jt8d

שלום במכונית שלי , אופל קורסה אוטומטית שנת יצור 1995 . הרכב התחיל להראות נטיה להתחממות , אמנם לא מעבר לקו האדום ,אך נטיה מדאיגה לכיוון המאה מעלות. שמתי לב, שמאוורר הרדיאטור נכנס לפעולה רק במידה ואני מפעיל מזגן. אם אני מכבה את המזגן , למרות שמדובר במנוע חם , (הסקאלה עוברת את 95 המעלות) מאוור הרדיאטור מפסיק את פעולתו . חשמלאי רכב שבדק את הנושא ,טען שהפיקוד למאוורר הרדיאטור מונחה ע"י מחשב הרכב . ואין באפשרותו לעשות דבר , מלבד להפנות אותי למוסך מורשה UMI , שברשותו הכלים לטיפול בתקלה . תעזור לי מאוד חוות דעתכם , לפני שאני נכנס אל המוסך. תודה

שלום . מצטער שאני מעיר שרשור מלפני כמה ימים , אבל יש חדשות טובות בנושא . היום הייתי אצל בני ל , לצורך טיפול 15000 , ובדיקת התקלה. לאחר ביצוע הטיפול, בדק בני את הרכב וגילה צינורית וואקום קרועה. ובאמת לאחר החלפת הצינורית הזו ,התחיל המנוע לעבוד באופן עגול ושקט יותר. ולא פחות חשוב, בנסיעת מבחן שנערכה אחר כך . הסוסים האבודים שבו לשכון במנוע האקוטק של הקורסה . חשוב לי לציין שהרכב שהה יום שלם במוסך מורשה UMI (שביצע את הראש מנוע). ושם לא הצליחו לאתר את התקלה , שבני איבחן תוך דקות. תודה לחברי הפורום שסייעו ביעוץ , ובמיוחד לבני ל , שהדגים מקצועיות מהי. אבי.

שלום רפי, ותודה על התגובה המהירה. אכן יש במנוע זה רצועת טיימינג , ואני אעלה את הטענה שייתכן והרצועה לא מוקמה כנדרש , בפני מנהל המוסך . מאחר ויש לי נסיון טוב עם מוסך זה בעבר, אני לא חושב שחשיפת שמו של המוסך הוגנת בשלב זה . תודה

שלום. ברכב שלי , אופל קורסה 1995 קוד מנוע X14XE. נאלצתי לבצע החלפה של אטם ראש המנוע, לאחר פריצה של האטם . התיקון בוצע במוסך מורשה של UMI ,וכלל שיפוץ ראש המנוע ,ו"סט השחזה של אופל" לאחר שקיבלתי את הרכב מהמוסך הרגשתי שכח המנוע ירד במידה ניכרת , הרכב לא מאיץ כמו לפני ביצוע שיפוץ ראש המנוע, וכדי להגיע למהירות בין עירונית, יש להעלות את הסל"ד לכ 4000. (מה שבוודאות לא היה נחוץ לפני שיפוץ ראש המנוע ) יש לציין שהאוטו עובד בטמפרטורות הרצויות , ולא התחמם מעבר לנדרש , לפני שיפוץ הראש , וגם לא אחריו . חזרתי אל המוסך , והסברתי למנהל המקצועי שם את שתארתי קודם. והוא לקח את הרכב לנסיעת מבחן , חיבר מחשב לבדיקת תקלות, וטען שהרכב בסדר, ושהוא לא מזהה תקלה . לאחר שהבנתי שמהמוסך הזה לא תצמח לי הישועה , לקחתי את הרכב , ונותרתי עם רכב שלא סוחב ,ארנק מצומק , וכמה שאלות: מה יכולה להיות הסיבה לאובדן כח שכזה ? . האם שיפוץ הראש בוצע כהלכה ? האם להתעקש על תיקון התקלה במוסך שביצע את שיפוץ הראש ?,(למרות הטענה לאי זיהוי התקלה ). אשמח מאוד להעזר בכם בפתרון הקושיות הנ"ל. תודה , אבי.

