royfroi

שלום לכולם, מישהו מכיר חנות שמוכרת אביזרים לרכב (לא חלקי חילוף), כמו משענות יד, מדבקות חוץ, ידיות הילוכים וכדומה בגרמניה/אוסטריה באיזור שבין דיסלדורף למינכן? רצוי חנויות של אביזרים לסיאט לאון, לא חובה מקורי של סיאט. תודה

מקפיץ

יש משענת? תוכל להעלות תמונה של המשענת ליד התיבת הילוכים? , ועדיף שיהיה מזווית שרואים את הקו העליון של שניהם כדי שאוכל לדמיין כמה נוח זה. תודה רבה!

שלום לכולם, התחדשתי לאחרונה בסיאט לאון fr ידנית, שנת 2012 אחרי זמן לא מבוטל של חיפושים, ואני חייב לציין שהרכב עלה על הציפיות שלי בהרבה מאוד מובנים. בתור אחד שעבר מהונדה סיוויק ספורט, קצת חסר לי אבזור. למשל, אין משענת יד, או מקומות אחסון נורמליים, ובאופן כללי ראיתי אתרים שמוכרים כל מיני שדרוגים וגאג'טים מקוריים של סיאט (ידיות הילוכים, ספוילרים, גרילים וכדומה) לכן, כמה שאלות: האם יש דרך לקבל את השדרוגים בארץ? כמה גובים מכס על דברים כאלה? האם יש מקומות בארץ במוכרים? נקודה נוספת שמאוד חשובה לי, האם יש למישהו כאן סיאט לאון ידנית (2009-2013) עם משענת יד מקורית ויכול להעיד על הנוחות/אי-נוחות שמשענת היד יוצרת בהעברת ההילוכים? תודה רבה

בצער רב מוכר את הסיוויק המדהימה שלי. מטופלת בזמן ואצל היבואן בלבד. המשפחתית הכי איכותית שקיימת, מרווחת ומאובזרת בצורה מפתיעה, יותר מכל משפחתית סדאן עד 2011. חווית נהיגה ספורטיבית ומהנה. עיצוב מדהים מבחוץ ומבפנים. עוד 11,000 ק"מ לטיפול הבא. תוספות: גג פנורמי, דוושות ספורט אלומיניום, חימום מראות, מגנזיום 225/45R17 , תאי אחסון בשפע, קירור בתא כפפות ענק, בקרת שיוט (על ידני), תא מטען עצום ומואר, שליטה מההגה על מערכת מקורית איכותית. בלמים חדשים! טסט עד 05/2015 תיבה ידנית 6 הילוכים. ק"מ: 168,000 (הרוב בין-עירוני)

מהיכן ניתן להשיג משענת כזו ואיך ניתן להרכיב אותה?

אשמח לדעת לגבי המחיר? איזה בדיקות כדאי לעשות, בין אם במוסך ובין אם מבחינת רישוי. האם זה שהרכב אמור לעבור טסט חודש הבא זו עילה להורדה במחיר?

שלום, אחרי הרבה חיפושים מצאתי לאון FR לבנה 2012 ידנית עם 27000 קילומטר, הרכב ללא שיפורים. מה מומלץ לבדוק לפני רכישה (גם מבחינת טכנית של הרכב וגם מבחינת רישוי)? כמה לדעתכם מחיר סביר לרכב (המחירון 122000)? הרכב אמור לעבור טסט עוד חודש, האם זו עילה להורדה במחיר? איך הרכב מבחינת תחזוקה, דלק, טיפולים, ביטוח, טסט? האם ניתן לשפר את הרכב, מבחינת מנוע, ניראות (פנים+חוץ) וכדומה? אם יש כאן בעלי רכב כזה, אשמח לדעת אם יש עוד דגשים שכדאי לשים לב לפני קנייה. רועי

האם שדרוגים של צ'יפ ודאון פייפ אמורים בכלל להעלות את ערכו של הרכב? האם השיפורים האלה גורמים לשחיקה מוגברת ולבסוף לבעיות? האם הם גורמים לצריכה מוגברת של דלק? איך אני יכול לוודא לפני קנייה, שהרכב אכן עובר טסט עם החלקים הנ"ל?

