Mega

בתור בעלים של פיקנטו "ספורט" אני יכול להגיד לך שאמנם המנוע אכן זהה לדגם הרגיל אבל בזכות צמיגים גדולים ורחבים יותר היא יותר יציבה מהדגם הרגיל, היום ראיתי שהם מגיעים עם חלונות מושחרים ועם קצת התמקחות אפשר לקבל מהם גם מערכת מולטמדיה עם GPS ובלוטות', חשייני רוורס ומרימי שמשות אבל אני מזהיר אותך שייתכן שיהיו לך קרקושים אחרי זה כי מפרקים די הרבה פלסטקים כדי להרכיב את זה ואצלי הופיעו כל מיני קרקושים, בגדול הרכב אמת די זריז כי יש לו את המנוע הכי חזק בקטגוריה, 86 כ"ס, 12 קגמ, ועם גיר ידני שילוב יחסית טוב וסהכ רק עם סטייל אני בזמנו התלבטתי בין הרכב הזה ולסופרמיני כי הוא כמעט עולה כמו אחת, במיוחד הסוויפט שקרצה לי אבל בסוף החלטתי שאני צעיר שנוסע רוב הזמן לבד אז החלטתי לוותר על פרקטיות בשביל הסטייל והאבזור העשיר, בין היתר סאנרוף שזה נחמד.

שלום, השנה יצא לי כבר לנסוע בגשם הראשון שהיה מבול, ואחת הבעיות שלא מצאתי לה פתרון הוא שנאספות טיפות של גשם על החלונות הצדדים ועל המראות הצדדיות עצמם וכך יוצא שאני בקושי רואה משהו במראות האלה וזה ממש מסוכן, האם לדעתכם מפשיר אדים שקיים אצלי במראות "יעלים" את הטיפות ? פעם קראתי פה איפהשהו אבל לא מצאתי עכשיו, שיש חומר שמורחים על זכוכית ואז המים לא נדבקים ומיד מחלקים למטה ובעצם אם למרוח את זה על השמשה הקידמית אפילו אין צורך להפעיל וישרים אבל יותר מעניין אותי החלנות צד והמראות עצמם, הוישרים לא מפריע לי, מישהו יודע על איזה חומר מדובר ?

מתעק גם על השרשור, יש לי כתמים כאלו על המראות צד ברכב, שלא יורדים עם מים וסבון, האם כל מה שהוצע פה, פוליש, פלסטלינה, מלח לימון, ניתן ליישם גם על המראות ? כי בכל זאת, זה מראה ואני מפחד לעשות נזק שהמראה לא תעוות כי זה עניין בטחותי

לא נכון ? מה נכון ?

אני לא מכבה אותו בגלל שקר לי, אני מניח שלא קראת את כל התגובות, אני מכבה אותו בגלל כשהוא דלוק הרכב פחות חזק וכצריך להאיץ מהר אני מכבה אותו. אגב אין בקרת אקלים בפיקנטו

אוקיי תודה לשניכם, שמעתי מכמה אנשים שיש לחבר את המינוס ברכב שלא מניע לשלדה עצמה. מה ההיגיון בזה ?

שלום, לא מזמן חבר נתקע בכביש, הגעתי "לחלץ" אותו אז הנעתי אותו עם כבלים, הרכב שלי הוא פיקנטו 2014 ושלו פונטו 97. הרכב שלי היה מונע כל התהליך, רק אחרי זה שמעתי שיכול להגרם נזק למחשב מנוע שלי. איך אני יכול לדעת אם נגרם נזק ? או שזה רק לטווח הארוך ? והאם מהנעה אחת כזו יכול להגרם נזק ? ולהבא, איך הכי נכון להניע מישהו כדי שלא יגרם נזק לרכב.

למה ? הרי המזגן ברכב, כלומר המדחס ברכב בעצמו מתכבה ונדלק כצריך, לא ? אז למה זה מקצר את חייו ? כי אני גם נוהג לכבות במהלך נסיעה מספר פעמים.

אתה יודע איפה מוכרים כזה ג'אנט בארץ ? אני מצאתי מקום אחד במסגר 70 תל אביב, שקיה הפנו אותי אליהם, אצלהם עולה כל ג'אנט 1300 לפני מעמ מחיר מטורף

תודה על כל העצות אני אנסה ליישם, ואני רוצה לשפר את השליטה בתחום הזה כי לפעמים באמת צריך להאיץ מהר, לפעמים משתלבים לכביש שנוסעים בו מהר וצריך להאיץ מהר, ויש נתיב השתלבות ממש קצר לצבור מהירות. תיהיה בטוח שלעשות פתיחות עם ה"חבר'ה" אני לא עושה, זה לא הקטע שלי, אני דווקא מעדיף נסיעה רגועה וחסכונית על 90 בנתיב הימני.

