kookmau

תודה חברים אני אנסה את עצותיכם הטובות ואמשיך לעדכן הפורום הזה ואנשיו הם נכס. תודה

יגאל שוב ,תודה הספיטומטר אינו מזייף. לגבי השיוט ,בד"כ הייתי משייט ב 2200 קבוע ב 100 קמש לאחר היווצרות התקלה אין אחידות ומד הסל"ד לעיתים נע ואינו יציב 2200 ועולה ל 2500 ויורד חזרה קשה לשמור אותו על סלד קבוע הוא מעביד הילוך רק כשאני משחרר את דוושת הגז

אני רוצה לעניין אותך במקרה דומה אמנם ישן פיגו 505 שעברה מקרה דומה (בן דודי) הוא העלה את אותה השאלה... רעש ה "קראק" החזק ,אי היכולת להניע המכונית ,דרדור האוטו חזרה הביתה בניוטרל והחלפת גיר בעלות משכרת חודשית פתרו למעשה את השאלה אגב זה היה אי שם בשנות השמונים המאוחרות אך..איזו פיגו זו הייתה...

יגאל ,תודה בתשובה לשאלותיך.. 1.לא 2.לא 3.אולי-ארחיב בהמשך 4.לא 5.לא 6.לא מצבר +- הרחבה לגבי התקלה(כאשר המכונית בנסיעה לאחר שהייתה בהדממה) עושה רושם שה"מכה"בהחלפת הגיר מראשון לשני לא קיימת רק לאחר מספר דקות של נסיעה ...כאשר אני מתחיל מעצירה מלאה אני שומע את "המכה" כנ"ל בשעות הבוקר לאחר חניית הלילה אין כל בעייה והכל זורם..עד שאני מגיע לעפולה(20ק"מ) ואז שוב גם היום לאחר איבחון ואיפוס התקלה ב UMI הבודק עשה סיבוב בדיקה עם המחשב מחובר ואמר שהכל תקין אך לאחר שאני אספתי את הרכב ונסעתי (שוב לעפולה...) חזרה התקלה(אממ...אולי הבעיה זה עפולה...)

לאחר דיפדוף קל מצאתי ש P1871 הנו קוד תקלה עבור UNDEFINED GEAR RATIO והשאלה היא .....מה זה ..ואיך מתקנים מבלי לפנות למנהל הבנק...

שאלה למומחים לגיר בהמשך למכה במעבר הילוך מראשון לשני והחלפת שמן גיר ופילטר שמן הגעתי לUMI והמחשב פלט...תקלה P1871 ...והפנה אותי למכון גירים אוטומטי לבדיקה ..טיפול..שיפוץ..וכו.. 1. האם קוד התקלה אומר לכם משהו? 2. הוצע לי להתקין גיר חדש מפירוק 3. הוצע לי לבצע שיפוץ גיר ..אשר הנו יקר יותר אך "בטוח" יותר עצתכם?

רפי תודה על ההתיחסות. אני מאיזור גליל תחתון

שלום לכולם אני מבין שהשאלה קשה ןבכן היום החלפתי שמן גיר ופילטר שמן גיר כחלק מטיפול 200000 ולצערי הרעש או יותר נכון "המכה" במעבר הילוך ראשון לשני עדיין קיימת האם יש למישהוא מושג אם ניתן להתגבר על זה מבלי לפרק את הגיר או להחליפו?

שלום לכולם מדובר בקואליר קופה 96 אוטומטית כאשר אני מתחיל בנסיעה במעבר ההילוך הראשון לשני(האוטומטי)יש רעש כמו טיק ואח"כ המעברים טבעיים זה התחיל לפתע לאחר 178000 ק"מ עד אז הכל היה חלק א. מה השערתכם לבעיה(כאשר האוטו קר בתחילת נסיעה בבוקר אני לא שומע את הרעש רק לאחר התחממות הרכב) ב. איפה לעזאזל מדיד נוזל ההילוכים(את פתח המילוי עם הצינורית מצאתי) תודה מראש על העזרה

