש? מה בעצם הסיכון בלהמשיך לנהוג ברכב במצב כזה? חשוב לי גם לציין שרק בדיקה של הציריות עולה כ500 שקל, ואז אם יש צורך לתקן יכול להיות אני אצתרך להשקיע עוד 500-1000 ש"ח( תלוי מה ימצאו בדיאגנוסטיקה של הציריות). כמובן שזהו סכום לא קטן, וכמו ששאלתי מקודם האם זוהי תקלת בטיחות? או שפשוט כדי להמשיך לנסוע במהירות נורמאליות 90-100? ולחסוך הוצאה של הסכום הזה? תודה רבה מראש.

שלום לכולם, לפני חודשיים בערך קניתי רכב יד שניייה(סיטרואן סי4 2006) פרטית ושמתי לב שברישיון רכב בסעיף של "תנאים וההגבלות" היה רשום משלם רכב כנכה. שאלתי את המכור מה הסיבה, הוא אמר לי שזה בגלל שהיד הראשונה היה נכה. לא נתתי לזה חשיבות באותו הזמן. היום הגיע הרישון רכב בחדש על השם שלי כבר (מכיוון שעוד מעט צריך לעשות טסט) ושמתי לך שזה עדיין רשום! היית רוצה לדעת מה משמעות הדבר? ולמה ברגע שעשיתי העברת בעלות עלי כל ה"תנאים וההגבלות" לא נעלמו? דרך אגב התשלום השנתי הוא 1408 ש"ח , ולכן אני לא חושב שקיבלת איזה שהיא "הנחנת נכה" או שאני טועה? בכל מקרה עד הערה הזאת משפיעה עלי? האם יעשו לי בעיות כאלה אני יגש למכון הטסטים? או סתם בזמן ביקורת של משטרה? האם יחייבו אותי להציג איזשהי תעודת נכה?? אם כן אז איך אני נפטר מהסעיף הזה? תודה רבה מראש.

תודה רבה על התגובות, ראיתי שיש עוד כמה מכשירים זולים יותר אפילו כמו Premier CD431MP http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=12548 האם מישהו מכיר את החברה\ הדגם? האם מכשיר זה מביא תמורה הוגנת לכסף? והאם יש סיכוי שהוא יתאים לי במידות ? אני רק יציין שאין לי איזה מערכת רמקולים מטורפת + מגבר+ רסיבר ברכב ( ואני גם לא צריך) אני בסך הכל רוצה לשמוע מוסיקה באיכות נורמאלית ושיהיה כניסת USB.

המערכת עצמה נראה בדיוק ככה , אבל ה"בית" שלה, כלומר איפה שהיא יושבת נראה שונה ( אין לי את הדלתית הזאת שסוגרת על הנגן) ככה זה נראה ברכב שלי: http://c4owners.org/images/screen_c.jpg סליחה על הבורות אבל מה זה בדיוק יחידת After Market?

הכוונה שלך פשוט להחליף את הרדיו דיסק המקורי? מה הסיכוי שהוא בדיוק באותם המימדים כמו המקורי?

בפרטים של הרכיב רשום : Only compatible with radios with CD changer 12-pin connector! ! Important! CD changer function has to be unlocked איך אני יכול לדעת עם המערכת שלי היא עם 12 פינים וגם "לא נעולה" ואיך חברה סינים מייצרת כאלה? תודה.

שלום לכולם, ברשותי סיטרואן C4 שנת 2006 , רכשתי את הרכב לפני כשבועיים, ורק עכשיו שמתי לב שהמערכת המקורית ברכב זה אינה קוראת דיסקים MP3. ואין יציאת AUX או USB . איזה פתרון תציעו לי? האם משהו בסגנון הזה ? http://www.ebay.com/itm/AUX-Adapter-Interface-Mp3-CD-Changer-Peugeot-207-307-CC-Citroen-RD4-DMC-USB-SD-/111195419577?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item19e3c373b9&vxp=mtr#shpCntId ואם כן אז איך אני ידע שזה באמת יתאים לרכב שלי? כתוב שם :Especially for RD4 radios by VDO / Blaupunkt האם זה מה שיש אצלי ברכב? תודה רבה מראש

שוב שלום, לאחר שבוצע כיוון פרונט ביום ראשון , שמתי לב שבנסיעות מחוץ לעיר ( במהירות בין 100 ל 120) יש לי רעידות בהגה! לפעמים יותר חזקות ולפעמים יותר חלשות. האם הגיוני שעשו לי כיוון פרונט לא תקין? ( אני בטוח ב 90% שהרעידות התחילו דווקא לאחר הכיוון פרונט , ולא לפני, כלומר אחרי ההחלפת צמיגים והבולמים קדמיים שנעשו בשבוע שעבר) תודה.

