FLaW

שלום לכולם, יש לי בעיה בגיר (או שלא, אני לא בטוח), לפעמים בצורה רנדומלית לחלוטין כאשר עולה ההילוך במקום שהטורים ירדו כמו שצריך הם יורדים רק חלקית כאילו שההילוך השתלב חלקית, לדוגמא כאשר אני נמצא בהילוך רביעי על 100 קמ"ש הטורים נמצאים על קצת יותר מ-3000 כאשר במצב תקין זה בדר"כ על 3000, עוד דבר ששמתי לב אליו זה ברגע שאני עוזב את הגז אז הטורים יורדים מהר מאוד ולא לאט כמו שזה במצב תקין. הבעייה הכי גדולה במצב הזה היא שזה מתרחש בצורה רנדומלית לחלוטין, וכשהייתי במכון לגירים הבעיה לא הופיעה וגם לא נרשמה שום תקלה במחשב. מעבר לזה הרכב מתפקד מצוין ולא שמתי לב לשום שינוי. אני אשמח לשמוע עם מישהו נתקל בבעיה דומה או הצעות לפתרון.

שלום לכולם, בשבוע האחרון התחילה לי בעייה מוזרה בגיר, לפעמים כמה שניות לאחר ההנעה הגיר פתאום נכנס למצב חירום כשאני עדיין בעמידה ולפני שאני בכלל משלב להילוך. כיבוי והנעה של הרכב פותרים את הבעייה, זה לא קורה בכל הנעה אלא מדי פעם ובצורה ספורדית לחלוטין אני לא שם לב לשום טריגר שגורם לזה. חוץ מזה בזמן נסיעה הגיר מתפקד מצויין, העברת ההילוכים חלקה יחסית(עדיין מדובר ב-AL4) ואין מכות בעת מעבר בין הילוכים. כמו כן לפני שבועיים בוצע טיפול לגיר שבו הוחלף השמן והוחלף שסתום ווסת לחץ. רציתי לדעת ממה הבעייה יכולה לנבוע? האם יכול להיות שזה נוצר כתוצאה מהטיפול? תודה לעוזרים

גם אני סובל בדיוק מאותה בעייה כמו פותח הת'רד, ואצלי כל תושבות המנוע תקינות (הוחלפו לחדשות לפני כשלושה חודשים). אבל אני שמתי לב שהבעייה מתגברת כאשר בחוץ קר הרעידות מאוד מורגשות במיוחד בשעות הבוקר המוקדמות או שעות הלילה המאוחרות ברגע שבחוץ מתחמם הרעידות כמעט ולא מורגשות כמו כן כשחם יותר בחוץ אז יש הרגשה שהרכב מגיב יותר טוב וסוחב יותר טוב. (מודבר פיג'ו 206 2004 אוטומט)

אז אולי עדיף כרגע בכלל לא לחבר את המגבר והסאב?

טוב לפני שאני יתחיל אני רק רוצה להגיד שאני מודע לחשיבות של הבמה הקידמית ושתמיד עדיף על קומפוננט וסאב ללא רמקולים אחוריים אבל.... נוצר מצב שבו מכרתי את הרכב הקודם שלי וכחלק מעיסקת המכירה השארתי לקונה את הקומפוננט שהיו מותקנים ברכב (RAINBOW 265SLX DELUXE) אבל לקחתי את המגבר והסאב. ברכב החדש שקניתי יש רמקולים אחוריים של פיוניר 6X9 שנשמעים די טוב ומכיוון שמבחינה כלכלית אני כרגע לא יכול להרשות לעצמי קומפוננט ברמה גבוהה חשבתי שבתור פתרון זמני אני יתקין את המגבר והסאב ביחד עם הרמקולים האחוריים שמותקנים כבר. השאלה שלי היא האם העובדה שגם הסאב וגם הרמקולים שיושבים מאחורה יעבדו ביחד בצורה תקינה? ז"א לא יבטלו אחד את השני או שיגרמו לכל מני עיוותים כתוצאה מזה שהם יהיו די קרובים אחד לשני, והם יהו מאוד קרובים אחד לשני עקב כך שמדובר ברכב די קטן (פיג'ו 206). תודה לעוזרים