ככה אחת מהן נראית אצלי באוטו :

אצלי ברכב (אופל קורסה 1995) הגרמושקות שעוטפות את ידית האיתות ואת הידית שמפעילה את המגבים התבלו ונקרעו , מבירור שערכתי עם מחסן החלפים של UMI הסתבר לי שהגרמושקות נמכרות רק עם הידיות ועלותן 300 שקלים , (לאחת) מאחר וחילוץ אימפריית GM השוקעת קצת גדול עליי אבקש את עזרתכם במציאת גרמושקות תואמות במחיר סביר , תודה

יש מגרש של מכוניות אחרי תאונה (פרוקיה) בדרך מראשון לציון לכיוון רמלה (מצד ימין) על כביש 431 לא יודע איך מגיעים למגרש הזה בדיוק , אך אם תסע בכביש 431 מכיוון ראשון לרמלה , תוכל לראות אותו מצד ימין, יש שם לפחות מאזדה 2 אחת (בצבע ירוק ליים ) בהצלחה ,

אולי יש צורך באיזון דינאמי , שבו איזון הגלגלים מתבצע כשהגלגלים מורכבים על הרכב ,

לא הבנתי , למה זה טוב כשיש פחות קטנועים בתל אביב ?

הייי תנסה להכניס לאיזור הרווח פיה צרה וארוכה של שואב אבק חזק , כשבד אוורירי משמש כמסנן בפתח הפיה , בהצלחה

שלום ביום שישי ראיתי את המכונית הבאה כשהיא מכוסה באבק ומודבקת עליה הודעה של העירייה בדבר היותה גרוטאה שנזנחה והמלצה לבעלייה להזיז אותה מהמקום או לוותר על הרכב והעירייה כבר תיפטר מהמפגע , ממש מוזר בעייני שרכב יחסית חדש , ויוקרתי בחוגים מסויימים... ננטש ככה, מה דעתכם ?

שלום לכולם אני מבקש את עצתכם בנוגע לרכב של חבר הרכב הוא : סיאט איביזה 1300 הזרקת דלק עם תיבת הילוכים ידנית , שנת יצור 1994 התקלה מתרחשת בזמן נסיעה כאשר דוושת הגז נלחצת המנוע לא מספק כח בהתאם לעוצמת הלחיצה ובנוסף ישנה תחושה של ירידת כח מצד המנוע , תופעה זו מתרחשת בכל ההילוכים . כאשר הדוושה נלחצת עד סוף מהלכה הרכב מתחיל להאיץ באופן הדרגתי( אך עדיין באופן איטי מהרצוי) , יש לציין שתופעה זו לא מתרחשת באופן קבוע אלא בתדירות די גבוהה תודה

היייי אני שיפצתי גיר אוטומטי באופל קוסה שנת יצור 1995 אצל סופרגיר לפני כשנה הם אמנם לא זולים (כ6500 שקלים) אבל הרושם שלי לאחר כשנה , שנעשה שיפוץ מקצועי ואיכותי ולא הזדקקתי להפעלת האחריות של חצי שנה הבאה עם שיפוץ הגיר, זה האתר שלהם : http://www.supergear.co.il/apage/26740.php וזה הטלפון : 5618686 - 03 נמצאים בישראל בק 41 בתל אביב

הוא חיבר מכשיר די משוכלל אל המזגן לא שאלתי מה עושה כל פונקציה במכשיר אבל אני מניח שלא נמצאה דליפה נוספת , אך מה שמוציא אותי מדעתי זו העובדה שברגע שאני אצלו המזגן מתפקד ומקרר (בגבולות הסביר) ואחרי נסיעה קצרה המזגן כבר לא מקרר , אם לא מדובר בדליפה מה התקלה הנראית סבירה ביותר ?

שלום לפני כעשרה ימים שמתי לב לכך שהמזגן במכונית שלי כמעט ולא מקרר הלכתי לחשמלאי רכב המתמחה במיזוג והוא מילא לי גז ובאמת במשך כשבוע המזגן קירר טוב בעוצמה הנדרשת כעבור שבוע שוב פסק המזגן מלקרר ושוב חזרתי אל אותו חשמלאי שבדק את הרכב וגילה דליפה באחד הצינורות הצינור הוחלף (גישה די קשה יש לציין , תא המנוע מאוד צפוף) ומולא גז שוב והמזגן שב וקירר אחרי נסיעה של פחות משעה עוצמת הקירור הפכה בלתי מורגשת למחרת חזרתי שוב אל אותו בעל מקצוע שמילא גז וקבע שבגלל שהמדחס חלש (נדמה לי שדיבר על עוצמת היניקה של המדחס) עוצמת המזגן לא תהיה אופטימלית ובאמת למרות הגז שמולא במשקל הנכון המזגן עדיין לא מקרר כמו שצריך . שאלותי הן : האם סביר שהאשם בקירור הלקוי הוא המדחס התשוש (אך העובד עדיין ) ולא סיבה אחרת (דליפה נוספת , כמות גז לא נכונה , תקלה אחרת ) . במידה והמדחס אכן עומד להשיב את נשמתו (ונשמתי) לבורא מה סדר הגודל הכלכלי של החלפת מדחס ברכב זה (אופל קורסה 1995) תודה וסליחה על החפירה הקלה

