NiSo100

עידן דווקא מהניסיון שלי התהליך אינו קשה כלל. בגדול אם הנכות מוגדרת גם כמוגבלות בניידות (שאותה מקבלים בתהליך קבלת ההכרה בנכות בביטוח לאומי, והיא התהליך הבאמת לא נעים), מאותו רגע יש לך טבלת המרה של נפח מנוע ואחוזי זכאות להנחה במכס המשולם. בהצגת האישור ליבואן הרכב אודות המוגבלות בניידות תקבל מראש את ההנחה, התהליך קל וידידותי בהרבה, בהנחה שיש באמת את ההכרה במוגבלות בניידות. טבלת ההמרה נמצאת באתר הביטוח הלאומי. במידה ואין הכרה במוגבלות בניידות, אכן התהליך לא ידידותי כלל. במקרה שאני מכיר (אבא), הרופאים קבעו ישר אחוזי מוגבלות בניידות של 100% ללא צל של ספק, אולם הפקיד שרשם את זה התעקש להורידם ל- 40% והיה צריך להלחם נגדו בבית המשפט. כמובן שהתוצאה היא זכייה מיידית, פשוט בביטוח לאומי באמת יושבים עלובי נפש שתפקידם להתייחס לכל בן אדם כאילו הוא נוכל, רמאי וגנב, ולהקשות על החיים כמה שרק אפשר. לגבי התהליך של הבקשה לנכות וכל המתלווה אליה - כן, היא לא נעימה, במידה ותצטרך לחדש את ההכרה או לבקש הכרה טיפה שונה (למשל להוסיף מוגבלות בניידות), תצטרך מראש להביא אישורים של מומחים ולהתכונן זמן רב מראש. לפעמים רק להביא מהמומחה המתאים את האישור הנכון יכול לקחת כמה חודשים, רק כדי לקבל את התור, או לפעמים לבצע בדיקות מקיפות נוספות שלוקחות זמן. ממליץ לבדוק כמה שיותר בקרוב את תאימות ההכרה לתנאים ובמידה ותצטרכו שינויים, להתכונן מראש, כי בביטוח לאומי רק יחפשו את החורים הקטנים בחוק כדי להכנס בכם ולנסות להוריד את הזכאות שלכם. לא יחוסו עליכם גם אם יראו אדם במצב קשה, הפקידים שם מנותקים מהמציאות. עריכה דבר נוסף ששחכתי - במידה ויש הכרה שכזו (מוגבלות בניידות), תקבלו גם קצבה חודשית עבור אחזקת רכב ועלות רישוי שנתית אפסית (משהו כמו 10 ש"ח בשנה...) לגבי תו נכה - תצטרכו ללכת עם האישורים המתאימים למשרד התחבורה. כן, אף אחד לא חשב לחבר את כל חלקי הפאזל לבד, כאן תצטרכו לעבור עוד בירוקרטיה בעצמכם. מה שכן, ברגע שיש לכם אחת שכזו, תוכלו לבקש הכרה לחניה פרטית באיזור חניה המשותף שליד בית מגוריכם.

שלום לכולם, כבר זמן רב שאני קורא חופשי בפורום הנפלא הזה. לאחרונה אני בתקופה של החלפת הרכב ונתקלתי, כמו רבים, באתר carcost. כחלק מהמאמצים ומהשקלולים, נתקלתי באחת המצטיינות הבולטות, אלפא מיטו, שלטענת האתר אחזקתו החודשית המוערכת היא 1738. נתון מדהים. אז החלטתי להסתכל טיפה על הנתונים יותר לעומק. מדובר בכל זאת ברכב חדש. הנתונים הבאים הם: ביטוח מקיף לחמש שנים יעלה 1346, כאשר בכל שנה הסכום נע בין 373-192 ש"ח. ירידת הערך לאחר חמש שנים (יש להזכיר כי מדובר ברכב חדש), תהיה 9225 ש"ח, כאשר כל שנה ירידת הערך תהיה בין 2768-1383 ש"ח. הלינק המקורי ממנו השגתי את הנתונים: http://www.carcost.co.il/%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%90-%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%90%D7%95/%D7%9E%D7%99%D7%98%D7%95/%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%92%D7%A8%D7%A9%D7%9F-3-%D7%93%D7%9C%D7%AA-135-%D7%9B%D7%A1-%D7%92%D7%92-%D7%A0%D7%A4%D7%AA%D7%97-2013/submodel-12676 משום מה נראה לי כי נפלה טעות בידם. אין לי שום כוונה להוציא את דיבת האתר האמור אך יחד עם זאת הנתונים נראים קצת לא מציאותיים, שכן ההפרשים על רכב חדש, כפי שהצרכן רכב הישראלי חווה יום יום על בשרו, גדולים מידי. באופן אישי אציין שהפסקתי להסתכל על הנתונים המוצגים באתר. אין ספק ש- carcost היא יוזמה יפה מאוד אך חבל שככה מוצגים הדברים. שיהיה המשך שבוע נעים לכולם