אצלי לחיצה קצרה על הכפתורים לא עושה כלום אפילו לא מראה לי "--"

אין בעיה, ותודה שעזרת לי. נראה לי הרכב שלי לא ברמת גימור המתאימה כי אצלי אין שום תצוגת טמפ' (X-LINE)

את האמת דיברתי עם איזה מכונאי (לא הקבוע שמטפל לי ברכב) והוא אמר לי שחבל על הזמן והכסף שלי, כי כל עוד המדיד הידני מראה שיש שמן אז אין שום בעייה והבעייה היא כנראה בחיישן הוא גם אמר שחבל לטפל בזה עכשיו אלא לחכות לטיפול הבא שבו יוחלף השמן מכיוון שהחיישן עצמו נמצא בקרטר ויכול להיות שצריך יהיה לנקז את השמן הנוכחי וחבל לשלם פעמיים. החיישן עצמו לפי מה שהבנתי ממנו לא עולה יותר מדי. נ.ב על איזה חיישן טמפ' חיצוני אתה מדבר?

הרכב בבעלותי כחצי שנה והיום זה קרה בפעם הראשונה, ועד עכשיו הוא תמיד הראה שזה על המקסימום. ההבהוב קרה לאחר עמידה של הלילה משהו כמו 8 שעות ולאחר נסיעה קצרה זה שוב הראה שהשמן על המקסימום ואחרי עוד נסיעה זה הראה רק 4 קוביות מתוך 6.

לא נדלקה נורית לחץ שמן. לפי ספר הרכב הבהוב של המדיד האלקטרוני מראה על בעייה- במדיד מפלס שמן אלקטרוני.

שלום לחברי הפורום, היום בבוקר כאשר התנעתי את הרכב, המד מפלס שמן אלקטרוני התחיל להבהב והראה שמפלס השמן נמצא על מינימום. מיד כיביתי את הרכב ובדקתי במדיד שמן הידני וראיתי שהשמן נמצא בין המינימום למקסימום ושאין שום שינוי מהבדיקה הקודמת שעשיתי שנעשתה לפני שבוע. יצאתי לנסיעה קצרה עם הרכב משהו כמו 300 מטרים, כיביתי אותי והתנעתי אותו לאחר כמה דקות והפעם מד מפלס השמן האלקטרוני הראה שמפלס השמן על המקסימום. יצאתי לעוד נסיעה קצרה של משהו כמו 3 ק"מ כיביתי את הרכב והלכתי לסידורים חזרתי לאחר כחצי שעה והפעם מד השמן האלקטרוני הראה שמפלס השמן נמצא ברמה של 4/6. האוטו נוסע מצויין ואין שום נורת תקלה דולקת, מה שמפחיד אותי זה שבספר רכב רשום שכאשר מד מפלס השמן האלקטרוני מהבהב יש בו בעייה וזה יכול לגרום לנזק למנוע. השאלה שלי האם אפשר לנסוע ככה או שעדיף כרגע לעצור הכל להזמין גרר ולהכניס אותו למוסך?

שלום לכולם, ברשות רכב מסוג פיג'ו 206 שנת 2004, ולצערי התופסן שאליו מתחברת חגורת הבטיחות נשבר לגמרי ולא ניתן להישתמש בו (התופסן שבצד הנהג) רציתי לדעת בבקשה כמה אמור לעלות אחד חדש כזה? והיכן ניתן לקנות כזה באיזור הדרום (עדיף בב"ש). תודה מראש לעוזרים