תודה רבה!

שלום רב, ברשותי רכב סיטרואן C4 2006, רכשתי את הרכב לפני שבוע. כחלק מ"היישור קו" החלפתי את כל 4 הצמיגים + 2 בולמים קידמיים, אך לא בוצע כיוון פרונט. אני מרגיש בזמן נסיעה כאשר אני משחרר את ההגה הרכב נוטה לכיוון ימין, לפי מה שידוע לי הרכב זקוק לכיוון פרונט. השאלה שלי האם לעשות את כיוון פרונט עכשיו או לחכות חודשיים ( עד יולי) ואז לעשות בטיפול 100K (אני גם ככה יצתרך להחליף ברקסים קדמיים+אחוריים ב 99%) שורה תחתונה , אם אני יבצע עכשיו כיוון פרונט , ואז עוד חודשיים אני יחליף ברקסים קידמיים ו אחוריים ( הם חורקים בכל בלימה ובמוסך נאמר לי שהם לקראת סוף החיים שלהם ומומלץ עוד כחודשיים בטיפול הקרוב להחליף אותם) האם אני יצתרך לבצע כיוון פרונט מחדש? האם ברקסים חדשים משפיעים על הכיוון פרונט? אם כן אז אולי מומלץ להקדים את הטיפול לעכשיו וכבר לבצע החלפה של ברקסים ואחרי זה לעשות כיוון פרונט ולסיים עם הכל בבת אחת?

איך אפשר לדעת איזה סניף הוא סוכנות דואר שמופעלת על ידי זכיין?

לי הביאו הצעת מחיר של 300. אבל יכול להיות שזה תלוי ברכב ובעיר המגורים.

הייתי רוצה לקבל חוות דעת על החברה הנ"ל חברה זו מציאה שירות של בדיקת רכב לפני קנייה עד בית הלקוח. הם מגיעים עם איזשהו מחשב שבודק את כל הרכב, הם גם מבצעים נסיעת מבחן לצורך בדיקת כיוון פרונט וכו. כמוכן מרימים את הרכב(אין לי מושג איך) ובודקים נזילות ופגיעות בשלדה. לפחות על הנייר הם עדיפים מקומפיוטסט מכיוון שהם זולים יותר באופן משמעותי וגם מביאים אחריות על הגיר/מנוע ל3 חודשים.(קומיוטסט למשל לא מוכן להתחייב על הגיר אפילו לא ל5דקות) וגם באתר של זאפ בתי עסק יש להם ציון של 5 כוכבים.אבל לא יודע כמה אפשר לסמוך על הפידבאקים שם. בכל מקרה אני לא מכיר את החברה, לא שמעתי עליה עד היום, ואשמח לשמוע חוות דעת של אנשים שבדקו רכב דרכם. תודה.

חבר'ה רכב חדש נכנס להתלבטות מה לגבי מאזדה ACTIVE 1.6 3 ,שנת 2005, יש כמה עם קילומטרז' סביר (140-150), מידיים פרטיות. בתקציב שלי. האם הרכב אמין? איך הוא לגבי עלות אחזקה? נוחות? צריכת דלק? בטיחות?

בנוסף לעוד תגובות \ המלצות \ אזהרות לגבי הרכב , הייתי רוצה גם לקבל המלצה למוסך באיזור הדרום ( קרית גת , אשקלון אם להיות מדוייק) שמתמחה ברכבי סיטרואן. זה המוסכים שמצאתי. קרית גת - סטרט אשקלון - רמ"ר אשדוד - אוטו חוה גל האם מישהו מכיר את המוסכים הנ"ל? ( עם דגש על המוסך בקרית קת ואשקלון) או שאולי מישהו מכיר מוסך שאינו מורשה ויותר מתמחה ברכבים צרפתיים? וסיטרואן בפרט? שוב תודה.

קודם כל תודה על התגובות! ומה עידכנו ברכב בשנת 2008? איזה "מחלות" פתרו? אז לגבי האיבזור אני מודע לכך שיש בו המון גד'טים שאין במכוניות אחרות , השאלה האם זה לא נכנס לקטגוריית החסרונות של הרכב? מכיוון שהרכב כבר 8-9 שנים על הכביש, האם כל ההמעסה של האלקטרוניקה על הרכב לא תתחיל להתפגר? ולגבי הגיר, איך אני אמור לזהות את הבעייה של ההחלקות בגיר? וכמה עלה לך "להקדים מכה לתרופה" ? ולגבי הנפח מנוע. האם אתה בעל ה 2.0 ליטר? בכל מקרה הרכבים שמצאתי שנראים לי שמורים הם 1.6 אבל אני לא אחד שמחפש ביצועים מטורפים על הכביש ולכן אני בטוח שגם ה 1.6 יספק אותי.