קצת קריפטוגרפיה, שום דבר לא מסובך... אוכל להסביר לך בפרטי אם תרצה. בגדול זו שיטה לאבטח מקרים שכאלו כך שרק אתה תוכל לשלוח את הסמס הנכון, ואם מישהו יתחקה אחריך וישלח את אותו סמס - הוא לא יוכל לבצע פעולה, אלא רק אתה. זה נשמע סינית אבל בפועל אתה סוגר את זה עם 5-10 שורות קוד, גם ב- iOS וגם ב- Android.

מגניב. עכשיו לקטע הבאמת מעניין - אפשר קצת יותר פרטים טכנים? אני מניח שיש לך משהו ברכב שמתחבר למערכות הרכב? תוכל לפרט יותר לגביו, איך אתה מאתחל את השליטה מרחוק וכו'? איך אתה שומר על אותו רכיב שיהיה לו חשמל ברכב גם כשהמנוע כבוי? לכל המודאגים לגבי האבטחה של המוצר ופריצת הרכב באמצעות סמס - אפשר בקלות להגן על זה על ידי סוד משותף, לדוגמא ע"י challenge response מסויים ו- PKI.

זה תלוי בהרבה גורמים, כמו למשל הנסועה השנתית שלך ודרגת המס שלך. לפני הכל בוא נשאל את השאלה האמיתית - האם אתה צריך רכב צמוד, או שאתה יכול להתנייד ברכב משותף (למשל המשותף לך ולאשתך)? אם כן - מה העלויות? בגדול אני אחד מהעדר שלוקח ליסינג והחשבון שלי הוא לפי קניית רכב שעולה 50000 ש"ח. 1. ירידת ערך שנתית - סביבות ה- 10. 2. דלק - אני נוסע סביבות ה 25-30, לכן זה סביבות ה 1500 לחודש, כלומר 18000 לשנה. 3. ביטוחים - סביבות ה 6-7 (נהג חדש). 4. טיפולים, תיקונים, טסט - 4000 סה"כ אחזקת הרכב הפרטי תעלה לי 39000 לשנה. בנוסף ה 50 שהיו פנויים לשימוש (למשל בהשקעה עם תשואה מסויימת) אינם פנויים, לזה נגיע אח"כ, בכוונה לא אתייחס לזה כאן. כעת חישבתי לפי העלויות של החברת ליסינג: 4000 ש"ח ירידה מהשכר (2500 ליסינג תפעולי, 1500 דלק) + שווי רכב של 3100 ש"ח אני נמצא במדרגת מס גבוהה יחסית, אז יוצא שבחשבון הסופי (חישבתי לפי המחשבון שכר של חילן טק) הירידה תהיה 3300 לחודש, כלומר 39600. כלומר 600 ש"ח לטובת הרכב הפרטי. חישבתי האם זה משתלם - רכב ישן יותר או רכב חדש, שלי - והעדפתי את הליסינג. כעת יש עוד נעלם במשוואה כפי ש- martines ציין. הירידה בשכר משמעותה ברוב המקרים ירידה בתנאים הסוציאלים (הפרשות לפנסיה, קרן השתלמות וכו'). בגדול - לי יש חלק מהשכר שהוא מוגדר כבונוס קבוע ועליו אני לא מקבל תנאים סוציאלים, אז במקרה שלי אני לא ממש מפסיד. בנוסף לכך אני מעל התקרה המקסימלית לקרן השתלמות ככה שגם אם אפריש עצמאית אני לא אהנה מההטבת מס. בנוסף לזה, לשיקולך, יש גם את כל הנושא של ההשקעה הפוטנציאלית. אם למשל יש לך 50K, ואתה משקיע אותם ברכב - לא תוכל עכשיו לקחת אותם להשקעה עם תשואה של 8-10%. לעומת זאת אם תבחר באופציית הרכב חברה, תוכל להשקיע אותם ולקבל את התשואה המתאימה. עכשיו לגבי כמות הכסף, אם ביחס ישיר להפרשות הסוציאליות מהמשכורת שלך זה משתלם או לא, זה תלוי בשכר שלך ובכמות הכסף הנזיל העומד ברשותך וכמות הכסף שהיית מוכן להשקיע באופציה החלופית של קניית רכב בשוק הפרטי. ממליץ לך לבצע את החישוב ולראות כמה כסף ההפרש יורד בפועל. כעת החישוב הוא שונה מחברה לחברה. זה תלוי בתנאים שמקום העבודה שלך נותן. יש חברות שלא דורשות ממך כלום, נותנות לך את הרכב + דלק ומבקשות שתשלם רק את השווי מס, שזה יוצא 1500 ש"ח ברוב המקרים לטובת מס הכנסה. משתלם מאוד! יש חברות שדורשות רק שווי רכב - ואז המשמעות היא ירידה בשכר של שווי הרכב הצמוד + שווי מס. בהנתן שליסינג תפעולי בדר"כ נמצא באיזור ה 2500 ש"ח לרכב דרגה 2-3, המשמעות היא ירידה של 2750 ש"ח בחודש. יש חברות שדורשות גם שווי רכב, גם עלות דלק וגם שווי מס (כמו המקום בו אני נמצא) - שם המשמעות היא ירידה של סביבות ה 3500-4000 ש"ח בחודש + שווי מס, שזה יוצא, לפי החישוב המותאם אישית אלי, סביבות ה 3300 לרכב דרגה 3. עכשיו ברור שכל החישובים האלה נורא נורא גסים וזה משתנה מבן אדם לבן אדם. ממליץ לך לבצע את החישובים המותאמים אישית לשכר שלך ולבדוק האם זה שווה. ואני רק אצטט משפט אחד של אבא: רכב זה לא דבר כלכלי. הדבר החשוב ביותר שאתה צריך לעשות לפני הכל זה לשאול את עצמך האם אתה באמת צריך את זה והאם זה באמת משתלם לך. שיהיה בהצלחה