שלום לחברי הפורום, הגיע הזמן להחליף את הצמיגים ברכבי, פיג'ו 206 2004, והציעו לי לקנות צמיגים של קונטנינטל דגם: Conti Premium Contact 2e במחיר של 275 שקל לצמיג, שנת הייצור של הצמיג היא 2011 שבוע 13. רציתי לשמוע מה דעתכם על הצמיג ועל המחיר. תודה לעונים

שלום לכולם, ברשותי פיג'ו 206 2004 אוטומטית ולאחרונה התחילו לי רעידות כאשר האוטו משולב ל-D ועומד, שמתי לב גם שהרעידות מתגברות כאשר האויר בחוץ קר יותר, ביום למשל כאשר ממש חם הרעידות כמעט ולא מורגשות לאומת זאת בלילה הרעידות מאוד חזקות. יש לציין שאת הרכב קניתי לפני חודשיים והוא גם עבר יישור קו שכלל החלפה של תושבת מנוע תחתונה (היחידה שנמצאה לא תקינה) וסיבובי המנוע מאוד יציבים. הדבר הנוסף שאני מבקש זה המלצה למוסך אמין ומקצועי בבאר שבע, לא ממש אכפת לי מורשה או לא מורשה ופחות מעניין אותי גם כרגע המחיר העיקר שהוא יהיה אמין ויהיה ניתן לסמוך עליו. תודה לעוזרים.

מעבר למה שפורסם בכתבה רציתי לדעת מה דעתכם על מחירי הביטוח שאנחנו משלמים? פשוט בעלה של בת דודה שלי מתגורר בגרמניה והא הבעלים של מרצדס 2005 SL55 AMG, ובשיחה שהייתה לי איתו בקשר לרכבים הוא סיפר לי שהוא משלם על ביטוח הרכב כ-500 יורו בשנה והביטוח הזה לפי מה שהבנתי הוא כולל גם את מה שקרוי אצלינו "חובה" וגם "מקיף". אחרי ששמעתי את זה אני חושב שזה פשוט מוגזם שאני משלם על ביטוח חובה+מקיף על פיג'ו 206 2004 כ3700 שקלים כי לו יוצא לשלם הרבה פחות על אוטו ששווה בערך פי20 לפחות מהרכב שלי שלא נדבר על העלות המטורפת שבעלי רכב כזה יצתרכו לשלם בארץ.

לא בדיוק, זה פשוט מפסיק לעבוד ברגע שאני מתרחק מהרכב וכשאני מתקרב לרכב זה לא חוזר לעבוד עד אשר אני נכנס בחזרה לתוך הרכב. וכל עוד אני נמצא בסביבת הרכב אפילו כמה עשרות מטרים מהרכב זה עובד כרגיל עד איזשהי נק' מסויימת שזה פשוט מפסיק לפעול ולא חוזר לפעול עד שאני נכנס בחזרה לרכב. והסוללה חדשה זה הדבר הראשון שחשדתי בו.

שלום לכולם, לאחרונה התחדשתי בפיג'ו 206 שנת 2004 אך ישנה בעיה עם המפתח-שלט (לא בדיוק יודע איך לקרוא לזה אבל זה המפתח המקורי של פיג'ו שיש עליו 2 לחצנים), ברגע שאני יוצא מהרכב נועל אותו, ומתרחק קצת, הלחצנים שיש עליו מפסיקים לעבוד אך ברגע שאני נכנס בחזרה לרכב (אפילו בלי להכניס את המפתח לסוויץ') הלחצנים חוזרים לעבוד כרגיל ואין לי שום בעייה לצאת ולהשתמש בכפתורים עצמם בשביל לנעול ולפתוח כל עוד אני נשאר קרוב לרכב. מישהו נתקל בזה במקרה? רעיונות לפיתרון הבעייה? תודה לעוזרים

כנראה שזה מה שאני יתחיל לעושת עכשיו, אני כבר קרוב לחודשיים חורש על השוק הפרטי ואני מתחיל להתייאש נתחיל לעבור במגרשים שבוע הבא אולי משם תגיע הישועה.