אם לא הבנת אני אמספר את השאלות שלי כדי שזה יהיה מסודר: 1) האם הג'אנט בקישור שהבאתי מקורי ? 2) האם כדאי בכלל להזמין מחול או לקנות בארץ, (לא בהכרח מהיבואן) ? 3) מה התהליך שיש לעבור מול משרד התחבורה, והאם צריך לעבור אותו גם אם אני קונה בארץ את הג'אנט ? ואני מתעניין בקנייה של הג'אנט לא רק בגלל השריטה.

באמת ? למה ? יש מישהו שיודע בוודאות ? שהזמין מחול ג'אנטים ? לחלופין ניתן למצוא אותם בארץ ?

היי רציתי לקנות ג'אנט באיביי כמו שיש לי בפיקנטו, הנה הלינק: http://www.ebay.com/itm/Kspeed-Fits-KIA-2011-2013-Picanto-All-new-morning-15inch-aluminium-wheels-/141282059515?pt=Motors_Car_Truck_Wheels&hash=item20e51124fb&vxp=mtr השאלה היא אם זה מקורי בדיוק כמו שמגיע עם הפיקנטו ספורט או שזה חיקוי ? יש דרך לדעת בכלל ? האם זה לא יקר מידי ? כי ראיתי בחור שמכר 4 ג'אנטים כאלו מקורים שהוריד מהפיקנטו ספורט שלו ב1000 שקל וכאן רק אחד כמעט עולה 1000. האם כדאי לקנות בארץ ? לדעתכם היבואן מוכר רק ג'אנט אחד ? יש מיסים על העניין הזה וצריך שיאשרו את זה ? ברישיון ? כי יש לי בדיוק ג'אנט כזה.

כן זאת שמכונה ספורט, היא קלה יותר קצת אבל לפי הקטלוג רכב היא אמורה להאיץ בשתי שניות יותר מהר מהאוטומטית, או שהנתונים האלו גם נבדקו בתנאי מעבדה כמו הצריכת דלק ובעצם זה רק אם אתה נהג מירוצים מיומן ?

נכון אבל לפעמים מרגיש לי שבגלל התיבה הידנית אני מפגר מאחור, אני רואה פיקנטו אוטומטיות עוקפות אותי בתחילת נסיעה, כי ההילוך הראשון והשני ממש קצרים ועד שאני מעביר הילוך אני מתעכב והחל מהילוך שלישי אפשר למשוך אותו עד 110 בערך ואז הוא מאיץ ממש מהר, והתיבה אוטומטית מעבירה יותר מהר ממני אני מניח, כי אני די מפריד בין כל השלבים, כלומר שם דגש ללחוץ על הקלאץ' עד הסוף ורק אז להוציא מהילוך את הידית ומוודא שנכנסה היטב להילוך הרצוי ומתחיל לשחרר את הקלאץ', אני כבר נוסע כ3 חודשים עם המכונית ולא מצליח להתרגל לזה, אני לא יודע אם הבעיה בי או באוטו, אני אמנם נהג לא מנוסה וזה רכב ראשון שלי אבל יש תחושה שאין כ"כ התקדמות, כי כבר נסיתי להתאמן במקום ריק עם הקלאץ' להתחלת נסיעה מהירה אבל כנראה שאני צריך שמישהו ידריך אותי כי לבד זה לא הולך.

כלומר צריך להשלים עם זה ? וגם ההבדל בין נסיעה ביום ובלילה מורגש מאוד, בלילה הרכב מאיץ הרבה יותר טוב, באמצע היום שהאויר חם מרגיש כאילו הוא נחנק. חשבתי שרק במנועי טורבו מרגישים הבדל כזה.

שלום, ברשותי פיקנטו ידנית 1250, שמתי לב שהמזגן לא דלוק אני יכול להתחיל נסיעה במהירות כלומר אפילו הגלגלים מפרפרים קצת ואני מזנק במהירות מעמידה, אבל כשהמזגן דלוק אני לא מצליח לעשות את זה, כאילו אם אני עושה אותו דבר עם הדוושות פשוט הסלד עולה קצת ואז לרגע נופל ואז יש עליה חדה בסלד במקום שזו תהיה עליה רצופה בסלד, ובשביל שהסלד לא יפול יש לשחרר את הקלאץ יותר לאט ולהיות פחות עדין עם הגז אבל אז אני מתחיל לאט מידי את הנסיעה ומיד מצפצפים או מתחילים לעקוף אותי, בלי מזגן אני פשוט די משחרר את הקלאץ מהר ובו בזמן לוחץ יותר חזק על הגז, וזה בהשוואה לתפעול שאני עושה בהחלפת שאר ההילוכים. השאלה שלי האם זה המצב ויש להשלים איתו או שאני עושה משהו שגוי מבחינת התפעול ? ייתכן שהמזגן עד כדי כך משפיע ? הרי זה הילוך ראשון, חשבתי זה משפיע יותר בשאר ההילוכים כי בהילוכים ראשון זה מקסימום כוח ומינימום מהירות. תודה מראש