הגיע הזמן שלא רק אנחנו נגיד את זה אלא שגם הממשלה ובתי המשפט יבינו. משהו פה רקוב לא הכל סובב איראן ולא הכל סובב מדדי כלכלה. יש דבר נוסף מאוד חשוב והוא צדק - ובמערכת הקיימת הוא לא נעשה, לא קרוב אפילו. ועל הזין שלי שיקולים משפטיים. הבן אדם דרס ולאחר מכן הפקיר בדם קר, הוא צריך להיות מאחורי סורג ובריח כל ימי חייו. דיי, נמאס!

ליסינג תפעולי, רכב חברה... אתה צודק לגמרי לגבי הקליאו אבל יש לי דילמה - אני יכול לקחת רכבים טיפה יותר יקרים, כמו המגאן קופה, השאלה היא אם זה באמת שווה את זה.. מבחינה כספית - זה שקוף מבחינתי, העיקר לבחור את הטוב ביותר עבורי בקטגוריה

תודה לכולם @Mike808 אני אוהב את הרכבים החדשים של קיה אבל בתור מכור לטכנולוגיה אני מרגיש שאני מפספס פה משהו. המנועים שלהם פחות מתקדמים מהמתחרים הצרפתים והגרמנים. @Asaf-R אם כבר 208, ברור שהקליאו עדיפה בכל פרמטר אפשרי. הקליאו החדשה מדהימה, ממנוע 1.2 הם סוחטים 120 כ"ס, זה נתון מדהים. ההאצה מ- 0 למאה מתבצעת ב 9.4 שניות, פשוט מדהים. אם כבר ניסן ג'וק - למה לא קפצ'ור? לפי דעתי היא עולה על הג'וק בכל הפרמטרים בגרסאות ה"רגילות". החסרון היחיד שאני רואה כאן שאין לה גרסה בעלת הנעה 4x4, אבל היא כבר לא מעניינת אותי לגבי מאזדה 3 החדשה, היא נראית טוב, אבל לפי כל מבחני הרכב שאני קורא לאחרונה היא מאכזבת ביחס לקטגוריה. כנ"ל לגבי הסיוויק - כפי שצויין במבחנים האחרונים המרווח האחורי בה "לא מבייש סופר מיני". לגבי המיטו - מסרב מטעמי מצפון. סמל"ת מתמחרים גבוה מידי רכבים שבסיסם הוא כבסיס פיאט (גם יחד עם הגרסא החדשה המוזלת), ולמען האמת קצת לא ברור לי למה לקנות אלפא בארץ אם אתה לא משוגע לדבר. במדינות מסויימות באירופה דגמי אלפא מתחרים ישירות בגולף, למה כאן הם חייבים לשחוט אותנו? בתור יבואנים של קונצרן עם בעיות כלכליות הייתי מצפה מהם להוציא דגמים יותר "כלכליים" לשוק הישראל. לגבי מיני - חשבתי על זה, אכן יש לה את הקסם שלה וזה באמת הפתיע אותי שהיא מתומחרת בתקציב שבחרתי אבל אני מחפש משהו יותר מרווח הגעתי למסקנה שאני יותר מידי בררן ואני מתקרב לרגע ההחלטה וזה לא פועל לטובתי עוד דעות, חברים?