כמה הייתם משלמים על לאון cupra tsi שנת 2011 שמורה עם 40000 קילומטר? לרכב יש מערכת מולטימדיה משודרגת chip stage 2, דאון פייפ. הפחד המרכזי שלי הוא שבגלל שאשלם הרבה מעל המחירון, לא אצליח למכור מעל המחירון בעוד כמה שנים ואז ההפסד שלי על ירידת הערך הוא יותר מברכב חדש לגמרי, רק בלי היתרון של האחריות.

אשמח לדעת איזה? קח בחשבון שפורד פוקוס ecoboost רשום בהיצע אבל הם לא מביאים אותו. היחידים שאני יכול לחשוב עליהם הם אלפא ג'ולייטה, פוקוס ST, ומגאן RS.

ולעניין הגידול בתיבות הידניות, זה נכון אבל רק לצרכי צמצום עלויות ולא לצרכים ספורטיביים. זאת אומרת, שאם אתה רוצה רכב ידני אתה צריך לקחת את רמת הגימור הכי נמוכה, ברכב שגם ככה הוא לא מי יודע מה מפואר. אז אולי תהיה מחובר לאוטו, אבל הוא כנראה בקושי יזוז, וההנאה ממנו לא תהיה, חוץ מבחנייה כמובן...

לצערי ביססתי את עמדתי על הצהרות רשמיות של היבואנים. הלאון הידנית היחידה שתהיה היא 1.4 עם 122 כ"ס (גם 1.8 וגם הקופרה מגיעות עם DSG בלבד), גולף GTI עם DSG בלבד, אוקטביה RS עם DSG. לאלפא יש עדיין כמה דגמים ידניים אבל עם זה יש 2 בעיות: 1. משענת היד גבוהה מדי ביחס לידית ההילוכים ופשוט מרגיש לא נוח להעביר הילוכים. 2. הדגם הבאמת חזק - התלתן - ידיע עם תיבה DCT בלבד.

אני בן 28 - לא עבר. כנראה שזה גנטי, הרכב האוטומטי הראשון של אבא שלי היה כשמלאו לו 56, ושל אמא שלי 54. וגם זה כי ביחד הם עושים 160000 ק"מ בשנה...

תודה לכולם, רק חידדתם לי את מה שחשבתי - אוטומט זה פשוט לא זה! נכון, זה יותר נוח בפקקים, אבל בכל מצב אחר עדיף ידני. יותר מזה אגיד, התפעול הידני של התיבות האוטומטיות הוא ביזיון, התיבה תמשיך להוריד הילוך כשלא תרצה ולתפקד כמו תיבה אוטומטית. אני אישית חושב שאני נהג בטוח יותר ברכב ידני, החיבור לאוטו טוב יותר, וככה לא מגיעים למצב שנכנסים לסיבוב מהר מידי (או בהילוך גבוה מדי), והשליטה והתגובות פשוט טובות יותר. בקיצור, אין בשורות טובות בעתיד, נתחיל לחסוך לפרארי

שלום, ברשותי הונדה סיוויק 2007 האצ'בק ידנית (ספורט), ואין ספק שהנהיגה בה מהנה, כמעט מכל בחינה. לאחרונה שמתי לב שיבואני המכוניות ה"ספרטיביות" (סיאט, פולסווגן גולף GTI/שירוקו, אלפא, אוקטביה RS) נוטשים את התיבות הידניות ומייבאים בעיקר אוטומטיות. איך שזה נראה, בעתיד הלא מאוד רחוק, יעלמו התיבות הידניות. אני שואל, האם אפשר להנות מנהיגה ברכב בעל תיבה אוטומטית? אני שואל את זה אחרי שכבר נהגתי על לאון 1.8TSI (יופי של מנוע) עם תיבה DSG, וכמו כן, על אודי A3 1.8 STRONIC ומשום מה הרגיש לי פחות "נהיגה" ויותר "נסיעה". יכול להיות שזה עניין של הרגל. אשמח לעצתם של אוהבי הנהיגה (ולא נסיעה), שהיו שותפים לדילמה שלי. תודה.