יתכן ומשאבת המים של המתזים לא עובדת בקש ממישהו שילחץ עבורך על מתג המתזים (כשהסוויץ' פתוח כן ?) תוך כדי שאתה מטה אוזן אל מיכל מי המתזים במידה ותשמע מעיין המהום בשעת לחיצת המתג כנראה שהמשאבה עובדת באם לא נשמע קול נתק את חיבור המשאבה (בדרך כלל צמודה אל מיכל מי המתזים) לצמה החשמלית ובדוק בעזרת רב מודד אם מגיע מתח אל המשאבה במידה וכן ככל הנראה משאבת המים של המתזים תקולה ויש להחליפה מחירה של משאבת מים כזו נע בסביבות המאה שקלים פלוס מינוס וההסרה וההתקנה שלה פשוטה ולא מסובכת בהצלחה

הכלכליסט מרחיב בעניין http://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3103060,00.html

הייי אם האבא אכן מסורתי יש כאן מתנה נאה ושימושית תפילת הדרך שמקריאה את עצמה עם הלחיצה על הכפתור מתנה בתקציב וגימיק חביב http://www.mymall.co.il/product.asp?productid=23490&CatCode=3

איפה חנתה הניידת ? מצד ימין בכניסה לפרדס ?

היום סופסוף קיבלתי ממחסן UMI את הגומיה +הפלסטיק שאוטם את המרווח בין הדלת האחורית לגוף הרכב למרות שמדובר בחלק חדש ומקורי(שכמובן תואם בגודלו את הגומיה הישנה והבלויה) אני לא מצליח להכניס את הגומיה למקום מדובר בגומיה +פלסטיק שיושבים על מסגרת הדלת ומבצעים אטימה בין הדלת לרכב בכל ניסיון נשארה לי חתיכת גומי מיותרת באורך של כ 15 סנטימטר יש לציין ששאר האטם נכנס בקלות ויושב טוב וגם מיקום הגומיה החדשה תואם את מיקומה של הגומיה הקודמת (לפי נקודת החיבור של הגומיה בקצוות ) תודה רבה

טורבו קלין בצומת סגולה (פתח תקווה ) עשיתי שם והאוטו (שנת 1995 ) נראה כמו חדש ממליץ בחום

שלום לקראת החורף ההולך וקרב יצאתי אל סניף אוטו דיפו הקרוב למקום מגורי לבחור לי זוג מגבים חדש לרכב בדרך כלל אני נאמן למותג של בוש שנמצא שם לצידו של אמריקן איגל אך השנה הצטרף שחקן שלישי , מישלין שהחל למכור מגבים תחת שם זה אני מעולם לא שמעתי על מישלין כיצרן מגבים האם למישהו יש ניסיון עם מותג זה בתחום המגבים ? ואם כן עד כמה הוא איכותי ביחס לבוש , צ'מפיון וכו' נ.ב מגבי מישלין נמכרים ברמת המחירים של בוש בסביבות ה120 ש"ח לזוג תודה

מהרכב שלי בוודאות רק אני חונה שם

בוודאות מדובר בנוזל קירור צבעו ירוק מעט זרחני ומאחר וגיליתי את הכתם מתחת לרכב בבוקר כנראה שהנזילה התרחשה במהלך הלילה לאחר הנסיעה

שלום ברשותי אופל קורסה ש"י 1995 עם מנוע 1400 אקוטק היום בבוקר גיליתי מתחת לרכב כתם גדול וירוק של מיי קרור הוספתי כליטר נוזל קירור למיכל העיבוי והגעתי למוסך במהלך הנסיעה הקצרה( לוד-רחובות) למוסך הרכב לא התחמם ולא חסר נוזל בבדיקת לחץ שנערכה במוסך למערכת לא נמצאה דליפה מה יכולה להיות הסיבה לנזילה כזו ? ברכב גם הוחלפו הרדיאטור ומשאבת המים לפני זמן לא רב (כמה חודשים) ואתמול נסעתי בו הלוך ושוב לירושלים (מלוד) בלי שהבחנתי במשהו חריג תודה