אהלן חברים, שנת 2014 מתחילה ויחד איתה אני צריך להתחיל עם רכב חברה חדש. כרגע אני נוהג על קיה ריו אוטומטית, אחלה רכב רק טיפה חלש. התקציב (או יותר נכון, המחירון המקסימלי) הוא 135K. אין מניעה לרכב ידני, ואין מניעה גם לרכב זול - לדוגמא אני ממש התרשמתי מהקליאו החדשה, אבל לא בהכרח אקח אותה אם יש משהו יותר טוב בקטגוריה (גם אם הוא יקר יותר משמעותית. התקציב המקסימלי הוגדר וכל מה שנכנס בין לבין - נכלל ברשימה). יש לי את ההגבלות הבאות: 1. הרכב לא יהיה מתוצרת VAG - רכבים יקרים (לפי המחירון), לא אמינים ושירות לא משהו באופן כללי. 2. בפרט לא סיאט איביזה או יונדאי ולוסטר - אני בטוח שיש כמה צדיקים בסדום, אבל מלבדם, הרכבים צברו מוניטין של קהל יעד מסויים. אני מנסה להמנע מהתדמית הזאת. 3. לא סיטרואן. לחיוב אני יאמר שהסיטרואן C3 האחרונה שנהגתי בה הייתה נוחה במיוחד והייתה לה צריכת דלק אפסית, אבל לשלילה - היא נתקעה לי כמה פעמים, הגיר הרובוטי שלה לא משהו ולא בא לי לבלות במוסכים. לא בשביל זה לוקחים ליסינג תפעולי. אני אסייג את עצמי ואומר שלפי דעתי C5 הוא רכב מדהים, רק חבל שהוא לא נכנס לי בתקציב. 4. מאזדה 2 - אני לא יודע מאיפה להתחיל אפילו. הייתה לי חוויה ממש גרועה איתה ונסגור את זה ככה עכשיו עוד משהו - אין עוד סטיגמות - לדוגמא, צרפתיות מתקבלות בברכה אם הן שוות את זה. עכשיו קצת יותר בפרוטרוט: אני בן 23, אני מחפש רכב צעיר יחסית. אין צורך להשתגע, אני לא מחפש תאוצה הכי מהירה 0-100, אני לא משתגע על הכביש ובשביל זה אין צורך ברכבים מטורפים. יחד עם זאת, הריו שיש לי היום קצת מאכזבת בביצועים. אני רוצה קצת יותר... חשבתי על הכיוון של מגאן קופה החדשה, אומנם קצת התאכזבתי הן מהאבזור פנים שלה (לפי דעתי הוא נשאר הרחק מאחור בהשוואה לקליאו או לקפצ'ור למשל) ומהשילוב המיושן של הגיר-מנוע יחסית לדגמים האחרים. יש כמובן את כל הסטנדרטיות יותר - מאזדה 3, טויוטה קורולה, יונדאי i35 וכו'... אני מחפש כמובן רכב צעיר.. עריכה: חשוב לי (בסדר הזה) אחיזת כביש, בטיחות, מראה, ביצועים, נוחות, צריכת דלק. דעתכם?

בחרתי להקשיב לכם. שכרתי אוטומטי. תודה לכולם

אהלן חברים, בקרוב צפויה לי נסיעה לגרמניה בערך לשבוע. כשהוצאתי את הרישיון פה בארץ הוצאתי על אוטומט, עקב לחץ מהמעסיק שיהיה לי רישיון כמה שיותר מהר (זה היה אחרי הצבא...) רציתי לשאול האם אני אוכל לשכור בגרמניה רכב ידני ולא אוטומט? המטרה שלי היא להחליף את הרכב הנוכחי שלי בשנה הבאה לרכב ידני ושבוע בגרמניה עם רכב ידני נראה לי כמו אחלה התנסות. ע"מ למנוע אי הבנות, כן, אני יודע לנהוג גם בידני. אבא לימד אותי בזמנו על הפאביה ספורט שלו, רק לא היה לי עצבים לעשות מחדש טסט ושיעורי נהיגה וכל הביורוקרטיה המעצבנת הזאת.. דעתכם?