יהיו עוד שריטות ? ): אני מקווה שלא, אבל אם אתם אומרים כנראה שאשאיר את זה ככה.

שלום לכולם, המכה הראשונה שלי ברכב הראשון שלי הגיע, החנתי את הרכב במקביל למדרכה והייתה שם מדרכה לא סטנדרטית שבלטה החוצה ועשויה מחומר מחוספס כזה, ולא שמתי לב שפשפתי את הג'אנט, השאלה שלי האם לדעתכם אפשר לתקן את זה, או בכללי לעשות משהו עם זה ? האם כדאי להתעסק עם זה ? ועוד שאלה היא האם אתם חושבים שאפשר לקנות ג'אנט כזה אחד מהיבואן ? כי זה ג'אנט שקבלתי עם הרכב. תודה

כן אבל כשרוב הנהגים לא שומרים על הסדר הזה, ואתה יכול למצוא אחד שזוחל על 80 בנתיב השמאלי כשיש 3 נתיבים וגם זה שלידו על 80, קשה לשמור על כל אותם החוקים ולרוב נוצר סוג של כאוס בעניין הזה ועוקפים מימין.

אני רק אמרתי שיש לי הרגשה, לא תמיד מבינים למה שמתכוונים, במיוחד בפורומים מאחורי מסכים, כנראה לא הבנתי אותך נכון בכל מקרה אין לי הרבה ניסיון ובגלל זה פניתי לפה, ובלי קשר אני באמת רוצה לעבור קורס נהיגה מתקדמת.

איפה מוכרים מדיד כזה ? יש המצלה לאחד מסויים ?

האמת גם לא נוח לנסוע בהכי ימני כי הרבה פעם הוא מצטמצם אבל בכל מקרה אני תמיד עם עין אחת על המראה האמצעית ואם אני רואה שמישהו מתקרב במהירות גבוהה או נצמד מאחורה אני מיד מפנה את הנתיב לאחד ימניה, נדיר שמהבהבים לי, בכל מקרה אם אני נוסע בול על המהירות המותרת אני אשתדל לשמור על הימני כי כולם נוסעים מעל.

כן השקודה פאביה באמת מטוס, חיפשתי מורה דווקא עם הרכב הזה כדי להרגיש כמו במירוץ ולא שיעור נהיגה אין בעיה ברכב, אבא ואח נהגו חלק, הבעיה טמונה בי, אמשיך לתרגל AutoCool, כפי שציינתי אני בטוח שאין בעיה ברכב, אך אני אשמח לקפוץ כשאתפנה זמן להדרכה.

ההרגשה שלך לא מטעה אותך, ולי יש הרגשה שאתה מתנשא עלי כיוון שיש לי קצת ניסיון בנהיגה יחסית לרוב חברי הפורום אבל אני לא חושב שצריך להיות נהג מרוצים כדי להבחין בשינויים ברכב, הרי בסופו של דבר אני משווה את האחיזה לרכב שלי כשרק קיבלתי אותו ואיך שהוא עכשיו, אני לא משווה למכוניות אחרות. וכל העניין של הידיים על ההגה היה כדי להמחיש את ההרגשה שלי, בהתחלה הוא הרגיש יציב ואפילו עם יד אחת הרגשתי בטוח היום במהירות אפילו נמוכה יותר אני מחזיק עם שני ידיים כי אני מרגיש לא בטוח. בכל אופן מילאתי אויר 2PSI מעל המלצת היצרן ואני מרגיש שזה השתפר, מה גם שהיה לחץ אויר פחות ממה שצריך למרות שמילאתי אויר לפני שבועיים. עוד שאלה בנוגע ללחץ אויר, בכל תחנת דלק זה מראה לי לחץ שונה אפילו אם אני ממלא באחת ומיד הולך לאחרת ובודק, על מה להסתמך ? יש תחנות דלק מעודפת למלא בה אויר ? ואיך ייתכן שבגלגל הרזרבי שהוא קטן יותר צריך למלא 60PSI ?