זה בדיוק מה שאני עושה רכבים שאני רואה שהם "מציאות" אני ישר מסנן הבעייה שיש כאלו נוכלים (פשוט אין לי מילים אחרות לתאר אותם) שעדיין מפרסמים מחיר מחירון והיה אחד שגם רצה יותר ממחיר מחירון למרות שבבדיקה זה העלה שהרכב עבר תאונה קשה שבה נפגעה גם השאסי. יש לך אולי איזה ניסוח לטופס כזה שאני יוכל להחתים אנשים? ושו תודה על העזרה

זה כל העניין אני לא מחפש רכב שנמכר בכמויות לליסנג אני מחפש רכב בסגנון של פיג'ו 206, פונטו ספייס וכו'. למרות שהבדיקה הזאתי הספציפית שייכת לניסן אלמרה פרפקט שהסיבה היחידה ששקלתי לקנות אותה היא מכיוון שהיא שייכת למישהו מבוגר (שגם גר בישוב יוקרתי) שעקב גילו חשבתי שהוא אכן דובר אמת והוא לא מנסה לעשות עליי איזה קומבינה אבל איכשהו הוא "שכח" לספר לי שהרכב עבר תאונה.

תודה רבה, אני ימשיך לחפש למרות שהחיפוש הזה כבר נהייה ממש מייאש זה נראה שרוב מוכרי הרכב היום הם או שקרנים או פשוט מזניחים את הרכבים.

שלום לכולם, לקחתי רכב לבדיקה וזה הסעיפים שמדאיגים אותי ואני ישמח לשמוע את דעתכם לגבי כדאיות רכישת הרכב הנל: ליקויים בעלי משמעות גבוהה: תיקונים כלליים בגוף המרכב+גג ליקויים בעלי משמעות נמוכה: החלפת מחסה מנוע, החלפת כנף ימין קדמי המחוברת עם ברגים, פגיעה פח סף חיצוני, פגיעה קורת רוחב קדמית ממדרכה. פגיעות בתחתית, פגיעה+תיקון פח חזית, פגיעה +תיקון דופן פנימית בתא מנוע. לפי מה שאני מבין יש פה פגיעה בשאסי, האם אני צודק?

אפשר לדעת למה היא לא מומלצת?

את זה אני מבין, אבל אני מוכן להתפשר על "גודל" בשביל לקבל רכב טוב יותר ואמין יותר.

שלום לכולם, לאחרונה אני נמצא בשלבי חיפוש לרכב, המטרה שלי הייתה רכב קטן חסכוני ואמין כאשר התקציב שלי עומד על ~30K הבעייה שמאוד קשה למצוא רכב כזה שהוא במצב טוב. אתמול נפתחה בפני הזדמנות לרכוש ניסן אלמרה פרפקט שנת 2001 מנוע 1.6 אשר עברה 165000 ק"מ, הרכב עצמו שייך למישהו מבוגר אשר שמר על האוטו בצורה טובה מאוד, חנה תמיד בחנייה מקורה, וכל הטיפולים נעשו במוסך מורשה כולל ספר טיפולים מפורט. השאלה שלי לגבי הרכב עצמו הבנתי שהרכב נחשב לרכב אמין מאוד, אבל עדיין מפחיד אותי קצת שהקילומטראז' שלו קצת גבוהה, האם קילומטראז' כזה מהווה בעייה לרכב מסוג זה? עוד שאלה היא לגבי צריכת הדלק שלו עד כמה הרכב הזה "שותה דלק"? והדבר האחרון שקצת מפחיד אותי זה שאני כמעט ולא מוצא פרטים ברשת לגבי הדגם הזה רוב החיפושים שלי מפנים אותי תמיד איכשהו לדגם עם המנוע 1.8 ומאוד קשה למצוא פרטים על הדגם הספציפי הזה. אשמח לשמוע את דעתכם על הרכב.. תודה לעוזרים