קודם כל תודה לעונים. בהתחלה הסתכלתי על ה 1.8, הבעיה שלא אהבתי את המושבים בה (לאחותי יש dsg והמושבים לא נוחים). אני ממש לא נעול על רכב חזק ברמה של הקופרה אבל אני כן רוצה רמת גימור גבוהה ולפחות 160 סוסים. היום יש לי הונדה סיוויק 5 דלתות ספורט וזה אוטו מפנק ברמה גבוהה, רק חסר לי קצת כוח.. אז מה אתם אומרים, לחכות שיורידו מחירים? אולי לחשוב על רכב אחר, נניח כמו golf gti? אלפא? רכב ידני זה טאבו מבחינתי. תודה

שלום, אני כרגע מחפש סיאט לאון 2011-2012 או דגם FR או אפילו קופרה. משהו לא ברור לי, כל מה שמפורסם ביד 2 בערך 30k מעל המחירון כולם מציינים שזה מחיר סופי. זה נראה לכם הגיוני, יש תקדים לדבר הזה? אני מדבר כמובן על מחירון של לוי יצחק. לדוגמה, לאון קופרה tsi שנת 2010 מפורסמן ב-130k כאשר המחירון שלה 102k, ויש עוד דוגמאות. אני לא רוצה להגיע למצב שאני קונה רכב במחיר מוגזם אבל כשאנסה למכור אותו לא אצליח למכור מעל המחירון, ואז אני מפסיד את ההפרש. מה אתם ממליצים לעשות? יש כאן מישהו שקנה דגם דומה ויכול להגיד אם זה היה מעל למחירון (ובאיזו רמה)? רועי

איכות חומרים נמוכה ביחס להונדה , בכל זאת זה לא יונדאי..

תודה רבה!

תודה רבה על העזרה! אגב, כמה כ"ס כל תוספת כזאת שהוזכרה, אמורה להוסיף?

לגבי הלאון 1.4TSI , אם אשפר כפי שציינתם שניתן ( תוכנה, דאון פייפ ודוד) , לכמה כ"ס ניתן להגיע, והאם זה פוגע באחריות היצרן?

כנראה שלא הסברתי את עצמי טוב. אני מרוצה מאיכות החמרים של הליאון החדשה (עשיתי נסיעת מבחן) אבל לא מייבאים את גרסת ה-1.8 עם גיר ידני, ולא אהבתי את התיבה האוטומטית. איכות החמרים הנמוכה היא בליאון הישנה, שם ניתן להשיג 1.8 עם גיר ידני. נהגתי גם על הג'ולייטה ומאוד נהניתי אבל עלות הרכב גבוהה בהרבה (או שניתן לקנות דגם ישן יותר, באותה העלות)

חשבתי, אבל הפסיקו לייבא את הדגם הידני, ובלאון 1.8 מהצורה הישנה יש איכות חומרים די נמוכה ולעומת ההונדה שלי זו ירידה ברמה מהבחינה הזאת. אני אומר את זה על סמך ניסיון כי יש לאחותי את הדגם הקודם עם מנוע 1.8 (אמנם אוטומטי אבל מדובר באותה פלסטיקה ואיכות האבזור).

הסיוויק שלי באמת אוטו מדהים מכל הבחינות, חוץ מעניין הכוח, שהוא גם בסדר, אבל לא כל כך מספיק לי.. אז לדעתך האופציה הכי טובה שלי היא הג'ולייטה? אין שום דרך לשפר ולו במעט את הסיוויק? תודה רבה על העזרה!