Jump to content

Exatron

  • הודעות

    41
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Exatron

  1. eBay, Traxxas Ofna HPI racing Enjoy!
  2. מי זה הבן אדם האחד הזה?? מכונית מדהימה ללא ספק, ראיתי אותה באיטליה לפני שבועיים אפילו זכיתי לשבת בה. תמונות בהמשך!
  3. חבר, במקום להציף כאן בהודעות - למה שלא תיוועץ באחת מסדנאות הרכב בארץ? בהצלחה!
  4. תודה על הייעוץ חברים! רק תזכרו דבר אחד, מעולם לא ציפיתי להגיע עם הרכב המדובר להספקים מטורפים. כל שהייתי מעוניין מהרגע הראשון זה להבין כמה רחוק ניתן להגיע, אני חייב להודות שקיבלתי כיוון כללי לפחות..
  5. 6.5 שניות למאה זה בדיוק מה שהרכב עושה במצב סטוק. אחרי STAGE 1 של APR זה אמור לרדת, השאלה לכמה?
  6. מה בנוגע לניהול מנוע של APR: http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_14tsi_twin.html אם הדבר יגרום לירידה מ6 וקצת 0-100 לכיוון 5 וקצת כבר עשיתי את שלי. במצב כזה הגיר יחזיק מעמד לבטח, או שמא אני טועה?
  7. אוקיי. הסכנות בפרוייקט כזה ידועות לי מראש, אל דאגה.. השאלה העיקרית היא עד כמה רחוק ניתן להגיע בתקציב של 30K+, בתנאי של אמינות? אני בטוח שיש דרכים ידידותיות לחזק את הגיר וכו'. לא בקשתי להגיע ל500 כ"ס (למרות שראיתי ת'רד עצום בפורום בחו"ל על בחור שמנסה להגיע ל500 סוסים ממנוע 1.4) שוב, הנקודה היא להבין את הגבולות כדי שאדע אם הם יהיו מספקים. תודה לכל העוזרים!
  8. יש מצב לתוצאת 0-100 ברכב 1.4TSI שיצא 230 כ"ס? היות והרכבים האלו בעלי הנעה קדמית, אני מניח שההאצה תהיה גבולית.. כמובן שהאצה במהלך נסיעה 80-100 קמ"ש כבר לא תגרום לפרפור הגלגלים ואכן תוריד את הכוח לכביש.
  9. חברים, אני לא "בוחר פלטפורמה לשיפורים" אלא אוהב ורוצה את הרכב הספציפי ומנסה להבין כמה רחוק אפשר להגיע איתו. מכאן שתגובות כמו "לך על רכב 2.0TSI וכו'" לא כל כך יעילות. לא מצפה שתכינו לי רשימת קניות, אבל בכל אופן כדי לסבר את האוזן התקציב לשיפורים הוא סביב 20-30K ואולי קצת צפונה
  10. אוקיי, מתחיל להישמע כאילו הכיוון הזה יכול לספק את הצרכים שלי מבחינת כוח לפחות. יש סיכוי לפירוט נרחב קצת יותר? מפרט שיפורים, חלקים וכו'? פתחו את המנוע לצורך חיזוק במקרים שאתם מכירים? החליפו קלאץ'? אשמח אם תוכלו לשתף לאיזה ביצועים הגיעו עם הרכבים האלו.
  11. לצורך העניין יש כאן דוגמא להספק של 270 כ"ס / 40 קג"מ: [video=youtube;B_oxTnUy-o4] כתוב בהערות שהטורבו סטוק, אם כך איך הגיעו להספק כזה גבוה? אני מתאר לעצמי 270 כ"ס על Polo GTI עם צמיגים טובים וקויילאוברים משופרים, פשוט טירוף!
  12. חבר'ה, עזבו משחקים.. בוא נדבר תכלס, בלי "זה מצולם כשהרכב בירידה" וכו' כי אלו רק השארות. אני בטוח שניתן להגיע להספקים של 300+ כ"ס עם מנוע ה1.4TSI, השאלה היא במה זה כרוך והאם זה אמין? לאחר מכן נדבר על איך להוריד את הכוח הזה לכביש, מבלי לאבד אותו בהשארת חלקי צמיגים עד הילוך שלישי.
  13. השאלה היא האם ניתן להגיע להספקים גבוהים יותר (300+ כ"ס וקג"מ בהתאם) לאחר פתיחת המנוע והחלפת הטלטלים? האם תיבת ה DSG 7 תעמוד בעומסים החדשים, או ששמא יש צורך בהחלפת קלאץ'? Ace007 - עזוב אותך שטויות, פשוט תמדוד מדוייק.. זה בטוח לא 5.5 שניות אלא הרבה פחות. וכמובן לשאלת השאלות, מה צריך כדי שהכוח הזה ירד לכביש באותו אופן שבסרטון? בקיצור.. יש הרבה שאלות, העניין מסקרן ביותר. אתם חייבים להסכים שהאצה כזו של פחות מ5 שניות מעלה שאלות רבות, במיוחד על מכונית כמו VW Polo GTI המגיעה עם מנוע 1.4TSI. תודה לכולם על העזרה וההתעניינות!
  14. שלום חברים, אני עומד לפני החלטה האם לרכוש את הפולו GTI 6R - הדגם האחרון. לאחר נסיעת מבחן על המכונית, הרגשתי מחסור בכוח (180 כ"ס / 25 קג"מ) ולכן השיקול העיקרי שלי הוא במידה ואני הולך על הכיוון הזה.. להוסיף כוח, כמה שיותר. במהלך החיפושים אחר חברות טיונינג, מצאתי את הסרטון הבא שטוען ל210 כ"ס: חבר'ה - בכותרת רשום 5.5 שניות, תרגישו חופשי לגלות שעם שעון העצר של האייפון זה למעשה 4.5 שניות. השאלה: אמיתי או לא אמיתי? אם אכן ניתן להגיע לרמות כאלו, אני קונה. תודה מראש לעוזרים
  15. צריכת הדלק נשמעת חיובית מדיי.. נסענו לצפון עם דגם כזה מנוע זהה והצריכה בכבישים מהירים הייתה סביב 13-14 קמ"ל בנסיעה חסכונית אתה יכול לאמת את הצריכה שלך?
  16. פרוייקט מעורר השראה כן ירבו!
×
×
  • תוכן חדש...