שוב תודה על ההתיחסות...ברם אני לא צריך כניסה לצ'יינגר יש לי כניסה ושליטה מובנית במכשיר עצמו. אני צריך מתאם AUXILIARY INPUT ADAPTER שמותאם לדגם זה של המכונית.(המכשיר קיים בארה"ב). שאלתי היא היכן ניתן לרכוש או להתקין מתאם זה . מספר מתקינים שפניתי אליהם לא שמעו על זה בכלל וב UMI טענו שלא מיבאים את זה יותר . הרי לכם המוצר עצמו: http://www.installer-data.com/item/display_item.php?it=gm9-aux

לכל העונים שלום ותודה על ההתייחסות שאלה זו אינה לחובבים אלא למקצוענים ותיקים באמת שהתקינו מערכות בשנות התשעים. ישנו אביזר שנקרא GM9 שהנו ממיר AUX עבור רדיו מקורי בשברולט אפילו באחד המוסכים המרכזים של UMI לא שמעו על זה או לחילופין לא יודעים מאיפה להשיג שאלתי האם מישהוא בפורום הנכבד הזה יודע שמע קנה התקין אביזר זה. אני לא רוצה להתקין רדיו חדש ולא מתאם FM ולא משדר FM ולא קסטה כל שאני רוצה זה לחבר את נגן ה MP3 שלי ליציאה AUX של רדיו תוצרת DELCO ELECTRONICS אורגינלי של GM ויעלה כמה שיעלה תודה על התיחסותכם מראש.

שלום לכל המקצוענים אני כותב לאחר שפניתי לשני מתקינים מקצועיים כפי שהציעו לי לפני חודש פה בפורום. האם אין נפש צדיקה בסדום שהתקין,ראה,שמע ניסה לחבר נגן MP3 לרדיו מקורי של שברולט קוואליר 96 דרך כבל RCA או לצורך השאלה עוד רכבים רבים תוצרת GM בעלי רדיו תוצרת DELCO ELECTRONICS עם יציאה מובנית לציינגר. הטכנולוגיה קיימת !!! כנראה ישנו מתאם GM9 FL VUT נקרא שמחברים לרדיו.האם מישהוא יודע היכן ניתן לרכוש? האם מישהוא יכול להדריך בתהליך ההתקנה? רצוי מישהוא עם רכב דומה שביצע זאת אני יודע שהשאלה מעצבנת היא מעצבנת גם אותי התקנתי בחיי איזה 2 רדיודיסקים למכוניות יפניות אך במקרה זה החולה אנוש והרופא אובד עצות. נא עזרתכם המקצועית

עדיין מחפש עזרה מקצועית האם מחבר ה 21 פינים מתחת להגה הנו נק החיבור של הציינגר במכונית זו או שצריך לפרק את כל ה דש בורד . היכן ניתן לקנות און ליין בארץ אביזר שנקרא GM9 שזהוא בעצם הממיר מיציאה לצ'נגר ל RCA או באופן כללי איזו שהיא הכוונה לתהליכים הנדרשים כדי לחבר נגן MP3 לרדיו מקורי של המפעל וזאת ללא הקסטה וללא משדר FM אלא ישירות דרך כבל ל AUX המובנה ברדיו המקורי.

אני צריך עזרה באיתור יציאות RCA או יציאה לחיבור צ'יינגר לשברולט קוואליר 96 . ברכב מותקן רדיוטייפ מקורי הדורש מיומנות פלסטית כדי לפרקו(המכשיר מותקן מאחורי הדשבורד). זיהיתי מחבר 16 פינים, לדעתי, המותקן באיזור ההגה(למטה ושמאלה). שאלותי הן : 1. האם המחבר הנ"ל הנו בעצם היציאה לצ'נגר? 2. אם כן איזה כבל אני צריך כדי להמירו ל RCA והאם ניתן לקנותו אונליין בארץ? 3. אם שני הסעיפים הנ"ל אינם נכונים,איך אוכל לחבר נגן MP3 למערכת זו ? הכוונה שלי בחיבור הנה לחיבור ישיר בלבד ,לא דרך קלטת טייפ ולא דרך משדר רדיו. עזרה מקצועית תתקבל בברכה